新能源丨售11.98万起，续航430公里，AION Y实用性如何？值得买？原创2023-03-29 07:00·亮车达人相信广汽埃安大家都知道，目前在国内新能源行业有很好的发展，可以说赶超了很多新势力品牌，无论是品牌影响力还是认可度都较为不错，旗下很多车型更是受到了广大网友关注。近期，AION Y 2023款 AION Y Younger上市，售11.98万，目前这个版本也是AION Y的入门级，续航能达到430公里，那么AION Y的实用性如何呢？是否值得买？接下来小亮就给大家全方面的评测一下它！看它到底如何且是否值得买！先来看AION Y的外观，还是经典的家族式风格，规整中能给人一种很耐看的感受，同时精致感也能被很好的展现出来。前脸线条感很凸显，底部格栅经过橘黄饰条装饰也显得很有活力，大灯的确很亮眼，不仅颜值高辨识度也很高。车身设计给人感受也很规整，上方橘黄饰条也能使得整体呼应在一起，车身底部以及轮廓处均使用了饰板装饰，能给人一种很硬朗的风格。尾部设计则比较简单一些，贯穿式一体尾灯的确很亮眼，夜晚点亮时辨识度也很高，底部则使用了包围进行包裹，也很符合当下主流，不过个人认为如果多加入一些镀铬元素能突出更好的质感。车内也是经典的家族式风格，对称式布局实用且耐看，中控搭载的中控屏尺寸为14.6英寸，不得不说的确很亮眼，再搭配10.25英寸液晶仪表显示也显得很有科技感。再来到配置方面，辅助操控配置具有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能，智能互联配置方面也具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网以及OTA升级等功能，总的来说配置方面在同级别车型中属于适中表现。空间表现的确很好，同时这点也是很多消费者认可它的原因，根据乘坐感受来说很宽敞，不管是腿部空间还是头部空间都能得到很好保证，同时座椅包裹性也很好，使得整体能给人很宽敞且舒适的乘坐体验，同时实用性也很好，无论是家用还是商用都能较好兼顾。动力方面搭载了一台136马力永磁/同步电机，最大扭矩为176N·m，或许看参数并不是很强势，但不得不说做到了它这个级别应有表现，给人的试驾感受也很直观，不管是起步还是加速动力都很直观，并且爆发力很强，加速时能明显感受到推背感。电池容量为51.9kWh，纯电续航里程为430公里，客观来讲续航实用性也的确很不错。写在最后综合来讲AION Y实用性的确很不错，不仅如此，AION Y各方面表现都很均衡主流，或许没有很优秀，但的确做到了它这个级别应有水准，那么是否值得买呢？个人认为，如果用于城市通勤家用的话，AION Y的确很值得买，如果经常用于长途行驶，那么则建议选择续航更长一些的，当然怎么选要根据自己的需求来定，那么大家认为AION Y怎么样呢？
2024年12月21日，“小李，你的正直和勇气让我很欣赏，公司需要更多像你这样的员工。”张总在一次私下的谈话中对小李说。
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这钱也太好挣了台积电第三季度营收1385亿：净利润实现暴涨原创2022-10-13 15:46·雷科技10月13日消息近日台积电发布了今年三季度财报数据从财报上看台积电三季度营收达到6131.4亿新台币（约合1385.7亿元人民币）同比增长47.9%其中净利润表现亮眼达到2808.7亿元新台币（约 634.77 亿元人民币）同比暴涨79.7%（图片来源：台积电官方网站）从数据可以发现本季度台积电营收和利润都达到了新高特别是净利润率都达到了45.8%这样的赚钱数据就连苹果看了都会眼馋不得不承认半导体行业是真的赚钱尤其是像台积电这样全球最大的晶圆代工厂商赚钱速度都堪比印钞机、挖金矿了（图片来源：台积电官方网站）当然台积电之所以这么赚钱一方面是因为供不应求由于受到疫情反复等因素影响现阶段芯片短缺的现象特别严重以至于大部分客户都来找台积电下订单让台积电赚得盆满钵满不过即便台积电开足马力生产扩大产能也难以满足市场需求所以现阶段的芯片价格还在不断上涨（图片来源：Pixabay）另一方面目前能够做到大规模量产7nm、5nm等先进工艺的晶圆代工公司除了三星以外就只剩下台积电了而三星在7nm、5nm等先进工艺的成品率不高所以大部分客户基本上会选择台积电台积电自然也就更赚钱了更何况在去年8月份台积电就已经提高芯片代工的报价所以台积电才有如此高的营收和利润预计在第四季度台积电的净利润率能够50%以上现如今各个行业都在往智能化方向发展比如家电、汽车等领域这也导致了各行各业都对芯片有着极大的需求可以预见的是像台积电这样的公司在未来依旧吃香后续说不定营收还会再往上翻一番（封面图来源：台积电官方网站）
这台1.5罢采用的铸铁缸体也是一个很有意思的方案。和铝缸体相比，铸铁缸体的优势是稳定可靠，劣势是重量大。选择铸铁缸体的原因应该是小康动力拥有非常成熟的铁缸体铸造加工能力，这样可以最大化的发挥自己的资源和成本优势。上海今年的街头简直不要太热闹，电影节红毯节和品牌庆典一个接着一个举办。
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两个人没有办什么婚礼，只是请了一些至亲的人到家里面吃饭，这就算是结婚了。继父来到我们家之后，这生活发生了很大的改变。3、犯罪分子是单人作案，没有同伙。《吞噬星空》第38集免费在线观看-全集完整版-蓝光国漫...《吞噬星空》在线观看-高清痴滨笔完整版动漫-光棍影院
好消息纯电动车续航超1000公里不是梦国内固态电池量产了原创2023-04-16 16:39·家常美味众所周知最近几年我国在新能源汽车这一新的赛道上率先抓住机遇迎来了跨越式的大发展无论是核心技术还是产销量都已经步入了世界第一梯队而说到核心技术如果说发动机技术是传统燃油车的核心技术之一那么动力电池技术自然就是新能源汽车的核心技术之一了所以我国乃至全世界的新能源汽车厂商们都投入了大量的人力、物力和财力来努力提高动力电池技术攻克动力电池技术难题同时也取得了卓越成就不过俗话说没有最好只有更好虽然如今的动力电池技术取得了巨大进步同时也日趋成熟而目前市面上超过9成的新能源汽车都是使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池虽然锂电池相对于燃料电池来说综合优势明显但是由于受到自身材料属性的影响续航和安全性能似乎又成为各大新能源车企亟待攻克的两大技术难题即使有各种技术加持但也无法从根本上改变正因为如此固态电池便成为动力电池技术新的拐点因为固态电池相对于锂电池而言具有如下几个优势续航性能优势固态电池的能量密度大约是锂电池的2倍以上比如对于锂电池来说目前能量密度达到255Wh/kg的麒麟电池可算是当前能量密度最高的锂电池之一了而对于固态电池来说其能量密度则普遍都在300Wh/kg-400Wh/kg这个区间范围并且电池的能量密度又是决定续航里程高低的决定性因素之一因此固态电池更具有续航优势安全性能优势由于固态电池的电解质采用的是固态介质取代了锂电池的液态电解质从材料本身的化学属性来看它的性能更加稳定不容易受到外界环境温度的影响所以安全性更高不存在热失控的现象除此之外固态电池在循环充电寿命、电池稳定性以及环保等方面的性能都比现在的锂电池更有优势它被认为是当前解决纯电动汽车诸多痛点最有可能胜出的解决方案之一所以全球多家新能源车企都把目光投向了固态电池国内固态电池量产了近日国内新能源汽车领域就传来好消息北京卫蓝新能源科技有限公司第一条高能量密度固态电池产线已经投产了其能量密度是普通锂电池的1.5倍以上每分钟可以生产16支半固态锂电芯能量密度达到了360Wh/kg远超目前的三元锂电池续航可达1100公里此消息一出便引起了业界广泛关注因为这意味着纯电动汽车续航超过1000公里不仅不是梦而且将会全面普及成为标配同时也表明在动力电池这一新能源汽车核心技术领域我国又一次走在了前面说到这里也许有人说我们量产的只是半固态电池而并非全固态电池不错我国量产的确实是半固态电池但是大家需要明白的是虽然固态电池的优势很多但是目前阶段固态电池技术还面临很多难题技术还很不成熟在全球范围内都处于试制品研发阶段更不用说量产了而半固态电池技术目前来说越来越趋于成熟一方面技术难度降低另一方面市场对其接受度也会更高比如日产汽车此前宣布充电3分钟续航可达1000公里的全固态电池已经研发成功但预计也要2025年才实现量产；德国宝马在不久前也官宣2025年推出第一台全固态电池原型车但同样是预计2028年实现量产而卫蓝新能源创始人李泓在世界动力电池大会上称我国全固态电池将在2026~2027年满足量产标准由此可以看出即使在全固态电池技术领域我国仍然要领先1~2年左右不得不说在新能源汽车这条赛道上中国车企当仁不让地走在了世界前列在动力电池核心技术方面全球动力电池TOP10排名中中国公司就占了6席；在产销量方面截至到2022年中国新能源汽车全年总销量达到688.7万辆占据了全球63%的市场份额连续8年位居世界第一如今我国的新能源汽车凭借其时尚高端、科技智能、舒适安全、价廉物美等多重优势特点越来越受到全球消费者的信赖和认可无论在国内还是全球汽车市场中国新能源汽车的综合竞争力和影响力可谓是与日俱增下面不妨以上汽集团旗下的飞凡品牌为例来看看国产新能源汽车究竟有何与众不同的硬核品质飞凡新车上市国产中大型纯电轿车市场又出新星最近飞凡新车飞凡F7于3月27日正式上市被定义为中大型豪华纯电轿车它的外观颜值非常出众整体采用红点大奖设计延伸和百万掀背轿跑级设计其车身长宽高分别为5000mm/1953mm/1494mm轴距为 3000mm如此中大型尺寸的车身由经典美学线条勾勒为飞凡F7带来与众不同的视觉享受不但给人以简约大气、时尚动感之美更为其低至0.206的风阻系数奠定了基础除了赏心悦目的颜值坐进飞凡F7的车内内部全系标配越级舒适的飞凡巴赫座舱着实让人震撼不仅用料厚实而且采用行业首创的CTP躺式电芯结构、人体工程学和后排半独立式设计让电池包薄至110mm使车内空间实现最大化让每一个座位都是C位为驾乘人员带来满满的舒适感特别是车内的智能科技配置更是让人眼前一亮车内前排配备了43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合能够提供双向双区独立影院功能并且具备多种智能场景切换在视听享受上飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器在自研全新音频架构基础上配备业内领先的双DSP解决方案融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感而且首次有了方向感除此之外全车还搭载了包含前/后向碰撞预警、车道偏离辅助、后方横向来车预警、自动紧急制动、全景影像、盲区监测、车道保持等安全智能系统和全速域自适应巡航系统等科技配置开上它不仅能够享受到无限的驾乘乐趣而且还能在各种复杂的路况环境之下保持轻松、惬意而安全的驾乘状态最后想说的是飞凡F7的动力更加给力为用户提供了单电机和双电机两个版本选择其中四驱版峰值功率 400kW峰值扭矩达 700N·m零百加速仅需3.7秒满满都是速度与激情即使是两驱版本零百加速也只要5.7秒同样也是满满的惊喜另外为了提升消费者物美价廉的购车、用车体验飞凡F7还提供了车电分离版(车身与动力电池分离)其价格低至14.59万元所以就飞凡F7的综合表现来看不仅为用户带来了赏心悦目的高颜值以及豪华舒适的大空间更为用户带来了创新科技下的安全与智能再配合前所未有的驾享体验和车电分离价格它将成为主流豪华轿车市场中不容错过的价值首选总之我相信随着固态电池的逐步量产我国新能源汽车产业的发展定会迎来新一轮腾飞#每个座位都是C位#
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