大雨滂沱+公交车辫濒补测
事情已经暂时告一段落，至于银行是否会给出豆大妈等人满意的答复，我们尚不清楚。而对于已故两年的李唐为何会成为担保人，以及完全不熟悉的叁个陌生人又怎么会出现在同一份合同上，这些背后的细节让人无法不深思熟虑。这些疑问都尚待解答。
2024年12月31日，闸坝方面，7 月 8 日 6 时，沂河刘家道口闸流量 3900m?/s，分沂入沭水道彭道口闸流量 1260m?/s；老沭河大官庄胜利堰闸流量 539m?/s，灌溉洞关闭，新沭河大官庄泄洪闸流量 3100m?/s， 放水洞关闭。
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第四件
其实从2018年3月陈勤进入脸书公司开始，他就感觉到在工作上非常不顺心。陈勤的专业是计算机，但进入脸书后却在广告技术部门任职，而且部门业绩做得也不是很好，压力也非常的大。这样一来，陈勤在工作上的表现必然不会很好。湖南湘潭大众途观新车买回来就开始烧机油，拖到今天才来大修解决首发2023-11-10 18:00·汽修功夫熊熊人要倒霉，放屁都砸脚后跟。买个车吧，买回来就烧机油。之前有个叫万春蕾的，买了一台大众途观，因为烧机油所以跟上汽大众打官司，居然还胜诉了，全额退款退车。但是这种人毕竟是少数，大部分车主也就凑合开着，4S店也跟车主说，可以给他索赔更换发动机，但是你要知道，发动机都换了，这车可就贬值的厉害了，所以车主没答应。一直熬到现在，每隔1000公里烧一升机油，实在扛不住了，所以打算一次性解决烧机油的问题。湘C，湖南湘潭的车友，来找我的，基本上都是烧机油，不少机油你来找我做什么？这车呀，新车开始就烧，车主自己说的。所以后来也就不在4S店保养了，反正是烧机油，哪里换机油都无所谓了。先测试负压，太低了，这种负压不利于油气分离，但是1000公里烧一升机油，不可能仅仅是废气阀的问题。废话不说，直接开拆……烧机油的秘密都藏在发动机内部，不解体怎么能知道问题在哪里呢，赶紧掏出发动机拿掉排气管三元催化……途观这款车，其实应该说是大众系列的，一旦三元催化坏了，原厂的很难买到。拆解链条系统……很明显，这是二代的链条，我们统一建议更换三代的链条，避免跳齿顶气门的尴尬继续拆……最近大修的车很多，我们这里今年要增加人手，有没有愿意来的小哥，工资不是问题，只要手艺好品德好就行。准备拆链条系统……撬开盖子……感觉发动机里面好像也有点黑，但是有些地方又很干净，问了车主，车主说可能是最近破罐子破摔，去做了几次168的全合成保养，但是仅仅是一次，没多的。准备打开盖子，其实废气阀已经拆掉了，从大窟窿里可以看到，里面乌黑一片。拿掉气门室盖，里面果然乌黑一片。那么问题来了，烧机油是因为机油用的差引起的吗？机油差当然会引起烧机油，但是这台车是新车开始烧，所以说应该不是机油的问题。但是里面这么黑，肯定是不对的，一番观察下来发现，油泥很薄，肯定是最近才形成的，如果是陈年老泥，早就结痂了。小哥两个一组，抬起气缸盖……准备断开发动机和变速箱……我准备明年或者现在都可以，增加一个机修组，通过我们头条平台，有意向的小哥可以联系我。掏出平衡轴……这台车的平衡轴不是很紧，可以直接从前面拉出来，如果太紧的话，只能后面撬堵盖然后顶出来。撬开油底壳，估计里面一塌糊涂都是油泥果然……唉，虽然烧机油，但是也不能用那样的机油呀，太恶心了。你看，一片黑木耳，对于现在汽修市场的乱象，我也不能说什么，各行各业都一样，总有一些缺德的人破坏这个行业。拿掉乌黑的大油底壳……此时车主正在打电话骂最近给他换机油的商家……其实也没必要，打从一开始168的价格，你就应该知道了。拿到曲轴……逐个抽出活塞……每个缸多多少少总有些拉伤，可能是缺机油，也可能是假机油润滑效果差，也可能是积碳看吧……唉，虽然这款车是黑销活塞，但是已经拉伤了，必须连同活塞一起换新的。镗缸不是我愿意，但是有的时候拉缸了，你不镗缸不行呀，大家也没必要抵触，第一次镗缸后的机器性能不会差的。你们可以去抖音上搜索下，途观断气门弹簧，比比皆是，当然了，现实生活中可能见得不多，为什么呢？因为国产的气门弹簧听说是日本神钢的，那批钢才偷工减料，不知道是不是真的。反正我们给他换成进口的气门弹簧，断的概率会低很多。气门油封是进口爱尔铃的，进口大众御用配套的，我们拿过来用。使用全新的黑销活塞，以及改进的活塞环。这个活塞和原车的有区别吗？答案是有！这个活塞是三代EA888的活塞，尺寸更小，裙部做了科学的设计，阻力更小，油耗更省。活塞顶部有尺寸，原车的是82.455，这款是82.435……三代机为什么省油，这个是原因之一。不光活塞换三代的，连曲轴瓦都是三代带涂层的，更加耐磨耐用。60牛米预紧大瓦螺丝……再来一个90°……四个活塞捅好30牛米预紧小瓦螺丝……再来一个90°安装大油底壳更换全新的曲轴后油封清洗好的机油泵和挡油板安装好油底壳……冷冻平衡轴并轻松插入……锁紧平衡轴螺丝……飞轮螺丝打胶并安装飞轮螺丝……对接发动机和变速箱……上汽大众原装的汽缸垫，都是娘家的原厂件……铺设好汽缸垫，当然了，水泵皮带也是全新的抬上气缸盖……60牛米预紧缸盖螺丝再来一个90°十几块钱的角度规，在大修中大放异彩缸盖后面的三通改成铝合金的，替代原车胶木的，这辈子都不会坏了按规定力矩拧紧机油散热器螺丝，当然了，机油散热器是新的，为什么呢，因为旧的里面以有油泥安装好爆震传感器……这个水泵是服务站的货……是国产大众原厂的，用个三五年也没啥问题……更换火花塞，按30牛米的力矩拧紧……全新的机油散热器和水泵，可以保证发动机的散热绝对没问题……用组装油润滑好凸轮轴轴颈，这凸轮轴是没有瓦的，如果拉伤了，直接换缸盖吧安装好气门室盖……15牛米拧紧气门室盖螺丝使用全新的凸轮轴瓦架……全套三代改进版链条使用我们专利的废气阀原厂链条盖子……涡轮增压洗干净装回去……更换全套液压的发动机支架垫和变速箱支架垫，不是原厂件，是建新的，就是现在的大众配套商。发动机组装完毕，进入机舱……上面支架螺丝固定之后，发动机就不会掉下来了……使用改进的小吊杆，可以用MQB平台的吊杆取代，双层的，不容易坏把副车架顶回去……小哥正在顶副车架，从小哥自信的眼神和幸福的表情来看，我们这里的工作氛围非常的舒服。点火线圈必须涂抹火嘴膏，而且还是奔驰的……加注防冻液……使用嘉实多极护的机油，车主说他偏爱嘉实多，那就满足他，讲道理的客户就是上帝嘛。完美启动车辆，这个白白净净的发动机，谁看了不喜欢呢？？接着去做四轮定位，大修过的机器，只要动过副车架，基本上都要做定位。阿亮师傅用比我大腿粗的胳膊给车做定位，人家一天翻轮胎都要起码十几个，所以胳膊比我腿都粗。四轮定位调整中……做完这一切，几近黄昏，正所谓夕阳无限好，只是近黄昏，人过中年，感慨颇多呀。一路上动力澎湃声浪迷人……而且这车的油门特别轻盈，可能和小活塞阻力小有关系，估计油耗都能下去一大截。问题解决，完美交车……来临时我千叮咛万嘱咐车主，以后再也不要去做那种168的全合成保养了，都是坑人的。车主问我，机油有什么需要注意的吗？可以用30的机油省点油耗吗？我说机油你可以用30的机油，5W30和0W30的都可以，但是粘度必须是A3B4的，同样是30的机油，日系的是A1B1的，如果你不注意直接加进去了，油膜强度不够可能会造成拉缸拉瓦抱轴。但是如果直接用40的，那就没这么多事情了。同时回去之后必须按时保养，建议七八千换机油，定期使用燃油添加剂……诸如此类巴拉巴拉……车主大哥表示认同，临走时送了我一罐茶叶，我回赠几瓶燃油添加剂……一次愉快的修车之旅就这样完成了！