也有市场观点认为，此次汽车行业全面降价潮的到来是受新能源汽车大幅降价的影响，而特斯拉是率先打响价格战的新能源车企。今年1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达4.8万元，降价后Model 3和Model Y两款车型价格均创下史上新低。此后，问界、小鹏等多家车企跟随特斯拉降价。
2024年12月24日，然而，这次的妥协并没有彻底解决问题，张丽的要求依然时不时冒出来，让我们家陷入无休止的争吵和矛盾之中。每次见面，张丽总是能找出新的理由来要求更多的支持，而我和父母则不得不一次次地妥协。
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高速ETC通道空空荡荡，人工通道人满为患？老司机：大家都不傻原创2023-12-28 14:39·萌眼探世界信息源：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾文|玄奘编辑|玄奘前言不知道大家发现没有，曾经红极一时的ETC 突然就没有了什么消息。想当初ETC刚出来的时候满大街都是宣传，为了让大家接受ETC甚至还接连出台了不少优惠措施，甚至还有些单位强制办理。但是时隔几年，曾经竭尽全力想要普及的ETC如今却没了什么消息。各大高速路口虽然也有ETC通道，但是更多的人仍旧选择人工通道，即便是会堵车也宁愿多等几分钟。当然也有人觉得这简直就是浪费时间，ETC明明方便又实惠，没必要再去多等那几分钟了。这么来看，确实是各人有各人的道理，那么这俩到底哪个好呢？接下来就让我们来分析一下。ETC的优缺点经常走高速的人都知道，高速最堵的地方就是收费站，尤其是那些跑长途的人，大家都差不多是同一时间通行，一些人为了省点高速费大多都会选择白天休息，晚上通行。这样看确实是省钱了，但是每个人都是这么想的，就导致在收费站能够看到一长溜的大货车排队，在这样的情况之下， 夹杂其中的小轿车就有点“危险”了。而这个时候，ETC就完美的解决了这个问题。和人工通道不一样的是，ETC有专门的通道，不需要人工识别，在车上安装设备之后就可以自动机器识别。识别完成就会自动付费，减少了和收费员交涉的时间，堵车的时候是最优选择。而且，ETC是和各大银行合作的，这些银行为了促进人们的消费也会推出一系列的活动，高速收费也会有优惠政策，相对于人工通道需要拿卡、缴费，ETC快速又便宜。相对于优点，ETC的缺点就有点多了，虽然都是无关痛痒的大毛病，但仍旧是很麻烦的。首先最主要的就是发票问题，现在大家工作很多时候都需要用车，这个时候报销就是个问题。每个单位报销都是以发票为凭证的，而一些单位卡得比较严格，对电子发票是不认可的，这个时候ETC就不行了，只能走人工通道去拿纸质发票。另外，ETC虽然可以网上申请，还有戏线上课程教学安装，但是对于上了年纪的人来讲，没有人手把手教学，安装也是个大问题。很多时候并不是不想去尝试ETC，而是在安装这一步就被困住了。当然，就算是有人帮忙安装好了，在实际应用当中也会出现别的问题。比如最常见的一种就是被人“蹭卡”，因为ETC是机器识别，而且在一定距离之内就可以识别得到，所以有些不怀好意的人就专门在前边堵着，后边的人只要一靠近就会被识别ETC。这个时候前边的车正好开过去，后边的人则只能再重新识别一次，白白花了冤枉钱。虽然这个钱只要举报就能追回来，但是费时费力，为了几十块，甚至有时候只有十几块钱确实不值当的。再有就是ETC质量不行。不少人表示自己的ETC用了一年就坏掉了，找办卡处根本就没人管，最后只能再自己办个新的，但是办新的一整套下来有是个不小的数目，有这钱和功夫直接去人工通道倒是更方便了。最后，还有大家最关心的呢就是长途的收费问题。人工通道如果对于收费有疑问可以直接提出来，但是再ETC通道直接识别就过去了，钱也直接扣走了，这个时候再有什么疑问可就不好询问了。就算是自己上网查清楚了，怎么把钱追回来，怎么沟通都是问题，反正早晚都要和人工沟通。那倒不如直接走人工通道，虽然花了几分钟，但后边也省了不少事。其实从上边不难看出，ETC的优点确实很突出，但是缺点也不少，虽然都是小毛病，但凑到一起确实是很难不让人关注，这么一看人工通道倒是好了很多。人工通道优缺点其实要真说起来，人工通道就一个缺点，那就是慢。毕竟既要换卡又要交钱找钱，再加上还是人工完成的，只要是人总会有懈怠，这是不可避免的，尤其是遇到堵车的情况，花费的时间就更长了。不过除了这个速度问题，人工通道还真没别的什么缺点了，反倒是优点一大堆。长途收费透明。前边我们说到，很多的长途客车走ETC通道根本不知道是怎么收费的，钱是扣走了，但是人们心里总是有个疙瘩，但是人工通道这就没这个问题了。收费员直接在面前，有什么问题直接就问了，而且在这里还有纸质发票，收费明细标记的清清楚楚，公正公开透明。再有就是那些需要发票报销的人直接就有了纸质发票，虽然这边收费用了点时间，但是之后就是各种方便了。再有就是人工通道就不存在什么“蹭卡”的问题了，大家都得老老实实的交钱拿卡，谁想耍点小动作那是完全不可能的，收费员就在这站着呢，也确实耍不了小动作。当然，人工通道最好的也是最优势的一点就是人文关怀。机器识别只能识别卡，但是人工通道确实人与人之间面对面的交流，不仅能够感受到对方的情绪，还能第一时间发现问题。看新闻也经常看到高速收费员因为观察入微帮了很多人的故事，再有就是长途司机其实是很辛苦的，独自一人开车也确实是很孤独。这个时候人工通道能有个人说说话不仅能驱散这种孤独感，还能让他打起精神，避免疲劳驾驶。可以说，在人文关怀这一块，人工通道绝对是无法战胜的。人工通道的精神力量不管科技怎样发达，机器始终不能代替人。小编有一次开长途去找朋友，由于出发的早，加上那条高速路本身车也少。一路上基本户就我一辆车，有那么几个瞬间，小编都觉得是不是与世隔绝或者被世界抛弃走错路了。真的很希望能看到几辆车。这个时候正好前面到了收费口，该交费了。这个时候看到人工通道有一个收费员的时候，真的是感觉，又回到了这个世界，感觉这个收费员无比的亲切，恨不得下车跟他聊会天去了。但看通道，如果ETC以后技术更加成熟稳定，也不影响开发票报销这类事情的时候，ETC通道从速度上肯定是最快的，能给我们提供很大的方便。但是人工通道是不能够被取缔的，一方面机器终归有出错的时候，在机器出错的时候肯定是需要人来出面解决的。更重要的一方面呢，就是人工通道给与司机们这种这种精神和心理的安慰是无法被取代的。作者观点总的来讲，人工通道和ETC都各有各的优点，也各有各的缺点，就看使用者能够忍受那种缺点了。但要说这俩哪个更厉害还真无法比较，而且相信在未来很长一段时间这两种收费方式仍旧会并存。至于最好的是哪一种，相信就算是使用过的人都无法做出准确判决，只能说各有各的好处，各有各的缺点。信息来源1、百度百科：ETC电子不停车收费系统开启 PBO（约 170W）：Cinebench R23 多核约 34500 分，相比前代 7900X 提升约 18%《法医秦明》电视剧免费高清在线观看冲2016国产剧冲星云影视
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