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我听得有些惊讶德山叔毕竟人到中年
因为古代帝王的目光短浅，中国损失了一千三百万平方公里，太可惜首发2023-12-31 19:22·曦言说读历史的时候，人们总会钦佩亚历山大大帝、拿破仑这些威名远播的欧洲大帝，总会忘记在古老的东方国度，很多伟大的帝王一点也不逊于他们。昔日，蒙古国取代金和南宋建立元朝，成吉思汗和铁木真就曾率领铁骑踏进欧洲土地，最远甚至到达北冰洋一代，中国北方一千多万的国土都被打上了一个两眼的标签：元。在中国和俄罗斯之间，还有一大片旷野，是一千三百万平方公里的土地，那也曾是我们老祖先占领的疆土。一、 游牧民族的渴望在蒙古帝国时期，西伯利亚面积约有一千三百万平方公里，横亘亚欧大陆，国土面积辽阔。然而蒙古国是靠骑射发家的，他们之所以离开北方的荒野来到中原地区建国，就是因为北方气候不适宜，粮食和经济发展都很滞后。不像中原能够种植粮食作物，并借此发展经济、文化、科技，当最基本的粮食需求得到满足，衣食住行都不是问题。毕竟，穿衣所用的麻和丝都要依赖植物，出行使用的马车要靠植物，饲养的鸡鸭猪牛都要靠温带植物和粮食作物来满足，住的地方也要靠木材搭建。换句话说，植物是最基本的生产者，人类消费的最基本的能源绝对离不开植物本身。但由于北方气候干旱，土壤贫瘠，很难依靠当时的农业技术实现发展，居无定所的日子里，衣食住行都是问题，最简单粗暴的方式就是离开，寻找更适合居住的土地。因此，我国古代总有很多北方游牧民族侵犯中原，很多时候他们为的就是中原富足的自然资源，如果中原和游牧民族以物置物，经常开通贸易往来，有可能还能缓和民族之间的矛盾.然而自古以来，中原人都不懈同所谓的“南蛮北狄”打交道，而北方游牧民族往往迫于生计不得不强迫中原与其进行交易，也就自然而然产生对立冲突。在这样的情况下，当游牧民族占领中原之后，可以想象他们完全得到了梦想的沃土，怎么可能轻而易举放弃唾手可得的舒适圈，再去占领什么荒芜贫瘠之地？很显然 成吉思汗虽然带人横扫亚欧大陆，但还是没把这块广袤的土地当回事，就算铁骑涉足，或者插上属于蒙古人的大旗，他们也没有像护卫中原一样，派大批兵马保卫这片领土。二、中原大帝志向蒙古之后，明清时期自然就更不把西伯利亚当回事了。元朝末期，明太祖朱元璋和乱世枭雄陈友谅、张士诚，一个有谋略，一个有胆识，一个有物资，谁都把中原这块宝地当做必争之处，谁也没想去和蒙古人抢家徒四壁的老巢。于是，元末势力被迫北迁，蒙古骑兵像打不死的小强，在明朝建立之后还四处流窜，也就有了后来闻名的朱祁镇和王振带军深入蒙古腹地，最终被俘的故事，一个明朝的皇帝，被困在蒙古人手里屈辱存活了一年。北方游牧民族是极其擅长在复杂的地形中打仗的，元末的失利其实很大程度上都是因为中原的环境让这些铁骑上的民族变得失去了血性，安于享乐，因此忘记了老祖宗的教诲，输掉了老祖宗的风采。但是蒙古人的根基还在，换句话说，他们的老地盘没人来抢，他们想回家随时能回。北方贫瘠之地，除了游牧民族四散，也少有外人占据。蒙古人凭借血脉里对北方草原和荒漠的熟悉，同明朝抗衡了许久，纵使朱棣也曾多此亲率军前往蒙古腹地，也没能真正实现对这些野性部落的征服。朱祁镇时期，更是有蒙古大将也先率领蒙古精锐直捣北京城，若不是北京城当时还有一个于谦，明朝能存活多久尚未可知。在这样的情况下，明朝统治者本本分分收好中原已经实属不易，若还妄想收回除了中原之外的北方大平原，实在是异想天开。更何况，北方土地不见得收人待见，倾尽全力收复没有任何用处的西伯利亚平原，性价比太低。直到明末清初，满族人南下，占领中原地区。同样是马背上的民族，满族人和蒙古人一样看重的是中原，即便在当时他们拥有重新占据西伯利亚的能力，也没有任何一个君王将西伯利亚当回事。元朝大帝铁骑踏过的西伯利亚平原，就是这样不被后人在意，到后来被沙俄统治成为沙俄的一部分。三、 西伯利亚宝地早年间不被重视的西伯利亚，一直以来都是游牧民族放牧居无定所的范围。直到近现代，随着科学技术发展和社会进步，生产力发展进程不断更迭，从工业革命后，生产力解放人力伊始，蒸汽机、内燃机成为生产的载体，这些冰冷机械运作的基础就是石油、天然气等矿物资源，正是人类社会广泛发展所必须的。而西伯利亚的贫瘠之地，恰恰拥有丰富的矿物资源。现代西伯利亚作为俄罗斯的疆土，石油天然气资源丰富，在能源供应方面甚至占据世界割据地位，不仅转置了重要的商贸资本，而且还能在政治、军事等领域作为实力象征。比如，在近年不稳定的世界格局下，俄罗斯掌控着欧洲天然气供应，当美俄关系陷入僵局，欧洲国家纷纷站队，输送天然气的管道被有心之人损坏。俄罗斯干脆一不做二不休称管道损坏，中断欧洲的天然气供应，让欧洲一系列发达国家陷入能源危机。掌握了西伯利亚的能源，就等同于掌握了世界上很多个国家的能源命脉。尤其在经济全球化贸易全球化的今天，能源抢夺分外重要。西伯利亚，正是这样一个能源宝地。此外，除了石油天然气等矿物资源，西伯利亚还有黄金和钻石等名贵矿产，金属的重要地位除了作为货币进行交易之外，还能广泛用于制造和生产上。不仅能够制造大型机械，还能用于军事设备。俄罗斯作为世界上数一数二的军事强国，很大一部分原因都是因为丰富的矿产资源，让这个战斗民族研发军备毫无经济压力。而我国矿物资源很有限，很多资源都需要从国外采买，则要花费大量的人力物力和财力，还需要以中国在世界舞台上的地位为重要前提。试想一下，如果西伯利亚还在中国人手中，广袤的国土面积就是960万再加一千三百万，横亘亚欧大陆，占据交通上的枢纽地位，还能在能源方面取之不尽，发展毫无阻力。可惜的是，西伯利亚不在今天的中国人手中，庞大的矿产资源也是只能看着，默默缅怀。四、 发展的局限性虽然说在元朝时期，西伯利亚曾被插上中国人的旗帜，但明清从未将西伯利亚当回事，因此导致了今天中国人看来，仿佛是痛失一大片国土。然而事实上，总是明清将西伯利亚收为己用，在那个生产力不发达的年份，西伯利亚也只能用来放牧，不能大面积种植粮食作物。由于不具备检测矿产利用矿产资源的条件，总是西伯利亚放在中国人手中，恐怕也只能到今天才能发现这一大片平原的用途。可是，如果西伯利亚在中国人手中放着，能否完整地保留到今天还未可知。民国时期，莫说被强迫打开的通商口岸被西方列强占据，就连自古以来从未分裂的港澳台都被划分为列强的行政区。在这样的情况下，一个横亘欧亚大陆的广袤平原，欧洲人可以直接通过这片平原到达中原，交通便利之下，西方列强大概很难不对这块土地下手。因此，拥有领土是一方面，拥有护卫领土主权的能力则是另一方面。因此，今天角度来看，西伯利亚没能保留到中国人手中实在是太可惜，因为我们看到了今天被挖掘出来的丰富的矿产资源，站在今天的立场上才看到西伯利亚占据的政治优势和军事优势，因此对老祖宗没能守住西伯利亚感到可惜。可是，放在一定的发展环境中，时代不允许西伯利亚保存在中国人手里。明清时期，大一统格局并未真正实现，中原和北方游牧民族之间常有矛盾和冲突，跨过北方游牧民族关注更远的西伯利亚，很具有挑战性。明清之后，民国时期，我国社会环境经历了天翻地覆的变化，守旧和革新之间冲突不断，内忧外患尚未解决，有哪来的精力去守护遥远的西伯利亚？在此假设之中，西伯利亚被沙俄，进而被俄罗斯掌管，也不过是形势便利。因此，西伯利亚的丢失也许具备一定的历史必然性，纵使令今人惋惜，也不得不承认一个事实，那就是在不确定的发展机遇下，只能顺势而为，哪怕竭尽全力也不能扭转局面，也许应该选择放手，从别的方面寻找更好的更合适的安排。想入坑新能源，推荐这三款轿车，续航高、门槛低，关键有面子原创2023-04-03 20:36·小婵车车许多想入坑“新能源”的车友，为什么迟迟不肯下手？本来想着能省掉几个燃油费，却被动辄三四十万的入门价格挡在门外。虽然心动于当下琳琅满目的新能源车的高配置、高品质、高颜值，但对于“三电”忧虑，仍然让那些想入手的车友犹豫不决。今天婵姐就来推荐三款可以考虑的新能源轿车，它们都有着大空间、高续航、高颜值、三电优化的特点，当然气场上也是特别“提面”的车型，更重要的是价格门槛低，车友们更容易接受，这就来一起看看吧。一、深蓝SL03入门官方指导价：17.19w尺寸：长4820、宽1890、高1480轴距：2900mm这款车颜值很高啊！充满科技感的外车型和车灯组设计，尾部超级轿跑的既视感，加上大大的电动掀背，无框车门，逼格直接拉满。长安自从UNIV开始，设计与审美提升了不止一个档次，想要在新能源市场站稳脚跟，下手就得狠一点，思维也得卷着来。深蓝SL03目前各地4s店，根据官方指导价基础上皆推出了大幅度优惠。最高可优惠4万多（有限购时间）不到15万拿下增程版，不到20万搞定700公里续航纯电中型轿车，你就说这价格香不香吧，比亚迪海豹不仅给让路，就连小鹏也是倍感压力啊，果然，长安狠起来连自己都不放过，这波降价攻势，确实够猛。深蓝SL03内饰用料也很下成本，大面积皮革覆盖，座椅柔软舒适，可调节角度的中控大屏，多了几分灵动，细节把控，高级品质，后电机驱动，218kw，动力充裕。二、零跑C01入门官方指导价：14.98w尺寸：长5050、宽1902、高1509轴距：2930mm零跑C01除了典型新能源标签的科技时尚外观，他的性价比才是车子最大卖点。一台带有大溜背，低风阻，刷脸电子按键开门，简约而不简单的大空间车型，15万左右就能入手200kw，525公里续航的纯电准C级轿车，你还能要求什么？有网友说，零跑C01续航虚标过高，现在实测数据已经出来了，拿717公里续航版本为例，跑城区道路，满电状态（95%），续航折现率可达80%左右，城市通勤上路实表超过600公里，高速表现，折现率能达到近70%，满电也能跑500多公里。以这样的续航表现，完全可以接受啊。如果对折现率不了解，你们去看看特斯拉就知道了，所以想要高性价比，还得带配置，有颜值，更要大空间，选它就对了。三、合创A06入门官方指导价：17.98w尺寸：长4965、宽1920、高1520轴距：2850mm#生于赛道 潮于街道#相较前两款车子，合创A06来得更低调些，没有装载太多花里胡哨的配置。外形也中规中矩，没有那么激进，而说到优惠力度，高性价比，包括车子，合创A06皆不占优势，那它主打卖点是什么呢？合创A06走的是长期稳定输出的沉稳路线，主打的就是呵护与陪伴。车子研发集中在“三电”系统上，更是不计成本绞尽脑汁来提升电池寿命使用率。车子没下生产线之前，研发团队整天想的事情就是怎么做到能让电池组耐受高温低温，怎样才能不虚标的去实现高续航状态，并在此基础上提升车子的动力性能。在工匠精神催生下，合创自研了一套可24小时全天候监控电池组模块的智能管理系统，它可以优化电池使用风险，还可以预测电池使用寿命，并给出随时干预电池组异常的治疗方案，这些都是通过高级且精密的算法得出的数据，还没得大病，就给上了一套生命体征机，换来的结果是什么？不虚标的高续航表现，长寿健康的电池，3秒级加速的动力，以及开起来的安全感和极低的后期保养成本，不然怎么说，合创A06是一款非常务实的新能源纯电车呢。从行车品质出发。合创A06同样做到了呵护备至，更厚实更有质感的用料多放在了车子后排，均衡了家轿或行政属性的乘客乘坐体验。车子整体调校偏舒适，但想要动力的时候，它也会展现出狂野一面，你很难去定位合创A06的属性，该有的都会给到你，但绝不会过线，一切都刚刚好，一切都很舒适。所以，相较而言，合创A06是三款车子里表现最为均衡的一辆新能源轿车。如果想找一台长期陪伴你的实用车型，合创A06倒是一个不错的选择。