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2025年01月03日，低分捡漏的20所二本公办大学！
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教学坐火车如何出站首发2023-12-12 16:16·大木要下岗了#文章首发挑战赛##呼和浩特头条#照片发生在我们这里的一个火车站出站口，大家都看到一位老大爷在两个人的搀扶下走楼梯，走的很辛苦，周边没看到方便下楼梯的无障碍设计。照片拍摄的当天，我去火车站接人，看到这个场景，我是搞建筑设计的，首先就觉得不可能，一个火车站不可能没有无障碍设计，肯定有电梯。于是，我去找了一下，他原来隐藏在停车场和地铁交换区域的场所里，第一次来这里坐火车的肯定找不见，我经常来做的都是第一次知道。其实由这件事情就引出一个国内建筑设计行业长期存在问题。一个建筑项目落地一般首先要经过方案规划阶段，很多人可能不知道，方案阶段可以理解为告诉你建筑外立面什么样子、每层什么样子、面积多少，但是他没有血没有肉，不能直接拿去施工。这个时候一般会请一些专家还有城市的各个职能部门参与审查。但是当这个阶段通过之后，基本上他们的工作就完成了，特别是很多请来的专家，开个方案听证会就结束了。之后是施工图，有施工图审查、消防审查、人防审查等等。他们看的都是规范书上要求的内容。那么问题就出来了，一个建筑项目谁去看建筑设计的功能是否使用方便和舒适呢？一般都是委托方，像房地产都有专业的建筑师负责这方面和设计院沟通，提出意见。那么火车站站外的场所呢，我没接触过，我个人觉得是基本没有专业人员。此时此刻一个建筑是否方便、舒适那就完全看设计师的能力水平。以我对目前国内设计的认识，大多数的设计人员水平都很一般。这个在施工单位待过的都清楚。其实一说图纸有问题，设计人员也委屈设计周期短、工资低、责任大。这个其实就是整个建设和设计过程缺少一步，叫建成后设计。我刚开始在房地产工作的时候，我们都有个工作叫设计后评估，就是项目完成了再去和业主聊聊他们的实际使用感受，能改的就直接改了，改不了下个项目就写个注意事项，避免再次犯错。最近这些年，项目太多，都没时间搞了。这个真的是挺悲哀的啊，有谁能代表底层的使用者发声呢？最后只是寄希望于各位建筑师把设计最基本的东西好好搞一搞。好了，今天就到这里了，以后也会出很多这样的文章，感兴趣的可以关注我，谢谢。金种子酒：董事长贾光明离任