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全国财政工作会议也提到，提升科技投入效能，强化高水平科技自立自强，推动产业结构优化升级。大力优化支出结构，积极支持科技攻关等重点领域。
2024年12月21日，本土科技公司攻关“卡脖子”技术，掌控新能源“三电”核心资源原创2022-10-28 20:39·极目新闻极目新闻记者 姚岗视频剪辑 姚岗通讯员 李正东 孙晓飞10月28日，极目新闻记者从武汉经开区获悉，位于该区的智新科技股份有限公司通过技术攻关，突破新能源汽车“三电”领域中的“卡脖子”问题。据介绍，新能源汽车的核心是“三电”：电机、电控、电池。作为东风公司新能源汽车事业发展的重要战略支撑，智新科技聚焦抢占新能源汽车制高点，着力推进“卡脖子”技术攻关、“三电”核心资源掌控、制造体系和能力建设、改革创新和管理创效等工作，打造安全稳定的新能源汽车产业链供应链。车规级功率半导体模块，又称IGBT模块，是新能源汽车电控系统上的核心零部件之一，长期依赖进口。2019年6月，东风公司与中国中车两大央企，前瞻性地在武汉经开区合资成立智新半导体有限公司，自主研发生产车规级IGBT模块，打破欧美日公司在中高端IGBT市场垄断地位。智新科技方面介绍，该公司的IGBT模块生产线工艺处于国际领先水平，产物自去年7月正式下线以来，日均产能保持在1000-1200只左右，年产能达到30万只，为武汉新能源汽车产业补上了关键一链。智新科技党委委员、副总经理杨守武介绍，在稳定日常生产的同时，技术也在不断创新升级。智新科技已成功研制出IGBT的升级产物——电压能力为1200V的宽禁带半导体的碳化硅功率模块。作为第三代功率半导体模块，可实现更低损耗、更高效率，并且能承受更高温度和更高的电压。目前，智新科技正在全力打通IGBT产线产能的硬件屏障，继续提升供应链的自主可控，二期产线建设已经开展，一期产线也将进行升级改造，到2023年底会形成70万只产能，到2025年会超过100万只产能。电驱动总成是新能源汽车相较于传统燃油车的发动机系统。10月24日，在东风新能源汽车产业园二号园区，偌大的车间内少见工人，先进的自动化设备24小时满负荷运转，满足客户生产交付需求。今年6月，智新科技历时两年研发的iD2电驱动总成在东风新能源汽车产业园二号园区成功下线。iD2电驱总成具有更高的功率密度、工况效率和更低的NVH值（噪声、振动与声振粗糙度），性能达到行业领先水平。产物已在岚图、风神、启辰等汽车品牌搭载应用，9月单月销量突破1万套。杨守武介绍，公司电驱动系统涵盖70KW～400KW序列，可满足目前所有新能源汽车电驱动系统需求。按照“生产一代、研发一代、预研一代”的思路，智新科技正在研发的第三代800伏高压电驱动系统，不仅让新能源汽车10分钟充电80%，还能进一步提升整车续航里程和各项性能指标，新一代电驱动总成计划于2023年底投入量产。截至目前，智新科技已具备年产80万套电控、32万套电驱动总成、10万套电池系统、30万只IGBT模块生产能力，形成了完整的“三电”产物开发试验验证、制造销售、匹配服务全价值供应链。今年1-9月，智新科技动力总成销量同比增长120%，主营收入同比增长92%，销量、收入均超去年全年水平。智新科技方面介绍，到2025年，智新科技将形成100万套动力总成的制造能力，构建起安全稳定的“三电”供应链，为武汉地区各整车公司提供有竞争力的动力总成系统解决方案，助推东风公司“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”。（来源：极目新闻）更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。
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