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别克骋尝8陆上版，它的故障投诉多不多？我大概浏览了一下，近期半年的故障投诉！2023款车型相对于2022款，它的故障投诉的确是低了很多，大毛病没有。发动机，变速箱，包括底盘设计，是非常的稳定；行驶稳定还是相当的不错的，主要针对于车载互联故障，影音系统故障；还有它的悬挂异响问题，其他反馈几乎是没有看到，它的一个月故障投诉量也不到10条！
2024年12月29日，乘联会：2023年新能源政策退市后销量增长问题严峻2023-02-01 17:36·中新经纬中新经纬2月1日电 乘联会微信号1日发布车市周度分析报告称，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。据报告，1月1日-27日，乘用车市场零售98.5万辆，同比去年下降45%，较上月同期下降43%；全国乘用车厂商批发89.1万辆，同比去年下降50%，较上月同期下降46%；新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比去年下降1%，较上月同期下降43%；全国新能源乘用车厂商批发29.9万辆，同比去年下降18%，较上月同期下降50%。具体来看，1月第一周总体狭义乘用车市场零售日均4.5万辆，同比去年下降24%，较上月同期增长6%；批发达到日均4.1万辆，同比去年下降22%，较上月同期增长4%。1月第二周总体狭义乘用车市场零售日均5.2万辆，同比去年下降17%，环比上周增长14%，较上月同期下降23%；批发达到日均4.8万辆，同比下降17%，较上月同期下降21%。1月第三周(16-27日)总体狭义乘用车市场市场零售26.5万辆，零售日均2.2万辆，同比下降70%，环比上周下降55%，较上月同期下降71%；批发22.7万辆，批发日均1.9万辆，同比下降77%，环比上周下降58%，较上月同期下降75%。报告分析称，1月市场总体由于车购税等部分政策到期，加上春节放假时间引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑，刺激需求，也激发了消费者的购买欲望，春节前两周车市的暴增也是必然驱动市场的强增长。报告指出，新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部公司降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。报告同时指出，燃油车品牌要坚信有生存空间。世界车市发展远不如中国新能源市场迅速，不可能迅速全面电动化，不必灌输车企大面积倒闭的观点。世界绝大部分地区的燃油车公司仍正常发展，而且近两年利润很好。中国的燃油车技术不能快速放弃，一定要确保燃油车有稳定发展空间，尤其是国内外的燃油车市场空间总体巨大，不可能短时间电动化。(中新经纬APP)
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李小龙之子李国豪死得冤吗2020-07-24澎湃新闻
有网友直言：看似低价让年轻人品尝到茅台味，实际上是“滴”价收割年轻人的钱包。参考资料：腾讯网《潜水员戴夫》背后的真实故事：用生命履行承诺的潜水大叔