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“第一，我们有占60%成本的零部件是自研自制，可以省出一部分的成本空间，把利润让给用户。如果零部件有10%的毛利，就相当于我们自研自造的部分可以节省10%，从全车层面来看，就是6%的成本空间，因为我们60%的整车成本都是自研自制。”朱江明表示。
2025年01月03日，首发2024-06-14 14:05·汽车问题一箩筐
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从事过反催收工作的刘辰(化名)告诉记者一些反催收机构打着能为债务人减免债务的幌子传授所谓减免利息延期还款技巧甚至游说债务人购买债闹服务他们从中收取欠款一定百分比的服务费低的也要4%左右有的收费达到承诺减免欠款费用的两叁成一些‘反催收’机构使用的手段游走在灰色区域大多不合规不合法即使催收成功债务人也要承担后续各种风险
妻子庄月明因心脏病突发，抢救无效去世，享年58岁。都是10万元级纯电动车“销量王”，秦PLUS EV、ID3、微蓝6怎么选原创2024-01-17 15:36·分秒汽车10万元级别的纯电动车是一个需求很大，竞争也很激烈的市场。合资和国产都有不少优秀的车型，比如比亚迪秦Plus EV、比如大众ID3、比如别克微蓝6。这3款车各有什么优势，各自适合什么样的消费者呢？下面我们就来好好分析一下。我们买车，当然首先会考虑车的价格因素，是不是在预算范围内，是不是能够承受得起。今天我们聊的这3辆车虽然说都是终端售价10万元左右的，但是具体价格还是有差异的。别克微蓝6当前有官方的特惠政策价9.98万元起，再结合不同地区的实际销售政策还会有进一步的优惠幅度，真正的落地价格还会更低一些。同为合资车型的大众ID.3推出的24款新款车型不但入门款配置减了一些，指导价还上调了1000元，实际销售价也在12.59万了，实在让人有点看不明白，是觉得自己之前过万的月销量太高了么？比亚迪秦Plus EV的售价当前也是12.98万元起，市场终端也会有一些优惠政策，价格也还不错，但是说不上太亲民。买新能源车，绝大部分人第一关心的就是它的续航性能。今天主角的这3辆车之中，别克微蓝6的纯电续航是430公里、比亚迪秦Plus EV的入门款纯电续航是420公里、大众ID.3的纯电续航是450公里。结合实际售价来看，明显别克微蓝6的价格/续航比最高，这道简单的算数题，大家应该都能够算得明白。大家买电动车时一定也会关注它的动力性能，毕竟电动车的强项就是加速比同价位燃油车爽不少。这3款车中，别克微蓝6的电动机可以输出177匹马力、265牛米扭矩，从0-50km/h的加速时间只需3秒；大众ID.3的电动机可以输出170匹马力、310牛米扭矩，从0-50km/h的加速时间同样是3秒，两款合资纯电动车的性能基本在同一水平线。比亚迪秦Plus EV的电动机则是136匹马力、180牛米扭矩，0-50km/h的加速需要5.5秒，性能比两款合资车型差了一截，动力可以说是它最大的短板了。车内乘坐空间是大家买车时会关注的另外一个重点，这3款车尺寸对比的话，别克微蓝6车长4673mm、车宽1817mm、车高1519mm、轴距是2660mm；大众ID.3车长4261mm、车宽1778mm、车高1568mm、轴距是2765mm；比亚迪秦Plus EV车长4765mm、车宽1837mm、车高1515mm、轴距是2718mm。从车身数据来看，大众ID.3明显是小了一个级别的车。别克微蓝6由于是跨界车的造型，相比轿车造型的比亚迪秦Plus EV它的后排会更加宽敞、舒适，后备箱空间也会更大。车内空间数据方面，二排膝部62mm、腿部869mm、头部946mm、同级中表现相当优秀，一家五口同时坐车出行也不会觉得局促。在安全性能方面，别克微蓝6相比另外两辆车也有更多的特性可讲。它的动力电池经过了7重13类极限安全检测，整车历经过极热、极寒、极湿以及各种新能源车专项试验。再加上高性能BFI一体化车身结构，无论是日常城市通勤，还是偶尔高速跨城出游时，都能有效地保护车内人员的安全，相当值得信赖。从各种直接的对比来看，别克微蓝6明显在10万元级别的纯电动车型中产物力更有优势。它价格更加亲民、价格/续航比更高、动力更强劲、车内空间更加宽敞、安全性能也非常值得信赖。当前别克微蓝6可以说是在售的唯一一辆在10万元内的合资纯电动车，如果你想要一辆更加值得信赖的新能源车，预算又刚好在10万左右。那么别克微蓝6绝对是一个非常合适的选择。