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休闲、娱乐、健身……这两座公园也是打卡的好去处2023-01-27 23:01·上观新闻春节里面，我们向大家推荐了很多浦东的公园，优美的环境、喜庆的氛围，吸引了市民游客们前往打卡。今天，继续为大家推荐好玩的公园，一起来看↓华夏公园华夏公园地处张江镇，南至华夏东路，北至川杨河，西至外环线，东至外环绿带500米规划控制线，总占地面积约17.32公顷。华夏公园原为浦东新区环城绿带的百米林带，2002年竣工后，先后经几次改造，逐渐成为一座郊野公园，2012年成为了上海市在册的社区公园。新改建的华夏公园，形成了“一个基底”+“一条轴线”+“六个特色”的景观效果。即：保留良好的绿化生态基底，以现有水系为基础，串联六个特色景点。六个景点分别是樱花岛、荷香满堂、心湖、秋水园、獐园、雨水花园，充分展示了园区“春花秋叶夏荷冬禽”的四季之美。另外，园内3.2米标准绿道的建设，篮球场、网球场的配置，使公园形成更为连续通畅、功能复合的公共活动空间。近5000平方米的獐园更是为保护上海本土物种，提高生物多样性发挥了率先试点的作用。野生动物救助站则收容救助受伤及被非法贩卖的野生动物，让它们重新回归大自然的怀抱。整个华夏公园湖水荡漾、树影斑驳，洋溢着纯净的自然气息，集健身休闲、科教宣传、园林观赏、生态自然为一体，是市民休闲、游玩的怡人佳地。华夏公园每逢周二、四、六开放獐园，可以让市民游客更亲近獐，了解獐的生活习性。春节是我国重要的传统节日，为了让市民游客感受过年的气氛，华夏公园用灯笼、中国结、对联、窗花、福字、彩带等装扮一新，营造过年的气氛，与冬季花卉融为一体，供市民游客赏玩。港城公园港城公园坐落于高桥镇中部，是外环线、港城路和欧高路合围形成的梯形地块，周边有地铁10号线、6号线和烈士陵园，园区占地面积8.21公顷。公园原为2002年建成的环城生态防护绿带，于2019年纳入上海市城市公园名录，经过2021年的整体改造，已经成为一所现代化的景观公园。港城公园是一座集休闲、娱乐、健身于一体的社区公园，园区环境自然宜人，绿树成荫，花团锦簇，水系通畅，园路纵横，园内设置了广场、篮球场、羽毛球场、儿童乐园、健身设施、木栈道、亲水平台、亭子亭台等配套设施，满足了周边居民的休闲需求，是人们休憩的一个好去处。公园的冬景也十分诱人，各种色叶树搭配上全新装点的大红中国结等，让市民游客感受到浓郁的喜庆年味。责任编辑 杨林雨文字 章磊来源 浦东发布
2025年01月14日，在1960年代，哥伦比亚影业随着时代的变迁扩展了其电影的范围和吸引力，推出涵盖了以青少年为主题的影片，如《拜拜小鸟》、《滑稽女郎》、《奇爱博士》以及赢得奥斯卡奖的经典之作《阿拉伯的劳伦斯》、《日月精忠》和《雾都孤儿》。
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其实就是叁元锂电池200公里都很吃紧了先去掉30%的折扣值实际只有140公里的样子
首发2024-06-22 20:57·李砍柴紧跟特斯拉步伐？吉利推电动大皮卡，挑战长城炮？还是凑热闹？原创2022-07-15 14:17·二师兄玩车可以说，特斯拉是一家最能“整活儿”的新能源汽车厂商。能把皮卡这种傻大笨粗的车型做成Cybertruck这样的“外星战车”，除了特斯拉，没别人了。Cybertruck的造型实在太过奇葩，放到国内市场让不让上路都是个问题，但Cybertruck的火爆至少证明了一件事儿，那就是：电动皮卡也是个不小的市场。于是，7月12日，吉利正式发布了全新的RADAR品牌，中文名叫“雷达”，该品牌首款电动皮卡RD6也一起亮相。对于吉利而言，不太可能搞一款Cybertruck那样的个性产物，但是，通过RD6试一下电动皮卡的水有多深也未尝不可。那么这款车，到底行不行呢？RD6长啥样儿？在雷达品牌发布之前，吉利并没有多少皮卡制造经验，现在既然杀入了电动皮卡市场，而且还是新能源车型，总要有些新思路，那么这款车究竟怎么样呢？从平台来看，RD6基于吉利的浩瀚平台打造，前脸采用了大尺寸格栅和贯穿式LED灯带，同时还设计了大尺寸的雾灯区域，看上去还是比较精致的。整个前脸来看，并没有过分追求那种大气、野性的风格，倒更接近于家用SUV。新车的车身长度为5260mm，轴距则达到了3120mm，放在皮卡圈子里，这样的尺寸其实算是小块儿头。不过作为一款家用SUV，这样的尺寸满足用户需要还是没什么问题的。值得一提的是，除了后车厢之外，这款车还在车头上设计了一个容积为70L的前收纳箱，这种设计还是比较少见的。其实，在有了宽大的后车厢之后，这个收纳箱是有些鸡肋的，但有了总比没有好，福特F150-Lightning也有这样的设计。续航里程方面，官方表示：这款车的续航达到了600公里，达到了目前主流中大型SUV的水平。除此之外，RD6还搭载了高功率三合一电驱系统，百公里加速时间可以跑进6秒。客观来说，百公里加速并不是一款皮卡的KPI，但如果你真的开着这款车，遇上一款燃油皮卡，小嘚瑟一下还是没问题的。整体来看，RD6外观比较精致，空间、动力、装载能力都说得过去，它更倾向于家用市场。开着这款车，带上家人，到城市周边，搭个帐篷、来个野炊、听个音乐什么的，过一个完美的周末假期完全可以。为什么吉利要做电动皮卡？和奇瑞一样，吉利在推出新品牌、新车型方面都是孜孜不倦，但这次盯上电动皮卡，多少还是有点令人意外的。到底是什么吸引了吉利呢？首先，当然是市场前景。皮卡在国内是一种小众但人气很高的车型，在燃油版皮卡领域，有长城炮和长城风骏系列把持市场，吉利再去搅局也没什么意思。但这种需求始终存在，既然现在电动车这么火爆，那么，吉利凑一下电动皮卡的热闹也未尝不可。其次就是目前的市场形势发生了变化，喜欢露营的人越来越多，这必然会导致与露营相关的车辆需求暴增。SUV车型装载能力不够强，MPV车型看上去有些娇气，不太适合出现在野外，那么能装很多大件物品，舒适度又不亚于同级别SUV的皮卡，就引起了很多人的注意。更重要的是，电动皮卡解决了燃油版皮卡的一些缺点。首先就是油耗的问题，这段时间的高油价困扰着很多人，燃油版皮卡的油耗比同级别的SUV还要高，而电动皮卡在用车成本方面有着先天优势。除此之外，电动皮卡的可玩性更强。目前，RD6的详细配置细节并未公布，但根据电动汽车的发展现状，这款车在智能化配置方面应该不会弱于同级别的SUV。只要有电，一家人以车为中心，玩上一天也没问题，完美契合用户实际需求。RD6能否在市场上立足？可以这么说，RD6是一款看上去很美好的车。但是否真的能在市场上立足，现在还很难下定论。首先，我们都知道，皮卡是一种受限制的车型，虽然市场上时不时就盛传全国大中城市将取消皮卡进城限制的消息，但到目前为止却并没有发生，一款连三环都进不了的车，会让很多人望而却步。其次，目前电动汽车充电难、充电慢的问题并未解决。电动皮卡玩起来很爽，但没电的时候也很让人头疼，这就导致RD6的适用场景被大大压缩。用户买这种车就是为了远离城市喧嚣，但充电基础设施却大部分集中于市内，这就相当尴尬了。因此，我们可以这么说，电动皮卡是一种优点和缺点都很明显的车型，RD6的首批用户，应该是那些嫌油价高、只在三环周边玩、家住在三环附近、日常出游以周末一天游甚至半天游为主的用户。这个范围，其实相当狭窄，而且，在这个圈子里，还有长城炮这么个洪荒巨兽。结束语电动皮卡的需求是有的，但弊端也是肉眼可见，不过吉利杀入电动皮卡市场本身就是试水性质。如果未来几年充电基础设施大幅完善，或者皮卡限制政策被放开，那吉利的这次布局真可以算是目光如炬了；即便这些条件没有发生，吉利这种勇于尝试的精神，也值得肯定。