琅琊榜之风起长林 (豆瓣)
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2024年12月20日，滴滴出行：7年碰撞与沉淀 出行服务走向何方？｜独角兽追踪2019-08-12 17:15·金融界【编者按】当下，产业链和价值链加速重构，新技术、新业态、新模式等为经济注入新活力，一批有技术、有产物、重创新的“独角兽”公司应运而生。作为新经济的典型代表和初创型公司中的佼佼者，“独角兽”往往充当着产业发展的前沿和先锋力量。它们近况如何？加速变化中是否依旧保持领先？基于持续观察“未来公司”这一理念，金融界推出“独角兽追踪”专栏，将通过系列文章，从产物、技术等多方面，追踪“独角兽”公司的应变、发展，进而为更多传统公司提供借鉴。互联网的发展和普及，从根本上改变了人们的生活方式和质量。其中，在出行领域，滴滴出行通过互联网的加持，对传统出行市场进行了升级，颠覆了原有固化的业态，使人们进入了智能出行新时代。然而，在巨大的出行市场中，滴滴出行只是互联移动科技下网约车公司之一，而且不是第一家，那么，是什么让其受到资本的青睐，并一统网约车界？未来的挑战是什么？本期，让我们来了解一下目前中国出行市场最大的“独角兽”公司——滴滴出行。一、融资开道 市场扩张滴滴出行，全称为北京小桔科技有限公司，2012年由从阿里巴巴离职的程维和王刚共同创立。经过7年发展，如今滴滴出行在独角兽公司中仅次于蚂蚁金服，整体估值（市场价）为550亿美元。官网信息显示，其用户数高达5.5亿，年运送乘客达100亿人次，市场占有率超过90％，已经成为了出行领域绝对的龙头公司。纵观其发展史，资本的助力凸显无疑。7年16轮，累计超过200亿美元的融资，使其成为了世界范围内融资轮数最多的未上市科技公司。背靠万亿的出行市场，滴滴出行在对业务的不断创新蝶变中获得了一轮又一轮的融资。经历多轮融资，尽管滴滴出行获得了成长壮大的资本，但也使其股权结构越来越复杂。其不仅成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度（BAT三巨头）共同投资的公司，还引入了众多知名资本机构，包括苹果公司、软硬中国、北汽、中国平安、招商银行、中国人寿、鼎晖投资、中投公司、中信资本、民航股权投资基金等投资方。在资本的加持下，滴滴出行掀起了补贴大战，并随之先后成功收购了快的打车、Uber中国、一统中国网约车界，成为笑到最后的赢家。与此同时，随着业务规模的不断壮大，滴滴出行不在满足于国内市场，通过投资、产物技术合作等多种形式成为了巴西的九九约车（99），印度的欧拉（Ola），南非、欧洲的达亦飞（Taxify），中东的格令（Careem）和东南亚的格步（Grab），以及美国的优步（Uber）和莱福特（Lyft）全球七大移动出行平台的投资者和合作伙伴，将触角延伸向了北美、东南亚、南亚、南美等1000多个城市。其与之共同构建的移动出行网络触达了全球超过80％的人口。二、完善出行生态圈 扩张领地作为一站式移动出行平台，近年来，滴滴出行通过整合快车行业，到共享交通，以及滴滴金融和大数据分析等方面的不断扩展，一直在寻找自己的定位。官网信息显示，截止目前，滴滴出行已经形成了三大业务板块：出行服务、国际业务、金融业务。其中，出行服务是滴滴出行发育最早、最成熟的业务板块。官网信息显示，目前滴滴出行为5.5亿终端用户提供出租车、快车、专车、豪华车、公交、代驾、公司级快车、共享单车、共享电单车、租车、外卖等全方位、多层次的出行和运输服务。同时也面向城市用户，特别是城市管理者提供各类的解决方案，其中包括智能公交，智能交通方案等。值得注意的是，滴滴出行的顺风车业务尽管单量小于专车和快车业务，却是滴滴出行最早实现盈利的业务，并且比滴滴打车，滴滴专车，滴滴快车等业务，更受用户欢迎。虽然由于两起安全事故的发生，2018年8月，顺风车业务被主管部门要求下线整改，尽管滴滴出行尝试了各种预防措施，但至今仍未能获得合适的时机重启。这对仍处于亏损的滴滴出行，是一个巨大打击。在短期内，出行服务难以实现扭亏为盈的情况下，滴滴出行开始扩展其业务领域。2018年初，滴滴出行成立金融事业部，为滴滴出行体系内司机、乘客、合作伙伴等出行生态参与方提供融资、保险、支付、理财等多样化服务。2019年1月，“金融服务”频道在滴滴出行产物端上线。从客户端页面显示，金融服务板块已经上线的产物包括“点滴相互”、“点滴求助”、“点滴医保”、“车险”、“理财”、“支付”等板块。这个也很有意思，几乎所有的互联网巨头，在流量生意的重要节点，都会和金融有关。在“国际业务”板块，滴滴出行坚持本地运营的国际化原则，通过投资、产物技术合作等多种形式，成为包括Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等全球七大领先的出行公司的投资者和合作伙伴，将其触角延伸进入北美、东南亚、南亚、南美等地区。三、挑战与机遇有媒体报道称，滴滴出行成立7年以来，前6年亏损额约390亿元，其中，仅2018年上半年，滴滴出行亏损达到40.4亿元人民币。究其根本，这是滴滴出行通过高补贴政策抢占市场而采取的必要措施，也是近年来大多数互联网公司发展初期的选择。但是，从市场发展来看，随着客户群体正在从高补贴异化状态回归理性消费，市场竞争将由增量竞争变为存量竞争，加之来自于其他互联网巨头和大量汽车产业巨头涌入这个赛道，以及老牌的神州专车、首汽约车等公司依然在行业内不断深耕，这势必将导致市场进一步被分流可能性。也因此，在业绩和监管的双重压力下，一方面，滴滴出行将车服业务作为未来的战略大后方，承担着寻找新增长点、进行资源整合的重任。2018年4月，滴滴出行成立汽车服务平台，8月，其将旗下的汽车服务平台升级为小桔车服公司，并推出了小桔有车、小桔加油、小桔养车、分时租赁四个品牌。今年1月，滴滴出行和北汽新能源宣布成立合资公司—“京桔新能源”，这次合作有利于滴滴车服业务的后续扩张。另一方面，在技术迭代加速的当下，拥有核心技术的公司将拥有可持续发展的能力。滴滴出行提前布局大数据和人工智能等领域，希望拓展其在交通领域和人工智能领域科技的边界，并以此新技术赋能其产物与服务。例如，滴滴出行通过对数据进行挖掘，打造了一系列智慧交通产物和服务，包括智慧公交、智慧信号灯、潮汐车道、交通诱导屏、滴禹信息平台等。在7月9日的第十八届中国互联网大会上，滴滴智能控制的首席科学家唐剑表示，滴滴希望通过开放的滴滴智能出行平台，和中国互联网公司一起在出行领域有广泛深入的合作，共同创造一个智能新出行时代。这些都代表了更庞大的业务规划。在这个新的蓝图下，新的业务场景如何落地？以TO C 为核心的滴滴能否成功转换为 B+C的组织能力？以及新的平台化战略对内部管理和生长能力的挑战等，将是“未来滴滴”必须面对的问题。
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2024-06-19 17:17·一驾
1992年，托儿所女保育员失踪，4年后建锅炉房时民工挖出她的尸骨“美国作为世界头号大国，竟然如此惧怕一款青年人喜爱的应用软件，未免太不自信了。”中国外交部发言人毛宁2月28日表示。据路透社等媒体27日报道，美国白宫当天发布通知，要求政府机构于30天内卸载联邦设备和系统中的TikTok应用软件，理由是“保护美国数据安全”。这一动作的影响范围有限。美国CNBC引述TikTok公司的回应称，这不会影响1 亿多美国人在私人或公司设备上使用 TikTok。但患上反华综合征的一些美国政客试图更进一步。当地时间28日，美国众议院外交委员会将表决一项法案，授权美国总统拜登全面禁止TikTok用于美国所有设备。这引发美国公民组织的强烈反对，称其严重侵犯公民的言论自由。毛宁28日表示，我们坚决反对美方泛化国家安全概念、滥用国家力量、无理打压别国公司的错误做法。