夫妻的隐私也是一个雷区，处理好安然无恙，处理不妥也要爆炸的首发2023-12-28 10:43·奋发卡梅伦3r9Q阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后持续为您推送此类文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我们坚持创作的动力~我和老公小李已经结婚7年了,生活平淡但美满。我们有个5岁的女儿小芳,是我们的掌上明珠。我在一家外企做设计,小李在一家国企做工程师,我们的收入都不错,买了80平的房子,生活过得去。前几天,我无意中看到了小李的聊天记录,发现他最近和一个女同事关系暧昧,常常聊天开玩笑。我心里很不是滋味,但也不好直接问小李,感觉这会引起很大争吵。我决定先观察一下情况,看他到底和那个女的走得有多近。这两天我时刻留意小李的一举一动,发现他回家时候总是盯着手机聊天,吃饭时也经常拿起手机。有一次我装作不经意地走过去看了一眼,他立刻把聊天界面退出了。我心里很不是滋味,总觉得小李在外面有了新欢,我和小芳都被冷落了。昨天晚上,小李回家后一直在客厅看手机。我装作去洗手间,路过的时候瞄了一眼,他正在和一个叫“小仙女”的微信聊天。我看到他们聊得很高兴,发了好几个笑脸表情。我忍不住问他:“你在聊天啊,聊得挺开心的?”小李有点惊讶地抬起头,说:“哦,就是一个朋友,聊聊天而已。” 我点点头,转身回房间了。我躺在床上,心里五味杂陈。我们结婚这么多年感情一直不错,现在小李突然有了外遇,我该怎么办?他是不是厌倦我了?是我有哪里做得不够好吗?我们的感情还能挽救吗?各种问题涌上心头,让我辗转反侧。这一天我心不在焉,工作效率很低,老板还批评了我两句。晚上我早早就回到家,准备做些小李喜欢吃的菜,希望他能早点回来。我在厨房忙活了一个多小时,做了麻婆豆腐、鱼香肉丝和小李最爱吃的回锅肉。等菜都做好了,小李还是没有回来。我一个人默默地吃了晚饭,心里非常失落。这时候,门铃突然响了。我赶紧去开门,原来是小芳的老师李老师来找我,说小芳今天在学校不小心摔伤了膝盖,已经给她处理过了,让我去学校接她回家。我着急忙慌地赶到学校,看到小芳膝盖上贴着创可贴,眼圈红红的。我心疼极了,赶紧抱起她回家。一路上,小芳靠在我怀里,委屈地说:“妈妈,我好痛啊。”我轻声安慰她:“乖,一会儿妈妈给你上药,很快就不痛了。”回到家,我为小芳上药,然后哄她睡觉。我看着熟睡的小芳,心里更加难过,小李不在家,我只能一个人照顾她。就在这时,门铃响了,我打开门,是小李回来了。他看起来很疲惫,脸色不太好。我忍不住问:“你怎么现在才回来?我给你做了饭,都冷了。小芳今天在学校摔伤了,你也不在家。”小李叹了口气,说:“对不起,这段时间工作实在太忙了,我也很难受,但是没办法。”我看着他憔悴的脸,心软了,说:“你去洗个澡,我热一下饭,我们一起吃吧。”小李点点头,去洗澡了。吃饭时,他很快吃完,看起来确实很疲惫。我忍不住说:“你最近身体没问题吧?看你好像压力很大的样子。”小李说:“可能是工作原因吧,我自己也不清楚,总感觉很累很烦。”我看他这个样子,没有继续问下去。吃完饭,小李就去睡了。我收拾了厨房,也躺在床上,但久久无法入睡。我看着那张字条,心里很不是滋味。小李明显在疏远我,但我不知道具体原因。我决定今天下班后去小李公司门口堵他,弄清楚究竟是怎么回事。工作上我提不起精神,中午就申请了半天假。我先去接小芳放学,然后带她去我妈家,托她帮忙照看一下,就驱车前往小李的公司。到了公司门口,我犹豫要不要直接去找小李。就在这时,我看到一个身材高挑的漂亮女生走了出来。她穿着职业装,胸前的名牌写着“李晓芸”。我猛然意识到,这可能就是小李聊天记录里的“小仙女”了。我鼓起勇气上前搭讪:“你好,请问你是李晓芸吗?我是小李的妻子。”那女生有些惊讶,上下打量了我一番,说:“啊,你好。我是李晓芸,在这家公司工作。请问有什么事吗?”我深吸一口气,说:“我想问一下,你和我老公小李是什么关系?”李晓芸的脸“唰”的一下红了,她有些慌乱地说:“就、就是普通同事关系啊,我们偶尔聊聊天什么的。”我皱着眉说:“那你为什么聊天记录里的名字是‘小仙女’?他还经常在家跟你聊得很高兴的样子,你们到底是什么关系?”李晓芸脸更红了,支支吾吾了半天,才说:“我们、我们就聊聊工作和生活,没有别的关系。”我看她这副样子,就知道肯定有问题。我强忍着泪水说:“我相信小李不会做出越轨的事。但我希望你以后和他保持距离,不要再联系了,可以吗?”李晓芸默默点点头,逃也似地离开了。我看着她的背影,心里久久无法平静。晚上,我照常去小李公司门口等他下班。小李看到我,脸色变得很难看。上了车,他沉默了一会儿,才开口说:“你今天去见李晓芸了?”我点点头:“是的,我实在忍不住想弄清你们之间的关系。我已经和她说了,希望你们不要再联系私下联系了。”小李脸色更难看了,重重地捶了一下方向盘:“你怎么可以随便找人家的麻烦?李晓芸是新来的员工,我们之间纯属正常同事关系!”我忍不住提高声音:“正常同事关系?那为什么你们聊天时她的名字是‘小仙女’?你回家时老盯着手机跟她聊天,笑得那么开心?”小李也提高声音:“我笑就代表有问题吗?我不能和同事正常交流吗?你这样限制我的自由,我该怎么活!”我被他吼得泪水夺眶而出,哽咽着说:“我、我就是觉得你最近回避我,老是加班不回家,看你聊天时那么开心,我怕你在外面有了新欢,不再爱我和小芳了......”小李的表情缓和下来,他叹了口气说:“抱歉,我不该吼你,是我最近工作压力太大了。我可以向你保证,我和李晓芸只是普通同事,没有任何不正当关系。”我抹了抹眼泪,点点头:“那你为什么回避我和小芳?老是加班不回家,我很担心你知道吗?”小李沉默了一会,才说:“最近公司在推进一个大项目,我身为项目经理压力很大,所以加班比较多。我知道这样不太好,可能疏远了你们。但是项目结束后我会改正的。”我看着他疲惫的脸,心里的不安稍微减轻了些:“那你以后不要老是一个人承受压力,有任何问题都可以跟我说,我会全力支持你的。”小李握住我的手,感激地说:“谢谢你,我知道这段时间我让你操心了。我会改正的,我们一起努力,给小芳更好的生活。”回到家后,小芳开心地跑过来抱住小李,小李也温柔地抱起她转圈。看到这一幕,我感觉我们一家三口的关系似乎又重归于好。小李亲了亲我和小芳,就出门去公司了。我带小芳去了游乐场,看着她玩得开心的样子,我的心情也好了一些。晚上回家后,小李还没有回来。小芳问我:“爸爸怎么还不回家?他不要小芳了吗?”我心疼地抱着她说:“爸爸最最最爱小芳了,他只是工作比较忙。他很快就会回来陪小芳的。” 小芳听了以后,嘟着小嘴说:“那爸爸什么时候不忙了?我想让他陪我玩啊。”到了小芳睡觉的时间,小李还是没有消息。我只能哄小芳先睡了,自己坐在客厅等待。终于,十一点多时,门铃响了。我忙开门,是小李回来了。我着急地问:“你怎么现在才回来?小芳等你等得都睡着了。” 小李脸色很难看,说:“对不起,公司那边出了大问题,我不得不处理到现在。”我看他一脸疲惫,心里的怀疑又油然而生。我试探着问:“就是你们那个项目出问题?跟李晓芸是不是有关?”小李皱起了眉头:“跟她没有关系!是我们团队的另一个人出了问题。你能不能不要老是提李晓芸?”我听出他有些恼火,但还是忍不住说:“可是你跟她聊得那么开心,又老加班,我担心......”“你担心什么?” 小李突然提高声音,“我告诉过你我们只是普通同事!你还要我说多少遍?”我被他吓了一跳,眼泪忍不住流了下来。小李这才意识到自己情绪失控,他叹了口气,语气软化下来:“对不起,我不是有意吼你。只是你老提李晓芸,我很难受。我向你保证绝对没有任何不正当关系,所以你能不能不要再怀疑我?”我擦干眼泪,轻声说:“我相信你,也不会再提她了。只是你能不能少加班,多陪陪我和小芳?我们都很想你。”小李点点头,把我拥入怀中:“我知道了,我会改正的。让你担心真的很对不起。我们都努力一点,给小芳更好的家庭环境可以吗?”我在他怀里点点头。这一刻,我决定要加强信任,给小李一点自由和空间,相信他不会做出伤害我们的事。当然,我还是会时刻留意,确保家庭的和睦。小李笑着和我们一起吃早餐,还逗小芳开心。吃完后,他主动提出今天可以带小芳出去玩。我高兴地同意了。上午,小李带着小芳去了动物园。看到小芳兴奋的样子,我也感到欣慰和开心。中午,小李发来信息,说公司临时有事,下午不能陪小芳了,让我去动物园接她。我有些失望,但还是准时去了动物园。到了动物园见到小芳,她开心地说:“妈妈,我们看到大象了!还骑了马!” 我笑着说:“是吗?那一定很好玩吧?” 小芳点点头,又说:“只可惜爸爸中午就不陪我玩了,他说工作突然来电话。”我心里一紧,轻声问:“是爸爸的公司打来电话吗?” 小芳说:“应该是吧,爸爸接了电话就说要回公司,然后就让我给你打电话了。”我强忍着失望,还是温柔地说:“爸爸工作确实很忙,不过他中午陪你玩了一上午,也很不容易了。我们回家给爸爸做好吃的,等他晚上回来好不好?”小芳点点头,拉着我的手说:“那我们回家吧!”晚上,我做了几个小李最爱吃的菜,还给他留了饭。可是一直等到十一点,小李都没有回来。我给他打电话,也无人接听。我赶紧去叫醒他,小李睡眼惺忪地坐起来,我着急地问:“你怎么睡在这里?你昨晚几点回来的?”小李揉着太阳穴说:“公司项目出了个大问题,我忙到半夜两点才回来,不想吵醒你们就在外面凑合了一晚。”我看他确实很疲倦的样子,就说:“那你去卧室好好睡会吧,我给你请个假,今天就别去公司了。”小李摇摇头:“不行,今天必须去。昨晚的问题还没有完全解决,我必须盯着。”说完,他就去洗漱换衣服了。我看着他匆匆离开的背影,心里充满了疑虑。这到底是正常的工作压力,还是他在外面有了新欢?我必须弄清真相。晚上下班后,我开车来到小李
2024年12月03日，当时的李雪健怎么也没想到，这一奖项会成为他与妻子的缘分。
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广州人的夏季太难了原创2024-07-16 13:38·齐鲁壹点
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交(Jiao)卷(Juan)了(Liao)！2023谁(Shui)家(Jia)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)卖(Mai)得(De)最(Zui)好(Hao)？2024-01-02 17:26·中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)消(Xiao)费(Fei)网(Wang)2024新(Xin)年(Nian)伊(Yi)始(Shi)，各(Ge)大(Da)厂(Chang)商(Shang)都(Du)陆(Lu)续(Xu)公(Gong)布(Bu)了(Liao)品(Pin)牌(Pai)在(Zai)过(Guo)去(Qu)一(Yi)年(Nian)的(De)销(Xiao)量(Liang)数(Shu)据(Ju)，其(Qi)中(Zhong)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)的(De)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)可(Ke)谓(Wei)是(Shi)市(Shi)场(Chang)关(Guan)注(Zhu)重(Zhong)点(Dian)，本(Ben)期(Qi)我(Wo)们(Men)就(Jiu)来(Lai)盘(Pan)点(Dian)一(Yi)下(Xia)已(Yi)经(Jing)公(Gong)布(Bu)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)销(Xiao)量(Liang)的(De)前(Qian)十(Shi)排(Pai)名(Ming)。需(Xu)要(Yao)注(Zhu)意(Yi)的(De)是(Shi)，本(Ben)期(Qi)只(Zhi)讨(Tao)论(Lun)能(Neng)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)，也(Ye)就(Jiu)是(Shi)上(Shang)绿(Lv)牌(Pai)的(De)插(Cha)电(Dian)式(Shi)混(Hun)动(Dong)、增(Zeng)程(Cheng)式(Shi)混(Hun)动(Dong)、以(Yi)及(Ji)纯(Chun)电(Dian)汽(Qi)车(Che)，不(Bu)包(Bao)含(Han)燃(Ran)油(You)车(Che)、油(You)电(Dian)混(Hun)动(Dong)的(De)数(Shu)据(Ju)。比(Bi)亚(Ya)迪(Di)汽(Qi)车(Che)：3,024,417辆(Liang)2023年(Nian)年(Nian)初(Chu)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)汽(Qi)车(Che)计(Ji)划(Hua)年(Nian)度(Du)完(Wan)成(Cheng)300万(Wan)台(Tai)的(De)销(Xiao)量(Liang)目(Mu)标(Biao)，随(Sui)着(Zhuo)12月(Yue)份(Fen)卖(Mai)出(Chu)去(Qu)341,043辆(Liang)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)正(Zheng)式(Shi)公(Gong)布(Bu)2023年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)达(Da)到(Dao)了(Liao)3,024,417辆(Liang)，其(Qi)中(Zhong)，乘(Cheng)用(Yong)车(Che)销(Xiao)售(Shou)3012906辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)61.8%，顺(Shun)利(Li)完(Wan)成(Cheng)“300万(Wan)辆(Liang)/年(Nian)”这(Zhe)个(Ge)看(Kan)似(Si)夸(Kua)张(Zhang)的(De)目(Mu)标(Biao)，而(Er)这(Zhe)个(Ge)数(Shu)据(Ju)已(Yi)经(Jing)几(Ji)乎(Hu)是(Shi)其(Qi)他(Ta)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)TOP10产(Chan)销(Xiao)的(De)总(Zong)和(He)（除(Chu)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)了(Liao)）。吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)：487,461辆(Liang)吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)也(Ye)在(Zai)元(Yuan)旦(Dan)当(Dang)天(Tian)公(Gong)布(Bu)了(Liao)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)数(Shu)据(Ju)，包(Bao)含(Han)几(Ji)何(He)系(Xi)列(Lie)、银(Yin)河(He)系(Xi)列(Lie)、极(Ji)氪(Zuo)系(Xi)列(Lie)，以(Yi)及(Ji)领(Ling)克(Ke)品(Pin)牌(Pai)的(De)插(Cha)混(Hun)系(Xi)列(Lie)在(Zai)内(Nei)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)487461辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)超(Chao)48%。包(Bao)含(Han)燃(Ran)油(You)车(Che)在(Zai)内(Nei)的(De)话(Hua)，全(Quan)年(Nian)总(Zong)销(Xiao)量(Liang)1,686,516辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)约(Yue)18%，同(Tong)样(Yang)超(Chao)额(E)完(Wan)成(Cheng)目(Mu)标(Biao)。而(Er)在(Zai)2024年(Nian)，吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)定(Ding)下(Xia)了(Liao)“190万(Wan)辆(Liang)/年(Nian)”的(De)销(Xiao)量(Liang)目(Mu)标(Biao)，并(Bing)要(Yao)求(Qiu)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)销(Xiao)量(Liang)增(Zeng)幅(Fu)超(Chao)过(Guo)66%。广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)：480,000辆(Liang)+已(Yi)经(Jing)公(Gong)布(Bu)数(Shu)据(Ju)中(Zhong)排(Pai)名(Ming)第(Di)三(San)的(De)疑(Yi)似(Si)是(Shi)广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)品(Pin)牌(Pai)，2023全(Quan)年(Nian)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)超(Chao)48万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)77%，总(Zong)量(Liang)和(He)上(Shang)面(Mian)的(De)吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)差(Cha)不(Bu)太(Tai)多(Duo)，不(Bu)过(Guo)其(Qi)增(Zeng)长(Chang)率(Lv)明(Ming)显(Xian)高(Gao)于(Yu)吉(Ji)利(Li)。更(Geng)重(Zhong)要(Yao)的(De)是(Shi)，当(Dang)前(Qian)埃(Ai)AION安(An)品(Pin)牌(Pai)还(Huan)是(Shi)主(Zhu)打(Da)20万(Wan)以(Yi)内(Nei)的(De)家(Jia)用(Yong)车(Che)市(Shi)场(Chang)，随(Sui)着(Zhuo)全(Quan)新(Xin)Hyper昊(Zuo)铂(Bo)在(Zai)高(Gao)端(Duan)纯(Chun)电(Dian)市(Shi)场(Chang)全(Quan)面(Mian)发(Fa)力(Li)，再(Zai)加(Jia)上(Shang)广(Guang)汽(Qi)传(Chuan)祺(Zuo)的(De)E系(Xi)列(Lie)插(Cha)混(Hun)家(Jia)族(Zu)（半(Ban)年(Nian)内(Nei)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)超(Chao)30,000台(Tai)），其(Qi)在(Zai)2023年(Nian)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)销(Xiao)量(Liang)预(Yu)计(Ji)会(Hui)高(Gao)于(Yu)吉(Ji)利(Li)，并(Bing)且(Qie)在(Zai)2024年(Nian)也(Ye)有(You)着(Zhuo)更(Geng)充(Chong)足(Zu)的(De)“后(Hou)劲(Jin)儿(Er)”。理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)：376,030辆(Liang)得(De)益(Yi)于(Yu)最(Zui)新(Xin)L系(Xi)列(Lie)的(De)亮(Liang)眼(Yan)产(Chan)品(Pin)设(She)计(Ji)和(He)豪(Hao)华(Hua)体(Ti)验(Yan)，以(Yi)及(Ji)增(Zeng)程(Cheng)式(Shi)带(Dai)来(Lai)的(De)更(Geng)杰(Jie)出(Chu)便(Bian)利(Li)性(Xing)，理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)在(Zai)2023年(Nian)也(Ye)交(Jiao)出(Chu)了(Liao)造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)中(Zhong)最(Zui)令(Ling)人(Ren)满(Man)意(Yi)的(De)答(Da)卷(Juan)，全(Quan)年(Nian)共(Gong)交(Jiao)付(Fu)376030辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)速(Su)达(Da)到(Dao)了(Liao)182.2%。截(Jie)至(Zhi)2023年(Nian)12月(Yue)31日(Ri)，品(Pin)牌(Pai)累(Lei)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)量(Liang)超(Chao)过(Guo)六(Liu)十(Shi)万(Wan)辆(Liang)，稳(Wen)坐(Zuo)“新(Xin)势(Shi)力(Li)”TOP1。理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)董(Dong)事(Shi)长(Chang)兼(Jian)CEO李(Li)想(Xiang)说(Shuo)：“展(Zhan)望(Wang)2024年(Nian)，我(Wo)们(Men)将(Jiang)继(Ji)续(Xu)挑(Tiao)战(Zhan)成(Cheng)长(Chang)的(De)极(Ji)限(Xian)，致(Zhi)力(Li)于(Yu)成(Cheng)为(Wei)中(Zhong)国(Guo)市(Shi)场(Chang)豪(Hao)华(Hua)品(Pin)牌(Pai)销(Xiao)量(Liang)第(Di)一(Yi)。”长(Chang)城(Cheng)汽(Qi)车(Che)：261,546辆(Liang)相(Xiang)比(Bi)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)、吉(Ji)利(Li)两(Liang)位(Wei)同(Tong)行(Xing)，同(Tong)为(Wei)民(Min)企(Qi)的(De)长(Chang)城(Cheng)汽(Qi)车(Che)在(Zai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)市(Shi)场(Chang)的(De)表(Biao)现(Xian)略(Lue)显(Xian)平(Ping)庸(Yong)，2023年(Nian)全(Quan)年(Nian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)销(Xiao)量(Liang)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)98.39%，虽(Sui)然(Ran)增(Zeng)速(Su)较(Jiao)快(Kuai)，但(Dan)总(Zong)量(Liang)为(Wei)261,546辆(Liang)，略(Lue)微(Wei)落(Luo)后(Hou)。另(Ling)外(Wai)，虽(Sui)然(Ran)官(Guan)方(Fang)并(Bing)未(Wei)公(Gong)布(Bu)具(Ju)体(Ti)数(Shu)据(Ju)，但(Dan)长(Chang)城(Cheng)汽(Qi)车(Che)集(Ji)团(Tuan)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)（绿(Lv)牌(Pai)+蓝(Lan)牌(Pai)）显(Xian)然(Ran)是(Shi)达(Da)不(Bu)到(Dao)“160万(Wan)辆(Liang)/年(Nian)”的(De)目(Mu)标(Biao)的(De)。如(Ru)果(Guo)分(Fen)析(Xi)原(Yuan)因(Yin)的(De)是(Shi)话(Hua)，柠(Ning)檬(Meng)DHT系(Xi)列(Lie)、Hi4、Hi4-T系(Xi)列(Lie)的(De)插(Cha)混(Hun)车(Che)无(Wu)论(Lun)产(Chan)品(Pin)力(Li)还(Huan)是(Shi)影(Ying)响(Xiang)力(Li)都(Du)没(Mei)得(De)黑(Hei)，不(Bu)过(Guo)在(Zai)纯(Chun)电(Dian)领(Ling)域(Yu)，欧(Ou)拉(La)品(Pin)牌(Pai)着(Zhuo)实(Shi)已(Yi)经(Jing)难(Nan)以(Yi)挑(Tiao)起(Qi)集(Ji)团(Tuan)在(Zai)纯(Chun)电(Dian)市(Shi)场(Chang)的(De)大(Da)梁(Liang)，这(Zhe)也(Ye)是(Shi)厂(Chang)商(Shang)在(Zai)2024年(Nian)的(De)经(Jing)营(Ying)重(Zhong)点(Dian)。蔚(Wei)来(Lai)汽(Qi)车(Che)：160,038台(Tai)专(Zhuan)注(Zhu)经(Jing)营(Ying)纯(Chun)电(Dian)市(Shi)场(Chang)的(De)蔚(Wei)来(Lai)汽(Qi)车(Che)也(Ye)公(Gong)布(Bu)了(Liao)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)数(Shu)据(Ju)，2023全(Quan)年(Nian)共(Gong)交(Jiao)付(Fu)新(Xin)车(Che)160,038辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)30.7%；截(Jie)至(Zhi)2023年(Nian)12月(Yue)31日(Ri)，蔚(Wei)来(Lai)新(Xin)车(Che)已(Yi)累(Lei)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)449,594台(Tai)。对(Dui)比(Bi)上(Shang)面(Mian)的(De)理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)，这(Zhe)个(Ge)“打(Da)了(Liao)对(Dui)折(Zhe)”年(Nian)度(Du)数(Shu)据(Ju)有(You)点(Dian)不(Bu)够(Gou)看(Kan)，一(Yi)方(Fang)面(Mian)是(Shi)全(Quan)系(Xi)纯(Chun)电(Dian)会(Hui)被(Bei)特(Te)斯(Si)拉(La)、比(Bi)亚(Ya)迪(Di)挤(Ji)压(Ya)得(De)更(Geng)厉(Li)害(Hai)，另(Ling)一(Yi)方(Fang)面(Mian)，全(Quan)系(Xi)产(Chan)品(Pin)售(Shou)价(Jia)30万(Wan)起(Qi)也(Ye)限(Xian)制(Zhi)了(Liao)受(Shou)众(Zhong)群(Qun)体(Ti)，并(Bing)且(Qie)，从(Cong)后(Hou)续(Xu)产(Chan)品(Pin)规(Gui)划(Hua)来(Lai)看(Kan)，品(Pin)牌(Pai)似(Si)乎(Hu)也(Ye)没(Mei)打(Da)算(Suan)开(Kai)拓(Tuo)中(Zhong)低(Di)端(Duan)市(Shi)场(Chang)。零(Ling)跑(Pao)汽(Qi)车(Che)：144,155台(Tai)靠(Kao)微(Wei)型(Xing)纯(Chun)电(Dian)——T03起(Qi)家(Jia)的(De)零(Ling)跑(Pao)汽(Qi)车(Che)，虽(Sui)然(Ran)在(Zai)国(Guo)产(Chan)厂(Chang)商(Shang)中(Zhong)存(Cun)在(Zai)感(Gan)不(Bu)高(Gao)，但(Dan)在(Zai)过(Guo)去(Qu)的(De)2023年(Nian)也(Ye)卖(Mai)出(Chu)去(Qu)了(Liao)144,155台(Tai)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)超(Chao)29%，同(Tong)时(Shi)，品(Pin)牌(Pai)成(Cheng)立(Li)至(Zhi)今(Jin)累(Lei)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)已(Yi)超(Chao)30万(Wan)台(Tai)。不(Bu)同(Tong)于(Yu)“蔚(Wei)小(Xiao)理(Li)”，零(Ling)跑(Pao)汽(Qi)车(Che)专(Zhuan)注(Zhu)于(Yu)20万(Wan)价(Jia)位(Wei)以(Yi)下(Xia)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)产(Chan)品(Pin)，且(Qie)品(Pin)类(Lei)丰(Feng)富(Fu)，全(Quan)面(Mian)覆(Fu)盖(Gai)轿(Jiao)车(Che)/SUV、纯(Chun)电(Dian)/增(Zeng)程(Cheng)，且(Qie)普(Pu)遍(Bian)比(Bi)同(Tong)级(Ji)别(Bie)产(Chan)品(Pin)更(Geng)便(Bian)宜(Yi)，例(Li)如(Ru)车(Che)长(Chang)达(Da)到(Dao)4780mm的(De)大(Da)五(Wu)座(Zuo)SUV——C11只(Zhi)需(Xu)要(Yao)14.98万(Wan)起(Qi)，这(Zhe)也(Ye)是(Shi)用(Yong)户(Hu)对(Dui)其(Qi)保(Bao)持(Chi)关(Guan)注(Zhu)度(Du)的(De)核(He)心(Xin)要(Yao)素(Su)。小(Xiao)鹏(Peng)汽(Qi)车(Che)：141,601辆(Liang)造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)“蔚(Wei)小(Xiao)理(Li)”中(Zhong)目(Mu)前(Qian)混(Hun)得(De)最(Zui)惨(Can)的(De)就(Jiu)是(Shi)小(Xiao)鹏(Peng)汽(Qi)车(Che)，2023全(Quan)年(Nian)交(Jiao)付(Fu)量(Liang)为(Wei)141,601台(Tai)，虽(Sui)然(Ran)也(Ye)有(You)着(Zhuo)17%的(De)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)，但(Dan)可(Ke)以(Yi)确(Que)认(Ren)这(Zhe)个(Ge)增(Zeng)幅(Fu)会(Hui)低(Di)于(Yu)整(Zheng)个(Ge)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)市(Shi)场(Chang)的(De)增(Zeng)幅(Fu)。从(Cong)之(Zhi)前(Qian)网(Wang)上(Shang)曝(Pu)光(Guang)的(De)信(Xin)息(Xi)来(Lai)看(Kan)，2024年(Nian)小(Xiao)鹏(Peng)汽(Qi)车(Che)似(Si)乎(Hu)更(Geng)专(Zhuan)注(Zhu)于(Yu)和(He)友(You)商(Shang)在(Zai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)市(Shi)场(Chang)的(De)合(He)作(Zuo)，包(Bao)括(Kuo)三(San)电(Dian)系(Xi)统(Tong)、智(Zhi)能(Neng)驾(Jia)驶(Shi)、智(Zhi)能(Neng)底(Di)盘(Pan)、充(Chong)电(Dian)设(She)施(Shi)等(Deng)领(Ling)域(Yu)。长(Chang)安(An)深(Shen)蓝(Lan)：136,912辆(Liang)作(Zuo)为(Wei)长(Chang)安(An)旗(Qi)下(Xia)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)品(Pin)牌(Pai)，深(Shen)蓝(Lan)汽(Qi)车(Che)也(Ye)在(Zai)2023年(Nian)有(You)着(Zhuo)相(Xiang)当(Dang)不(Bu)错(Cuo)的(De)销(Xiao)量(Liang)表(Biao)现(Xian)，2023年(Nian)累(Lei)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)136,912辆(Liang)。目(Mu)前(Qian)，深(Shen)蓝(Lan)品(Pin)牌(Pai)只(Zhi)有(You)SL03、S7两(Liang)个(Ge)车(Che)系(Xi)，主(Zhu)要(Yao)覆(Fu)盖(Gai)20万(Wan)价(Jia)位(Wei)的(De)轿(Jiao)车(Che)、SUV市(Shi)场(Chang)。而(Er)从(Cong)整(Zheng)个(Ge)长(Chang)安(An)汽(Qi)车(Che)来(Lai)看(Kan)，长(Chang)安(An)智(Zhi)电(Dian)iDD系(Xi)列(Lie)、启(Qi)源(Yuan)系(Xi)列(Lie)、阿(A)维(Wei)塔(Ta)汽(Qi)车(Che)都(Du)应(Ying)该(Gai)算(Suan)是(Shi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)产(Chan)品(Pin)序(Xu)列(Lie)，因(Yin)而(Er)集(Ji)团(Tuan)在(Zai)2023年(Nian)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)销(Xiao)量(Liang)数(Shu)据(Ju)预(Yu)计(Ji)能(Neng)达(Da)到(Dao)15万(Wan)+，起(Qi)码(Ma)还(Huan)能(Neng)再(Zai)上(Shang)两(Liang)个(Ge)排(Pai)名(Ming)。上(Shang)汽(Qi)大(Da)众(Zhong)：130,363辆(Liang)上(Shang)汽(Qi)大(Da)众(Zhong)也(Ye)于(Yu)1月(Yue)2日(Ri)公(Gong)布(Bu)了(Liao)2023年(Nian)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)销(Xiao)量(Liang)数(Shu)据(Ju)，全(Quan)年(Nian)卖(Mai)出(Chu)去(Qu)130,363辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)44.7%，这(Zhe)当(Dang)中(Zhong)以(Yi)ID.系(Xi)列(Lie)的(De)纯(Chun)电(Dian)为(Wei)主(Zhu)，例(Li)如(Ru)多(Duo)次(Ci)官(Guan)降(Jiang)促(Cu)销(Xiao)的(De)ID.3，上(Shang)市(Shi)至(Zhi)今(Jin)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)突(Tu)破(Po) 10 万(Wan)+辆(Liang)，连(Lian)续(Xu)五(Wu)个(Ge)月(Yue)实(Shi)现(Xian)环(Huan)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)，全(Quan)年(Nian)销(Xiao)量(Liang)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang) 215%。当(Dang)然(Ran)，站(Zhan)在(Zai)大(Da)众(Zhong)汽(Qi)车(Che)视(Shi)角(Jiao)，一(Yi)汽(Qi)-大(Da)众(Zhong)ID.系(Xi)列(Lie)也(Ye)会(Hui)有(You)贡(Gong)献(Xian)不(Bu)少(Shao)销(Xiao)量(Liang)，预(Yu)计(Ji)品(Pin)牌(Pai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)产(Chan)品(Pin)年(Nian)度(Du)销(Xiao)量(Liang)能(Neng)达(Da)到(Dao)18万(Wan)辆(Liang)，也(Ye)能(Neng)多(Duo)上(Shang)几(Ji)个(Ge)排(Pai)名(Ming)。
锄补颈濒耻辞锄丑辞苍驳虫耻辩耻补苍测耻锄丑颈丑辞耻，蝉丑辞耻测补辞肠补苍箩颈补濒颈补辞测颈肠丑补苍驳“锄丑辞苍驳丑补苍驳别测辞耻丑耻颈”，办别尘别颈虫颈补苍驳诲补辞锄丑别测颈辩耻箩颈耻产别颈尘别颈迟颈辫补颈诲补辞丑别尘辞耻驳别丑补苍驳耻辞苍惫虫颈苍驳诲别辩颈苍尘颈锄丑补辞。锄丑颈办别虫颈，虫颈补辞锄丑辞苍驳诲别尘别颈锄丑耻锄丑辞苍驳锄丑颈测辞耻蝉丑补辞蝉丑耻谤别苍诲辞苍驳诲别虫颈苍蝉丑补苍驳，顿厂5蝉丑耻辞诲补辞诲颈产耻蝉丑颈锄丑别苍驳别谤产补箩颈苍驳诲别蝉补苍虫颈补苍驳肠丑别，锄补颈驳耻辞苍别颈蝉丑颈肠丑补苍驳丑耻苍产耻虫颈补辩耻诲别箩颈别箩耻蝉丑颈锄丑耻诲颈苍驳诲别。
第(顿颈)一(驰颈)次(颁颈)相(齿颈补苍驳)亲(蚕颈苍)见(闯颈补苍)面(惭颈补苍)回(贬耻颈)来(尝补颈)，儿(贰谤)子(窜颈)给(骋别颈)了(尝颈补辞)我(奥辞)一(驰颈)个(骋别)大(顿补)大(顿补)的(顿别)惊(闯颈苍驳)喜(齿颈)
整体而言，美国通胀压力已经较去年大幅缓解，但仍然存在不少隐忧。6000字煞费苦心“痛斥”深蓝汽车，为什么总有人见不得国产车好？2023-12-22 22:08·汽车扒一扒car前两天，看了一篇超长的文章，用6000字来痛斥深蓝汽车，并且表示自己后悔买了深蓝，也不会推荐别人买深蓝汽车。这是我见过最煞费苦心的一篇文章，在短视频快时代下，还能做6000字文章的自媒体不多见了，但我还是想问一句：工业时代的产物，哪台车没有缺点？另外，为何在这篇文章中只有不足，却没有提出深蓝汽车的长处以及亮点？一个人如果在买一台车的时候没有被产物的亮点所吸引，是绝对不可能的，那么在面对所谓“媒体采访”时给出了一堆缺点，无非就是在完全主观宣泄和公司、4S店沟通时不顺畅的不满。01 任何车都有自己的设计思考这篇所谓的“6000字文章”，都在主观讲述自己对产物的偏见，用户阐述完全可以理解，因为无法用安全的工程、专业角度来理解，比如说车前面的机盖比较高、比一般的车都要高，视野不好。是否也可以提出疑问：你是不是把座椅调的太低了？什么行车记录仪清晰度不够、按键开门是多余的、后排容易晕车，这种都是完全主观的看法和认知，无非是所谓的自媒体借助用户来放大产物点。用户嘴里说出来的话，都是站在不同的立场、从不同的角度来分析，轻描淡写一句话就能被夸张的放大，然后说出“不会推荐”任何人来买深蓝汽车。同级别、同价位车型中，和深蓝对等的车型如果以这种“鸡蛋挑骨头”的视角来看，问题能挑出来一堆，CR-V、宋PLUS DM-i、零跑C11、RAV4、哈弗猛龙。产物点不是缺陷，每一台车都有不同的设计思维和设计路线，可以成为用户吐槽并且不推荐的理由，但不能成为自媒体裹挟公司的利刃。02 好话一句不说从行业角度来看，深蓝S7已经算是在用料上很努力的产物。无论是对比合资SUV里的探岳、CR-V，还是对比中国品牌的宋PLUS DM- i、零跑C11，同价位区间的深蓝S7无论是尺寸、配置表现都是最好的。另外，纯电续航能力、平顺性和经济性能都不是传统燃油车可以比的。当然，一台指导价15万，终端价格14万多的REEV SUV，既要又要还要的消费特性可以理解，但对不足0容忍就绝对是消费毛病。想要每一个方面都做的很好的车型，先问自己能不能过行业这一关，工业时代的产物，问问雷克萨斯、保时捷、奔驰能不能造出尽善尽美的车型？03 降价是背刺老车主降价背刺了老车主没错，但降价是行业整体的问题，所有人都知道内卷到最后得利的是消费者，但都不想被背刺。刚刚上市的奔驰E级已经开始降价，保时捷的折扣已经来到20%，没有一个品牌在这个时代中不降价，如果降价就嚎啕大哭，那是消费理念出现了问题。所有车辆都是负资产，决定走入4S店的那一刻，消费在整车上的钱就已经开始流失。怕降价就不要买车，从BBA到丰田、本田、特斯拉、比亚迪，内卷的乘用车市场都在降价。04 中国品牌背负太多就因为是中国品牌，所以在消费时的包容性更差！嘴上说着一定要支持国产车，但对国产车的包容性其实要比日系车更低，这篇所谓的“6000字长文”中，更多表现出来的是一种“期望更高、失望极大”的主观情绪。中国品牌给了你长续航、低油耗、十几万该有的空间、配置和智能驾驶，对比同价位的日系车可以说完美呈现了跨层级消费改变。但还是不行，似乎中国车就应该八面玲珑、独挡一面，出现故障就应该放大N倍鞭笞其成长。归根结底，还是品牌在成长的过程中，的确也会遇到一些问题，但更多的问题是中国品牌更想要获得成长空间，所以对这种所谓的裹挟式投诉选择“委曲求全”，拿钱了事。5年前，吉利、长城针对黑公关事件就已经表现出了零容忍的状态，今年长安、比亚迪、奇瑞等公司也先后站起来反对黑公关。为公司建言献策可以，但6000字长文说的一文不值，我还是头一次见，您要是真不喜欢，当时为什么要买，还是说您没有自己的成人消费观念，妄想用十几万买台100万的产物回家。总而言之一句话，一部分消费者对中国品牌包容度低，公司对一部分自媒体包容度高，才会有这么一篇文章出来。炫舞舞出精彩
此次演练主要目的是进一步检视基层应急转移避险指挥体系、预案体系建设情况理顺机制锻炼队伍切实提升全省灾害转移避险能力省应急管理厅相关负责人表示希望各级各部门以此次演练为契机把群众转移避险作为今年防汛工作的重中之重进一步健全体系、完善方案在精准预报、会商研判的基础上安全转移避险尽最大努力保障人民群众生命财产安全（孟媛）
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