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2024年12月09日,小米MIX 3评测,对小米来说是否值得骄傲原创2018-11-14 16:36·中关村在线说起小米手机,给不同人的第一印象也都不太一样,对我来说,小米手机给我的第一印象就是一个字“抢”,尤其是当年小米2S抢购时的米兔排队动画,至今记忆犹新。而这次的小米MIX 3竟然很容易就抢到了,看来这次的小米MIX 3确实没有以前小米新机那样受欢迎了;的确,这次为了成全滑盖全面屏,小米MIX 3在很多地方都作出巨大的牺牲,为此很多网友对小米MIX 3感到失望。首先看一下小米MIX 3的外观,正面采用了滑动全面屏设计,屏占比达到了93.4%,并没有达到正面全是屏的官方说法,毕竟屏幕顶部的边框还隐藏了光线和距离感应器,屏幕顶部边框的中间位置还有个附有防尘网的听筒开孔。小米MIX 3下滑小米MIX 3的屏幕就能看到下方的双摄、真正的听筒开口和补光灯,接听电话就通过这个真正的听筒听音;合上屏幕,则通过屏幕上方的开孔进行导音,免去必须滑下屏幕听电话的麻烦。不过这个滑出的区域采用了镜面的设计,很容易吸附灰尘和不小心沾上指纹。相比顶部滑出区域的镜面设计,底部滑出区域的设计要好很多,采用了菱格的设计,可以避免沾灰尘和指纹烦恼。说到这里,就不得不说下小米MIX 3的下滑盖设计,很反MIX系列的设计,前几代MIX一直都是下部放置前摄像头,按道理讲小米MIX 3应该采用上滑盖设计,然后前摄像头放置在底部才对,看来小米认识到了下部的前置摄像头很影响用户的体验。小米MIX 3采用磁动力设计来降低滑盖屏幕的晃动问题,所以下滑屏幕会有卡顿感,需要稍加用力才可以滑下屏幕,没有其它滑盖手机的流畅性。再加上218g的机身重量,要想成为掌上玩具的话,手指一定会很累。小米MIX 3底部开孔采用了对称设计,当然也没有保留3.5mm的耳机接口,使用USB Type-C耳机。哦,对了,小米MIX 3的左侧边框上还独立设置了AI键,长按即可快速唤起小爱同学,避免了语音唤醒不识别的尴尬,AI键还可以独立设置单击和双击功能,例如打开相机、截图和打开支付宝扫一扫功能等。小米MIX 3的背部设计延续了小米8的设计风格,类苹果的双摄和闪光灯排列,虽被网友诟病,但依旧沿用;背壳的材质延续了MIX系列的陶瓷材质,这也是背部最大的亮点。最被网友诟病的要属这个后置指纹了,千元机都开始进入了屏幕指纹的时代,小米MIX 3却还停留在后置指纹,没有做到滑动全面屏和屏幕指纹的两全,让这个滑动全面屏设计显得很鸡肋,毕竟MIX 3的屏幕指纹不得不为此让路。MIUI 10以全面屏设计为核心,虽然目前加入了全面屏手势,但仍有很多功能不够完善,像宣传的的滑盖设置,我手里这台小米MIX 3手机上并没有添加,每次滑动屏幕都是默认打开相机的操作,所以新一代的全面屏交互方式,并不能一滑即达,看来这个功能还不是很完善。作为一款旗舰手机,当然免不了跑分测试,先来测试一下小米MIX 3手机在安兔兔、3D Mark和GeekBench三大测试平台上的跑分情况:小米MIX 3跑分经过测试,小米MIX 3手机在安兔兔软件上跑分达到283226分,3D Mark软件上测试分为60744分,Geekbench软件上单核跑分为2387分、多核跑分为8844分。虽然搭载了高通骁龙845处理器,但并没有发挥出它的最大性能,跑分都处于正常水平。为了尽可能减少电池容量低的困扰,小米MIX 3还支持10W的无线充电,不用手机的时候可以放置在充电器上充电,让手机长时间处于高电量状态,并且无线充电器还是随手机附带。小米MIX 3支持无线充电

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尾部采用细长的贯穿式尾灯再加上向内收敛的设计不仅营造出年轻化氛围也与前脸宽体的运动造型相辅相成

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15:05·钢(Gang)弹(Dan)说(Shuo)车(Che)从(Cong)每(Mei)个(Ge)月(Yue)销(Xiao)量(Liang)榜(Bang)单(Dan)我(Wo)们(Men)能(Neng)够(Gou)发(Fa)现(Xian),现(Xian)在(Zai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)的(De)市(Shi)场(Chang)份(Fen)额(E),已(Yi)经(Jing)有(You)快(Kuai)超(Chao)过(Guo)燃(Ran)油(You)车(Che)的(De)趋(Qu)势(Shi)了(Liao)。就(Jiu)拿(Na)这(Zhe)小(Xiao)型(Xing)代(Dai)步(Bu)车(Che)市(Shi)场(Chang)来(Lai)说(Shuo),在(Zai)过(Guo)去(Qu),假(Jia)如(Ru)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)想(Xiang)要(Yao)买(Mai)一(Yi)台(Tai)代(Dai)步(Bu)小(Xiao)车(Che),应(Ying)该(Gai)都(Du)会(Hui)首(Shou)选(Xuan)飞(Fei)度(Du)、POLO等(Deng)燃(Ran)油(You)车(Che)型(Xing)。(五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo))但(Dan)随(Sui)着(Zhuo)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)发(Fa)展(Zhan),各(Ge)种(Zhong)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)小(Xiao)车(Che)凭(Ping)借(Jie)动(Dong)力(Li)更(Geng)轻(Qing)快(Kuai)、用(Yong)车(Che)成(Cheng)本(Ben)更(Geng)省(Sheng)等(Deng)优(You)点(Dian),逐(Zhu)步(Bu)代(Dai)替(Ti)燃(Ran)油(You)小(Xiao)车(Che),成(Cheng)为(Wei)这(Zhe)一(Yi)市(Shi)场(Chang)的(De)热(Re)门(Men)选(Xuan)手(Shou)。从(Cong)市(Shi)场(Chang)反(Fan)馈(Kui)来(Lai)看(Kan),尤(You)其(Qi)是(Shi)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)、五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)、吉(Ji)利(Li)几(Ji)何(He)E萤(Ying)火(Huo)虫(Chong)都(Du)有(You)着(Zhuo)相(Xiang)当(Dang)不(Bu)错(Cuo)的(De)口(Kou)碑(Bei)。那(Na)么(Me),假(Jia)如(Ru)想(Xiang)要(Yao)买(Mai)一(Yi)台(Tai)纯(Chun)电(Dian)小(Xiao)车(Che),该(Gai)怎(Zen)么(Me)从(Cong)中(Zhong)三(San)选(Xuan)一(Yi)呢(Ne)?(吉(Ji)利(Li)几(Ji)何(He)E萤(Ying)火(Huo)虫(Chong))今(Jin)天(Tian),我(Wo)们(Men)就(Jiu)以(Yi)三(San)款(Kuan)车(Che)顶(Ding)配(Pei)车(Che)型(Xing)为(Wei)例(Li),看(Kan)看(Kan)哪(Na)款(Kuan)车(Che)是(Shi)最(Zui)优(You)选(Xuan)择(Ze)。价(Jia)格(Ge)方(Fang)面(Mian),海(Hai)鸥(Ou)飞(Fei)翔(Xiang)版(Ban)和(He)几(Ji)何(He)E萤(Ying)火(Huo)虫(Chong)萤(Ying)光(Guang)版(Ban)官(Guan)方(Fang)指(Zhi)导(Dao)价(Jia)同(Tong)为(Wei)8.98万(Wan)元(Yuan),缤(Zuo)果(Guo)为(Wei)8.88万(Wan)元(Yuan),相(Xiang)较(Jiao)之(Zhi)下(Xia),缤(Zuo)果(Guo)以(Yi)1000元(Yuan)差(Cha)价(Jia)占(Zhan)据(Ju)优(You)势(Shi)。(比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou))从(Cong)设(She)计(Ji)方(Fang)面(Mian)来(Lai)看(Kan),三(San)车(Che)风(Feng)格(Ge)各(Ge)有(You)不(Bu)同(Tong),同(Tong)时(Shi)都(Du)具(Ju)备(Bei)不(Bu)错(Cuo)辨(Bian)识(Shi)度(Du)。具(Ju)体(Ti)来(Lai)看(Kan),海(Hai)鸥(Ou)和(He)几(Ji)何(He)E都(Du)采(Cai)用(Yong)了(Liao)大(Da)量(Liang)笔(Bi)直(Zhi)线(Xian)条(Tiao),整(Zheng)体(Ti)设(She)计(Ji)偏(Pian)向(Xiang)硬(Ying)朗(Lang)风(Feng)格(Ge),而(Er)缤(Zuo)果(Guo)的(De)轮(Lun)廓(Kuo)和(He)线(Xian)条(Tiao)都(Du)较(Jiao)为(Wei)圆(Yuan)润(Run)简(Jian)洁(Jie),注(Zhu)重(Zhong)凸(Tu)显(Xian)高(Gao)级(Ji)感(Gan)。相(Xiang)较(Jiao)之(Zhi)下(Xia),缤(Zuo)果(Guo)的(De)整(Zheng)体(Ti)设(She)计(Ji)更(Geng)偏(Pian)向(Xiang)时(Shi)下(Xia)流(Liu)行(Xing)风(Feng)格(Ge),也(Ye)更(Geng)符(Fu)合(He)年(Nian)轻(Qing)人(Ren)审(Shen)美(Mei)。(五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo))车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)方(Fang)面(Mian),缤(Zuo)果(Guo)和(He)海(Hai)鸥(Ou)定(Ding)位(Wei)小(Xiao)型(Xing)车(Che),几(Ji)何(He)E定(Ding)位(Wei)小(Xiao)型(Xing)SUV,其(Qi)中(Zhong),海(Hai)鸥(Ou)数(Shu)据(Ju)表(Biao)现(Xian)最(Zui)为(Wei)平(Ping)庸(Yong),虽(Sui)几(Ji)何(He)E比(Bi)其(Qi)他(Ta)两(Liang)车(Che)更(Geng)长(Chang)更(Geng)宽(Kuan),但(Dan)缤(Zuo)果(Guo)在(Zai)对(Dui)空(Kong)间(Jian)有(You)着(Zhuo)决(Jue)定(Ding)性(Xing)的(De)高(Gao)度(Du)和(He)轴(Zhou)距(Ju)方(Fang)面(Mian),占(Zhan)据(Ju)了(Liao)明(Ming)显(Xian)优(You)势(Shi)。(吉(Ji)利(Li)几(Ji)何(He)E萤(Ying)火(Huo)虫(Chong))落(Luo)实(Shi)到(Dao)乘(Cheng)坐(Zuo)体(Ti)验(Yan)来(Lai)看(Kan),在(Zai)同(Tong)乘(Cheng)4人(Ren)情(Qing)况(Kuang)下(Xia),三(San)车(Che)内(Nei)部(Bu)均(Jun)能(Neng)获(Huo)得(De)充(Chong)足(Zu)的(De)乘(Cheng)坐(Zuo)空(Kong)间(Jian),相(Xiang)较(Jiao)之(Zhi)下(Xia),几(Ji)何(He)E整(Zheng)体(Ti)空(Kong)间(Jian)表(Biao)现(Xian)比(Bi)海(Hai)鸥(Ou)更(Geng)宽(Kuan)敞(Chang)舒(Shu)适(Shi),但(Dan)腿(Tui)部(Bu)纵(Zong)向(Xiang)空(Kong)间(Jian)略(Lue)微(Wei)受(Shou)限(Xian)。而(Er)缤(Zuo)果(Guo)得(De)益(Yi)于(Yu)高(Gao)度(Du)、轴(Zhou)距(Ju)优(You)势(Shi),内(Nei)部(Bu)头(Tou)部(Bu)、腿(Tui)部(Bu)空(Kong)间(Jian)都(Du)比(Bi)其(Qi)他(Ta)两(Liang)车(Che)更(Geng)加(Jia)充(Chong)裕(Yu)。(比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou))后(Hou)备(Bei)厢(Xiang)内(Nei),常(Chang)规(Gui)状(Zhuang)态(Tai)下(Xia),三(San)车(Che)厢(Xiang)内(Nei)空(Kong)间(Jian)都(Du)只(Zhi)能(Neng)容(Rong)纳(Na)一(Yi)个(Ge)行(Xing)李(Li)箱(Xiang)或(Huo)部(Bu)分(Fen)小(Xiao)件(Jian)物(Wu)品(Pin),由(You)于(Yu)缤(Zuo)果(Guo)采(Cai)用(Yong)了(Liao)下(Xia)沉(Chen)式(Shi)设(She)计(Ji),厢(Xiang)内(Nei)深(Shen)度(Du)表(Biao)现(Xian)更(Geng)佳(Jia),能(Neng)够(Gou)实(Shi)现(Xian)后(Hou)备(Bei)厢(Xiang)分(Fen)层(Ceng)储(Chu)物(Wu),也(Ye)能(Neng)更(Geng)轻(Qing)松(Song)放(Fang)下(Xia)长(Chang)件(Jian)物(Wu)品(Pin)。另(Ling)外(Wai),海(Hai)鸥(Ou)和(He)几(Ji)何(He)E的(De)后(Hou)排(Pai)座(Zuo)椅(Yi)仅(Jin)支(Zhi)持(Chi)整(Zheng)排(Pai)倒(Dao)放(Fang),而(Er)缤(Zuo)果(Guo)支(Zhi)持(Chi)按(An)比(Bi)例(Li)倒(Dao)放(Fang),能(Neng)够(Gou)同(Tong)时(Shi)满(Man)足(Zu)载(Zai)人(Ren)载(Zai)物(Wu)需(Xu)求(Qiu),厢(Xiang)内(Nei)空(Kong)间(Jian)表(Biao)现(Xian)更(Geng)加(Jia)灵(Ling)活(Huo)。(五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo))动(Dong)力(Li)续(Xu)航(Hang)方(Fang)面(Mian),三(San)车(Che)均(Jun)搭(Da)载(Zai)前(Qian)置(Zhi)单(Dan)电(Dian)机(Ji)、和(He)磷(Lin)酸(Suan)铁(Tie)锂(Zuo)电(Dian)池(Chi)。其(Qi)中(Zhong),海(Hai)鸥(Ou)和(He)缤(Zuo)果(Guo)最(Zui)高(Gao)车(Che)速(Su)能(Neng)达(Da)到(Dao)130km/h,能(Neng)够(Gou)轻(Qing)松(Song)应(Ying)对(Dui)高(Gao)速(Su)路(Lu)段(Duan),保(Bao)证(Zheng)持(Chi)续(Xu)充(Chong)沛(Pei)的(De)动(Dong)力(Li)输(Shu)出(Chu),而(Er)几(Ji)何(He)E最(Zui)高(Gao)车(Che)速(Su)只(Zhi)达(Da)到(Dao)102km/h,市(Shi)区(Qu)出(Chu)行(Xing)完(Wan)全(Quan)没(Mei)问(Wen)题(Ti),但(Dan)在(Zai)高(Gao)速(Su)行(Xing)驶(Shi)时(Shi),动(Dong)力(Li)就(Jiu)不(Bu)太(Tai)够(Gou)用(Yong)了(Liao)。(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华创证券认为3月经济数据将继续验证经济复苏的特征但结构分化之下复苏斜率或有放缓同时低基数对读数的支撑开始显效投资或维持强劲生产低基数之下同比读数将进一步回升;社零增速可能偏强对债市情绪或有扰动

发布于:南山区
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