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其实，女儿的核心需求是渴望父亲能真正关心自己。
2024年12月22日，为什么国产车越来越贵，是把国人当韭菜了吗？内行人说了实话原创2023-10-09 14:42·兔兔观车早些年国内汽车市场还由合资车独大的时候，很多车型例如桑塔纳，定价8万，在国内需要18万，同时丰田如日中天的时候，旗下所有车型不仅售价最贵，甚至部分车型在国内还得加价才能买到。而那时的国产车，只需要几万块，甚至能花十万块左右都能买到很多非常有竞争力的车型了。而近几年随着国内自主品牌的百花齐放，合资车开始不断降价，指导价十七八万的车型，优惠后落地都不到十五万，而反观国产车，价格一直在不断上涨。众所周知，由于国产汽车自主品牌的起步要比合资车晚很多，一直以来都是以价格低廉、配置丰富的优势与合资车抢占市场份额，但近几年随着国产车的迅速崛起，似乎“价格低廉”的招牌已经被抛之脑后了。每当有新车上市，动辄都是二三十万，甚至四五十万的价格，甚至还有上百万的，例如比亚迪仰望U8。然后就开始有很多人怒喷国产车，说什么忘了初心，好起来了就开始割韭菜等等一些话，那么国产车越来越贵的背后，真的就是为了割国人的韭菜吗？今天，兔兔就带大家一起来分析一下。不得不承认，近几年自主品牌在造车技术上有着明显的提升，前几年如果推荐大家买国产车，相信很多人都会迟疑，甚至压根就不考虑买国产车，但现在的国产车已经逐渐成为了很多基层工薪家庭的购车首选。并且随着新能源时代的到来，国产自主品牌凭借着这股东风迅速崛起，其中最具代表性的就是比亚迪。而“电动之路”让造车的成本开始增加，主要是电池的成本居高不下，同时相比于之前传统的燃油车，电动汽车各种智能化的配置，也造成了造车成本的上涨，一个激光雷达好几千，一个高阶芯片又是大几千，总体的制造成本也就上升了。就拿吉利与奇瑞汽车来说，奇瑞制造的发动机完全可以与合资车对敌了，而吉利自从收购了沃尔沃开始合作造车之后，造车技术上完全算半个合资了，其汽车的质量自然上了一个档次，如果还卖的便宜，那就有点稀奇了。并且国产车也不再甘心拘泥于低端市场，开启了高端造车之路，推出的WEY、领克系列等车型，都见证了国产车的实力。除此之外，虽然国产车的价格这几年确实高，但是配置也确实有诚意，像是空气悬挂，在之前都是六七十万的车型上才给你配的东西，而现在30多万的理想，空气悬挂给你了，电磁悬挂给你了，并且座椅通风加热加按摩、要真皮就给真皮，甚至还有零重力座椅都有了。而同价位的合资车呢？在国产车中已经是全系标配的配置，在合资车型上，统统是选配。并且虽然现在的合资车看起来大幅降价，好像开始走“亲民实惠”路线了，但背后其实隐藏了很多东西，主要是因为本来合资车的价格就虚高，毕竟从一开始合资车就是高利润，像是丰田，单车利润率都高得吓人，即使降价了，其中的利润也是巨大的，降价只是让他们比以前赚的少一点。并且随着我国自主品牌的不断崛起，不降价将意味着失去更多的消费者，合资车不得不妥协。毕竟买车这种事情，谁都会货比三家，谁也不是傻子。这么对比下来可以发现，国产车越卖越贵这个事情，对于确确实实有“真材实料”的，或者你觉得对得起那个价位的，都是可以接受的。并且国产车价格上去之后，还有一个好处就是，让以前那些割韭菜的合资品牌，至少不敢再加价让你提车了吧。综上所述，随着造车技术和成本的提高，国产车涨价是必然的过程。虽然近几年国产车在售价上卖的贵了，但是国产车的用料、做工以及安全等方面是越做越精细，反之合资车，为了一味的追求利润，反倒是压榨汽车的配置，甚至有的车企直接就存在偷工减料的减配行为。不知道大家对这种现象有什么看法呢？欢迎留言分享意见。
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照片中的两人有着说不清道不明的羁绊像极了情侣
今年同样细节拉满，除了红色元素外，拜登夫妇还特意请来舞狮表演。在我们熟悉的新年锣鼓声中，中国的大红狮子在白宫上下翻飞，最后亮出祝福语：恭喜发财。老杜对南都报说："我说安宁疗法是说给网上的。他实际是在呼唤妈妈，很想让妈妈看到他最后的时刻"。