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宁德时代重挫带崩锂电板块机构：新能源赛道已不再拥挤原创2023-06-07 13:33·第一财经6月7日宁德时代一度大跌逾7%总市值跌破9000亿元关口新能源板块受宁德时代大跌影响总体表现比较低迷截至发稿宁德时代报209.45元/股跌幅4.46%同时板块内亿纬锂能（300014.SZ）、当升科技（300073.SZ）、恩捷股份（002812.SZ）等多股下跌消息面上宁德时代针对和特斯拉北美的供应链合作生变的传闻于6月5日在互动平台回应称合作关系没有发生变化不过摩根士丹利研报依旧看空该报告认为短期电池产能依然过剩使得价格战不可避免宁德时代可能在市场份额和利润率方面面临的风险在增加并下调宁德时代评级至低配目标价下调约16%至180元而早在2020年11月摩根士丹利认为宁德时代的净利润不高并认为股价已达到目标价251元反映了新能源行业中期前景过去一个多月受各种因素影响市场震荡下行,新能源板块也持续调整通联数据显示2023年以来电力设备行业指数累计下跌8.67%跌幅排在所有申万一级行业前十位融通先进制造基金经理王迪认为当前新能源板块调整主要是资金退出所造成的行业基本面没有问题在王迪看来部分资金从新能源板块中撤离转而追逐TMT板块从技术发展趋势看当前AI板块还处于早期的炒作层面不过电动车渗透率的提升是大概率事件而且在全球竞争中中国公司的综合竞争力大幅提升市场空间很大中信保诚基金权益投资部总监王睿对第一财经分析称从交易拥挤度来看新能源赛道较之前已大幅改善保守假设整个国内的汽车市场三年不增长然后渗透率提升到50%新能源车还可能有较大的增长空间对于电动车王睿认为电动车的销量有些低于预期问题关键在于产物的降价在降价预期的过程中降低了购买率但这只是影响需求的时间维度并不影响有效需求王迪预计接下来机构对新能源持仓可能将回归正常水平板块再度回调的空间不大从估值层面看基本上是历史底部区域那么对于可继续支撑新能源板块的因素华夏基金指出一方面是锂电材料板块增速有望超预期：板块个股随一季报业绩披露出现明显分化龙头公司依靠技术优势、成本优势、规模优势、管理优势持续实现良好增长行业预计二季度完成出清同时受锂电池及储能行业的加持行业增速远高于此前市场预期另一方面新能源赛道交易拥挤程度改善估值处于低位：随着大量资金从新能源板块流入其他主题板块新能源最大的问题即筹码出清已基本完成对比其他制造业板块新能源板块内的优质龙头公司估值处于明显低位当前具备布局价值
自此以后，或许是因为万贞儿“年老色衰”，又或许是因为万贞儿对约束宪宗没有了兴致。有些地铁线路的列车运行方向分为内环和外环，在高峰期之后，部分列车将会“下线”，回到车库里进行相应检修作业，以便更好地投入下一次的服务当中，所以，当你坐上了要“回家休息”的环线列车，就会遇到终点站哦词