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说句大实话，叁岁看大，七岁看老。
2025年01月10日，在12-14万纯电SUV市场，两款热门车型是元PLUS和AION Y，前者今年上半年平均月销2万台，后者此前也保持在2万台左右的月销量，都不是省油的车。而且我发现，预算20万内的家用车，决策的尽头是品牌信任度+水桶型实力，这两者的热销也同样在这个逻辑之内，那么银河E5要想成功，只能在这个逻辑内打赢对手，才有机会。
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蜂巢能源的2024规划：战略客户超17家新车型导入超40款原创2024-01-04 15:35·雷峰网经历过2022年的疯狂扩张2023年的动力电池市场产能过剩内卷严重成为行业不得不面对的现实增收不增利是普遍现象2023年蜂巢能源凭借在PHEV市场的精准布局伴随这个今年最为热火的赛道实现一轮逆势增长据乘联会数据2023年11月插电混动新能源车占比为32%蜂巢能源短刀电池为九款车型配套晋升PHEV领域国内动力电池公司第三名从全年来看蜂巢能源全产物则已实现40款车型上市销售总出货量13GWh在新能源市场后续发展趋势上新阶段的消费痛点将从续航焦虑转向补能焦虑快充成为市场刚需这是蜂巢能源新的机会近日蜂巢能源第四届电池日在太湖之畔举行对于2024年的布局杨红新表示蜂巢能源依然将以新的产物路线来应对市场内卷实施全域短刀加快充战略实现短刀电池全域2.2-5C快充的布局虽然很多声音认为短刀不适合做快充磷酸铁锂不适合做快充但蜂巢做到了电池日上蜂巢能源一位投资人告诉雷峰网投资蜂巢时正是动力电池最火热的节点彼时在尚未完成上市的动力电池公司中蜂巢能源是最具前景的今天也依然是从短刀走向快充基于全域短刀全面进化的战略蜂巢能源针对BEV、PHEV、商用车和储能不同细分市场推出了全系短刀升级产物乘用车领域短刀电池将全系升级快充覆盖2.2C到5C全场景应用首先从PHEV市场来看今年PHEV在新能源车中的占比已超过30%有机构预测认为未来三年PHEV在新能源汽车销量的份额有望接近50%但PHEV面临的痛点是纯电续航低充电慢为此蜂巢能源发布第二代混动电芯将旗下PHEV市场的热销大单品62Ah、90Ah、117Ah全系升级成2.2C快充并在实现快充升级的同时加速不加价同时蜂巢能源进一步推出面向PHEV市场的三款长续航新品分别为首款超300KM续航混动铁锂短刀快充电芯、首款超350KM续航混动三元短刀快充电芯和首款800V-3C混动快充电芯更进一步满足45KWh-65KWh配置的B级、C级SUV及MPV混动车型需求通过长纯电续航和快充配置解决PHEV车型的痛点进一步提升蜂巢能源短刀电池在PHEV市场的竞争力在BEV领域蜂巢能源此次推出了L400和L600两种规格的磷酸铁锂短刀快充电芯容量分别为105Ah, 130Ah和133Ah可以实现最高4C的充电倍率按照规划基于L600的短刀快充电芯将覆盖3-4C场景预计2024年Q3量产基于L400的短刀超快充电芯将覆盖4C及更高倍率场景满足市场主流800V高压车型将于2024年Q4量产在商用车赛道蜂巢能源采用商乘共用和商储共用策略推出了首款商乘共用短刀电池和首款商用车短刀标箱并基于该款商用车短刀电芯推出全球首款商储一体化电池包玄武岩在储能赛道蜂巢能源同样基于飞叠+短刀的解决方案发布全新的飞叠短刀储能电池迭代产物包含尺寸不变、体系升级的350Ah飞叠短刀储能专用电芯和尺寸加厚的710Ah飞叠短刀储能电芯以及三款容量为310Ah、330Ah、660Ah的长寿命体系储能电芯以及全球首款6Mwh-20尺集装箱飞叠技术作为蜂巢能源智能制造的核心技术据杨红新表示目前已导入蜂巢盐城、上饶和成都基地可有效降低工厂每GWh的运营成本并降低产物质量问题为什么用短刀做快充不过新产物也面临着内卷当天就在蜂巢能源电池日之前广汽因湃电池也刚刚完成其短刀叠片电池的发布刀片电池是指外形像刀片一样细长扁平的电芯内部采用叠片工艺可最大化利用电池包空间实现高续航此外扁平化的设计还能增大电池表面散热面积降低热失控风险比亚迪是刀片电池的开拓者而蜂巢则将刀片电池做成了短刀尺寸更加灵活使其具备更高的体积利用率进一步提升电池包能量密度根据杨红新公布的数据L400体积利用率可达到58-62%L600可以比L400再提升10%到20%尤其在PHEV车型中由于需要安置两套动力系统留给电池包的空间不大需要尺寸更加灵活且能量密度够大的电池产物蜂巢能源短刀电池正好契合了市场的这一需求2023年蜂巢能源的短刀电池已在近10款主流PHEV车型上实现量产落地除了坦克、哈弗枭龙等长城系车型也包括吉利银河、理想L7、领克08、岚图梦想家、追光等多个品牌和车型充分证明蜂巢能源短刀电池对PHEV车型的适配性雷峰网获悉由于精准命中行业需求蜂巢能源在PHEV领域的10月排名已达到第三名在三元电池领域也进入第五名目前在刀片电池领域蜂巢能源提出全域短刀的战略比亚迪兼备长短刀电池而此次广汽因湃发布短刀电池也意味着这个领域开始涌入更多的竞争者如果不寻找新的突破显然竞争将变得激烈蜂巢能源采取的措施便是做短刀快充目前发展快充技术已经成为动力电池行业共识包括宁德时代、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、孚能科技、巨湾技研等主流电池公司均已推出快充电池解决方案那么蜂巢能源的快充技术有什么特别杨红新表示蜂巢能源是首家做到在短刀电池上做快充的公司而且使用的是磷酸铁锂电芯业内通常认为短刀做不到快充一般只能用小电芯来做快充但蜂巢能源做到了通过对电池材料的创新以及对短刀天生结构优势的利用蜂巢能源在600毫米和400毫米长度的磷酸铁锂短刀电池上实现了4C快充技术而且和传统电池相比短刀电池还具备做快充的优势一方面短刀电芯成品效率更高而且由于比普通电芯薄25%其膨胀力、界面循环都会更好相较传统电芯也更容易实现电池界面的冷却后续包括坦克700的PHEV哈弗龙系列的产物都将在明年全部实现升级采用蜂巢能源的第二代混动电池这是蜂巢能源基于自身优势所做的创新提前布局未来产物是公司前进最重要的动力后续蜂巢能源还将有哪些创新产物在本次电池日上杨红新也再次提及蜂巢能源对于未来的布局首先是蜂巢能源此前一直在提的无钴电池今年无钴电池已实现装车从8、9月份开至今已累计装车13720台同时首款2.2C快充型短刀磷酸铁锂电池也已正式装车量产装车数量达到5280台当天蜂巢能源还发布了一款续航里程为350KM+的短刀钠离子电池和全球首款短刀储能钠离子电池并表示已完成所有可靠性测试低温性能优势突出在去年碳酸锂价格高企时钠离子电池作为性价比更高的产物受到大众关注但随着碳酸锂价格持续下跌杨红新表示钠离子电池的成本优势已不再明显目前其最大的优势是在零下30-40度的超低温环境下钠离子电池的低温容量保持率远远优于锂电池但同时钠离子电池的放电功率较小虽有充足的电量能用但释放缓慢该如何发挥其优势仍然是未来需要探索的方向在蜂巢能源第一届电池日上就发布的果冻电池即半固态电池如今也已发展到第二代根据当天公布的信息第二代果冻电池使用了高镍正极和硅负极电解质技术也有所更新目前已达到量产状态而以提高整包安全为目标的龙鳞甲电池也已基本完成开发验证即将在明年二季度左右正式量产海外布局方面蜂巢能源泰国工厂预计12月20日首个电池包下线明年2月正式交付泰国工厂将供应PHEV、HEV和纯电动三款产物目前正在调试工作阶段德国H工厂则将被打造成一个电池储能的生产基地会根据客户订单来调整具体的设备进入时间我虽然行业整体内卷严重但对于2024年的预期杨红新表示蜂巢能源的目标是国内战略客户超过11个海外战略客户超过6个新车型导入超过40款制造成本下降40%采购和技术成本下降20%开场时杨红新引用了一句圣经上的话你们要进窄门因为引到灭亡那门是宽的路是大的进去的人也多；引到永生那门是窄的路是小的找着的人也少以特色产物打开市场进窄门、走远路也是蜂巢能源在红海中生存下去的战略随着各家动力电池公司下阶段产能的进一步释放2024年的电池市场将面临更加严酷的竞争短刀加快充能否成为蜂巢能源更进一步的杀手锏
汽车金融公司，是指经国家金融监督管理总局批准设立的、专门提供汽车金融服务的非银行金融机构。业内首家专业机构为上汽通用汽车金融有限责任公司，成立于2004年。中国银行业协会发布的《中国汽车金融公司行业发展报告(2022)》(以下简称《报告》)显示，截至2022年末，全国共有25家汽车金融公司，资产规模已达9891.95亿元，总体保持稳定。零售贷款余额为7852.58亿元，同比略降3.51%；库存批发贷款余额为1126.9亿元，同比上升8.73%；融资租赁余额61.5亿元，增幅达29.45%。中国孩子这么累，为什么中国教育却超不过欧美？