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普冉股份7月31日晚间发布业绩预告预计2023年半年度净利润为亏损6800万元-8700万元上年同期盈利1.03亿元上半年整体消费需求仍然较弱公司积极巩固原有存储产物市场份额采取适当降价去库存的定价策略以逐步消化过多库存引起的供需不平衡状况在上述因素影响下公司大部分产物价格较去年同期均有不同幅度下降报告期内确认的资产减值损失约为6900万元至9000万元
固态电池中值得关注的几家公司原创2023-02-13 13:02·桑坡农人1、到目前为止，已经商业化的全固态电池大多用于民用设备或安装在电子电路板上的小容量产物，而用于电动汽车的大容量产物的商业化才刚刚起步。其中有实力首先实现量产的公司之一是中国的一家陶瓷材料制造商——清陶能源。该公司的产物使用陶瓷、即氧化物类材料和树脂结合而成的复合材料作为固体电解质。最新的试制电池的重量能量密度高达368Wh/kg。该公司已于2020年开始投产1GWh/年规模的中试生产线，并于2022年2月开始建设10GWh/年规模的量产工厂，预计该工厂最早将于2022年内投入使用。2、在固态电池的量产方面，中国卫蓝新能源科技有限公司（卫蓝）是清陶能源的竞争对手。先于清陶能源，卫蓝已于2022年2月宣布开始建设半固态电池的量产工厂，并在同年3月确认其出货对象为中国蔚来汽车有限公司（NIO），蔚来汽车被认为是能与美国特斯拉竞争的领先电动汽车制造商。自2021年1月蔚来汽车发布了最大续航里程达1000km的电动汽车“ET7”以来，中国和其他海外媒体就在讨论将由哪家供货商提供安装在ET7上的150kWh固态电池包，而卫蓝从一开始就在供货商名单上。3、最近，中国国轩高科动力能源有限公司（国轩高科）也被认为是蔚来汽车电池供货商的有力候选者之一。国轩高科的电池暂定出货给中国长城汽车股份有限公司，但清陶能源电池的出货对象尚未明确。诚然，中国有很多电动汽车制造商在海外并不知名，但不能排除国轩高科和清陶能源进入蔚来汽车电池供应商名单中的可能性。4、其他电动汽车电池制造商也有重大动向，例如台湾辉能（ProLogium）科技股份有限公司。该公司于2022年3月宣布与台湾Gogoro公司合作试制了一种用于摩托车电池更换服务的大型全固态电池。ProLogium公司是第一家将全固态电池商业化的制造商，计划于2022年底进行量产，但规模将控制在1GWh/年。5、此外，美国Factorial Energy公司和美国SES公司的开发成果也不容忽视。Factorial公司并没有公布太多的电池特性数据，但唯一公布的充放电循环寿命是“673次循环后的容量保持率为97.3%”，换算为容量保持率降低至80%之前为大约5700次循环，这是迄今为止所有固态电池系统中最长的寿命。6、三井金属矿业开发了一种将粉末状Li6PS5Cl制成片材的技术，由此，全固态电池的制造变得容易。三井金属矿业在2022年3月的“二次电池展”上展出的全固态电池包（a），通过将双极型电池串联和堆叠五层制成，电压高达约20V。该公司自主开发的硫化物基固体电解质（Li6PS5Cl）的粉末“A-SOLiD”，电池制造商难以直接使用，因此加工成了片材（b）。7、日本电气硝子在展会上首次展出了其一直持续开发的全固态钠（Na）离子二次电池（NIB）的单电池，同时展示了使用10个单电池来驱动机器人吸尘器的场景，其目的是展示该电池的高输出特性。嘉盛集团资深分析师华纳对第一财经表示，投资者憧憬大型科技公司的全新增长点将重振其未来增长，故资金追逐相关股票。“今年，各大公司将找到更多充分利用人工智能的途径，不过，我们尚未看到任何证据表明，科技巨头已经成功将早期投入变现。另外，AI的确能够有助降本增效，按ChatGPT等一些AI工具近几个月的进步速度来看，我们相信，未来几年变现进程将会加快。”