中伏时节，不仅炎热而且潮湿，健脾祛湿非常关键。可以饮用叁豆汤（绿豆、赤小豆、黑豆），党参和茯苓能增强免疫力，薏米和红枣则有助于祛湿补气。
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在漫漫暑运路上
赛力斯汽车张兴海：新能源汽车产业将呈现智电融合等六大融合发展趋势2023-09-09 22:38·中国证券报中证网讯（记者 李嫒嫒）9月9月，记者获悉赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海日前在中国银河证券新能源峰会上表示：“随着新能源汽车产业的快速发展，大量上下游产业、智能化技术、软件技术、产业和金融资本等不断涌入和渗透到汽车领域。在可预见的未来，新能源汽车产业将呈现产业融合、智电融合、软硬融合、技术融合、内外融合、资本融合等六大融合发展趋势。”跨界合作促进产业发展张兴海表示，新能源汽车的产业融合在于跨界合作实现商业落地，互相赋能形成合作共赢。开放合作是赛力斯汽车的基因，2003年与东风公司合资合作，自此开始进入汽车整车领域；2021年与华为进行业务跨界合作，共同打造了中国智能电动汽车品牌AITO问界。张兴海认为，未来的竞争不再是个体间的竞争，而是生态系统之间综合实力的比拼。张兴海认为，电动化是智能化的载体，智能化是电动化的灵魂。赛力斯汽车坚定地践行智电融合的发展道路，致力于实现高性能、长续航、低能耗、零焦虑的用车体验。据悉，赛力斯汽车通过智能网联汽车核心技术自研和技术创新，构建了软硬一体化、技术可控的自研与系统整合两大能力，为用户打造极致体验、可持续成长的产物和服务。AITO问界系列产物 过去12个月共进行了8次OTA升级。张兴海表示，多元的电动化和智能化技术路线在不同应用场景下不是相互取代，而是各自发挥优势。市场在相当长的时间内会形成纯电、混动、氢燃料技术路线并存发展的格局。现阶段赛力斯坚持纯电、增程两条技术研发路线，满足市场不同用户的多样化需求。新能源车企要坚持长期主义当前，在全球双碳目标和各国对新能源转型的迫切需求背景下，中国车企需要走出去，寻找更广阔的市场空间。“新能源汽车在内外融合方面要出海寻求更广阔市场，吸纳海外优势反哺国内事业。”张兴海说。在开拓海外新能源汽车市场实践中，赛力斯汽车高度重视国内外市场融合联动，今年1月赛力斯汽车在比利时发布上市SERES 5，正式进入欧洲高端新能源汽车市场；3月成立欧洲销售公司，扎根做好本土化运营；6月开展欧洲服务万里行，做好本土化适应性开发改进；7月在摩洛哥、阿联酋、巴西、中国香港等地发布新品上市。张兴海表示，新能源汽车赛道有着传统车企重资产的特点，同时由于电动化和智能化的转型，需要更多高新技术的投入，实现商业变现周期长，加上愈加激烈的竞争环境，只有坚持长期主义的投入才能在淘汰赛中获得成功。“车企的竞争已变成 综合实力的竞争，其中产业资本和金融资本的吸纳能力决定车企能否走得远、走得有底气。”张兴海说：“我们应该看到，新能源汽车产业的潜力巨大。到2035年，中国市场新能源汽车产业的营收将达到10万亿元级以上。”古人云：“福兮祸所伏。”福气，是生活中的美好恩赐，但如果不加节制地享用，往往会埋下祸端。
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新车 | 售13.88万元，2022款长安之星9EV七座客车上市，续航260公里2022-03-19 00:40·懂车帝视线文：懂车帝原创 陈旭明2022款长安之星9EV新增纯电动客车7座车型[懂车帝原创 产物] 近日，懂车帝从相关渠道获悉，2022款长安之星9EV新增纯电动客车7座车型上市，售价为13.88万元，价格比厢式运输车更高一些。该车定位载客用7座微面，工信部综合续航里程为260公里。图为2021款长安之星9EV厢式运输车长安之星9EV此前销售的车型均为厢式运输车，此次新增的纯电动客车进一步丰富了车型阵容。尺寸方面，该车与在售车型保持一致，长宽高分别为4430/1655/1950毫米，轴距为2800毫米。图为2021款长安之星9EV厢式运输车 内饰配置方面，车辆标配胎压显示、ABS、EBD、后驻车雷达、钢制轮辋、侧滑门、遥控钥匙、单色行车电脑显示屏、织物座椅、蓝牙电话连接、2扬声器喇叭、卤素光源头灯、前排电动车窗、手动空调等，车内将提供7个座椅，同时车辆的后排座椅还可整体放倒以拓展更多用途。图为2021款长安之星9EV厢式运输车动力方面，长安之星9EV纯电动客车搭载容量为38.64千瓦时的磷酸铁锂电池组，官方标称的工信部综合续航为260公里，电池组质保5年或20万公里。车辆采用后置单电机驱动，电机最大功率60千瓦、峰值扭矩220牛·米。（以上数据均来自长安凯程官方）五菱荣光EV在同级车型市场上，横向对比来看，与长安之星9EV同样采用7座设计的纯电动微面车型还包括海狮EV、五菱荣光EV等车型。但是用人力去对抗这些困难难免会出现些意外，各种外伤也就会给人们带来持续不断的痛苦，而这些痛苦也都成为了古代行医者们必须要攻克的难题。雯雯(逆光生命)全文免费阅读冲(逆光生命)雯雯最新章节...
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