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二、四节衔接段，掘金会用一套只能拼防守的阵容，即使把穆雷放在这里，掘金的空间也非常糟糕。掘金这个衔接段的特点决定了，两边阵地战都不会好打，都需要防守出效果推动快攻解决问题，而这恰恰是詹姆斯带队的时段，需要他带领湖人建立优势。
2025年01月05日，拥有心中的美好，是一种生活的智慧。美好并非遥不可及，它就在我们身边。只要我们源于让自己安静下来，一草一木，一缕阳光，都是美好。
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传祺M8对比别克GL8的个人驾驶感受首发2023-12-29 20:22·白杨树001本人驾龄23年先后开过别克GL8 2018款2.4排量3万公里别克GL8Avenir 2.0T排量6万公里 和传祺大师版2.0T排量10万公里都是单位的车；下面就传祺大师版2.0T和别克GL8Avenir 2.0T这两款车的驾驶感受包括配置、空间、动力、底盘、油耗等方面发表一些自己的见解因为同样排量的车型更能给网友们提供参考本文不吹不黑仅代表自己观点请各位头条朋友别黑我别克GL8 2.4排量 图片摘自网络传祺大师版2.0T排量 图片摘自网络别克GL8Avenir 2.0T排量 图片摘自网络首先说传祺大师版2.0T排量这款当时买的时候裸车24.88万这款车的外观够大气漂亮有点模仿丰田某法的神韵国产车配置也高两侧都是电动门可以遥控开关电子挡把后备箱开关都是一键控制熄火后如果车窗没关还能收到短信提醒正副驾驶和中间两个座位都是电动调节都带通风加热中间座椅还带按摩和腿托总的来说车机系统和配置都不错车内还有可调节不同颜色的氛围灯性价比挺高的图片摘自网络动力方面2.0T发动机在M挡的情况下提速不算快（相比别克GL8Avenir 2.0T而言）甚至有些肉所以我百分之九十以上都是挂S挡S挡动力确实猛提速嗖嗖滴动力随叫随到非常快在高速上超任何车都很有底气而且这款发动机噪音小声音也好听车内隔音也做的不错很多网友可能会问长时间S挡行不行反正我开了10万公里都是正常保养发动机和变速箱没有任何问题这款车百分之六十以上都是在跑高速（我开的别克也是）综合油耗大约百公里10升油吧相对较省油而且因为深圳天热基本一直开着空调有时候停车也开着操控和空间方面这款车外观因为有大包围装饰视觉上看起来底盘较低实际上一点不低比GL8还高上车要踏一步台阶很难一步到位减震要比GL8硬一点在路上跑起来的感受就是不颠簸也不软榻对于驾驶员来说挂上S挡直线跑起来还是比较爽的就是在山路拐弯或者弯道时因为底盘高的原因倾斜比较大需要提前减速他的座椅感觉比GL8窄一点没有GL8座椅那种软和厚重的感觉尤其是185以上的大个坐进去肯定不如GL8舒服第三排座椅和后备箱空间也不大装3个常见尺寸行李箱就满了这两款车尺寸差不多大但是在空间的设计和利用方面和GL8更胜一筹这款车有一个最不满的感受就是刹车软尤其是跑高速车的时候不敢离前车太近前车一刹车或减速就比较紧张好几次都差点追尾有一次和朋友的大众威然对比过刹车片要比他小不少为此也到改装店咨询过可以改刹车片个刹车盘最低大概几千块钱吧下面再说别克GL8Avenir 2.0T排量这款车因为这车是租的所以具体价格不知道可能在34万以上外观挺大气里面空间也大两侧电动门机械挡杆脚刹座椅靠背都是手动调节有时感觉很难调到最舒适的位置不像传祺M8驾驶座带记忆很方便后备箱是手动的在配置和机车电子方面比M8差不少图片摘自网络动力、操控和空间方面提速中规中矩发动机声音和车内噪音感觉比M8大40-60码时换挡有顿挫感但不是很明显新手可能感觉不到油耗大概在百公里11.5升左右（用车环境和M8基本一样）也都是加95号汽油但开起来比较稳比较厚重转弯时离心力没那么大车身倾斜小给人踏实的感觉上下车也挺方便第三排座椅和后备箱空间大座椅比较厚重作为商务车从乘坐角度来说还是很不错的作为一个开车多的人来说对这两款车的综合感受：动力和配置M8有优势；空间舒适性、制动GL8有优势；从价格上M8其实对比的应该是奥德赛之类的车型毕竟GL8要贵不少但是开出去丝毫不比GL8掉价谈起来也是和GL8作对比可见认可度和性价比还是很高的同时也为国产车点赞如果让我选的话我会选择传祺M8然后去把刹车升级一下毕竟更有性价比最后感谢各位读者陪伴写作不易一心给大家分享有不同观点可以提出但别开骂
生理性的喜欢才是真的喜欢薛家人为什么进的京都？