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苹果头显被曝减产多家上市公司回应

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这场庭审现场的戏既漫长又无聊,法官是装腔作势的无聊,原告律师是照本宣科念着一大堆化学词汇的无聊,被告律师是明明没理、却反复强调“俺们是环保局的、理怎么可能站在你等刁民”那边的无聊,原告老百姓是反复念叨“你咋不讲理”的无聊。来源 上海地铁、上观新闻、网友评论等浣熊帮帮忙迟虫迟下载触全文在线阅读-蓝小咩-罢齿罢小说天堂

混动技术到最后拼的还是发动机2023-12-11 19:26·汽车扒一扒car任何混动技术走到最后拼的都是发动机包括大小增程在内的由内燃机、电池、电机组成的所有动力架构想要更好的技术表现底层的支撑力依然是内燃机好的内燃机能够提供几个关键性优势一个是更好的工作效率无论是发电效率还是直接驱动能力一台高热效率发动机能够带来更好的体验感以及更低的油耗很多人对热效率有一个误解或者说公司也在进行有意误导最高热效率其实是某一个区间内达到的瞬间热效率一台最高热效率43%的内燃机未必真的比最高热效率40%的内燃机好因为还要看日常工作下的综合热效率其实很多车型的综合热效率不到34%但它的最高热效率可能会超过43%高热效率持续工作时间越长、并且数据越高才能够更好的对能源进行转化另一个则是NVH这是噪声、振动与声振粗糙度的缩写发动机的NVH很重要是公司从粗向精进化、升级的必经之路好的内燃机应该噪音更小、震动更小且声震粗糙度更精密能够给用户带来更好的使用感受最为关键的是放在混合动力系统中好的内燃机直接关系到油耗很多人认为电动化时代不需要内燃机了其实恰恰相反电动化时代执行的是电池、电机辅助内燃机工作策略更多是避开了内燃机低热效率工作区间低热效率工作区间由电机执行高速区间由内燃机驱动不是说电机不重要电机同样很重要但内燃机的重要性不应该被直接抛弃一套优秀的混合动力系统既要做好电机也要做好内燃机两大驱动系统协同工作才能做好电动化系统之前有人一直吐槽理想ONE的确也是有原因的DAM12TD的1.2T三缸小排量发动机是采购而来一个是技术标准落后另一个是NVH真的不好最为关键的是连最基本的质量都控制不好渗油问题还曾出现小面积爆发情况目前都是混动专用发动机的确综合热效率会更高一些因为不用考虑低速扭矩需求直接考虑的是发电、高速运转需求相对来说设计、制造门槛更低一些不过还是我以上说的综合热效率越高、NVH越好的内燃机一定是推动混动技术发展的一个核心技术路线如同人的两条腿一样不能只发展电池、电机内燃机的技术也要跟上才能保证混动系统的低油耗、高性能和优秀的耐久性毕竟装着内燃机的混动车型本质上还是一台油车不看发动机只看电动机是本末倒置的行为

发布于:庐山市
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