“快餐菩萨”进京，南城香瑟瑟发抖？原创2024-01-12 09:19·中国特许加盟展中式快餐，正在经历疯狂与等待的AB面。一边是米村拌饭正快速崛起，一家发源于四线小城延吉的中式快餐品牌，2年间开出近600家门店，比过去7年开店数还多，最新门店数已经达到1103家，拿下了全国110座城市，升级为仅次于老乡鸡的千店连锁。一边是今年8月，老乡鸡从上交所撤回了招股书，敲钟再度折戟，上市一路“囧途”。不止老乡鸡，乡村基、老娘舅等同行也都在大门外排队等待“入场券”。从地方走向全国，从全国迈进敲钟大军，中式快餐的大战一幕幕接连不断。最近，中式快餐又出大事了，听闻济南超意兴进京，它是谁？为何如此有“震力”？山东快餐扛把子江湖藏名这年头，总有些区域“餐神”，被疯狂迷信。比如北京的社区快餐之王南城香，只在租金成本更低的社区开店，全天营业16个小时，早餐虾仁馄饨、正餐主打肥牛饭、宵夜提供饱腹感不强的烤串，“只卖经典，不赶时髦”。扫码10分钟出餐，米饭免费续，现有165家门店，覆盖北京，2023年一年开了36家门店。而在山东济南，快餐之王的头衔非超意兴不可，有“快餐景点”之称，到济南，出了火车站，吃一顿超意兴等于回家吃饭，有荤有素有汤自由搭配不足20元，便宜、好吃、料足、管饱全部囊括其中。▲超意兴门店菜单超意兴是谁？很多非山东人都没听说过。它是一个创立于1993年的中式米饭快餐连锁品牌，以山东为主要市场。创始人家族为济南老字号「正泰恒」，超意兴发展到现在，称得上是五代传承。在超意兴第一家快餐店开业前，创始人张超还在济南火车站弄了家20平米的小店卖好米干饭把子肉，顾客主要是车站工作人员和出租车司机，当时来买饭相当于“抢饭”，做多少卖多少，这也是超意兴的雏形。之所以起名超意兴，是因为当时家里原来有个餐饮老字号叫正泰恒，家里人希望张超生意兴隆，能够超过老一辈的经营。“十个济南人，九个都会推荐超意兴”，作为社区食堂，济南人很认可。北方有着“上车饺子下车面”的传统习俗，但在济南，“上车超意兴下车超意兴”才是赤裸裸的消费现实。凭借着把子肉这一济南传统名吃，超意兴目前开店617家，其中大本营济南就有431家，门店之密，再加上“量大便宜”，超意兴快餐在济南乃至山东都是现象级的快餐。“超级意大利复兴餐厅”进京了！从泉城济南开枝散叶，一路向北，经过河北，超高性价比的中式“山东麦当劳”终进京，目前已开出两家社区店。其实，早在2020年，超意兴就制定了“深耕山东，辐射京津冀”的市场扩店思路，只不过耽于疫情暂缓，但超意兴2021年的新增门店数量达到了109家，属历年之最，选址以济南为主，淄博、泰安、菏泽都在持续拓店。▲超意兴（北京文园店）在这个动辄吃顿快餐30、40元的物价刺客年代，人均十几块能吃上品质有保障、干净卫生餐品的快餐品牌已不多见。加盟V观察对国内知名的中式米饭快餐的客单价进行了粗略统计，发现，以一二线城市为主市场的米饭快餐品牌，客单价区间基本在20-30元。▲部分快餐统计超意兴70%的门店在济南，济南属于二线城市，米饭、面点、汤粥等产物不足4元，熟食类的天花板也就定价到8元，一份土豆丝2元，九成家常炒菜均在10元以下，平均算下来客单价仅为15元。▲超意兴点餐小程序与同类米饭快餐品牌相比，超意兴堪称“价格屠夫”。连一贯被老乡鸡、乡村基、焦耳食堂运用的得心应手的“按斤称重”，都在超意兴面前失去了颜色，看似丰俭由人，却难以说便宜。在济南，最不缺的就是把子肉，大大小小的把子肉店铺随处可见，超意兴从人人都能捡到钢镚的红海行业里脱颖而出，发展为山东快餐扛把子，自然有功夫。在餐饮界，流行一个段子：海底捞，你学不会；胖东来，你抄不来，而超意兴，你不敢学。在超意兴，365天免费供应玉米糊粥，即使买半份菜，搭配着玉米糊糊也能喝饱。根据超意兴统计，就免费粥这一项，全国门店每日就会消耗近3万元的成本，一年下来公司成本就要多出近1000万的支出。人人都说有把子肉的秘制配方，其实跟超意兴相比，其他把子肉店铺最大的问题在于把子肉能打5分，但米饭只能打3分；而超意兴的把子肉能打上4分，但米饭是5分，如果用馒头代替米饭售卖，主食+把子肉组合就变了味。▲超意兴特色把子肉一块100g的把子肉卖8元，外界都觉着超意兴有“难以破解”的秘制配方，可以降低制作成本，但实际上超意兴没有什么“把子肉秘方”，只是在细节上做到真诚。目前，超意兴的中央厨房已更新到第五代。一块把子肉标准是100克，用进口德国机器设备切出来，每块在98克到102克之间，保证误差不超过3g。店内所有的拳头产物，如卤味四喜丸子、炸鸡蛋等，都要走过一遍流水线。虽说口味是因人而异，但“冷藏肉”和“冷鲜肉”食材的水平能很轻松的被顾客所分辨。冷鲜肉更好吃，但无法冷冻储存导致没有办法囤货，产物成本会大幅上涨，但在“成本”和“食客们喜欢”之间，超意兴选择了后者。就连打扫卫生，超意兴员工都有一套特定流程。比如拖地的时候，板凳需要倒扣在桌上，超意兴员工会在板凳和桌面之间铺一层防水布。大米来自黑龙江鸡东，玉米面产自河南，肉从双汇拿货，菜品都能在家复制，但自己做的成本算下来远比在店里吃要贵。在充斥着“月均2万，吃不起快餐”的打工人心声里，人均15元的超意兴很难不被奉为“快餐菩萨”。出了山东的超意兴会被买单吗？近社区，“每天卖出10万块把子肉”，证明着超意兴的热闹生意。创始人张超接受采访时曾说“有些地市之所以未去，主要是受到配送环节的制约”。这些年，超意兴深耕济南，以济南为中心1小时的城市圈扩店，如今走出山东外出闯荡，很显然超意兴的供应链已经准备好。在超意兴把子肉的传承人张靖之看来。“快餐下一步除了拼好吃、实惠，体验感将是更大的竞争点，超意兴的下一步除了要满足消费者对吃的需求，也会加大对顾客体验感的投入和创新。”对于就餐体验感，超意兴有个段子：早上在济南吃超意兴，中午到了潍坊再去吃超意兴，等于没出过家门。说的就是超意兴口味的标准化，靠着打磨口味和品控，用高性价比吸引着目标受众。山东人实在，山东菜也实在。依照超意兴计算，一份10块钱的快餐到最后的纯利润只有7毛。他们在盯着“别人瞧不上的生意”。作为“超高性价比”的快餐店，超意兴实际上已经成为了一种隐形的“第三空间”和“公共基础设施”，在用“盲人点灯”的利他思维做经营。非遗把子肉满足食客胃，慰藉凡人心。在超意兴营业的任何时段，都能看到在环卫工人和农民工进店就餐的场景，一碗1块5毛钱带免费肉汤的大米干饭，配上2-3块钱的素菜，再就着免费的玉米面，这就是管饱的一餐；或是三五聚在一起的农民工，拼上一个四人桌，一人要上一份把子肉，再加几个菜，一人开瓶啤酒享受劳碌一天以后的惬意和悠闲。免费供应的玉米糊糊、更好吃的冷鲜肉，对照如上消费场景，我们看到了高性价比和高成本的共存，这需要在经营上做到巧妙平衡，超意兴的做法是：第一步顶着自家好味把子肉、免费玉米粥的优势，保证产物高性价比干净便利，成功吸引到大量精准客群；第二步依靠巨大客群薄利多销；第三步到了一个城市，就要站稳地方。这些年想要追赶麦肯的中式快餐真不少，前有真功夫后有老乡鸡，东有老娘舅西有乡村基，在资本的介入下，前赴后继的“做高客单价，执着去IPO”。但超意兴让我们看到，餐饮回归本质，靠便宜好吃管饱，照样能做出规模。超意兴在山东几乎没有同体量的竞争对手，初来乍到北京，对开店选址、产物模式略同的南城香是福音还是冲击？在充满地头蛇的快餐围城里，出了山东的超意兴是否依然有“山东福气”，还需时间验证，不过我们乐于看神仙打架，相信超意兴会是一个有力的搅局者。
2025年01月13日，目前，警方已成立专案小组追查侦办。
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2024-07-05 19:52·经济观察报
还有网友表示：“什么疾病，能说下吗，作为踢球家长，如何避免这类疾病困扰呢？”白宫官员周一曾表示，尽管正在进行债务上限谈判，但这些出访计划并未改变。
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马爷在藏品资源和营销策略上，面临着前所未有的挑战。价格战下的新能源车市：这三家KPI压力有点大2023-04-03 18:59·海报新闻新能源汽车市场继2月实现“开门红”后再度迎来“春天”，多家车企3月实现销量大增。3月，比亚迪以超20万辆的成绩蝉联销冠宝座，销量同比增长97.45%，环比增长6.93%。进入销量前三甲的还有广汽埃安和理想汽车，分别实现4.00万辆和2.08万辆交付，同比分别增长97%和88.7%，环比增长33%和25.29%。值得注意的是，北汽新能源以1.03万辆的成绩成为了3月新能源汽车市场的黑马，同比增长79.63%，环比大幅增长283.40%。而2022年的“黑马”哪吒汽车则以1.01万辆的成绩排名第六，销量同比减少了16.12%，环比微增0.14%。一季度KPI：“蔚小理”达标，埃安、哪吒、极氪“压力有点大”随着各家车企公布3月成绩单，中新经纬注意到，在大打价格战的第一季度，将销量目标细分至季度的“蔚小理”已经完成KPI。具体来看，2023年第一季度，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车分别交付3.1万辆、5.26万辆和1.82万辆，完成了各自的最低交付指引。然而，从年度销量目标来看，大多车企身上还背负着较为“沉重”的KPI。据报道，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在接受媒体采访时表示，2023年的销量目标为25万辆至30万辆之间。拆分来看，哪吒汽车单季度的KPI在6.25万辆至7.5万辆，从2.6万辆的一季度交付数据来看，在剩下的9个月时间里，若要完成最低销量目标，哪吒汽车每月还需至少交付约2.49万辆。在3月21日举办的业绩发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧表示极氪在2023年的销量目标为14万辆。从一季度共1.52万辆的交付数据来看，若要完成年度目标，在接下来的三个季度内，极氪汽车需要交付12.48万辆，平均到月的KPI为1.39万辆。此外，单月销量首次突破4万辆的广汽埃安也背负着不小的KPI。据报道，广汽埃安将在2023年冲击50万辆的销量目标。这意味着在剩下的时间里，广汽埃安每月需要至少交付约4.66万辆汽车。“保价与降价齐飞”回顾2023年第一季度，汽车价格已然被特斯拉和“东风系”打了下来。2023年年初，面临国补“断奶”，多家新能源车企选择涨价，但很快特斯拉宣布降价，打响新能源汽车市场价格大战的第一枪。进入3月，最高降价9万元的“东风系”又将价格大战推向高潮。然而中新经纬注意到，在3月，有不少车企逆势推出了“保价”政策。其中，理想汽车率先开启保价，宣布从3月11日至3月31日，自定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价情形，理想汽车将主动返还差价。彼时有理想汽车销售人员告诉中新经纬，目前理想旗下多款车型均可享受这一政策，主要是为了向消费者明确理想汽车不会降价。“压力最大的一点是行业头部的公司都能打价格战。降价不一定能提升销量，但一定可以打击到别人。”3月2日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在接受中新经纬等媒体采访时说。彼时，李想对一季度的交付颇感压力，他称交付压力主要来自两个方面，首先是国补“断奶”，2022年12月透支了2023年一季度的部分销量；其次是部分新能源车企开启的降价促销。继理想汽车之后，零跑汽车和哪吒汽车也跟进了“90天保价”政策，不过这两家车企都是先降价后保价。3月中旬，哪吒汽车推出限时优惠政策，最高可优惠2.5万元。同时，哪吒汽车也公布了截止于4月底的“90天保价”政策。3月1日，零跑汽车发布新车零跑C11增程和2023款C01、C11EV、T03，在2022款车型的基础上实现降价，降幅最高达5.8万元。3月14日，零跑汽车官宣“90天保价承诺”，称在3月下定并锁单零跑23款全系车型及C11增程的用户，自订购日起90天内，若所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑汽车将主动返还差价。“降价、保价只是一种手段，车企的考量还是为了提高销量。很多车企不是不想跟进降价，而是不能跟进降价。从长远角度来看，降价幅度太大，会给车主造成该品牌汽车‘不保值’的印象，进而影响销量。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉中新经纬。在张翔看来，面对价格战。对于选择不跟进降价的车企来说，若是还不推出保价政策，消费者或将不敢在现阶段购入该品牌的汽车。中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘也持同样看法，他认为，面对消费者“买涨不买跌”和“担心自己买贵了”的消费心态，保价政策起到了“定心丸”的作用。章弘对中新经纬指出，降价并非常态，车企应着眼于长远发展，消费者也不应只顾眼前利益。“降价促销确实可以在短期内去库存、回笼现金，但车企若长期得不到利润，研发、生产、生存又从何说起？”章弘说。含有“蜜柚视频在线无限看 免费”等内容的视频在线观看
浙江提到推进老有康养推动长期护理保险参保全覆盖、基本养老服务覆盖全体老年人构建居家养老和机构养老相结合的便捷化、多样化、智慧化的养老服务体系此外人均预期寿命要超过82.7岁
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