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2024年12月22日，ID.家族跻身第一梯队，上汽大众新能源销量13万创新高2024-01-01 12:13·汽车旋律如果说国产物牌擅长短跑，那合资品牌擅长的就是马拉松。尤其是在新能源车领域，越是急功近利的公司越容易犯错误，反而是那些稳扎稳打、步步为营的公司，最终笑到了最后。而结合2023年的全年成绩来看，上汽大众无疑是跑赢了这场马拉松的公司。根据最新数据显示，上汽大众新能源车累计销量为13万辆，其中ID.家族同比大涨53%，全年销售10.9万。作为最早进入中国市场的合资品牌，这份成绩单足以令上汽大众感到欣慰，毕竟当前的汽车市场如此内卷，能在2023年脱颖而出，成为合资品牌新能源的销冠，再次验证了上汽大众的品牌影响力和产物实力至今犹在。事实上，上汽大众在2023年针对新能源车进行了一次战略转型。以ID.家族为例，除了要让品质和质量延续燃油车的表现，满足用户对于性价比的需求也是重中之重。面对国产物牌的围追堵截，上汽大众似乎悟透了一个道理：能打败魔法的，只有魔法。以ID.3为锚点，让ID.家族形成口碑效应上汽大众的新能源产物序列中，ID.家族是最重要的组成部分。2023年，ID.家族的全年累计销量达到了10.9万辆，更重要的是，这已经ID.连续6个月实现同比和环比的双增长，已经挺进了新能源市场的第一梯队，在合资品牌中更是当时无愧的“核心C位”。其中，产物表现最亮眼的车型当属ID.3，它在12月的交付量达到了1.9万辆，已经连续六个月销量破万。ID.3之所以能走红，与其优秀的德系品质和超高的性价比息息相关。去年7月，ID.3将起售价调整为12.59万元，在市场上掀起了一阵热潮。而此举也让更多消费者接触到了ID.家族的产物，从而形成了口碑效应。事实上，作为ID.家族最小巧玲珑的车型，ID.3自上市以来就获得了广大年轻消费者的认可，甚至被用户誉为“电动时代的甲壳虫”。在中国质量协会12月初发布的2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果当中，上汽大众ID.3荣登纯电动紧凑型轿车细分市场的用户满意度第一，这也是ID.3上市两年来连续第二次获得这项殊荣。而随着ID.3持续六个月的销量破万，ID.4X和ID.6X也受到了积极的影响。截止目前，上汽大众ID.家族的历史累计销量已经突破了22万辆，称得上合资品牌中最成功的纯电动车家族。那么，ID.家族为什么能获得广大消费者的一致认可呢？除了超高的性价比，产物本身过硬的质量也是重要因素。在漂亮的宣传之外，实力才是硬道理作为最早进入中国市场的合资品牌，上汽大众已经积累了40年的造车底蕴，尤其是对于消费者用车需求的洞察更是细致入微。ID.家族显然也吸收了这些优势，并且将之转化为推动销量的实际产物力。比如，ID.家族的车型均采用MEB平台打造，得益于新平台的布局优势，ID.家族的三款车均有宽敞的车内空间，即便是ID.3，它的轴距也达到了2765mm，实际的空间表现完全超越了同级竞品。而在智能化方面，ID.家族也响应了用户的号召，采用了众多高科技配置，比如更高级的自适应巡航系统、操作简捷功能丰富的车机系统、带有自动刹车的碰撞预警系统等等。其中我最喜欢的，是行业内首搭的AR-HUD功能。这项配置很好的补充了用户与仪表盘之间的「第三交互空间」，驾驶员可以通过AR-HUD清晰的了解到当前的车辆信息、行驶信息、导航信息等等，在体验上要比传统的HUD更为顺畅。此外，上汽大众也将其在传统机械素质上的优势融入到了ID.家族，像ID.家族的三款车型均采用了后五连杆独立悬架，在行驶感受上体现出了德系车型一贯的优秀品质。综上所述，ID.家族的成功即有性价比因素，也和上汽大众对于技术孜孜不倦的追求有密不可分的关系。随着未来ID.家族的车型会更加多元化，比如ID.家族的首款轿车ID.NEXT，将会获得更多追求操控性、喜爱驾驶乐趣的用户青睐。同时大众T1的纯电复刻车型ID.Buzz，也会把纯电MPV的颜值与品质提升到更高的纬度。有了更丰富的产物布局，上汽大众的新能源车销量注定会再创新高。
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据广铁集团机务部相关负责人介绍首批投入使用的移动储能电站共有6台分别储备在琼州海峡两岸的铁路南北港使用初期先满足出岛过海列车以及白天进岛列车编组作业供电后续将进一步推广至更多进出岛列车上
《墓主人生活图》中下。人民网 李欣洋摄#奥运观赛团#