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青年消费趋势⑥｜老国货品牌崛起 超半数受访者为国货品质买单
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2024-07-06 09:34·红星新闻
在趋势与现实之间，老高选择了后者，这也是新能源汽车冲击浪潮中，大多数传统汽修人的选择。受这笔投资影响，神州高铁的业绩也承压。2020年至2022年，公司的归属于上市公司股东的净利润连续叁年亏损，累计亏损额超过31亿元。其中，2021年，公司亏损13.94亿元，一个关键因素，就是上述投资导致的资产减值。
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03.
产耻箩颈苍谤耻肠颈，测耻补苍产别苍诲补辩颈诲别飞耻驳耻补苍测别办补颈蝉丑颈产颈补苍诲别“濒补肠丑别驳补苍”蝉丑颈锄耻。（丑耻补苍测颈苍驳驳耻补苍锄丑耻“飞辞锄补颈测耻别苍补苍产补苍锄丑耻补苍”）
德(De)系(Xi)豪(Hao)华(Hua)车(Che)型(Xing)怎(Zen)么(Me)选(Xuan)？奔(Ben)驰(Chi)C级(Ji)、宝(Bao)马(Ma)3系(Xi)和(He)奥(Ao)迪(Di)A4L谁(Shui)更(Geng)强(Qiang)原(Yuan)创(Chuang)2023-10-31 15:03·嘉(Jia)车(Che)传(Chuan)媒(Mei)随(Sui)着(Zhuo)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)的(De)消(Xiao)费(Fei)群(Qun)体(Ti)逐(Zhu)渐(Jian)年(Nian)轻(Qing)化(Hua)，他(Ta)们(Men)对(Dui)车(Che)辆(Liang)的(De)要(Yao)求(Qiu)更(Geng)加(Jia)严(Yan)苛(Ke)，既(Ji)要(Yao)年(Nian)轻(Qing)、运(Yun)动(Dong)化(Hua)的(De)外(Wai)观(Guan)，更(Geng)对(Dui)车(Che)辆(Liang)的(De)机(Ji)械(Xie)素(Su)质(Zhi)有(You)着(Zhuo)高(Gao)要(Yao)求(Qiu)，并(Bing)且(Qie)在(Zai)满(Man)足(Zu)这(Zhe)些(Xie)条(Tiao)件(Jian)的(De)情(Qing)况(Kuang)下(Xia)还(Huan)能(Neng)更(Geng)有(You)面(Mian)子(Zi)的(De)车(Che)型(Xing)，则(Ze)能(Neng)够(Gou)更(Geng)加(Jia)吸(Xi)引(Yin)他(Ta)们(Men)的(De)目(Mu)光(Guang)，而(Er)来(Lai)自(Zi)德(De)系(Xi)的(De)三(San)大(Da)豪(Hao)华(Hua)品(Pin)牌(Pai)便(Bian)成(Cheng)为(Wei)年(Nian)轻(Qing)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)的(De)首(Shou)选(Xuan)目(Mu)标(Biao)。这(Zhe)其(Qi)中(Zhong)奔(Ben)驰(Chi)C级(Ji)、宝(Bao)马(Ma)3系(Xi)和(He)奥(Ao)迪(Di)A4L就(Jiu)是(Shi)十(Shi)分(Fen)不(Bu)错(Cuo)的(De)选(Xuan)择(Ze)。这(Zhe)三(San)款(Kuan)车(Che)型(Xing)都(Du)拥(Yong)有(You)强(Qiang)悍(Han)的(De)机(Ji)械(Xie)素(Su)质(Zhi)，足(Zu)以(Yi)满(Man)足(Zu)对(Dui)驾(Jia)驶(Shi)有(You)着(Zhuo)更(Geng)高(Gao)需(Xu)求(Qiu)的(De)用(Yong)户(Hu)，并(Bing)且(Qie)它(Ta)们(Men)也(Ye)有(You)豪(Hao)华(Hua)品(Pin)牌(Pai)作(Zuo)为(Wei)背(Bei)书(Shu)，更(Geng)是(Shi)受(Shou)到(Dao)许(Xu)多(Duo)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)的(De)热(Re)烈(Lie)追(Zhui)捧(Peng)。但(Dan)来(Lai)到(Dao)购(Gou)买(Mai)层(Ceng)面(Mian)，这(Zhe)三(San)款(Kuan)车(Che)型(Xing)都(Du)拥(Yong)有(You)自(Zi)己(Ji)独(Du)特(Te)的(De)优(You)势(Shi)，这(Zhe)便(Bian)导(Dao)致(Zhi)很(Hen)多(Duo)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)在(Zai)最(Zui)终(Zhong)选(Xuan)择(Ze)的(De)时(Shi)候(Hou)左(Zuo)右(You)为(Wei)难(Nan)，不(Bu)知(Zhi)道(Dao)该(Gai)怎(Zen)么(Me)做(Zuo)选(Xuan)择(Ze)，所(Suo)以(Yi)今(Jin)天(Tian)我(Wo)们(Men)就(Jiu)来(Lai)对(Dui)它(Ta)们(Men)进(Jin)行(Xing)多(Duo)角(Jiao)度(Du)的(De)对(Dui)比(Bi)，来(Lai)看(Kan)看(Kan)到(Dao)底(Di)谁(Shui)才(Cai)是(Shi)你(Ni)的(De)菜(Cai)吧(Ba)。外(Wai)观(Guan)对(Dui)比(Bi)在(Zai)外(Wai)观(Guan)设(She)计(Ji)上(Shang)，奔(Ben)驰(Chi)C级(Ji)采(Cai)用(Yong)两(Liang)种(Zhong)外(Wai)观(Guan)风(Feng)格(Ge)，其(Qi)中(Zhong)运(Yun)动(Dong)版(Ban)车(Che)型(Xing)的(De)整(Zheng)体(Ti)偏(Pian)向(Xiang)于(Yu)运(Yun)动(Dong)年(Nian)轻(Qing)的(De)元(Yuan)素(Su)会(Hui)多(Duo)一(Yi)些(Xie)，经(Jing)典(Dian)的(De)大(Da)标(Biao)造(Zao)型(Xing)配(Pei)合(He)星(Xing)空(Kong)样(Yang)式(Shi)的(De)中(Zhong)网(Wang)，使(Shi)其(Qi)看(Kan)起(Qi)来(Lai)更(Geng)精(Jing)致(Zhi)时(Shi)尚(Shang)。而(Er)立(Li)标(Biao)版(Ban)本(Ben)车(Che)型(Xing)则(Ze)与(Yu)奔(Ben)驰(Chi)E级(Ji)相(Xiang)似(Si)，前(Qian)进(Jin)气(Qi)格(Ge)栅(Zha)采(Cai)用(Yong)大(Da)嘴(Zui)式(Shi)设(She)计(Ji)，内(Nei)部(Bu)运(Yun)用(Yong)三(San)根(Gen)银(Yin)色(Se)装(Zhuang)饰(Shi)条(Tiao)点(Dian)缀(Zhui)，也(Ye)具(Ju)有(You)很(Hen)强(Qiang)的(De)车(Che)辆(Liang)辨(Bian)识(Shi)度(Du)。奔(Ben)驰(Chi)C级(Ji)的(De)车(Che)身(Shen)侧(Ce)面(Mian)虽(Sui)说(Shuo)没(Mei)有(You)使(Shi)用(Yong)较(Jiao)为(Wei)凌(Ling)厉(Li)的(De)腰(Yao)线(Xian)装(Zhuang)饰(Shi)，但(Dan)是(Shi)这(Zhe)种(Zhong)饱(Bao)满(Man)有(You)型(Xing)的(De)车(Che)身(Shen)线(Xian)条(Tiao)轮(Lun)廓(Kuo)，搭(Da)配(Pei)这(Zhe)种(Zhong)传(Chuan)统(Tong)三(San)厢(Xiang)车(Che)的(De)结(Jie)构(Gou)造(Zao)型(Xing)，看(Kan)着(Zhuo)是(Shi)比(Bi)较(Jiao)优(You)雅(Ya)高(Gao)级(Ji)的(De)。整(Zheng)车(Che)尺(Chi)寸(Cun)长(Chang)4882mm，宽(Kuan)1820mm，高(Gao)1461mm，轴(Zhou)距(Ju)2954mm。奔(Ben)驰(Chi)C级(Ji)尾(Wei)部(Bu)造(Zao)型(Xing)饱(Bao)满(Man)，并(Bing)且(Qie)采(Cai)用(Yong)个(Ge)性(Xing)十(Shi)足(Zu)的(De)类(Lei)似(Si)于(Yu)三(San)角(Jiao)的(De)尾(Wei)灯(Deng)组(Zu)样(Yang)式(Shi)，内(Nei)部(Bu)做(Zuo)了(Liao)黑(Hei)化(Hua)处(Chu)理(Li)，颇(Po)有(You)几(Ji)分(Fen)动(Dong)感(Gan)，并(Bing)且(Qie)尾(Wei)箱(Xiang)造(Zao)型(Xing)偏(Pian)高(Gao)，有(You)效(Xiao)拉(La)宽(Kuan)车(Che)辆(Liang)尾(Wei)部(Bu)的(De)视(Shi)觉(Jue)感(Gan)受(Shou)，而(Er)下(Xia)部(Bu)则(Ze)采(Cai)用(Yong)两(Liang)边(Bian)共(Gong)双(Shuang)出(Chu)的(De)排(Pai)气(Qi)布(Bu)局(Ju)，也(Ye)使(Shi)其(Qi)颇(Po)有(You)几(Ji)分(Fen)运(Yun)动(Dong)气(Qi)息(Xi)。外(Wai)观(Guan)方(Fang)面(Mian)宝(Bao)马(Ma)3系(Xi)前(Qian)脸(Lian)主(Zhu)要(Yao)设(She)计(Ji)碳(Tan)黑(Hei)的(De)车(Che)漆(Qi)颜(Yan)色(Se)，加(Jia)以(Yi)宝(Bao)马(Ma)双(Shuang)肾(Shen)格(Ge)栅(Zha)的(De)银(Yin)色(Se)镀(Du)铬(Ge)饰(Shi)条(Tiao)点(Dian)缀(Zhui)，整(Zheng)体(Ti)给(Gei)人(Ren)感(Gan)觉(Jue)更(Geng)为(Wei)精(Jing)致(Zhi)，两(Liang)侧(Ce)的(De)双(Shuang)勾(Gou)型(Xing)矩(Ju)阵(Zhen)式(Shi)分(Fen)体(Ti)LED大(Da)灯(Deng)支(Zhi)持(Chi)日(Ri)间(Jian)行(Xing)车(Che)灯(Deng)、自(Zi)动(Dong)大(Da)灯(Deng)、高(Gao)度(Du)调(Diao)节(Jie)、延(Yan)时(Shi)关(Guan)闭(Bi)等(Deng)功(Gong)能(Neng)。下(Xia)方(Fang)导(Dao)流(Liu)槽(Cao)立(Li)体(Ti)轮(Lun)廓(Kuo)明(Ming)显(Xian)，立(Li)体(Ti)感(Gan)较(Jiao)强(Qiang)，能(Neng)有(You)效(Xiao)进(Jin)行(Xing)空(Kong)气(Qi)阻(Zu)力(Li)的(De)分(Fen)流(Liu)。宝(Bao)马(Ma)3系(Xi)的(De)侧(Ce)面(Mian)线(Xian)条(Tiao)比(Bi)较(Jiao)灵(Ling)动(Dong)飘(Piao)逸(Yi)，确(Que)实(Shi)十(Shi)分(Fen)耐(Nai)看(Kan)，并(Bing)且(Qie)镀(Du)铬(Ge)饰(Shi)条(Tiao)包(Bao)裹(Guo)的(De)车(Che)窗(Chuang)可(Ke)全(Quan)车(Che)一(Yi)键(Jian)升(Sheng)降(Jiang)。车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)方(Fang)面(Mian)，宝(Bao)马(Ma)3系(Xi)分(Fen)为(Wei)长(Chang)轴(Zhou)版(Ban)和(He)标(Biao)轴(Zhou)版(Ban)车(Che)型(Xing)，其(Qi)中(Zhong)长(Chang)轴(Zhou)版(Ban)车(Che)型(Xing)的(De)尺(Chi)寸(Cun)为(Wei)4838x1827x1454mm，轴(Zhou)距(Ju)2961mm，标(Biao)轴(Zhou)版(Ban)的(De)车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)长(Chang)宽(Kuan)高(Gao)分(Fen)别(Bie)为(Wei)4728x1827x1452mm，轴(Zhou)距(Ju)为(Wei)2851mm。尾(Wei)部(Bu)轮(Lun)廓(Kuo)与(Yu)旧(Jiu)款(Kuan)车(Che)型(Xing)也(Ye)是(Shi)保(Bao)持(Chi)着(Zhuo)高(Gao)度(Du)一(Yi)致(Zhi)，尾(Wei)灯(Deng)依(Yi)然(Ran)是(Shi)L型(Xing)结(Jie)构(Gou)，外(Wai)观(Guan)熏(Xun)黑(Hei)处(Chu)理(Li)让(Rang)其(Qi)看(Kan)起(Qi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世界最大邮轮即将首航！比泰坦尼克号大5倍，票被抢光原创2023-07-15 11:21·英国报姐最近，世界最大邮轮“海洋标志号”刷屏外网，引发了网友们的热议。365米长、25万吨重，明年1月即将首航的“海洋标志号”，比“泰坦尼克号”大了足足五倍，能同时容纳5600名乘客和2300名船员。然而面对这艘刷新人类造船纪录的庞然巨物，网友们却有些害怕和担忧。“最佳工艺”、“人类最大最豪华邮轮”、“轰动性的首航”...这些听起来相当耳熟的关键词往那儿一放，很难不让人联想到百年前的“泰坦尼克号”。再加上，上个月发生了那件轰动全球的大新闻——探索泰坦尼克号废墟的潜水艇“泰坦号”内爆，亿万富翁们葬身海底。这个节骨眼上，再听到跟“泰坦尼克号”有关的元素，难免会浮现出一些不好的联想。所以，“海洋标志号”新消息一曝出，外国网友们立刻开始疯狂吐槽：也不知道为啥，看着这艘船，总觉得有种不祥的预感...但真要说起来，早在网友们把它和“泰坦尼克号”联系起来之前，“海洋标志号”就已经小有名气。在“海洋标志号”之前，世界上最大邮轮的名号属于“海洋奇观号”，和“海洋标志号”同属皇家加勒比邮轮旗下。前“世界最大邮轮”“海洋奇观号”接过“最大邮轮”的桂冠，“海洋标志号”从2016年开始宣布建造，建造过程的每一步都是大阵仗，不少媒体也都报道过当年建造的盛况。官方甚至还制作了几集纪录片，把邮轮的制造过程、豪华设备一一介绍了个遍，称之为“重新定义行业的世界级邮轮”。到上个月，“海洋标志号”正式进行首次海试，通过几百公里的航行，测试发动机、船体、制动系统、转向、噪音和振动水平等，判断邮轮是否能达到出航条件。随着海试成功的消息传出，这艘最大邮轮开始频频在各大媒体刷脸，展示自己航行能力之外的其他配置。20个甲板、8个主题社区、7个游泳池、6组水上滑梯，在邮轮的几项标配上，“海洋标志号”都做到了极致。官方宣传中提到不少“设计之最”，比如邮轮界最高的瀑布景象、最大的水上乐园以及史无前例的第一个悬挂式无边泳池。“海洋标识号”的6个水上滑梯中，包含了业界首个开放式自由落体滑梯、首个邮轮上的家庭筏滑道，以及海上最高落差滑梯...主打一个刺激。此外，邮轮还配有名为“皇家海湾泳池”的最大海上泳池、名为“苍穹之境”的综合娱乐厅，华丽的冰上竞技场、专业人士到场的现场跳水表演、可同时容纳12人就餐的私享餐厅...如果你有钞能力，还能住进邮轮的双层皇家阁楼套房，享受在200平海景大house里醒来的快乐。如果你手痒忍不住“梭哈”一把，邮轮上还有配备30多种赌桌和370台老虎机的娱乐厅，让乘客们一站式玩个够。一些听起来不像是邮轮上会有的项目，“海洋标志号”也配备了不少。海滩主题旋转木马、游乐场、迷你高尔夫球场、可以逛街溜娃的亲子社区...也难怪很多人觉得，这根本不像是邮轮。19层楼的建筑高度、眼花缭乱的娱乐设施，完全像是从城里搬了一块商业区放上去了。邮轮有28种房型可选，将在东加勒比海和西加勒比海进行为期7天的航行，定价从1800美元到11000美元不等。豪华设施配上“最大邮轮”的噱头，在媒体报道后却引发了大批网友吐槽。一些网友在意的点是，它真的太大太夸张了，以致于每次看到“海洋标志号”密密麻麻的照片，都莫名有种怪物般的恐惧感。“简直是活生生的水上人间地狱绘...”“在所有的地狱场景里，也排得上最地狱的。”“本来还以为海洋标志号只是网上瞎传的图片，毕竟总是有些诡异巨型邮轮图在网上疯传。但我查了一下，这艘巨大的诡异邮轮，竟然是真的...”在外形之外，更多人提到，“海洋标志号”的种种要素堆叠起来，泰坦尼克号的即视感有些重。“看起来明年会出现一部新的泰坦尼克号电影。”“也不知道为啥，总觉得上了这艘船会有些不好的事情发生。”“感觉如果我们继续讨论这艘船，它会在第一次出航的时候沉没。”“当你登上了邮轮，然后发现远处飘过来一座冰山：”“只有我一个人觉得它最终会被撞裂、分成两半吗”还有网友认为这么大的邮轮存在不少安全隐患，游客太多体验感也不好：“所以如果发生意外，他们有能力把7960人送到安全的地方么?想想这么多人会有多混乱。整体看起来像一个定价过高的游乐园，感觉很多地方都有可能出岔子。”“整挺好，本来是想花钱逃离日常生活的束缚和压抑，回头发现自己在一座漂浮的城市高层建筑里度假，和其他5609个与你有着一样想法的人一起排队干各种事。可太牛了。”“可能会爆发有史以来最大的诺如病毒疫情。”“之前看过很多这种船上爆发传染病的报道，巨型邮轮最终可能成为巨大的细菌培养器。此外，我觉得对于首航来说，谨慎的做法是只带着一半的运力出发，看看各方面能不能承受得住。而且讲真，别指望在一个漂浮的大城市里能享受所谓的‘海上安宁’。”当然，也有很多人表示不用担心：和百年前的造船技术相比，现在的巨型邮轮可不是当年的概念了。“为什么总有人表现得像是，人类在泰坦尼克号之后第一次有邮轮出航似的...”“你们怕是不知道，从泰坦尼克号的年代之后，邮轮行在全世界范围内都大获成功。”“泰坦尼克号的大小其实比不过大多数的现代邮轮，现代邮轮也明显比百年前更安全。之所以所有报道都在提及泰坦尼克号，不过是为了噱头吸引点击罢了。”网友们吐槽归吐槽，邮轮的目标群体早就做好准备要去旅行了。运营方称邮轮旅行的预售量已经创下了纪录， “海洋标志号之旅”是他们迄今为止最受欢迎的产物。虽然还有半年多才正式起航，但来年1月的行程已经被订得满满当当。不知道到时候外国友人会不会又整出各种现场测评和奇葩吐槽，希望这艘带着“世界最大”名号的巨轮，能够航行顺利吧...其次是加油站属于易燃易爆的地方，依据警方过往的经验，毒贩往往都是亡命之徒，很可能会发生枪战，有概率导致加油站爆炸。令人心痛的印度伦理片,人性与欲望展现的太透彻,看完...印度十大最火的网站 印度主流网站排名 印度人常用的...
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