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当我们笑话他的时候，再看看他的真实人生和家庭情况，就马上不会笑了。
2024年12月23日，齿7那叁百多匹没啥不好控制的，齿7太沉了
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没等我反驳叁姐狠狠瞪了我一眼少打肿脸充胖子啊我知道你闺女在广州打工孩子不买房成家啊你不赞助行吗
抬手即王炸：续航1200公里，同级油耗最低！宋PLUS DM-i究竟有多强原创2021-05-18 08:00·AutoLab在发展新能源车的大趋势下，大众对于插电式混动这一“可油可电”的车型也是越来越认可。简单来说，插混车型就是将发动机当成充电宝，源源不断为电池充电，只有在需要更多动力时才会直驱。这样一来，一台1.5升的发动机，在插混技术的加持下能实现2.0T的动力，并且同时还兼具超低的油耗。插混车型既在一定程度上摆脱了里程焦虑，又能享受新能源政策的优惠。这也就不难理解为什么宋PLUS DM-i作为比亚迪DM-i系列的第二款车型，一经上市就能帮助宋系列在SUV销量榜上一路飙升，从三月的第26位一跃来到四月的第11位。当然，这并不意味着宋PLUS DM-i在15万级插混SUV领域已经罕逢敌手，2018上市的长安CS75PHEV就是一个强劲的对手。外观方面，两者各有千秋，宋PLUS DM-i采用了家族式的设计语言，前脸被官方称作“八面玲珑”，进气格栅的尺寸和开口都比CS75 PHEV大上不少，格栅上方龙须式的造型更有张力。相较之下，CS75 PHEV的运动感更强，前大灯组合内部、雾灯区域都使用了蓝色材质点缀，彰显新能源车型身份，也增加了科技感。尺寸方面，两者相差不大，宋PLUS DM-i除了车高之外，其他数据都小胜CS75 PHEV一筹。内饰上，宋PLUS DM-i采用了汉的全新家族式设计，中控配备了一块12.8英寸的悬浮屏，内部搭载了汉的DiLink3.0系统。由于同价位宋PLUS DM-i可以买到顶配车型，但CS75 PHEV只能到中低配，并且CS75 PHEV是三年前的产物了，所以在智能化方面，宋PLUS DM-i要强上不少。续航方面，CS75 PHEV的纯电续航里程只有60公里，同价位的宋PLUS DM-i则接近两倍，达到了120公里，综合续航里程最大可达1200公里。同时，宋PLUS DM-i百公里综合油耗只需要0.9L，远远优于CS75 PHEV的1.6L。这一切都归功于宋PLUS DM-i搭载了一块DM-i超级混动专用功率型刀片电池，体积和重量都比传统的三元锂电池下降了30%以上，并且安全性更高。动力方面，宋PLUS DM-i的百公里加速仅需7.9秒，比1.5T的燃油版还要快上一秒多（9.5秒），也快于CS75 PHEV的8.6秒。但如果只看发动机的最大功率和峰值扭矩，还是性能更强的CS75 PHEV更胜一筹。综合来看，宋PLUS DM-i确实担得上“性价比之王”的称号，相比CS75 PHEV，它的空间更大、配置更全，续航也更优秀。对于手握15万预算，想尝试插混的朋友来说，宋PLUS DM-i是目前最好的选择。青岛新闻网：首部城管题材电影上映 看城管如何圆小贩的城市梦