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遵义市的区划调整，贵州省的第二大城市，为何有14个区县？原创2022-10-03 14:44·繁华万里在之前的文章中，作者和大家聊了一系列对于我国贵州省各个城市的经济发展和区划变迁，例如贵阳市、毕节市等等。今天，我们聊聊贵州省的遵义市。遵义市是贵州省的第二大城市，也是著名的黔北粮仓，属于主要的产粮区。目前，遵义市总人口600多万，合计下辖了14个区县。那么，遵义市14个区县的区划格局，到底是如何一步步完善的呢？首先，我们聊聊贵州省的基本情况。贵州省属于我国西南地区的省份。在很长一段时间里，由于地形结构非常复杂、交通不便，限制了贵州各地的经济发展。近年来，贵州省的交通得到了很大的改善，随着铁路、公路网络的完善，贵州省的经济发展非常迅猛。尤其是贵州省的省会贵阳市，城市建设很漂亮，具备了成为大都市的雏形。按照2020年七普统计的数据，贵州省总人口3800多万。在西南各省中，这样的人口基数并不算少。2021年，贵州省的GDP总量达到了1.95万亿。目前，贵州省下辖了6个地级市、3个自治州，总计9个地级区划，分别是：贵阳市、六盘水市、遵义市、安顺市、铜仁市、毕节市、黔南自治州、黔西南自治州、黔东南自治州。遵义市是贵州省的第二大城市，同时也是贵州省北部的区域中心城市。南临贵阳、北倚重庆、西接四川，属于重要的枢纽。2021年，遵义市总人口达到了660多万。2021年，遵义市GDP总量达到了4100多亿，属于非常不错的水平。按照遵义市的发展计划，2025年，力争GDP总量超过5500亿。目前，遵义市下辖了3个区、2个县级市、9个县，合计14个区县。分别是；红花岗区、播州区、汇川区、桐梓县、绥阳县、正安县、道真县、务川县、凤冈县、湄潭县、余庆县、习水县、赤水市、仁怀市。其实，遵义市14个区县的区划格局，历经了好几个阶段的变迁和完善。众所周知，我国行省制度起源于元朝。元朝把全国划分为10个行省，当时并没有贵州省。1368年，明朝建立以后，进一步调整各省的区划，在西南地区组建了贵州省。不过，明朝统治时期的贵州省，比现在的贵州省，小了一大圈。17世纪中期，清朝逐步确立了自己的统治。清朝雍正皇帝在位时期，出于改土归流的实际需要。把四川、云南、广西、湖南的部分州县，陆续划入了贵州省管理，进而形成了贵州省的基本区划轮廓。其中，川南的遵义地区，划入了贵州省管理，形成了遵义府。遵义划入贵州省以后，大大加强了贵州省的整体力量。截至嘉庆皇帝在位时期，贵州省下辖了8个府和4个军民府。分别是：贵阳府、都匀府、黎平府、思南府、思州府、镇远府、铜仁府、石阡府、安顺军民府、普定军民府、普安军民府、平越军民府。其中，遵义府下辖了1个散州、4个县，分别是：正安州、遵义县、桐梓县、绥阳县、仁怀县。1912年，清朝灭亡以后，我国进入了军阀混战的复杂格局。由于战争连续不断，对各地经济造成了很大的破坏。一转眼到了建国初期，随着大规模战争的基本结束，我国进入了战后重建、恢复生产、发展经济的新时期。在贵州省各地，陆续组建了各个地级市、专区。其中，遵义专区下辖了1个县级市、11个县，分别是：遵义县级市、遵义县、绥阳县、正安县、道真县、婺川县、凤冈县、湄潭县、仁怀县、赤水县、鳛水县、桐梓县。鉴于遵义市的重要性，1955年，遵义市被提升为地级市，与遵义专区并立。在五六十年代，地级市与专区并立的情况很多，例如苏州市与苏州专区、石家庄市与石家庄专区等等。1956年，镇远专区的余庆县，划入了遵义专区管理，遵义专区下辖了12个县。1958年，在贵州省新一轮的区划调整中，遵义地级市被降级为县级市，重新划入遵义专区管理。同一年，安顺专区的息烽县，划入了遵义专区管理。此时，遵义专区下辖了1个县级市、13个县。遵义市下辖的部分县，属于生僻字，为了解决这个问题。60年代初期，遵义专区下辖的婺川县改名为务川县，鳛水县改名为习水县。1963年，贵阳市下辖的开阳县，划入了遵义专区管理。此时，遵义专区合计下辖了1个县级市、14个县。在五六十年代，我国的交通、通讯水平有限，下辖的区县太多，反而增加了管理难度。因此，1965年，遵义专区的息烽县、开阳县，划入了安顺专区管理，调整为下辖1个县级市、12个县。60年代末期，全国所有的专区更名为地区，遵义专区更名为遵义地区，管辖范围不变。70年代末期，我国经济进入了持续高速发展。为了适应经济发展的需要，我国各省下辖的地区，陆续进行区划调整。随着遵义地区的持续发展，遵义地区的赤水县、仁怀县被陆续撤销，组建了县级市。1997年，遵义地区被撤销，组建了遵义地级市。同时，遵义县级市被撤销，组建了红花岗区。进入21世纪以后，遵义市的城区面积进一步扩大，城市人口进一步增加。2003年，遵义市组建了汇川区。2016年，遵义市下辖的遵义县被撤销，组建了播州区。截至这个时候，遵义市3个区、2个县级市、9个县的区划格局，已经彻底形成，合计14个区县。当然，出于发展经济的需要，进入21世纪以后，遵义市陆续建设了高新区、经开区、新蒲新区等几个新区。不过，这几个新区属于功能区，情况特殊，一般不会计算在内。对于我国各地区划调整的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
2024年12月27日，大反转！无接触被判次责后续来了，符合法规要求，评论区却炸锅了首发2023-12-24 15:31·北方菇靚文｜吉吉编辑｜酉星一场离奇的“交通事故”，上演了“农夫与蛇”的桥段，在机动车和非机动车的较量中，谁才是弱势群体？近日，发生在安徽合肥的一场无碰撞交通事故引发外界广泛争论。事件概况12月10日，在合肥某十字路口，杜先生驾车正常行驶并降速准备右拐，一辆电动车逆行准备左转。由于电动车骑得比较快，恰巧又看到SUV要转弯，情急之下，电动车急刹并摔倒，但两车自始至终都没有接触。据杜先生的母亲陈女士透露，杜先生的车根本没有碰到对方，但还是出于关心下车查看。最后还把对方送到医院检查，可对方家属一口咬定是杜先生的责任。并让杜先生支付部分手术费。从视频中能明显看到，电动车在看到即将转弯的汽车之后，明显慌了一下，由于是逆行而且车速也不慢，加之是个70多岁的老人驾驶，反应上来不及了。对于这种情况，交警部门也给出了事故认定结果，机动车司机虽然没有直接碰撞，但也要负次要责任。杜先生需要支付摔倒老人的一部分医药费和手术费。这让杜先生和他的母亲一时难以接受，在他们看来，杜先生一来没有碰到对方，二来还好心相助，怎么还要负责？处理事故的交警表示，虽然双方没有直接发生碰撞，但根据相关规定，机动车还是要承担一部分责任。这或许就是大家所理解的保护弱势群体或扶持一下弱势群体，但对于机动车来说，的确也觉得冤得慌。处理该事故的交警进一步解释说，电动车因为逆向所以要承担主要责任。机动车之所以要负次要责任，是非机动车的摔倒是因为受机动车的影响导致的。这在事故中存在因果关系。工作人员表示“具体案件要根据具体情况判定”，而事故科的工作人员却表示“这起事故是由他们处理的，但具体情况不便透露”。如果站在非机动车的角度来看，他的摔倒的确是受机动车的影响导致。但站在机动车的角度来看，它是正常行驶，也没超速也没违规行驶，而且还主动下车帮助了摔倒老人。发生这起离奇事故的十字路口并没有红绿灯，但监控录像还是能非常全面的还原事发全过程。老人逆向行驶，未佩戴安全帽，还左侧行驶，速度肉眼可见的不慢，可以说，老人几乎把电动车能违反的规定都违反了。反观机动车，他的车速明显不快，由于要转弯，有一个明显的提前减速的过程。而且机动车在机动车道中行驶，电动车在非机动车道行驶过程中，准备在机动车道完成转弯。如果从两辆车的行驶情况来看，机动车的确没有任何违规情况，甚至在看到电动车摔倒之后，稍微一刹车就把车停下。专业解读《道路交通安全法》第76条规定，机动车发生交通事故造成人员伤亡的，机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。也就是说，就算杜先生没有任何过错，像这种情况，也是要承担一部分赔偿责任的，这是法律所规定的。合肥交警宣传科的工作人员表示，对于这一件无实质性接触的交通事故认定，接下来他们会以通报的方式回应此事。广州交通电台也关注了这起事故，他们通过邹志东专家的解读，让大家重新认识了无接触交通事故。该专家也明确表示，即便机动车一方没有过错，但基于公平责任原则和人道主义，也要承担不超过10%的责任。他认为，合肥交警的责任认定是于法有据、合情合理的。同时他也强调，执法部门在执法的过程当中也应该加强普法，要提高大家对于交通规则的一些认知和理解。只有这样才会让大家在事故当中的意见达成一致，也能够避免无谓的公共资源的浪费，让当事人心服口服。网友不买账大家最大的疑惑就是，面对着一个处处违规的非机动车驾驶员，当机动车驾驶员一切完全合法合规的情况下，确对机动车驾驶员做出责任认定，公平公正在哪？很多人都表示，大家并不是不同情那位摔倒的老人，但凡事都得讲个道理，不能因为非机动车和机动车相比处于相对弱势，就要让机动车在完全无过错的情况下承担一定的责任。但也有网友对这件事有不同的看法，他们认为轿车在拐弯儿的时候并没有明显的减速观察。其实从视频当中不难看出，黑色汽车在拐弯时的速度并不快，所以在老人第一时间倒下的时候，黑色汽车也能第一时间刹住车。面对合肥交警的事故认定结果，绝大多数网友都是冷嘲热讽，其中还不乏一些阴阳怪气的评论。虽然专家从法律的角度来解读了这件事情，合肥交警也是根据《道路交通安全法》进行了解释。但大家对于这件事仍然有不同的看法。从大家的类比质疑当中就不难看出，如果按照这样的逻辑，如果违法人员在实施违法的过程当中，因为其他人的路过，导致自己慌乱受到伤害，是不是那些路过的人都要承担相应的法律责任？有网友更是提出了灵魂拷问，如果机动车在没有任何过错的情况下还要承担10%的责任。这种规定对于机动车来说难道就是公平的吗？出于人道主义考虑问题可以被理解，但人道主义也要考虑公平公正。也有网友提出了反向咨询，如果这辆黑色汽车受到违法的电动车的影响，撞到了电线杆上，非机动车是不是要担责？其实根据交规来看，明确表示机动车在无过错的情况下需要承担10%的责任，并没有说非机动车在无过错的情况下也要承担10%的责任。所以大家对于这件事的态度就在于，对于同样的情况，对机动车和非机动车进行了区别对待。大家认为，对于交通规则，是谁的责任就是谁的责任，不能因为交通工具的不同，就要对驾驶人员区别对待。如果要负责任，那就必须是驾驶人员有过错，如果驾驶人员完全无过错，还要追究其相关责任，这显然是不公平的。对于这种因为逆行导致的摔倒，如果非要按照接触交通事故来处理，大家认为前提条件应该是双方都没有违法违规。对于类似的无接触交通事故，很多网友都表示自己也曾经遇到过，当时交警的事故认定和这起事件大同小异。有网友就说的更为具体，也不能以机动车驾驶员没有注意观察为由，让其承担一定的责任。就像这起事件，因为非机动车是在逆向行驶，而且还是在异侧车道，机动车驾驶员那还要时刻警惕着违规人员？这起事件是摔倒的老人并没有生命危险，如果这名老人摔死了，那么杜先生又应该负怎样的责任？有话要说其实从这起事件的事故认定以及《道路交通安全法》规来看，正是体现了法律人性化的一面。法律并不是冰冷没有温度的，其实是体现着温情，尤其是在一些相关法律的规定中，对于相对弱势的群体还是有一些倾向性的保护。比方说对于机动车驾驶员来说，大家或多或少都和一些非机动车或行人发生过一些小刮擦或小摩擦。那么在大家的印象当中，即使自己真的是一点过错没有，在实际的事故认定时，交警基本上都会判机动车负相应的责任。这里的责任其实并不是对与错的责任，就是一种对于弱势群体的人道主义保护或关怀，其实大家也可以理解。其实在现实生活当中，机动车和非机动车无接触，交通事故还是经常出现的，最典型的就是非机动车被机动车影响后紧张失控导致摔倒。其实在很多时候，如果非机动车驾驶人员并未造成太大的伤亡情况，对于机动车驾驶员来说，其实只需要承担一小部分的责任。如果机动车驾驶人员认为自己没有碰撞，感觉自己没有责任，就开车离开了，这个时候很有可能会给自己带来大麻烦。因为这其实就会被认定成肇事逃逸，如果对方出现重大人员伤亡的情况，自己不仅要承担相应的法律责任，相关的赔偿，保险公司是不会赔付的。所以当大家遇见类似的事情时，需要做的就是报警，等交警来处理，千万不要驾车离开。虽然法律是如此规定的，但从个人情感和认知上来看，大家对于这样的规定也是不太能够接受的。就像杜先生的母亲所说的那样，他的儿子正常行驶，没有任何违规，还好心的下去就是了摔倒的老人。如果这样都要负责的话，那他们是无法接受的。其实不仅仅是杜先生和他的母亲无法接受，很多人都无法接受。但在很多时候，法律的规定和大家的感性认知的确存在着一些差异，并不能说大家无法认同的就是不合理的。就像广州那位专家所说的那样，其实应该提高大家对于相关道路安全法规的认知和了解，只有民众的认知提升了，这些争议和质疑才会越来越少。
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然鹅无奈阿米的硬件部门实在是太能 Carry 了
3、除前述第1、2项外，存续期内，本员工持股计划的终止应当经出席持有人会议的享有表决权的持有人所持50%以上权益份额同意并提交公司董事会审议通过，并及时披露相关决议。每当她踏上红毯，总能成为全场焦点，吸引无数镁光灯的聚焦她那婀娜多姿的身段，妩媚撩人的眼神，都让人忍不住为之倾倒。