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电池容量与续航里程之间有何猫腻看完本文你就明白了原创2020-07-04 15:01·电动邦前几天电动邦微信公众号推送了一篇零跑T03的试驾文章我畅游评论区发现很多朋友在质疑这车36度电跑400公里这件事对于这些老玩家一眼就能看出36度电跑400公里好像有点不合常理但对一些不太了解电动车的朋友来说他们不太了解电量和续航的关系很可能不知道几度电到底该跑多少公里这就好像我小时候看多啦A梦大雄妈妈每月给他1000块零花钱我握着我妈给我的鲜红的一块钱都傻了后来才知道1000日元大概六十几块人民币……因此今天电动邦就给大家一把尺子我们统计了不同级别主流电动车的电量和续航关系供大家参考为了方便统计如果一辆车有不同的续航那么表中综合续航里程一列取相同电池容量的最大续航比如小鹏P7虽然有四种续航里程但电池容量只有两种因此综合续航里程取706公里电池容量取80.9千瓦时■ 微型车这么一看微型车基本都是搭载三十几千瓦时的电池除了宏光MINI EV这个奇葩和T03之外其它车的续航出人意料地整齐划一度电行驶里程也都在10-9公里左右其实从本质上来讲影响续航的因素就俩一个是电耗一个是电池容量什么风阻、车重、热管理那都是影响电耗的因素;就跟你长胖一样要么多吃要么少动人们说多睡觉容易长胖那是因为睡觉本质上是让你动的少了因此在电池容量与同级产物相差不大的前提下零跑T03续航如此之高的原因估计是电耗低但它的工信部电耗是11千瓦时/公里也不算特别低因此从现有数据来看大家怀疑零跑T03的续航里程也无可厚非 另外对于零跑T03的续航里程×百公里电耗为啥≠电池容量这倒不是它的问题因为绝大部分车这两个值都不相等不信的可以看我去年做的表至于为啥请点这里了解但我们也不能就凭数据说零跑续航掺水人家也是通过了工信部的测试得到了这个成绩至于实际续航这玩意跟驾驶风格有关有些老司机真能把T03开出400公里因此关注这辆车真实续航的朋友可以期待一下我们的EVRI测评■ 紧凑级轿车再看看高一级的紧凑级产物:对比微型车能明显看出紧凑级产物搭载更高容量的电池也拥有更高的续航里程目前主流的紧凑级轿车的综合续航里程基本在400-500公里上下个别新产物能达到600公里但相反的其度电行驶里程并没有微型车高大多数在7.5-8.5公里■ 中型/中大型车再看看更高级别的轿车这个市场目前也就是小鹏P7、Mdoel 3和汉EV在竞争汉EV还没上市它们的度电行驶里程与紧凑级产物差不多都到了这个级别相信度电行驶里程乃至续航里程都不是消费者最关注的东西了品牌、智能化、黑科技、豪华感等才是这个市场亘古不变的话题目前看来这三者各有千秋下半年汉EV上市Model 3增加新车型小鹏P7交付到时候孰强孰弱就能见分晓了■ 小型SUV再看看SUV市场小型SUV的度电行驶里程比紧凑级轿车略低但除了元EV外没什么其他能掀起水花的产物尤其是这几个月元EV也有点势颓比起2018年和2019年我已经很久没在新能源榜单里看到小型SUV们上榜了但销量不好不能说产物就不好小型SUV一样拥有SUV的大空间、高离地间隙等优势并且价格相对实惠它们中也有很多不错的产物比如昂希诺纯电在电动车专属的细节方面处理的就很到位;比亚迪元EV不管是颜值、空间还是智能化程度都很优秀主销价格在11-12万左右如果你嫌贵还有不到10万的S2可选■ 紧凑级SUV再看紧凑级SUV它们的度电行驶里程更低但续航里程更高基本都是500起步虽然目前可选车型不多今年内Aion V、宋PLUS、几何C重磅等产物都会上市到时候消费者的选择会更多■ 中型SUV中型SUV们的度电行驶里程更低基本在7.5-6公里徘徊但跟中型车一样这个级别这个价位中续航就不是最重要的了你看人家蔚来ES6虽然度电行驶里程最低但不可否认的是它卖的最火■ 中大型SUV中大型SUV只有蔚来ES8一辆车度电行驶里程也来到了5左右几乎是微型车们的二分之一最后总结一下随着车身尺寸的增大车子会花更多的电量去克服风阻、车重等不利因素导致度电行驶里程会越来越低当然我并不建议大家过分纠结于度电行驶里程或者我们之前文章提到的电动恩格尔系数(不知道是什么的请点这里)这类东西分析这些玩意最多就是图个乐真要买车还是要从自己的需求和预算来分析

发布于:达坂城区
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