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近日，世界知识产权组织（奥滨笔翱）发布了《生成式人工智能专利态势报告》。报告显示，2014年到2023年，中国生成式人工智能专利申请量超3.8万件，居世界第一位，是第二名美国的6倍。看到这个令人振奋的消息，一些网友把“遥遥领先”打在公屏上。
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超图软件：公司董事孙在宏于2023年7月7日收到中国证监会的，因涉嫌短线交易，中国证监会对其立案。孙在宏于2022年4月8日通过深圳证券交易所证券交易系统以集中竞价交易方式增持了公司股份，本次增持行为涉嫌短线交易。公司表示，本次立案事项系对孙在宏个人的调查，不会对公司董事会运作及日常经营活动产生重大影响。2024年，中国外贸“峰回路转”！三大地区将会受益，影响上亿人首发2024-01-12 17:00·柏年说政经当房地产退潮，地方财政又饱受压力的时候，很多人关心：2024年中国经济的动力在哪里？最近，统计局的数据告诉了我们一个答案。2023年11月当月，中国出口增速同比增长0.5%——这是时隔7个月以来，我国出口增速首次转正。12月当月，我国出口进一步增长2.3%，复苏势头加快。这一数字揭开了一个趋势，那就是2024年预计又是一个“出口大年”。在我国的版图上，有三大区域将会受益于接下来的外贸形势回暖，上亿人的工作与收入因此受到影响。一、中国外贸，逆势前行对于外贸人来说，2023年绝对是不平凡的一年。经历了2020年至2021年的火热行情后，2023年我国出口全面遇冷。去年1-10月，我国累计出口增速同比负增长5.8%。特别是去年7月份，当月出口一度下滑14.2%，可以说是部分打断了疫情后经济回升的势头。也是那个时候起，一些悲观的声音开始出现，例如“中美脱钩论”、“产业外移论”等。但我们需要清楚一个认知，那就是2023年出口数据虽然总体看起来没那么好，但是结构上有非常多的亮点。中国外贸产业，仍然在“逆势中前进”。首先，就是高技术产物出口越来越多，产业升级的成果进一步体现。拉开2023年中国出口产物清单，汽车及零配件、新能源电池、光伏、船舶成为出口增速最高的产物。其中，2023年1-10月，汽车出口累计增长88.5%，高居各产物首位。在此背景下，2023年我国汽车整车出口超500万辆，历史上首次超越日本，成为“全球汽车出口第一大国”。而这一数字，从100万辆到500万辆的跨越，仅仅只花了3年时间。参考日本，其本土汽车年产量800万辆，就已经能养活近600万就业人口。过去3年，中国汽车业增长了整“半个日本”，所提供的就业机会不容忽视。中国汽车出口反超日本除了汽车，新能源电池、光伏产物出口数量增速超3成，船舶出口增速近2成，也都是去年出口成绩单上的一抹亮色。对此新华社就评论道，相比于服装、家具、家电的“老三样”，新能源汽车、锂电池、光伏产物，已经成为中国出口的“新三样”。此外在船舶产业，去年中国造船完工量、新接订单量，均占世界市场份额的一半。曾经和中国造船业平起平坐的韩国，已经彻底被我们挤到了二线国家，与日本归为一列。说到韩国，2023年也是有统计记录以来，历史上中国对韩国首次实现外贸顺差。这也能证明，在全球产业链分工上，我们已经上升到和韩国一样的水准。中国船业订单新接量、完工量大幅超过韩国除了产业升级交出“好答卷”，2023年中国出口的第二个成绩单，就是进一步攻占“一带一路”沿线国家的市场。分国别来看，2023年1-10月我国出口增速为正的国家，有俄罗斯、印度、东盟、拉美、非洲等地。特别是俄罗斯，中国对其出口同比大增61.5%。自西方公司退出后，中国业界抓住机会，有效抢占了这个有1.4亿人口的庞大市场。柏年计算，光俄罗斯一家，就拉动了2023年我国出口整体增速近2个百分点。在这里，我们还需要澄清一个误区：那就是我们对俄罗斯出口增加了，是不是会因此损失更加庞大的欧美市场呢？特别是有一些人指出，近年来，我国出口在美国进口中的比例，正在下降。去年，我国下跌至美国第三大进口国，不及墨西哥和加拿大，看起来美国的“脱钩战略”似乎正在生效。但事实并非如此。从全局来看，这两年我国出口占世界GDP的比重，仍在进一步上升。这证明，虽然中美之间“直接贸易”减小了，但是更多的贸易通过墨西哥、越南这样的国家“中转”。整个中国出口占世界市场的比例，反而在增加。最后总体来看，在“产业升级”和“一带一路”的加持下，2023年我国外贸产业仍在逆势中前进。虽然数据上有下跌，但是原因“在外不在内”。原因主要还是2023年全球加息，各国宏观经济和民众消费都在衰退，制约了中国出口。横向对比其他地区，我们的出口成绩其实还是不错的——去年像越南、印度、韩国，出口成绩都比中国大陆差。马来西亚和中国台湾，出口增速甚至在-10%以下。但是话说回来，全球经济总有周期，“两年好一年坏”。2024年，随着以美联储为代表的国际主要央行进入降息周期，全球消费复苏，中国外贸形势有望“峰回路转”。像最近在资本市场上，作为国际资本对于美元政策利率的预期，2年期美国国债利率，就从2023年10月的5.2%，下跌整1个百分点。随后，随着全球开始押注美联储降息、押注经济修复，我国外贸形势也开始出现转机。例如，除了像刚才提到的11月统计局数据，航运市场也提供了我国外贸回暖的最新证据。根据我国出口集装箱运价指数，2024年初，该数据相比于2023年10月的最低点，已经回升了近15%。排除掉近期也门胡塞武装冲突，对地中海航线的扰动，我国对日韩、东南亚、波斯湾、美国东海岸等其他航线，运价也都在稳步抬升，证明外贸确实到了复苏的关键档口。此外，一些与中国同类的出口型经济体，也感受到了全球贸易的“暖流”。例如2023年12月，数据已经出来的越南和韩国。越南出口同比大增11%，为2022年10月以来的最高增速。韩国出口增长5.1%，也确定性回正，给中国外贸带来了好消息。所以综合判断下来，2024年中国外贸回暖，将会是一个大趋势。二、外贸回暖，三大区域受益那么外贸回暖，国内哪些区域将会首先受益，对我们老百姓具体有什么关系？值得注意的是，去年底，海关总署公布了《2022年中国外贸百强城市榜单》。这份榜单，可以说是国内最权威的、评价一个地方外贸产业，对城市经济影响力的名单。综合考虑到了外贸产业在当地GDP占比、外贸创新能力等指标。根据该榜单，百强城市中，东部地区有60座城市入围，其中广东深圳、上海、江苏苏州稳居前三位，且东部城市包揽全部前10强。中部地区有26座城市入围；西部地区和东北地区，分别有10座和4座城市入围。在这份榜单中，我们能看到属于中国“外贸重镇”的3个规律：中国外贸百强城市一是聚焦于东南沿海地区，这里一直以来就是我国外贸的前沿阵地。例如广东、浙江、江苏三省，合计占到了前50强城市中的一半名额。二是内陆边境省份的省会城市，例如乌鲁木齐、哈尔滨，近两年受益于“一带一路”和对俄贸易。乌鲁木齐也是2022年首次上榜。三是当地有支柱型出口产业的城市。例如安徽芜湖，作为前30强中唯一一个非沿海省份普通地级市，当地有奇瑞、美的等大型出口公司驻扎。不知道，这份榜单里你所在的城市，有没有上榜？如果上榜了，那么恭喜你，2024年你所在的城市经济，将会迎来明显的复苏机会。这种机会是多方面的。例如，出口订单增加，就会带来工作岗位和外部的人口流入。2022年、23年，根据媒体统计，四大一线城市和东部沿海省份的人口流入速度是在下降的，这和过去两年的外贸形势萎缩不无关系。但是，随着形势好转，中国的人口流向会重新逆转，重新向外贸型城市聚集。岗位增加、工资上涨，不但直接影响到出口公司的员工，也会影响到当地城市的服务业，甚至是楼市销售。这些城市的公司和市民们，要做好迎接机会的准备。此外，站在资本市场的角度，出口回暖也对股市行情有着重大影响。由于我国上市公司很多是制造业，特别是出口型公司，历史上出口周期与上市公司的盈利周期是同步的。像2020年的上一轮牛市，就和疫情后的出口回暖，有着重大关系。此外出口回暖，也有利于支撑人民币的币值，一些海外资本会借机押注人民币资产。2024年初，A股北向资金持续流入，就是一个股市上涨的良好开端。三、外贸复苏，仍是不全面的但是从另一个角度看，出口回暖对中国经济的提振，是不全面的。很多城市，特别是中西部的城市，本地没什么出口产业。2024年，在地方财政支出压力的大背景下，这些城市的经济预计还会迎来挑战。也就是说，中国的区域分化特征，将会更加明显。强者恒强、弱的更弱。例如，中西部的很多小县城，本地没什么出口公司，最大的消费人群就是“体制内”的财政供养人群，包括公务员、事业岗、教师、医生等。这些人的工资，又主要来源于中央和东部地区的转移支付。然而，刚刚开完的2023年中央经济工作会议，做出新的要求，要“严控一般性支出，党政机关要习惯过紧日子。”预计2024年，体制内群体又将迎来新一轮的“瘦身运动”。最近对于体制内降薪的传言，已经是风声鹤唳。如果这批人群的工资福利待遇遭到削减，这对于主要依赖“体制内经济”的小城市来说，将会是重大打击。中西部县城依赖“体制内经济”所以说从更宏观的角度看，2024年中国经济依赖外贸复苏，这种复苏是不全面的、不平衡的。在“双循环”战略中，我们一直强调“以国内循环为主、国外循环为主”。但是现实情况却是，一边是产业升级持续推进，其红利最先体现在外贸上。而另一边，则是一直以来主导国内循环的地方财政体制，包括土地财政、地方债务等制度，到了要改革的档口——国内大循环存在堵点，中央会议也定了调。就好像上世纪90年代末，国企“甩包袱”之后，主要依赖老国企的城市经济崩塌，而东南沿海外贸型城市崛起一样。兜兜转转一圈，中国又走回了20年前的“老路”。所以从这个角度看，中国的城市分化、区域经济分化，可能并不只是2024年一年的时间，而可能是未来3-5年、乃至10年的时间。直到我们重新理清楚体制、财政、地产、债务之间的关系，理顺“内循环”的逻辑。在此之前，我们普通人能做的，就是清楚认识到当前中国经济、强者恒强的现实。要知道，即使在20年前的经济“蓬勃年代”，中国依然有很多地方，没有登上发展的“快班车”。今天就更是如此。所以重点关注，刚才柏年提到的三类城市：包括东南沿海、边境省会，以及本地有支柱型出口公司的城市。做好职业和城市选择的决策，抓住结构性的机遇。~全文完~感谢阅读，如果觉得文章写得不错，欢迎关注我，转发、收藏并随手点个赞。