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开一次就会爱上它——试驾宇通新能源轻卡T系列原创2023-04-25 19:17·老路说车这个春天给到我们的温暖似乎有点儿吝啬，刚刚赐予了几日暖阳就立马释放寒冷，今天短袖潇洒，明天也许就是棉袄加身，气温仿佛是在冬夏之间来回穿梭，刚刚结束的一场轻卡试驾就让笔者切实感受了一番中原4月飘雪的寒意。然而，留在记忆中的除了切肤之冷，更有宇通新能源轻卡T系列产物的试驾感受：开一次就会爱上它。实事求是的讲，在当下百舸争流的新能源商用车市场上，宇通新能源轻卡T系列来得并不早，冠其“新兵”之名恰如其分。与常规新能源轻卡有所不同的是，宇通新能源轻卡采用全新一代商用电动化平台，完全不同于市面上油改电产物，简单的理解就是先天原生设计和后天改造而来的区别。作为中国新能源轻卡3.0时代的开山之作，宇通新能源轻卡T系列将行业前沿的商用车新能源技术和创新成果与城市物流作业工况场景深度融合，为响应和满足行业用户的痛点需求匠心打造。我们今天的试驾分享力求通俗易懂，除了配置介绍，尽量将试驾感受作为分享重点，下面先聊一聊新车外观。置身宇通新能源轻卡T系列产物车前，感觉一股未来感迎面袭来。不得不说，宇通新能源轻卡T系列产物在造型风格让人耳目一新，与常规电动轻卡大不相同，前脸造型简洁明了，干净利索。宇通家族式笑脸设计配以经典的宇通车标LOGO提升了车辆辨识度，圆润的前脸造型配以蔚蓝色整车涂装电动化风格浓郁，看起来更有科技感。稍加留意还会发现，从前围到侧围，从保险杠到后视镜，所有转角部位全部采用了圆角过渡设计，不仅看上去视觉圆润美观，而且配合顶部流线型可调节高度的导流罩，可有效降低行车风阻，使整车风阻系数低至0.47，为节能省电打下了基础。两侧后视镜主副镜片均带电动调节和电加热功能，一体化外壳底部还附带了LED辅助转向灯，闪亮起来十分醒目。整体外壳同样进行了降风阻导流槽设计，可有效减少车辆行驶中的空气乱流，进一步减小风阻的同时还可提升行驶稳定性，一举两得。这么多的导流降阻设计所带来的是什么？毫无疑问，一定是节能降耗。测试资料展示，在同等电量相同工况条件下，宇通新能源轻卡T系列产物比同级车型续航里程可延长10%以上，这一点值得称道。外观惊艳时尚，内饰同样不落俗套。来到车内，让人感觉就像坐进了乘用轿车的驾驶室，整体内饰配色温馨舒适，软质包裹的中控台、旋钮式换挡、悬浮式液晶大屏、自动恒温空调、数字液晶仪表、电子手刹等悉数给到。此外，全面的智能辅助驾驶系统：坡道辅助、油门防误踩、智能加速度控制、智能灯光、前碰预警、车道偏离预警、360全景环视等，全方位保障行车安全。三幅式多功能方向盘握感舒适，3点和9点自然抓握区进行了握持优化，使抓握更牢稳。左右功能区集成了定速巡航、蓝牙电话、曲目切换、音量调节等常用功能，使驾驶员手不离方向盘即可完成各项操作。座椅设计贴合到位，十分符合人机工程学，舒适度好评。主驾座椅附带折叠式扶手，带减震功能，对路面传来的颠簸有着不错滤震。靠背前后、俯仰角度可根据需要随意调节，可有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。当值一提的还有远程车控功能，打开微信扫一扫，扫描驾驶室后风挡上的安睿通二维码，进入小程序即可实现远程车控，例如：远程开关危险报警灯、远程寻车、开关车锁及查看电量电机运行温度等。同时，还可通过APP了解更多车辆及服务信息，其智能化程度直追乘用车水平。众所周知，新能源轻卡核心技术是三电系统。源自于宇通自主掌握的电池、电机、电控系统三大核心技术，为宇通新能源轻卡T系列再添一项先天优势。驱动电机输出功率可实时调节，以减小不同载荷下的动力差异，确保车辆在“空载、满载、上坡、下坡”等工况下的加速平稳。配合智能自适应技术，可精准推测驾驶员驾驶意图，自适应算法确保实际扭矩输出更合理。七合一控制器硬件集成化设计有效降低功耗和故障率，软件采用智能能量管理技术，可实现对电驱动和电动辅助系统的智能化精准管理，使电池一直处在最舒适的温度区间，确保车辆在-40℃至55℃环境下可靠运行。此外，宇通专属“睿控”技术通过 6 项节能措施，可实现综合工况能耗大幅降低。动力电池方面，为满足不同领域客户的个性化需求，宇通新能源轻卡T3、T5两大系列平台可分别提供77、83、88、100、114kWh五种电量组合。质保方面，宇通新能源轻卡T系列给到用户的电池质保承诺为8年/40万公里，进一步助力用户用车后顾无忧。了解了这么多，是时候开车上路切实体验一下这款新能源轻卡“新兵”的动态表现了。通过一段封闭道路起步、提速、急加速、收油滑行、紧急制动等一系列的试驾测试，宇通新能源轻卡T系列产物可圈可点的表现有三，以下逐一分享。一、起步、加速、及过弯平稳性由于采用的是电机集成桥的驱动形式，取消了传统的变速箱、传动轴，宇通新能源轻卡T系列产物起步十分平稳，再也没有了之前离合器车型接合的抖动与顿挫感；加速性能就无需赘言了，电机直驱形式赋予其超强的加速推背感。试驾当日小雨，粗略测试其0-50km/h加速时间6s左右；过弯平稳性同样需要给出好评，通过几次不同速度下的过弯测试，没有出现过大幅度的侧倾。二、驾驶室隔音静谧性试驾当日天下小雨，环境噪音较大，关门起步，外部噪音立马与驾驶室内隔绝，驾驶室隔音静谧性需要给出好评。毫无疑问，这样的静音表现对于提升整车驾乘舒适度大有益处。三、更加贴合工况的能量回收技术需要给出表扬的还有能量回收测试表现。在驾驶中每当遇到路口红灯或预见性减速右脚收油时，车辆即刻传来一种柔柔的减速感，而且这种减速感似刹车又不像在刹车，比燃油车的“带挡滑行”要重，比右脚轻带刹车要轻，此时右脚闲置，减速效果却恰到好处，正是驾驶者想要的状态。如此一来，既确保了车辆稳步减速，减少了刹车系统磨损，又做到了能量回收不浪费，贴合工况，一举三得。概括宇通新能源轻卡T系列产物的试驾感受：座椅乘坐舒适，支撑到位，机械式减震软硬适中；电子助力转向轻柔平滑，自由间隙小，行车操作轻而不飘；驾驶室隔音静谧性好评，车辆行驶无任何异响；起步平稳，加速迅猛，过弯平顺，制动灵敏；能量回收贴合工况，恰到好处，体验感惬意……最后的问题是，通过以上了解，你爱上这款新能源轻卡“新兵”了吗？如果没有可以找机会试一试。
2025年01月13日，通过出售问界商标和专利，华为进一步明确了其在汽车产业链中的定位，即作为技术和服务提供商，而非整车制造商。
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2018-04-03 17:26·泰华通
他们的身上，倒是有一些带皮的高粱，但队长高继贤下了死命令，不到万不得已，谁也不能吃，所以大家只能饿着肚子、顶着风雪赶路。澎湃新闻记者