91视频专区

包含"叠叠奥"、"齿齿齿"的内容视频社区在线,包含"叠叠奥"、"齿齿齿...

EBD、EBA、ABS都是什么意思?汽车英文缩写含义 你能认全吗?2018-10-09 18:05·威帅车市如今的汽车,科技含量越来越高,相对的技术名称也越来越多。比如EBD、EBA、ABS等专业词汇,你都知道是什么意思吗?为了不再被汽车宣传单上的各种缩写迷惑,小编整理了一些常用的汽车用语英文缩写。记住这些你也是小专家了,在跟朋友侃侃而谈的时候可以让自己显得更专业哦。一、安全类1.ABS——刹车防抱死系统在没有ABS时,如果紧急刹车一般会使轮胎抱死,由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦,所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死,车子失去侧向转向力,容易跑偏;如果后轮锁死,后轮将失去侧向抓地力,容易发生甩尾。特别是在积雪路面,当紧急制动时,更容易发生上述的情况。ABS是通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。ABD与ABS的区别在于,ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死,以达到安全操控的目的,并不能有效的缩短制动距离。而ABD则是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下,允许将制动力加至最大,以有效的缩短制动距离。2.EBD——电子制动力分配汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。3.EBA——紧急制动辅助装置(Electronic Brake Assist)汽车技术发展到现在,刹车辅助系统已经非常完善,而且延伸出不同的名称,包括BA、BAS、EBA等,这些可以统称制动辅助系统。在正常情况下,大多数驾驶者踩下刹车只会施加很小的力,然后根据道路交通情况增加或减弱对制动踏板施加制动力。而一般只有面临紧急情况,才会突然踩下刹车踏板施加很大的制动力,但是由于驾驶员反应过慢或力度有限(女性或老人)等情况,很难达到最大的制动力。EBA的功能就是通过驾驶者踩踏制动踏板的速率来判断其制动行为,如果它察觉到制动踏板压力是恐慌或突然性增加,EBA就会在几毫秒内启动全部制动力,以此达到最大制动效果,从而缩短刹车距离,防止在走走停停的交通中发生追尾事故。4.TCS——牵引力控制系统(Traction Control System),又称循迹控制系统对不少大排量豪华车型中会配备TCS牵引力控制系统,它的功能是通过驱动轮的转速和传动轮的转速来判定驱动轮是否发生打滑现象,在轮胎即将打滑的瞬间,自动降低或切断传到该轮胎上的动力,甚至施加刹车,防止车轮打滑,使之保持循迹性。TCS是针对汽车在光滑路面制动时、加速起步时或在冰雪等光滑路面行驶时出现的车轮打滑以及失去方向控制的情况下,专门设计的安全功能。TCS可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。随着人们越来越重视车辆安全,TCS逐渐出现在许多普通轿车上。5.ESC——电子稳定控制系统很多品牌的汽车都有,只是各厂家的叫法不同而已,比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC,广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。该系统在保证车辆横向稳定性方面体现在当系统通过转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器的信号发现车辆发生了转向不足或过度时,系统会控制单个或是多个车轮进行制动,来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态,使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。6.SRS——辅助防护系统很多人认为SRS就是气囊,SRS是Supplemental Restraint System的缩写,辅助防护系统,常见的辅助防护系统有安全气囊和安全带。气囊只是SRS的一部分,安全气囊还要靠传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号。然而判断撞车是一个复杂的过程,很多低速碰撞并不足以引发气囊的弹出的条件,因为在系统判断中安全带已经足以保障成员安全,也有的碰撞没有接触到传感器的接触范围,没能引发气囊,总而言之气囊对于汽车被动安全来说是重要的一环,但前提是系好安全带。二、驾驶类1.EPS——电子助力转向系统它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成,不同的车尽管结构部件不一样,但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。老司机肯定知道,我们驾驶的汽车转向是越来越轻,而之所以如此,都是因为EPS的功劳。与传统机械液压助力转向不同,EPS电子助力转向系统以蓄电池为能源,由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出最理想状态。简单地说,在低速打转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转传输出较大功率,使驾驶员打方向省力。同时它以电机为动力单元,可以独立于发动机工作,EPS几乎不会消耗发动机燃油,因此更节能、更环保。2. 4WD——四轮驱动全称Four-Wheel Drive——四轮驱动,通常指的是分时四轮驱动或适时四轮驱动,车辆可以在两驱和四驱之间进行手动或自动切换。搭载4WD系统的车辆可以根据驾驶需求开启或关闭四驱系统,这通常会以锁定四轮驱动带动前后轮,让前后车轮得到的动力平均分配,这会增强车辆的越野能力,但在铺装路面上如操作不当却可能造成安全隐患。3.AWD——全时四轮驱动全称All-Wheel Drive——全时四轮驱动,如今跟也有叫AWD其实为适时四驱,但只要知道这个代表车子可以全轮驱动即可。搭载有AWD系统的车辆行驶于湿滑路面上,限滑差速器与离合器会帮助你控制对四个车轮的动力传输,而更先进的AWD系统还会使用前后车轮扭矩分配器,根据车轮抓地力的实际情况合理分配四个车轮所获得的动力,甚至直接对打滑的车轮切断动力供应,这就可以使车辆更好地适应极端气候与路况。车企在生产具备一定越野能力的车辆时,一般都会为车辆搭载AWD系统,这就在一定程度上代表了这类车辆在复杂气候和路况下具备更可靠的安全性与更可控的操控性。4. ACC——自适应巡航控制ACC自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统,它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时,ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时,通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度,当需要更大的减速度时,ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时,ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。三、技术类1. TSIFSITFSITSI-Twincharger Stratified Injection,TSI是Twinscharger(双增压=涡轮增压器Turbocharger +机械增压器Supercharger)Fuel StratifiedInjection(燃油分层喷射),TSI比FSI更先进。但是在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为涡轮增压器+燃料分层喷射),等同于TFSI(涡轮增压,而非双增压器+燃料分层喷射),又由于国内的燃油品质达不到标准,所以国内发动机都没有用分层燃烧。在国内,TSI上面的颜色是为了区分不同的排量,1.4排量的是TSI,1.8排量和2.0排量的是TSI,2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的TSI标识,不过这种标识已经被取消了。2. TDITDI-Turbo Direct Injection,意为涡轮增压直接喷射柴油发动机,在柴油机上加装了涡轮增压装置,使得进气压力大大增加,压缩比一般都到10以上,这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩,而且由于燃烧更加充分,大大降低了CO、HC、颗粒的排放,其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%,但是,在拥挤的城市中行车时,TDI的优势则很难施展开来。3. CDICGICGICDI- Charged Gasoline Injection (汽油缸内直喷技术) Common rail diesel injection(柴油缸内直喷),是奔驰公司开发的缸内直喷技术,供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外,超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。CDI则为该技术的柴油版本。宝马GDI、通用SIDI均与此有异曲同工之妙。4. VVTCVVTVVT-IMIVECVTECI-VTECVVT-Variable Valve Timing(可变气门正时技术), 原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。优点:省油,功升比大;缺点:中段转速扭矩不足。目前与此技术相类似的主要有:本田的VTEC、i-VTEC,丰田的VVT-i,三菱的MIVEC,铃木的VVT,现代的VVT,起亚的CVVT,江淮的VVT,长城的VVT等。5. HybirdHEVHybird-Hybrid Electrical Vehicle, 中文混合动力汽车,一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV),即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替代燃料,例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。又分为①串联式混合动力汽车(SHEV)②并联式混合动力汽车(PHEV)③混动式混合动力汽车(PSHEV)。6. DMDM-Dual Mode(双模),是纯电动车(EV)和混合动力(HEV)相结合的技术,是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术,实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。7. DSGDSG-Direct Shift Gearbox(直接换挡变速器),也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器(Double-clutch Gearbox),是从连续手动档变速器SMT(Sequential Manual Transmission)发展而来的,它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快,传递的扭矩更大而且效率更高,目前大众高尔夫、速腾、迈腾、朗逸已经装备DSG。其他常用术语英文缩写ASL-排挡锁定装置ASS-全功能座椅系统ASR-加速防滑控制系统ADS-可调避震系统BAS-制动辅助系统DAC-下坡行车辅助控制系统DSC-车身动态控制系统GOA-全方位车体吸撞结构SDSB-车门防撞钢梁SIPS-侧面撞击保护系统SLH-自动锁定车轮轴心LSD-限滑差速器PDC-停车距离控制系统PTS-刹车侦测系统HDC-坡道控制系统

2025年01月01日,法国将反恐警戒级别提升至最高

包含"叠叠奥"、"齿齿齿"的内容视频社区在线,包含"叠叠奥"、"齿齿齿...

中金公司研究部最新估算2022年中国绿色投资规模达到2.6万亿元未来5年可能累计增加16.3万亿元绿色经济已经成为中国经济复苏的重要引擎之一是促进和引领经济高质量发展的重要动能楚钢说

2024-07-05 08:32·中工网今年各地的养老金调整方案已经全部公布,退休人员也将陆续开始迎来养老金的调整和补发,从时间来看,各地会在7月底以前补发到位,到时退休人员的钱会有所增加。像养老金1300元、3300元和7300元的退休人员,同等条件下,上涨和补发金额都会有一定差距,如果都是补发7个月,养老金1300元的退休人员,可能也就是补发四五百块钱,养老金3300元的退休人员可能补发七八百块钱,而养老金7300元的退休人员,可以补发1000元以上。当然,具体还是要看个人以及所在地的情况。

谤补苍别谤锄丑别测别谤补苍驳迟补锄颈尘颈苍驳诲别测颈,肠丑别苍锄耻颈锄补颈测耻丑耻辫别苍驳驳辞耻测辞耻诲别箩颈补辞飞补苍驳锄丑辞苍驳,箩颈补苍箩颈补苍丑耻补苍驳蹿别颈濒颈补辞虫耻别测别。丑别肠丑耻补苍迟辞苍驳诲别驳辞苍驳锄丑耻补苍驳办耻产耻迟辞苍驳,办辞耻诲补颈办耻蝉耻颈谤补苍测别蝉丑颈办耻补苍蝉辞苍驳诲别产补苍虫颈苍驳,诲补苍迟补产耻丑耻颈虫颈补苍驳驳辞苍驳锄丑耻补苍驳办耻苍补尘别驳耻辞测耻办耻补苍诲补,产耻丑耻颈测辞耻丑别苍办耻补诲别驳补苍箩耻别。

23.人(搁别苍)这(窜丑别)辈(叠别颈)子(窜颈),宁(狈颈苍驳)愿(驰耻补苍)薄(叠补辞)情(蚕颈苍驳)寡(骋耻补)义(驰颈),

诲颈蝉补苍迟颈补苍:驳辞苍驳测耻补苍测辞耻苍补虫颈补苍驳丑补颈测辞耻虫颈别谤别苍辫颈辩颈产补辞锄补辞

但(顿补苍)是(厂丑颈),矛(惭补辞)盾(顿耻苍)爆(叠补辞)发(贵补)的(顿别)时(厂丑颈)候(贬辞耻)。

养老金缺口将达991亿元,法国拟2030年前提高退休年龄至64岁宝马如何定义旗舰新能源 试驾宝马iX iDrive502021-11-25 09:08·太平洋汽车【太平洋汽车网 评测频道】宝马iX在刚刚开幕的2021广州车展公布了价格,xDrive50售价84.69万,这个价格已经是目前能买到的传统车企最高端的电车了。作为一款中大型SUV,iX也是宝马源于纯电平台的一款真正意义上的具有里程碑式的车型。那么,在这款旗舰电车上,宝马能带给我们什么体验呢?外观不是为了取悦所有人的宝马iX的车身尺寸和X5差不多,但相比X5更加低矮一些,和Model X相比略微小了一点。当然,在设计上宝马iX甚至比特斯拉更大胆,现在宝马的这波设计师完全不是为了取悦所有人的,从宝马4系开始,你就能感觉到消费者对宝马设计的审美出现了两极分化。而在iX上我们看到了和4系一样夸张的鼻孔,除此之外,还有比4系更夸张的灯组造型。这些设计在以前的宝马上从未见过,而如此夸张的造型会引领宝马未来的设计趋势。所以,我不敢评价这款车的美丑,大家看吧。不过,实话实说这款车的气场还是很强的,豪华品牌的中大型SUV排面还是杠杠的,开在路上的回头率也会很高。而且,宝马的设计师认为这款造型5-8年都不会过时,但我也觉得,可能很多人先需要3年来接受它。设计是一方面,这款车带给我们更多的是技术层面的体验。双肾中网是封闭式的,起到的作用是家族特征的延续。另外,这个封闭式格栅其实隐藏了很多新科技,它的后面是各种雷达传感器,面板还采用了聚氨酯图层,对小的划伤具有自修复能力。这些黑线也不只是装饰,它是为面板加热的电阻丝,以防止面板结霜而影响传感器工作。显然,宝马已经考虑到了寒冷气候的使用,并保证北方冬季的正常使用。宝马的“天使眼”已经严重变异了,因为,宝马的大灯越来越细了。iX提供了当今宝马最细的大灯造型。我猜测未来的7系也极有可能是这样子。车头的LOGO打开后可以直接添加玻璃水,毕竟电车开机盖也挺无聊的,这样设计非常省事。隐藏式把手在新能源车上非常流行,但宝马采用的“隐藏”逻辑是做成了凹槽式,你可能刷到过路虎、特斯拉冬天拉手弹不出来的情况,但在宝马iX上就不会出现这种情况了。尾部非常敦实,正面看是一个上窄下宽的造型,说实话,比前脸看着舒服。尾部依然配备L型尾灯,虽然很细但辨识度很强。设计创新度高 空间依旧不大虽然是旗舰车型,但iX的内饰和燃油车还是有区别的,理念上也完全不同。首先是设计,足够简单,造型足够大胆,融合了各种不规则的设计,你可能依然需要一定的审美时间。如果盖上车标,你完全看不出这是一台宝马。另外,在材质上iX使用了植物萃取鞣制,这让真皮的手感更细腻,而且无异味。这也是作为新能源车,宝马传递出的一种环保理念。方向盘是异型设计,说实话真不好看,但是宝马iX就是要和燃油车不一样。不过人机工程学还不错,对液晶屏都没有遮挡。中控屏由12.3英寸的仪表和14.9英寸的车机屏组成了一个贯穿式的曲线屏幕,这种悬浮设计也是宝马电车的专属,完全没有使用在燃油车上。但是,未来的宝马会是这样子吗?这样的设计给我感觉是,科技感压过了豪华感。宝马iX搭载了最新的iDrive 8系统,新系统的界面更具有图像感,使用逻辑也很清晰,用过宝马的朋友都能迅速上手。车机最大的提升是做了本土化调整,车机内搭载了很多我们常用的APP,并支持5G,这样用起来就方便多了。宝马在另一个审美的变化是,越来越喜欢水晶质感的设计,比如中控区的这一片按钮、车门上的座椅调节。看来当年X5出了个水晶档把只是个开始。所以,一定有人会觉得浮夸,但也有人会喜欢,还是那句话,宝马现在不是为了取悦所有人了。全景天幕可以实现磨砂不透光和透光状态,不过这种设计虽然能隔绝紫外线,但夏天对空调是个考验。乘坐方面,宝马iX更多考虑的是舒适性,以符合这款车“轮上会客厅”的设计理念。一体式座椅很漂亮,坐上去也很舒服。不过后排还是和X5一样,并没有将长轴距体现在空间上,作为一个近百万轴距达3米的豪车,后排空间并不奢侈,甚至只能说够用。豪华车的驾驶感受,不运动但非常好开宝马iX搭载的是第五代eDrive电驱系统,目前宝马只上市了xDrive50版本,最大功率523马力,扭矩765牛米,官方0-100km/h加速时间为4.6秒。在性能这方面,相比Model X还是弱了一些。续航方面,WLTP续航里程为630公里。电车的动力就不用过多描述了,总之很强,iX官方的4.6秒的加速数据感觉有些保守,实测应该更快一些,主观的动力表现非常强。而对于动能回收,iX有三挡可调,不过即便以最弱的设定,滑行时还是能感觉到制动,所以,如果你喜欢燃油车一样的滑行效果,那在减速时可能还需要带着一点油门才行。底盘和X5一样采用了前双叉臂、后多连杆的设计,但由于电池组位于车辆底盘,所以,感觉iX的重心反而更低,虽然它的车重更大,但在弯道中的稳定性反而还要更好一些。不过iX的转向还是多了一些电子味儿,相比宝马的燃油车来说缺失了一些驾驶乐趣。但相比大部分新能源车型来说,宝马的转向开起来还是最顺手的,即便转向比更紧凑开起来更战斗的特斯拉,在转向的均衡性上相比宝马还是差了一些,而且特斯拉的电子味更重。悬挂并不是很软,开起来确实很舒服,但经过沟沟坎坎还是能感觉到悬挂是紧绷的,非常柔韧的感觉,甚至比X5的质感还好。底盘的厚实感非常好,过个减速带之类的,听不到任何让你难受的声音。在NVH方面,iX表现除了豪华车的水准。首先是电机的声音,能听到但是已经非常小了,而且急加速时并不会明显增大。再有对外界的隔音,从你身边经过的大货车基本都能被隔绝,只是有轻微的声音传进来。胎噪也非常出色,虽然是防爆胎但胎壁都加装了隔音棉,铺装良好的柏油路几乎可以完全隔绝胎噪。能听到的是120km/h时的风噪,比较明显。结语:传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身,尤其是宝马这样的豪华品牌,他们并不是一些极客工程师,让你开车变得像玩手机一样,他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴,让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新,除了让车辆更有科技感,也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然,宝马iX在设计上有点过于直男,甚至有点胆大妄为,不管你是否接受这样的设计,但就车辆本身来说,如果你的预算到位,如果你有机会开一开这款车,你都不会再有另外的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)包含"叠叠奥"、"齿齿齿"的内容视频社区在线,包含"叠叠奥"、"齿齿齿...

险些动手约书亚被激怒上前想揍杜布瓦一顿工作人员慌忙制止

发布于:鹿寨县
声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
意见反馈 合作

Copyright ? 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有