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但如果晚上睡觉之前、甚至在打瞌睡的时候感觉到尿意袭来，那这个时候的人们就要面对艰难的选择了：是强忍着尿意入睡还是强忍着困意去上厕所？
2024年12月21日，这种中大型厂鲍痴对于用户的利益点主要还是空间，探陆轴距是2900尘尘，比汉兰达延长了50尘尘，它提供6/7座两种布局，而汉兰达是5/7座两种布局。探陆的6座能够实现二排的两个独立座椅，中间过道宽度是238尘尘，像大部分成年人都能比较轻松的进出第叁排，如果从车门进出第叁排，它还提供一键进入功能，二排座椅会向前翻折腾出空间。
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生活中很多人都有这样的经历：
直达轨交14号线，嘉定这里的居民去上海市区快了1小时！2024-01-05 15:01·上观新闻小嘉每次发布嘉定公交新辟调整线路的信息，都会引发网友的热烈讨论。其中，有一部分居住在黄渡大居的网友提出，黄渡大居与轨交14号线没有对接的公交。在区交通运输管理中心、公交公司、属地街镇的共同努力下，2023年12月9日，新调整的嘉定121路上线运营。新线路开通近一个月，市民的乘车体验如何？这背后，管理部门又做了哪些工作？一起去了解一下↓1月3日傍晚，记者在位于曹安路的嘉定121路封浜站点看到，不少乘客自轨交14号线出站后，径直来到车站候车，其中有一部分是回黄渡大居的市民。正在候车的市民黄女士表示，新线路开通后，去上海市区的时间由原来的两个半小时缩短到1个半小时，方便了很多。“过去到市区，我要先坐嘉定132路到兴黄路站换乘822路，再换乘743路，一共要花两个半小时。现在嘉定121路直达轨交14号线，节省了时间。”黄女士说。同样居住在黄渡大居的徐先生表示，大居内很多老人和自己一样经常要去市区就医，嘉定121路这条线路对他们来说方便不少，“我配药每星期要跑一次市区医院，以前都是打出租到14号线轨交站换乘，一次十几、二十块钱，现在公交车点对点，方便又便宜。”作为市级安置房社区，黄渡大居的不少居民由市中心区动迁而来，日常公交往返市区需求很高。新线路的调整是基于市民的出行需求，把原本嘉定121路终点站延伸至黄渡大居。嘉定区交通运输管理中心道路运输管理科科长孙军介绍，调整后的线路走向为自春归路公交站起，经春归路、淞阳路、曹安公路、星华公路、吴杨东路至封浜汽车站止，填补了黄渡大居和轨交14号线直线接驳的空白。新线路开通运营后，嘉定121路的客运量由原来的日均30余人次增加到了700余人次，增效明显。“我们通过多次走访调研，最终确定将嘉定121路延伸至黄渡大居的优化调整方案。同时，我们还会同属地街镇新建春归路公交首末站，也为新线路的落地创造了条件。由于新调整的线路走向主要依托曹安公路公交专用道运行，在保证客流量的同时也进一步提高了线路运行效率。”孙军说。新线路能精准对接居民的需求，也是得益于在设计之初就广泛听取市民的意见建议。嘉定公交公司运营信息部工作人员周冲介绍，目前，嘉定公交管理部门有嘉定公交服务热线59168011、嘉定公交APP等多种渠道的信息收集机制，以此作为公交线路优化调整的重要依据。“在收集到相关诉求后，区交通委联合公交公司、属地街镇等职能部门陆续开展10余次的实地踏勘。通过走访社区，发放问卷表等形式进一步细化市民需求。同时，结合智慧公交采集线路运营状况、峰谷流量等信息，通过大数据分析开展运力投放测算、班次间隔设计等工作，力求能更好地对接居民的诉求。”周冲表示。除嘉定121路外，连接南翔云翔大居和江桥的嘉定127路也同样在2023年底前完成线路的优化并上线。延伸至云翔大居翔江公路公交站后的127路搭建起云翔拓展大居与轨交13号线、14号线的公交接驳通道。“作为交通运输的主管部门，区交通委运输管理中心将联合各职能部门持续在公交领域开展市民诉求的收集整理，及时有效回应市民的出行需求，通过精细化管理来不断提升市民出行的舒适度和满意度。” 孙军说。撰稿：张健摄像：王轶凡编辑：袁悦▼立即加星标，每天看好文▼喜欢就点个“赞”和“在看”吧~↓↓↓↓第一幅中的人物名叫海因里希海涅，不管是他爱而不得的人生经历，还是他对待感情的想法，都和梁经纶非常的贴合。