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2025年01月04日，的确让人很好奇啊，看它全身上下黑不溜秋的，也没什么条纹的，而且脑袋还是圆圆的，尾巴又细又长，这蛇的品种应该不简单吧。
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2024年新能源车的第一颗雷炸了2024-01-03 17:08·蒋东文2024年第一家爆雷的车企来了刚进入2024大量对于高合汽车经营不善的传言不胫而走甚至还上了热搜要知道去年高合汽车才和中东土豪搞了400亿元的合作结果现在又被曝出不少负面虽说高合汽车火速辟谣但网友们的分析却令人大感意外其实类似于这样的事情在如今的汽车圈早已是见怪不怪了无论是已经倒闭的威马还是撤出中国的广汽三菱亦或是刚刚上市还没有正式交付就已经消失了的自游家汽车曾经都出现过类似于高合汽车这样的传闻官方也都在第一时间进行了澄清但最后的结局都是传闻变成了现实毕竟无风不起浪当然高合汽车究竟怎样相信除了车主就是供应商最明白了最后时间会给出所有答案值得一提的是这家曾被称为最贵国产电动车豪华纯电天花板的新能源车企最近确实是负面新闻不断还暂停了销量数据的公布高合汽车希望不会成为2024年新能源汽车炸的第一颗雷01紧急发声前最贵国产电动车危险了1 月 2 日多名博主晒出一张论坛截图图片内容显示有网友爆料称高合所有工作暂停包括停止发货、停止新项目开发做好起诉准备工作等此外还有网络爆料称元旦假期第一天晚上高合汽车在飞书发公告称取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利虽说高合汽车最近很低调可突发的网传消息还是挺令人意外的果然没多久高合汽车就紧急发声对外回应称这些传言都是谣言而高合汽车内部人士也称工作一切正常从网友发帖时间到高合汽车回应中间仅仅隔了两个小时高合汽车很明显是急了值得注意的是去年10月份就有传言说高合汽车启动了裁员2023年10月在某职场社交平台上有认证消息为高合员工的网友爆料称高合开启一轮大规模裁员此次裁员比例高达20%个别部门裁员达到50%针对这一传言高合汽车方面表示所谓大规模裁员不存在各类数据比例更是造谣信息高合汽车当时还表示一切人员变动都是属于正常人事流动公司业务结构调整部分岗位功能进行合并、重组、新建再加上绩效末位淘汰出现人员流动都是常规管理工作同时大量岗位正在持续招聘各项业务都在正常推进其实面对这样的传言最佳的回应应当是发布销量快报进行回击反之没有任何对于品牌销量的讯息则难免令人起疑022024年第一天中国车企纷纷揭晓过去一年的业绩高合汽车官微虽仍在正常更新却并没有如期公布交付成绩高合汽车最近一次公布月交付量还是在去年 11 月：HiPhi Y 车型 10 月交付 1606 台再创新高此后官方并未公布 11 月、12 月的交付成绩一旦月销量信息消失则往往意味着公司发展遇到困难那么高合汽车能否打破现在的困境实现新的发展呢成立于2017年的高合汽车是一家很有意思的新势力车企其打造的车辆实力很强品牌与产物定位也相当高成立之初就主攻60万至80万的高端豪华细分市场；其车辆均价比宝马和奥迪还要高和奔驰汽车基本相当目前高合汽车旗下共有三款车型HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y其中前两款车型的在57至80万元之间最后一款的在33.9至44.9万元之间产物线内仅有的三台车售价达到该程度品牌销量本就很难达到高标准在新势力品牌里只有蔚来汽车的品牌定位勉强能与其看齐因为高合当时一直在的价格上远超其他新造车公司行业内戏称之为最贵国产电动车高合汽车背后的公司是华人运通其创始人为丁磊2015年9月丁磊官宣加盟乐视担任乐视超级汽车的联合创始人等职务成为乐视造车具体业务的负责人当时的乐视正处于高光时刻市值一度飙升至1700亿贾跃亭为梦想窒息的口号吸引了不少人丁磊就是乐视超级汽车除了贾跃亭之外的核心人物之一好在乐视暴雷前也就是2017年3月丁磊从当时市值尚且超600亿元的乐视离职后来创办了华人运通03中国品牌电车天花板这是很多人对高合HiPhi X的评价50万以上豪华纯电市场销冠这是高合HiPhi X曾不止一次给自己戴上的桂冠曾经的高合一度要成为中国品牌高端电车领头羊而且好像差一点就成功了如果官方的那顶桂冠能够一直戴下去的话只可惜近半年的高合似乎有些熄火由于价格偏高高合汽车近年来在市场的存在感并不强销量一直没有大的突破数据显示高合汽车此前两年的年销量均没突破5000辆2021年累计销量为4237辆2022年高合累计销量4520辆去年7月高合为了销量上市了第三款车型HiPhi Y不过可惜的是高合HiPhi Y并没有达到官方的预期；数据显示：HiPhi Y上市之后前两个月销量差强人意共计2577辆去年9月、10月高合HiPhi Y的销量分别为1556辆和1606辆相比较而言蔚来ES6去年9月的销量达到了7896辆；极氪001去年9月销量为8701辆；特斯拉Model Y去年9月销量为4.1万辆11月HiPhi Y的销量跌到了573辆其余两款车型加起来不到200辆年初新势力及一些传统车企发布去年12月销量时高合缺席了有人说销量不好不公布也是正常的（之前威马不是也不公布销量了么）但是说它没钱是难以置信的要知道高合在去年6月和沙特阿拉伯投资部签署一份56亿美元的协议（按照当时的汇率约合人民币400.4亿）双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资公司外界通常将这理解为获得了56亿美元的投资但合作协议落实了吗有没有完成资金上的交割合资的电动车公司叫什么好像官方都没有公布高合也并未对此进行说明所以真相到底是什么辟谣可能意味着真的要来了04低迷的销量背景下也难免会引发网友们对于高合汽车现状的猜疑有网友分析表示年底了供应商开始催款了大概率就是回款的事还有网友对于高合的处境指出高合一上来就把定位拉得太高了没有走量的平价商品拿什么来维系公司运营事实上只要是做很寡众豪华品牌的车企一年几千台、几百台市场的销量是很难支撑起整个公司周转的大几十万的定价本身就注定是要面向小众市场销量得不到提升成本还在继续很多月销量上万的造车新势力都还处于亏损状态而高合汽车的亏损又该是多大呢对新势力车企而言过于追求另类不符合市场规律最终都难逃破产魔咒当然运气好点也能被收购在一个中国汽车前所未有卷的时代高合的价格势能没能实现销量动能转换发不出交付战报也缺乏IPO上市的业绩最后只能苦等白衣骑士摆在高合面前的就两条路要么成为理想每个月卖 3 万多台还能有 20%左右的毛利；要么成为蔚来虽然持续亏损但总能融到钱但很显然高合目前既成为不了理想也成为不了蔚来因为李斌、李想都已经成功过他们的融资能力更强他们的圈子更广两家车企成立的时间也早所以说如今的高合只能拼了不惜代价提高销量给自己改产物的机会当下随着新能源汽车竞争越发的激烈新一轮的淘汰赛已开启或许留给高合汽车的时间并不多了05何小鹏曾经感叹：正从"死人堆里爬出来汽车比互联网难做可见造汽车之难从风起云涌的新能源车时代开始新势力造车就是一个九死一生的事情目前已经倒下的新势力已经有几十个了或许这些品牌的兴衰经历给我们一个深刻的启示——创新是品牌崛起的关键在激烈的市场竞争中仅仅依赖传统模式可能无法在瞬息万变的市场中立足品牌影响力和产物竞争力同样是品牌发展不可忽视的因素唯有不断创新、提高品牌认知度才能在市场中立于不败之地在2024年年初来看理想、蔚来、小鹏、零跑各自有自己的加持哪吒存在问题也在努力真正让人瞩目的反而是华为和小米在如火如荼的中国汽车市场究竟是如何从一片市场混战中脱颖而出也成了所有电动汽车品牌2024都想追寻的答案参考资料：《新年第一天被曝停工豪华造车新势力回应了》智能车参考《中东土豪签了400亿元合作协议它却被曝停工、停产》 创投日报
化肥以其速效、便捷的特点，迅速取代了传统的农家肥，成为农田中的主角。据了解，恒大汽车本次收获的所有战投资金都将用于天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。投资恒大汽车后，纽顿将协助其开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。