雷军投资200万找日本设计师设计，网友：不应该欺骗中国人2024-01-05 06:45·梦醒时发呆雷军投资200万在找日本设计师设计了椭圆形logo；雷军付出亿元在寻找中国设计师设计了整个小米SU7车型；一些网友对雷军的决定颇感冤枉，认为中国人不应该欺骗中国人。如果我们回顾小米LOGO，从方形转变成椭圆形，许多人觉得雷军投资的200万实在未免太简单了，好像是赚了日本设计师原研哉的便宜。但实际上，雷军花费的这笔钱非但没有亏本，反而收益丰厚。当初这一举动不仅扩散了热度，如今更成了小米汽车的车标，价值早已超过亿，这让我们思考：小米汽车值得投资50万吗？毋庸置疑，中国人信守诺言，雷总声称小米SU7车型的价格在50万以内是无敌的，而其实际定价不仅低于50万，而且相当合理。此外，说实话，除了配置吊打同价位竞品外，小米SU7的外观设计也让其他车企黯然失色。大家都说低趴轿跑车的成本会偏高，但小米却来颠覆高端汽车市场。在挑选车辆时，外观设计占据了极大的比重。而小米汽车却打破常规，力求使外观看起来尽可能自然，避免刻意设计，而是让风格自然形成。小米为此搭建了一个业内顶尖的实力设计团队，由宝马第一位中国设计师李田原担任首席设计师，他在设计领域已有13年的经验，崇尚科技内在的设计逻辑。他致力于将更多智能科技融入其中，同时外观设计尽量朴实简约。这一原则与小米的理念不谋而合。因为可以发现，米家设备无不展现简约之美，背后却蕴藏着丰富的功能。此次的小米SU7也不例外，它不但拥有丰富的内部车载功能，同时外观经久耐看，好比Y0线不是在B柱后就正常下滑，而是采用了流线型的设计，再加上17°的斜背式设计和符合G4级曲线的车身，这些线条的打磨都是顺应风的感知，线条看起来如同人体肌肉线条一样饱满。除此之外，它还考虑了风的角度，使不同方向的气流形成对冲，排除周边的涡流，从而降低了风阻系数。有人指责小米SU7模仿保时捷，然而其风阻系数Cd 0.195却比保时捷还要低，这充分证明小米SU7的设计实际上来自大自然。让人眼前一亮的还有小米SU7犹如鹅卵石般的汽车后视镜。也许这正是手机公司涉足汽车领域的优势，将看起来并不太美观的“大屏”尽可能地减少黑边，甚至打造成全面屏的后视镜。此外，这个后视镜也在设计理念上融入了对风的考量，迎风面积减小了20%。对于激光雷达的设计，必须提到李田原和小米的科技内在展现形式。小米SU7车顶的激光雷达与车身看上去就像是一体的，与传统的雷达模块嵌入外壳相比毫不突兀。无边框的激光雷达高度进一步降低了2mm，迎风面没有缝隙，使风阻再度降低了4个Count。最后，车身前脸的设计更是无可挑剔，175°的临界涟漪曲面看起来极富肌肉感，既立体又线性美。再加上88颗分体式自动矩阵米字前大灯以及车主可以选择的自动升降尾翼，使其颜值归属轿跑车的一流。即便尚未上市，小米SU7已成为车坛最引人注目的“焦点”。自小米成立以来，每次有新动作都会引来各种非议和争议，而此次的小米SU7也不例外，在未接受试驾之前就已引起了一大堆问题。抛开情感看待，人们对于小米SU7的外观会有何评价？雷总花费上亿打磨的外观是否物有所值？#分享小米理念# #小米品牌领袖# #小米不止于手机# #小米自主研发# #小米生态的短板# #分享小米价值观# #小米的未来发展# #小米车企冲击# #雷军的饺子情缘# #[小米最新表态#
2024年12月17日，另一只备受关注的“爆款”基金是由朱红裕管理的招商社会责任。该基金被称为年内首只爆款主动权益类基金，4月底发行时吸金超100亿元，并且是发行仅一天就提前结束募集的“日光基”。在开启“末日比例确认”后，该基金的首募规模为30亿元，获5.83万户有效认购。
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抛妻弃女
不单单是唐歌的父母劝说他们分手，就连唐歌的好朋友和闺蜜，都劝说道：丁海峰长得高大帅气，有野心，反观你就想着安稳过日子，你们怎么可能是一路人？还是趁早分手吧。它的官方指导价为21.68万元，相当于顶配和小米厂鲍7两驱入门版车型价格相当，相比小米厂鲍7顶配车型更是便宜了8万多元。
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正如网友所言：“真抓实干，别搞那些花架子，老百姓心里自有一杆秤。”这场风波，到底是误会一场，还是确有其事，咱们静待官方回应。有网友发帖称，掌握这五点,开启快乐人生!
兰陵县
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