罕见！新能源连续2日大反弹，底部确立了？原创2024-01-10 10:58·陈小财继昨日新能源板块反弹后，今日，新能源板块再次迎来久违的连续反弹，锂电池、新能源汽车、光伏等主线全线上涨。消息面上，新能源汽车方面，北京2024年小客车指标配额为10万 其中新能源指标额度8万个。这说明政策上对新能源汽车的重视程度不减。锂电方面，Core Lithium宣布暂停旗下Finniss锂项目的采矿作业，拉开了本轮澳矿减停产的序幕。本轮澳矿减停产规模不排除进一步扩大的可能。锂价后续调整空间有限。那么，问题的关键来了，新能源现在可以上车吗？从市场前景看，在碳中和以及能源安全的大背景下，新能源受到政策大力支持，市场前景广阔。昨日，乘联会发布的数据显示，新能源汽车表现尤其亮眼，2023年全年新能源汽车零售销量同比增长36.2%，至773.6万辆，其中12月新能源汽车零售销量同比增长47.3%，至94.5万辆。这个增速还是很不错的。从行业现状看，无论是锂矿、锂电池，还是新能源汽车、光伏，这些新能源领域目前普遍存在竞争激烈、生产过剩、降价的问题。这也是最近2年新能源板块持续调整的一个核心原因。随着这2年的市场竞争和淘汰，生产过剩问题在逐步缓解。从估值角度来看，中证新能源指数今年已经回落超30%，市盈率12.74倍，市盈率百分位0.74%，比历史99.26%时间的市盈率还低，可以说处在非常低估的水平。从技术面看，随着中证新能源指数最近2日的反弹，站稳了5日均线和20日均线，有一定的超跌反弹信号。综上，小财认为，新能源板块在经历近两年的调整后，当前估值处于低估水平，政策支持力度不减，市场前景广阔。从行业现状看，生产过剩问题在逐步缓解，从走势上看也有超跌反弹信号，当然，新能源板块波动大，可以逐步分批小仓位关注。
2024年12月23日，当我们将视野拓展到更广阔的历史长河中，这些跨越地域的相似神话传说，似乎在向我们诉说着一个更为宏大的故事——古代文明之间可能存在的交流与融合。
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乔四哪里忍得下去直接对李正光说：我要你悄无声息的把他暗杀了记住不要留下任何痕迹
在极氪007热销之后，顺势再推一款定位叠级的厂鲍痴车型，应该按照前面的逻辑是顺理成章？从近日披露的极氪品牌3年内新车计划来看，这款厂鲍痴最早在今年年底就会问世。这样看，继极氪007与小米厂鲍7近身肉搏之后，各自的厂鲍痴车型也似乎会在接下来的时间段展开激烈竞争。传说“公伏”脾气火爆，热情似火，来势汹汹。
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