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去年4月，红旗发布全新战略规划，表示要 “All in”新能源，如今一年多的时间过去，红旗在新能源市场的表现如何？新能源车购置税“刷新” 车企优惠“续航”原创2024-01-04 12:46·上游新闻“开票价超33.9万元需缴购置税了。”尽管新能源汽车车辆购置税减免政策得以延续，但根据工信部、财政部、税务总局三部门联合发布《对于调整减免车辆购置税新能源汽车产物技术要求的公告》，享受减免车辆购置税的新能源汽车产物的整车能耗、续驶里程等多项指标都进一步提升。那么新政下，消费者的购车成本或小幅上升，终端车市是否有所影响，1月3日，上游新闻记者走访多家汽车门店进行打探。准车主抓紧“上车”“现在缴纳大定订车还来得及吗？”这是有意购买新能源汽车的潘先生在元旦前拨通销售电话时问的最多的一句话。潘先生称，以46.98万的问界M9增程Max版来算，如果在2023年提车那么将享受购置税全免，而2024年提车的话，自己则要多花1万多元。根据购置税计算公式【购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)】总税额是41575元，减免3万元之后，还需自己补交11575元。抱着和潘先生一样想法的准车主并不少。“我们目前的在售车型，受此影响的就是问界M9，M5、M7，仍在减免购置税的范围内。”位于大坪时代天街华为终端店内，工作人员告诉上游新闻记者。“元旦前几天，销售简直‘分身乏术’。”特斯拉相关人士称，其中不少都是为赶购置税“末班车”的用户。位于大坪时代天街A馆的蔚来销售顾问表示，在12月31日前下定蔚来，可享限时万元大礼包。不少提前看好车的消费者纷纷赶在元旦前就“下叉”。尤其是去年12月最后一周，平均每天都有4~5组顾客下单，30多组客户前来咨询。“我们并非蔚来销量最好的门店，光环、汽博店下单的顾客更多。”“12月一过，个别中高端新能源汽车就要多支付一笔车辆购置税了，以理想L9为例，高配车型将多花1万多元，标配版也要多花几大千，对于打定主意要入手新能源汽车的客户，着实不划算。”南岸区一理想汽车销售人员称。岚图梦想家的销售顾问也表示，虽然仅是一两千元的购置税差别，但用多缴纳的税金来加油补电难道不香吗？因此，年前新能源汽车购置税减免“倒计时”的吸引，出现了一波销售热潮，也促使很多人下定了买车的决心。不仅是高端车，五菱宏光MINIEV、吉利熊猫、奇瑞新能源QQ冰淇淋等部分续航里程较低的车型，明年也不能享受购置税减免。有意购电车代步的这部分消费者，也加快了购车步伐。上游新闻记者了解到，不仅消费者抓紧“上车”，为了追赶新能源汽车购置税减免的“末班车”，满足用户年前上牌的要求，各大新能源汽车品牌也努力缩短交付周期。减免购置税对于拉动汽车增量几乎是一剂“灵药”。2009年减免购置税政策让当年的乘用车市场累计销量突破800万辆，2015年、2016年，则让乘用车市场分别获得了180万辆和340万辆的增量。2022年5月，财政部和税务总局第三次出台了减征乘用车车辆购置税政策。2022年6月至8月份，全国约355.3万辆车享受了车辆购置税减征政策，累计减征车购税230.4亿元，平均每天减免购置税约2.5亿元。2023年1-10月，重庆新能源汽车免征购置税25.9亿元。新能源汽车销量持续飘红，渗透率超42%，跑赢全国大盘。车企大促“续航”“新政落地，对于一部分高端车型的准客户肯定是有影响的。”特斯拉相关人士称，例如，Model S/X、Model Y高性能版的车型都在其列。但2024年，特斯拉已上线两项限时福利。1月内下订Model 3后轮驱动版现车并提车，可享6000元保险补贴。对Model 3/Y感兴趣的消费者，在1月份下订并提车，可申请年费率1.99%起的优惠利率贷款方案。对Model S/X感兴趣的消费者，在第一季度下订并提车，可申请年费率2.5%起的优惠利率贷款方案。“这意味着，购买Model S/X及Model Y高性能版，在享受3万元购置税减免的基础上，还可享受优惠。”Model Y高性能版目前售价36.39万元，按新政，要缴纳3万元以外的2200元车辆购置税。但若叠加至高2万元限时优惠，反而划算不少。蔚来也官宣，2024年1月1日至1月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，可享保险补贴、选装基金等四重购车好礼。与此同时，2024款新岚图梦想家的用户，下定至高可享5.4万元的权益，其中置换补贴至高1.5万元。“新车在续航上也有所提升，PHEV版CLTC纯电续航达到236km，是现有混动MPV车型中纯电续航最长的产物，综合续航长达1231km。”上述销售顾问表示。而记者了解到，此前其CLTC纯电续航仅82km，若按新规，也无法享受购置税减免政策。腾势D9也针对2024年1月内购车的用户退出了至高2万元的置换补贴，5000元的保养基金等。此外，从2023年年初到年尾，贯穿全年的官方降价仍在继续。2023年12月29日，奇瑞新能源发布车型价格官降通告称，奇瑞新能源旗下两款车型将从2023年12月29日零时起进行官方降价，最高降8000元。奇瑞新能源早早表示，此次官方降价“打响新年官降第一枪”。将加速汽车向“新”升级事实上，新政落地，不仅对高端车型有所影响，一些技术含量较低、产物创新力不足、续航较低的车型也将逐步被淘汰。A00级微型车或将首当其冲。新政中明确规定了新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术条件和执行要求，其中：纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h；纯电动乘用车续驶里程从不低于100km提升到200km；纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度从不低于95Wh/kg提升为125Wh/kg。微型车的颓势也早已显现。以微型车市场“销冠”五菱宏光MINI EV为例，2023年10月，五菱宏光MINI EV的销量为20337辆，同比下降57.51%；2023年前10个月，销量已同比下降65.73%至189863辆，仅完成了2022年销量的34.2%。与2022年比，其平均月销量暴跌58.9%。同样，奇瑞QQ冰淇凌在2022年的销量接近10万辆，平均月销量为8333辆，而据其披露数据显示，奇瑞QQ冰淇淋在2023年前4个月的月销量均在5000辆以下，直到9月和10月，才恢复到7000辆左右。根据工信部的数据，约90%以上的车型满足以上标准，约有不到10%的车型会受影响。对于这10%的车型，工信部预留了5个月的过渡期限：2024年5月31日之前购买不符合技术要求的车型，仍可享受购置税减免政策。对此，乘联会秘书长崔东树表示，技术标准的提升影响最大的是A00级乘用车。其纯电续驶里程往往低于200km，占到2023年A00级电动车销量的39%。业内人士认为，门槛的提升有望持续推动电动车指标提升。中国汽车流通协会专家委员会人士表示，过往的补贴和税费减免，是“雨露均沾”，而如今，新能源汽车渗透率已达30%以上，中国新能源汽车产业不再仅需量的发展，而更需高质量发展。值得一提的是，阿维塔、蔚来、理想、问界等还在携手进攻50万元以上新能源汽车市场，而这一细分市场过去是传统豪华品牌的腹地。例如，蔚来ET9预售价80万元起，问界M9售价46.98万-56.98万元。业界普遍认为，政策的退坡不是决定性因素，技术创新、产物更迭、市场拓展跟不上行业节奏，部分车企将会在更激烈的淘汰赛中折戟沉沙。多位车企高管告诉上游新闻记者，2024年内卷和混战只会越演越烈。上游新闻记者 严薇