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在初步具备自主研发能力后,日本选择了一条与众不同的发展道路,将“小型、省油、廉价”作为卖点,并在开拓海外市场方面跃跃欲试,最先盯上美国汽车消费市场这块“肥肉”。然而,面对崇尚“大型车、大排量、大马力”的美国市场,日本汽车一度毫无优势可言。而两次石油危机的爆发则影响了市场偏好和消费习惯,甚至改变了汽车行业的竞争格局。借着石油危机和环保政策的“东风”,日本汽车凭借车小省油、质优价廉的特点不断扩大其在美国的市场份额。在此期间,丰田、本田、日产等车企纷纷崭露头角,推动日本汽车产业在20世纪80年代进入辉煌时期。数据显示,1980年,日本汽车全球产量首次突破1000万辆大关,达1104万辆,一举击败当年的美国成为世界第一。

2024年12月10日,我不是老师,但我了解一点教育。想让学生明白一件事,首先你要把它讲明白。在所有教人的职业中,汽车教练是学历最低的一种,很多教练表达能力很差脾气又很大。你想象一下一个老师每天讲课都是:“我也不知道为什么这么做,我做题多你听我的就是了。”你就知道为啥教师和驾校司机矛盾这么大了。

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