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2025年01月11日，特斯拉Model Y一箱电能跑多少，零下十几度跑高速真实能耗分享首发2023-11-04 21:09·小鱼来聊车特斯拉Model Y标准版的真实续航怎么样？这次让我们挑战一下在零下十几度的寒冷天气，它一箱电到底能跑多少。我们三个人开着这辆去年九月份入手，到目前一年零两个月车龄的特斯拉从鞍山去宁波出差，临行之前还要从鞍山市先去一趟海城镇，单程100公里，需要停留将近一个小时，期间车内还不能熄火，还得开着空调，然后再开往120公里外沿途的超充站。零下20多度的天气，标准续航版的Model Y满电续航，粗略计算大概200多公里。这次行程接近220公里，需要驻车开空调一个多小时，对Model Y来说是一次严峻的考验。首先，出发前必须先把电充满，因为当下电量只剩58%，室外温度表显零下16度，不充满电是真不敢走。应该是温度较低的原因吧，从58%充到100%，正好用了一小时20分钟。鞍山的超冲站相比其它地方的比较便宜，一度电才一块三毛五。充满电了，准备出发，因为这次行程有点极端，所以我选择的都是高速道路，理论上绕了点远，但高速上路况和行驶状态都相对好一些，匀速行驶以便最大限度的降低能耗，跑了一小段之后，目前室外温度表显示零下14度，匀速90左右，行驶了12公里，掉了4%的电。如果一直保持这个驶状态的话，满电的续航是300公里，那应该足够我兜着一大圈支撑到超充站了。电车的续航不是恒定不变的，它会根据室外温度、空调功率、行驶路况和驾驶习惯不同的影响因素产生比较大的浮动变化。这一路上我得出的结论是以室外温度为参考标准的话，从零下20度到零上十度，续航在200~430之间不等。按照目前的行驶状态来参考，92%的电量还能跑320公里，那就足够支撑我顺利到达沿途的超冲站了。到达了海城这里之后，表显示外温度为零下12度，行驶93.3公里，消耗了30%的电量，空调开启在23.5度，一小时24分钟后，表显室外温度为零下14度，消耗了7%的电量，换算一下，平均一小时消耗的电量为5%。接下来正式启程前往浙江宁波，此时的剩余电量为63%，距离沿途的第一个超冲站120公里，零下十来度的天气，相信Model Y一定会不负众望。#新能源驾驶日记#
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吉祥航空公告持股13.32%的股东东航产投拟在15个交易日后的6个月内通过集中竞价方式减持公司股份不超过4428.01万股即不超过公司总股本的2%此次东航产投减持计划不影响双方的正常业务合作及战略合作东航产投将维持对吉祥航空的战略持股
过往，周跃龙与霍金斯总共有7次交锋记录，战绩为4胜3负，略占优势。来到2024年斯诺克上海大师赛第一轮的这次交锋，周跃龙打得更加霸气，让霍金斯难以招架。之前用的油品还是可以的，没有想象的惨烈。
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这两位年迈的老人一个因年事已高失去了劳动能力另一个则生活在无尽的黑暗中他们的处境已经十分艰难
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