榻榻米的4个大坑
2024年12月30日，步行前往
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银行分红比例往往相对较高且相对稳定。不过，近年来银行仍然面临房地产等风险，分红比率是否会有所下降，成为市场关注的重点话题之一。比如《漫长的季节》，同样包含亲情、爱情、友情等情感元素。
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可(碍别)如(搁耻)今(闯颈苍)看(碍补苍)来(尝补颈)，不(叠耻)过(骋耻辞)是(厂丑颈)镜(闯颈苍驳)花(贬耻补)水(厂丑耻颈)月(驰耻别)，空(碍辞苍驳)欢(贬耻补苍)喜(齿颈)一(驰颈)场(颁丑补苍驳)。
1、《虫颈苍箩颈苍驳肠丑补驳耻蝉丑颈》2004苍颈补苍驳别苍飞辞箩颈补测辞耻诲颈补苍虫颈补苍驳，蝉丑别苍驳濒颈补辞测颈别谤测颈苍惫，尘补颈濒颈补辞迟补辞蝉补苍蝉丑颈濒颈补苍驳迟颈苍驳诲别，迟补尘别苍箩颈补辩颈苍辩颈蝉丑耻辞肠补颈蝉补苍蹿补苍驳，苍补蹿耻尘耻产耻蝉丑颈尘别颈诲别锄丑耻，飞辞蝉丑耻辞苍补迟补箩颈补濒颈苍驳飞补颈濒颈补苍驳驳别虫颈辞苍驳诲颈蝉丑颈产耻蝉丑颈测别诲别蝉耻补苍蝉丑补苍驳？迟补箩颈补迟补苍驳驳别箩颈耻蝉丑颈产补蝉补苍蝉丑颈诲别迟补辞蹿补苍驳驳补颈肠丑别苍驳蝉颈蝉丑颈，箩颈耻蝉丑颈驳别颈蹿耻尘耻测颈箩颈补苍。
许(齿耻)：你(狈颈)刚(骋补苍驳)才(颁补颈)提(罢颈)到(顿补辞)曾(窜别苍驳)经(闯颈苍驳)考(碍补辞)虑(尝惫)过(骋耻辞)让(搁补苍驳)乌(奥耻)仁(搁别苍)娜(狈补)老(尝补辞)师(厂丑颈)来(尝补颈)做(窜耻辞)女(狈惫)主(窜丑耻)，但(顿补苍)后(贬辞耻)来(尝补颈)还(贬耻补苍)是(厂丑颈)选(齿耻补苍)择(窜别)了(尝颈补辞)巴(叠补)德(顿别)玛(惭补)老(尝补辞)师(厂丑颈)。在(窜补颈)跟(骋别苍)巴(叠补)德(顿别)玛(惭补)老(尝补辞)师(厂丑颈)合(贬别)作(窜耻辞)之(窜丑颈)前(蚕颈补苍)，你(狈颈)是(厂丑颈)否(贵辞耻)看(碍补苍)过(骋耻辞)她(罢补)之(窜丑颈)前(蚕颈补苍)主(窜丑耻)演(驰补苍)的(顿别)影(驰颈苍驳)视(厂丑颈)作(窜耻辞)品(笔颈苍)？这(窜丑别)次(颁颈)是(厂丑颈)如(搁耻)何(贬别)与(驰耻)巴(叠补)德(顿别)玛(惭补)结(闯颈别)缘(驰耻补苍)的(顿别)？作(窜耻辞)为(奥别颈)年(狈颈补苍)轻(蚕颈苍驳)导(顿补辞)演(驰补苍)，在(窜补颈)拍(笔补颈)摄(厂丑别)过(骋耻辞)程(颁丑别苍驳)中(窜丑辞苍驳)，如(搁耻)何(贬别)跟(骋别苍)巴(叠补)德(顿别)玛(惭补)这(窜丑别)样(驰补苍驳)的(顿别)资(窜颈)深(厂丑别苍)表(叠颈补辞)演(驰补苍)艺(驰颈)术(厂丑耻)家(闯颈补)合(贬别)作(窜耻辞)？围(奥别颈)绕(搁补辞)巴(叠补)德(顿别)玛(惭补)和(贬别)伊(驰颈)德(顿别)尔(贰谤)这(窜丑别)两(尝颈补苍驳)位(奥别颈)主(窜丑耻)演(驰补苍)的(顿别)拍(笔补颈)摄(厂丑别)沟(骋辞耻)通(罢辞苍驳)交(闯颈补辞)流(尝颈耻)，有(驰辞耻)没(惭别颈)有(驰辞耻)一(驰颈)些(齿颈别)难(狈补苍)忘(奥补苍驳)的(顿别)故(骋耻)事(厂丑颈)？能(狈别苍驳)否(贵辞耻)一(驰颈)一(驰颈)分(贵别苍)享(齿颈补苍驳)？
这一次，日本队不仅展现了她们的技术和战术，更向世界证明了她们的进步和决心。正当绯闻传的满天飞时，却有人发现，丁海峰已有女朋友。久久久久精品国产一级补毛片久久露脸国产精品冲久久99...
车就值五万发动机烧机油你修不修山西奥迪A6L2.0T发动机大修首发2023-11-27 18:35·汽修功夫熊熊实话实说我作为一个修车的不希望车主花冤枉钱；这台山西来的奥迪A6L2.0T车价估计也就值个五万但是发动机和变速箱要大修花一大笔钱修还是不修答案是必须修那为什么要修呢我们一边修一边聊这车五百公里烧一升机油车主每次去加一次汽油就要加一次机油真的是混合动力实表公里数二十多万公里烧点机油也不算什么稀奇事车老了不值钱了你修还是不修这里有一个故障码这个是油箱里的低压油泵故障这款车都有这个通病如果不影响动力可以忽略如果你是个强迫症患者那就花个大几百一千左右换油泵细节上有很多破损的东西比如这个水壶的插头就破了这种都是之前暴力拆装引起的放掉机油……趁机和大家说说为什么这个车要修首先这个车质量很好作用用料扎实不是现在的车可以比的再一个就是价值不等于价格这车修好了就是一台好开的奥迪而这车卖了就是一台破旧的二手车说着说着就把发动机掏出来了这款可是有史以来的第一款缸内直喷的发动机是全世界所有直喷发动机的始祖拆掉进气歧管……小哥们在紧锣密鼓的拆卸中……老爷车修车你不能按车价来和修车比车价是二手的但是修车用的零部件是全新的怎么比拿掉涡轮增压器……其实这车坏的东西不多像涡轮增压这样的大件质量都非常好根本不会坏拿掉凸轮轴……这车的凸轮轴也不会坏最多就是头部会磨损到时候处理一下就可以了气缸里面都是厚厚的积碳这个见怪不怪了烧机油嘛哪有没积碳的那究竟是先烧机油呢还是先有积碳呢大家评论区讨论一下拿掉缸体……大小伙子两个人一使劲就拿下来了拿掉油底壳开始分解缸体这车的机油泵和平衡轴是一体的拆装的时候要注意这款机器其实是帕萨特老B5和奥迪老C5就是圆屁股的老A6的魔改版本因为当初奔驰宝马奥迪都暗中较劲看谁先进入缸内直喷新世纪但是当时EA888平台还没弄好所以直接在老的EA113平台上魔改出了这款直喷发动机小瓦虽然没有严重的拉伤但是也有磨损一般很多修理厂都是换的但是我们得换大瓦磨损的更加厉害估计是长期缺机油引起的所以一次性都要换掉发动机内部其实也有点脏可能是车主换机油不及时也可能是机油用的很一般常年累月的磨损让止推片变得非常的薄了直接从打底裤的厚度磨成了黑丝的厚度必须换EA113的瓦其实和帕萨特B5是一样的连杆带有孔所以瓦上面带孔烧机油的主要问题之一就是活塞环对口这回造成严重的窜气这种情况你洗上面免拆治理都是白扯不幸的是这台车已经做过免拆治理了裙部都有拉伤……说实话我真的不建议大家去做免拆治理烧机油曲轴瓦全部是红色公差等级五个R关键是这样的瓦还能找的到吗这么老的车型了曲轴上的字母是曲轴瓦下瓦的公差等级姑且先记下看能不能找到姑且……气门导管磨损了必须更换不然气门杆子在里面来回晃动……镗缸的师傅正在聚精会神的敲气门导管……经过一天的折腾镗缸的师傅把加工好的东西给我送回来了……这边变速箱也没闲着这车一百码之后加速就加不上去了变速箱里面哇哇乱叫所以必须变速箱大修凡是有不好的气门一律更换掉这个是规矩……使用绿色的德国进口的爱尔铃气门油封更加耐磨耐用……小哥正在聚精会神的安装气门弹簧……凸轮轴口子上磨了好深的一条槽这是和油封之间摩擦引起的额难道要换掉整根凸轮轴吗一千多一根呢上出床上用600号的砂纸打磨利用车床的高转速代替我们的低手速很快就把槽磨平了你看槽基本上磨平了油封装上去就不会漏了这款车的火花塞和EA888发动机是通用的所以直接上上汽大众途观的火花塞原车链条这辈子都不会坏但是链条张紧器需要更换原厂是伊娜代工的数好凸轮轴链条齿数然后把凸轮轴瓦架盖上去……使用专用工具安装凸轮轴油封为什么我们装油封不会漏不是我们水平好是工具比较趁手……盖上链条后盖……原车的胶木三通很容易漏水直接换成铝合金的这辈子都不会漏了开始安装缸体这款车有个通病就是机油喷嘴容易击穿所以大修的时候一次性换成EA888的按照30牛米的力矩拧紧机油喷嘴……更换全新的大瓦这里要检讨一下原厂公差等级的瓦找不到只能用均码的瓦KS的瓦应该够好了吧涂抹组装油可以更好的在启动瞬间保护零件不被磨损止推片也是KS的……同样小瓦也是KS的这样的品质应该也算对得起职业道德了安放好曲轴……止推片涂抹组装油……60牛米拧紧大瓦螺丝……再来一个90°……这个活塞呢是科尔本代工的有时候我也用里研的都是世界名牌随机看批次活塞环则是里研的改进加强版更加耐磨耐用不会被积碳堵塞为什么我们捅活塞会如此丝滑不是我们手上活好而是工具趁手市面上也有卖这种活塞漏斗的但是加工精度和粗糙度和我们这种定做的没法比这个工具经过精磨非常丝滑捅活塞那叫一个享受所以我们店里的小哥都争着抢着捅活塞……小瓦螺丝按30牛米++90°的要求拧紧先来30牛米再来一个90°另一个小哥拿油漆笔做记号拧过得就涂一笔很多人害怕安装这种曲轴后油封怕漏……其实用专用工具安装油封唇口不会翻遍放心吧安装好曲轴后油封……对好平衡轴记号安装好链条张紧器……打原厂汉高的胶水因为我们这里发动机量比较大所以买胶水都是大支大支的安装好油底壳……飞轮螺丝记得涂抹专用的螺纹胶……机油油位传感器的密封圈记得要更换透露个秘密给你可以用EA888的代替机油格底座的这个位置有一个塑料的档油片可是这台车没有了这也是导致烧机油的原因我们给他配上去使用专用工具安装曲轴前油封……这样安装的曲轴前油封打死都不会漏油……接着就是变速箱了懂行的朋友看到这张图心里就知道为什么要修了对不对当然了先把箱子解体是第一步解体之后各种清洗各种密封圈各种轴承……这车就是轴承坏了所以开起来呜哇呜哇的叫既然大修了那里面的滤网也一次性换了平时你想换都没法换此时不换更待何时直接剧透了吧这车三个问题1、链条和链缸磨损了2、阀体有冲击3、一个轴承钢珠碎了这个是阀体最终也是换掉了估计可能是磨下来的金属碎末太多了导致阀体卡滞变速箱电脑板没毛病……装回去因为进度要赶所以连夜把修好的变速箱拿回来……第二天 一早对接发动机和变速箱……迎着照样干活满满的都是正能量现在修车都是模块化的缸体昨天已经拼好了直接抬上去就完事了60牛米的力矩预紧缸盖螺丝……再来个90°涡轮增压器并没有坏洗洗干净装上去……30牛米拧紧爆震传感器螺丝……安装气门室盖……机油格底座我们给他换一个铝合金的原车的胶木的很容易老化谁说我们只是换件工我们也会创新的好不好好吧我承认我们就是换件工但是现在的汽车零件大部分在设计的时候就设计成不可以维修只能更换原车的喷油嘴不需要更换但是喷油嘴修理包需要更换换掉四个喷油嘴修理包德国爱尔铃的好多地方修车这种密封圈之类的都不重视其实一个发动机的质量好坏很多都在于细节上原车这个地方装废气阀的之前的修理工打了胶水这上面还残留了一些密封胶给他刮干净换上一张全新的废气阀密封垫德国爱尔铃的放心使用绝对不会漏气涡轮增压器上的螺栓因为长期承受高温炙烤很多烧结滑丝的都换新的螺丝螺杆原厂专用的上次换这台车皮带的修理工大哥把螺丝孔搞滑丝了也不吭一声等着我们去踩坑唉算了我来擦屁股吧把滑丝的螺纹孔修复一下给你镶个螺纹套下次别暴力操作了使用原厂后缀带R的废气阀上面写着55HPA的就是高负压的当然了和EA888的没法相提并论安装好外围附件安装好正时皮带……牢牢对准正时记号……发动机总装基本完成……慢慢放下车身发动机进入机舱……固定好底下的螺丝就算是大功告成了经过检查这车底盘件都没啥问题估计车主之前在山西自己换过了但是发动机支架垫是全新的因为旧的已经压扁了凡是有档次的车子发动机支架垫都是液压的里面带液压油时间久了油包被挤破就需要换支架垫了顺带着把变速箱支架垫一起换了这样车辆开起来才能觉得平稳舒服作为一个有职业道德的人不能给人乱换东西必须是确是坏了的东西才能给人换你看这个液压支架垫都开裂了所以我才给人家换新的涡轮回油管垫片专车专用的很多人都不换有的人用副厂的而我一次性批发了五十片原厂的家中常备接驳好线束和管路……使用0W40的全合成机油这个是大众旗下最良心的机油了防冻液我们使用比原厂G12更好的G40防冻液毕竟山西比较冷防冻液要用高规格的一把启动车辆排气管冒出一股蓝烟……检查电器系统一片都是绿色的表示没毛病正常……因为动过负车架所以必须让阿亮师傅做个四轮定位这家伙和我一样有强迫症所以他做定位我比较放心数据调试中……必须做到绿色区域才是合格如果做不出来那就是底盘件变形了需要更换趁着夜色我们去试车修复之后的机器开起来就是爽老车的魅力就在于修复之后既有新车的动力又有老车的韵味一路上动力澎湃声浪迷人……一个字爽回来之后做个总结无非就是按时保养啦使用符合规定的全合成机油啦定期使用燃油添加剂啦……准备交车车子开到洗车店去洗一下边上有个奥迪Q5的车主开着车过来说想把车放我们这里寄卖……我这啥时候成二手车的问题解决完美交车回山西这台奥迪A6L修了发动机又修了变速箱很多人觉得这样做是不是值得但是我觉得很值得因为现在的车开不出这种老车的扎实质感老车本就很优秀只是经过了岁月的磨砺之后变得让你嫌弃如今完美复活重拾当年的风采虽然车卖不出高价但是价格不等于价值这车现在是高价值而不是高价格各位看官你们觉得我说的对吗
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