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球场周边甚至被围的严严实实，人数高达上百，她的叁分投篮依旧是又准又快，防守意识也很高，总能在重重包围中找到机会，看穿对手的下一步动作，表现依旧十分亮眼。
2024年12月12日，这是一款车集豪华、舒适、智能于一身的紧凑型厂鲍痴车型，加之颁惭础车身架构以及沃尔沃的技术支持，在如今燃油厂鲍痴阵营中，绝对是同级别中高水准的存在。相信在未来吉利星越尝将继续引领市场潮流，成为吉利汽车家族中的一颗璀璨明星。
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2024年开年最卷的行业为何是文旅2024-01-17 07:55·新华网在哈尔滨爆火出圈后各地文旅部门纷纷坐不住了陆续下场花式整活从狂发视频到邀请明星站台从送游客钻石到听劝宠粉文旅账号集体发疯争做卷王成为互联网一景2024年开年最卷的行业为什么是文旅各地文旅大整活一地涨粉百万回顾2023年不管是淄博烧烤还是村超、天津大爷跳水这些文旅热点的出现都相隔一定时间到了2024年从哈尔滨出圈到各地文旅花式整活时间才过去半个月半个月时间哈尔滨从重要的老工业基地变成了热情大方宠游客的尔滨老牌旅游城市翻红中央大街人气爆棚索菲亚公主火爆全网冰雪大世界万人蹦迪上热搜文旅持续升温各地文旅部门也都坐不住了河南文旅搞题海战术卷上热搜；山东文旅土味视频出圈一看一个不吱声；河北文旅自称卷王主打一个听劝；《我姓石》原作者2天帮各地文旅喊麦上百条麦克风都冒烟了……先是山河四省疯狂输出其他各地陆续加入不仅发自然风景、人文风情还邀请明星来站台赵丽颖、王一博、易烊千玺、肖战、刘涛等纷纷为家乡喊话在这波热潮中各地文旅账号上了大分00后式轻松活泼、互动强的运营方式受到网友欢迎有网友调侃各地文旅大整活主打一个谁也不笑谁目前多地文旅账号粉丝都已超百万其中河南文旅涨粉超百万卷疯了卷对了吗一个网红城市的诞生需要机遇也需要积累对于各地文旅的卖力宣传不少人叫好但也有人认为需要理性看待在中国社科院旅游研究中心学术顾问李明德看来这波热潮是好事因为它活跃了整个旅游市场而且是个非常有意思的事它调动了旅游者或者说一般参与者的兴趣和热情所以出现了一种比较热闹的人人关注和讨论的现象李明德认为各地纷纷为文旅发力是好事但也不一定都能够成功因此努力的方向要对他认为哈尔滨出圈有三个特点可以借鉴：一是创意点做得非常充分旅游内容丰富让大家看到不同以往的城市形象；二是全社会动员不只是一个或两个景点而是由点及面从旅游吸引变成社会吸引让游客来了之后能多停留；三是特别注重让旅游者满意以游客为中心大大提升了城市友好度也有业内人士认为目前各地文旅卷起来的热闹还停留在网上后续还需要观察看有没有实质性的效果中国旅游研究院院长戴斌认为在散客化和自由行时代交通基础设施以及公共文化服务是城市旅游竞争力的底层逻辑长期以来我们习惯于用传统的自然资源和历史文化资源建设旅游城市希望用互联网和新型社交平台引流甚至文化和旅游局长变身为网红殊不知在绝对的实力面前任何技巧都不足以解决网红变长红的问题城市需要以更高的智慧和更久的耐心夯实旅游发展的硬基础和硬实力2024年开年文旅为何如此热值得注意的是近期在人民网领导留言板上有安徽、吉林、山西、辽宁、河北等多地的网友为文旅发展提建议从新媒体运营到公共服务从发展本地特色文化到定制旅游专线……足以见人们对文旅的关注开年之初中国旅游研究院作出对2024年旅游经济形势持积极乐观的预期预计2024年国内旅游出游人数、国内旅游收入将分别超过60亿人次和6万亿元入出境旅游人次和国际旅游收入将分别超过2.64亿人次、1070亿美元文旅为何如此之热在李明德看来在所有的行业中文化旅游可以说是一种生活方式它是人们直接参与、直接体验的因此也容易寻找生活中的趣味和创意点相比其他行业具有很强的融合性因此也是最活跃的行业不管是图书馆还是博物馆都是一种生活方式可以化为旅游的游头他认为这波热潮之所以受关注原因之一在于疫情过后很多人都希望生活有所变化因此人们对于习以为常的事情不会很振奋但是这波热潮变换了方式创新了一些游头把人们的兴趣和对生活的渴望调动起来了市场也因此发生变化在戴斌看来今天的中国已经进入大众旅游全面发展的新时代旅游已经成为人民美好生活的日常选项市场在下沉、需求在升级个性化和多样性成为旅游消费新主张他认为旅游业要以需求牵引供给供给创造新的需求让更多游客尽享高品质的旅游休闲新生活(记者 袁秀月)来源：中国新闻网
真测试、真数据、真实力！宇通新能源卡车成功挑战东北极寒2024-01-11 16:00·现代物流报文 / 现代物流报全媒体记者 王伟对于新能源汽车特别是纯电动车来说，我国东北地区的“极寒环境”始终是逃不开的新能源车“禁区”之一。只有在-30℃的极端气候条件下在动力性、可靠性和续航里程等各个方面仍然可以保持高标准运行的车辆，才能够代表新能源车辆的最高水平。2024年1月10-11日，宇通新能源轻卡和重卡到东北寒区集结，分别在哈尔滨、锦州两地接力展开新能源商用车集体雪域试炼，并以优异成绩完成了极寒挑战，不仅将新能源商用车的冬季运营疆域直接拓展到了北纬46°40?，并且以硬核实力验证了中国新能源商用车全面的优异品质，也令其在行业的标杆意义不言而喻。特别是全国首个正向研发的电动卡车——宇通新能源轻卡，继在吐鲁番成功挑战地表70℃极热考验后，又经受住了东北地区低达-30℃的极寒考验，长时间运营续航里程丝毫不打折扣，成为首个跨越100℃温差挑战的新能源轻卡。“说到做到才是可靠”是宇通始终秉持的理念，“不把市场当试验场”是宇通长期坚守的原则。宇通深信，只有在真实的自然环境中，只有在真实的运营场景下所得到的成绩和数据才最真实、最有参考价值、最令人信服和最具实际意义。以实力迎战北国极寒率先出战的是宇通新能源轻卡。一月的哈尔滨，平均温度在-25℃~-13℃之间，极端低温可达-30℃甚至更低。哈尔滨既是我国纬度最高的省会城市，同时也是世界同纬度地区最冷的城市。在1月10日的极寒性能挑战中，宇通新能源轻卡分别挑战了极寒启动、极速升温、低温充电和极寒续航四项最能印证产物实力的极限挑战。宇通轻卡自研发之初，即为在全新一代纯电商用车平台之上正向开发设计，在集成式电驱桥+一体化电池包+多合一电控的共同加持之下，宇通新能源轻卡拥有与普通“油改电”轻卡产物截然不同的综合性能优势。1月10日清晨，经过一整夜在室外超过12小时的静置后，宇通新能源轻卡宛如一座冰雕般，在哈尔滨实时室外环境温度-18℃的低温环境中闪烁着耀眼的光芒。当测试人员费力地拉开表面结满冰霜的驾驶舱门时，在场的每个人都捏了一把汗。车辆各个零部件的温度甚至已经低于当时的环境温度。对于纯电动车辆来说，电池在低温下活性降低，极易出现难以启动甚至无法启动的现象。测试人员拧动钥匙，宇通轻卡一次启动成功，现场人员集体发出了欢呼，这意味着宇通轻卡丝毫没有受到寒区低温的影响。次日清晨，在中国最北港口锦州港，经历了前一日的室外淋水冷冻的宇通422度电纯电牵引车，在直播间卡友的共同见证下同样一次启动成功！启动后，宇通新能源重卡的全部仪表均显示正常，电池保持率99%，展示出了超强的系统稳定性。宇通新能源商用车极寒启动的一次成功主要得益于宇通基于睿控E平台的软硬件架构以及核心零部件在环境仓内进行的多轮超低温验证，同时，电池智能温控技术和整车智能热管理技术，也使外界低温环境对电池能量的影响降至最低，从而保证了其在极寒工况下一次启动成功。在极速升温挑战中，宇通轻卡的驾驶室温度由-17℃上升到25℃仅用时8分钟，宇通重卡的驾驶室温度则在10分钟内从-19℃上升至23℃，充分体现出智能自动恒温空调所带来的极优化制热和舒适性，而一键除霜除雾功能也保证了行驶的安全性。受极寒低温环境影响，电池包极易出现容量损失和充电衰减，引发补能焦虑。低温充电挑战中，宇通基于行业独有的电池智能温控技术和整车智能热管理技术与预约加热技术，在现场人员监督下，宇通轻卡使用160kW公共充电桩，电量从20%充至80%仅用时37分47秒，相比行业加热速率提升30%以上。极寒续航更是对新能源商用车整体性能的终极挑战。“极寒续航”挑战中，宇通轻卡基于睿控E电动专属技术平台和T-Power超级电动链双重技术加持，在哈尔滨-18℃的极寒环境下，素车、标载状态出发，途经市区道路、高架、国道等多种路况，总行驶里程105公里，最高时速85km/h，最终达成一度电续航3.18公里。在通过了四项极限考验之后，宇通轻卡又行驶到查干湖参与了冬捕的鲜鱼运输并出色地完成了任务。宇通纯电牵引车则参与了煤炭运输场景的全过程。车辆行驶至锦州中电投港装载整整30吨煤炭后送至大唐电厂再返回起点，全程139公里，耗电177度，每公里电耗仅为1.27度，这一成绩可谓行业领先。冬煤转运关乎民生，在东北一个供暖周期使用万吨煤不在话下的背景下，重卡运输可谓贡献了重要力量。真实的运营场景和真实的运营数据，不仅证明了宇通新能源卡车在低温环境下作业的高可靠性，更展示了车辆对恶劣和复杂工况的高适应性。在中汽兄弟见证官和直播间观众的共同见证下，这一系列成绩已经成为对北国极寒的最好回应。以技术击破行业痛点我国北方地区主要指秦岭-淮河一线以北，大兴安岭、乌鞘岭以东的地区，面积约为213.1万平方千米，约占全国陆地总面积的22.2%。北方地区的冬季温度通常在-10℃~0℃度左右。近年来，由于新能源商用车技术的快速发展，纯电动车型在全国范围内的渗透率不断提高。然而，受极寒低温环境影响，纯电车型面临电池活性降低、暖风耗能严重、能量回收效率低、冬季路面情况及后桥润滑油黏度增加等多重因素影响，导致续航能力大打折扣，在一定程度上制约着车辆的正常使用。宇通基于集团18万辆新能源商用车研发经验，360亿公里实际路谱数据采集，立足商用车作业的多种场景和工况需求，基于全新一代睿控 E 电动专属技术平台技术加持，整车通过整车智能热管理技术、加强型再生辅助能量回收系统、高效轻量化集成式电驱桥、高效驱动集成式电机等多项节能措施，不仅能够在-35℃~45℃环境下可靠运行，还拥有更经济的超长续航能力，在同工况、同电量条件下，相比行业续航里程延长10%以上。可以说，宇通在极寒工况下一系列挑战所证明的，绝不仅仅是“踏冰驭雪战极寒”的勇气和实力，更是多年来在新能源技术领域的深厚积淀，是对中国新能源商用车性能极限和技术边界的拓展，是中国新能源商用车技术与品质的实力验证和在此之上铸就的每战必胜的品牌自信。这个冬天最火的城市，非“尔滨”莫属；而作为中国最北港口的锦州港，也正在成为东北陆海新通道的桥头堡。由科技创新所驱动的新质生产力，既是助推东北全面振兴的动力，又是推动中国新能源商用车高质量发展的强大动能。宇通新能源商用车“踏冰驭雪战极寒”的极限挑战成功，再一次提升了新能源商用车在低温适应性、可靠性、动力性等综合性能表现的行业标准，为用户带来了更商用、更耐用、更好用的运营体验，也必将引领中国新能源商用车技术的全面进步。当然，比挑战极限更重要的，是与客户的共同奔赴与携手共赢。丁亚楠点头，说：嗯，他们稀罕不稀罕我不知道，可我知道，你妈妈就是这么做的。