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冯衍华：纪实随笔I那些平凡的日记--2015年1月14日原创2024-01-15 10:07·齐鲁壹点2015年1月14日 周三 晴那些平凡的日记冯衍华刚上初中时，每周有两节作文课，老师说，想提高作文水平，多写很重要，首先要从写观察日记开始。我是语文课代表，课间问道：“老师，若有一天无事记咋办？”老师说：“一句话，今日无事。日记最考验你的韧劲和意志力。坚持，坚持。唯此，才能见效。”当时，我是充满了雄心壮志的，向父亲要了硬壳的豪华日记本，很是把自己的观察和想法记录了一番。好的日记，老师还在作文课上作了点评朗读。可是，并没有坚持多久，无论老师怎么谆谆教诲，启发引导，记录了一段时间，之后就把豪华日记本束之高阁了。1981年10月，我参加银行工作，从1982年1月，又开始记日记。我翻阅早已发旧的那第一册日记本，扉页上这样写道：不是为了记录一世，而是为了不断改造终生。我看到早期的日记，有的确实只有一句话：今天储蓄所较忙，夏庄煤矿工人发工资，办理小额存款业务近200笔。很累，到家说话的力气都没有。我便怀疑自己写了多年的日记，文字如流水账般的贫乏、枯燥，意义何在？我曾一度把它归结为“三无”：无激情、无力量、无文采。然而，当我打开一些重要节点，重要时刻的日记时，还是为自己的经历和所作所为感动了，无论是结识的一个人，经办的一件事，读过的一本书，美好的，苦楚的，无奈的，进步的，失败的，经验的，教训的……那都是我的真实的过往，记载了我的有血有肉的每一天。从中给我鼓励，给我自省，给我力量。我想这便是日记的意义吧。正是那些朴素的语言中，我看到了自己的青春，我看到了真实的自己，看到了成长。于是把今天本想停下来的日记又拾起来。我想，至少能把每一时期的工会工作做一梳理，也好从中找出规律和经验，发现问题和不足，便于把工作做得更好。今天走得早，7点40分到行就投入工作。必须完成年度各行的考核，安排部署特困员工走访慰问的事。工会工作的特殊性，决定了近一段时期，要充分利用好班上的一切时间，早上提前半小时到岗，下午晚离岗一小时，从而来完成这一件件紧迫的事。休息时，才能安心地去阅读一点自己深爱着的文学读物，去拿起笔来写一点心情文章。有时周六、周日在家也有材料写。其实，我也很想和别人一样去打打球、练练拳，工间起来活动一下。然而，面对了工作上的琐事，又不得不放下自己的爱好。2014年度考核要汇总各行4个季度平均得分，我把每个季度得分查对核实后，发各位主任和同事审核，无异议，再汇表综合。中午11点40分才出结果。下午，提交主任审定，报送人力资源部，年度考核工作总算结束。接下来，督促全行2014年第二批大额救助报送工作，春节前必须完成。之后，安排部署特困员工走访慰问，明天领导开始走访。下班后，利用一个小时，整理去年的文件资料，力争把完整的档案留下来。夜幕降临，有的部室同事还在加班，29楼没有人了。关门的时候，只有风声。壹点号孝妇河畔新闻线索报料通道：应用市场下载“齐鲁壹点”APP，或搜索微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等你来报料！
2024年12月14日，最前线 | 滴滴调整顺风车运营时段，男女用户一视同仁原创2019-11-07 21:04·36氪顺风车重新上线的两天里，滴滴处于做什么都不对的窘境中。但面对汹涌的舆论，变革总比不变好。毕竟在下线的一年多时间里，滴滴反复斟酌，得出的重要结论都是顺风车不能被放弃，无论从竞争角度、公司盈利角度，还是用户需求角度来考量，结论都是如此。11月6日晚，距离滴滴官方宣布顺风车重新上线还不到24小时，滴滴总裁柳青就不得不出面，为顺风车运营时间的男女差别对待道歉。根据新的滴滴顺风车服务细则，男性用户可以在5:00-23:00里叫车，女性用户则只能在5:00-20:00时段里享受服务。该条款旋即把滴滴拉入“女性宵禁”和性别歧视的剧烈争议中。饱受指责的一天过后，滴滴拿出新的解决方案：对男女用户一视同仁，顺风车服务时间一律缩短为5:00-20:00。滴滴还在公开信里解释了方案趋于保守的原因：根据顺风车过往安全投诉数据统计，20:00-23:00、23:00-5:00两个时间段，涉性类投诉数量比5:00-20:00分别高45%和465%。在出租车和网约车行业里，夜间也是刑事案件的高峰时段。事涉安全问题，显然短时间内很难有所谓的完美方案。滴滴的窘境，仍将延续一段时间。以下为滴滴公开信原文：昨天我们公布了顺风车试运营的方案，其中一项对于用户夜间服务规则（女性用户5-20点、男性用户5-23点），引发了大家的讨论和批评。在方案公布前，我们并没有就这一规则面向公众做评议讨论，没能充分听取各方意见。同时因为考虑不周，沟通不当，给大家造成困扰了，我们深表歉意。在听取各方意见建议之后，我们决定对这一规则进行调整，在顺风车小范围试运营期间，为最大程度保证试行产物服务的安全性，对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00。试运行期间（不收信息服务费），产物服务规则可能还会不断迭代优化，使用上会有各种不便，请大家谅解并给我们建议。再次为昨天不当的沟通表示诚挚的歉意，请大家相信我们，和我们在过去一年里的安全努力，滴滴的初心也是希望所有用户和司机都能美好出行，平安回家。但面对复杂的顺风车出行安全难题，我们确实有很多不周到及目前尚无良策的地方，我们会在未来的日子里不断改进，不断听取意见，全力以赴做好出行。另外，我们也想跟大家分享一下我们在顺风车安全上的思考：这次的试运营方案中，顺风车永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息；合乘前车主需经过人脸识别，司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下，会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。顺风车用户准入环节目前已经实现了全实名，顺风车车主和快车专车司机一样要进行三证验真、背景筛查和人脸识别，而失信被执行人将无法注册成为顺风车车主。根据顺风车过往安全投诉数据统计，我们发现20:00-23:00、23:00-5:00两个时间段，涉性类投诉数量比5:00-20:00分别高45%和465%。按照2018年中国司法大数据研究院公布的数据，在出租车和网约车行业里，夜间也是刑事案件的高峰时段。2017年，发生在夜间的出租车司机犯罪案件为52件，占出租车司机整体犯罪案件的30%，发生在夜间的网约车司机犯罪案件为9起，占网约车司机整体犯罪案件的50%。我们深知，过多的规则会伤害车主和乘客的合乘体验，但平台仍需要全力防范人性的不确定因素，尽一切可能把安全风险挡在外面。由于顺风车是私家车合乘，车主和乘客是互助合乘关系，车内属于车主私人空间，无法像快车专车一样强制安装摄像设备以及对车主定期进行线下安全培训，提升夜间安全的可行举措有限。试运营时间调整为5:00-20:00，一定不是最完美的方案，但确实是我们在各种条件下权衡做出的选择，我们也考虑过统一调整到23:00，但基于上面提到的安全数据，我们还是决定选择相对保守的方案，请大家谅解。此外，向用户提供平等的服务，是我们应当遵守的原则，同一时间段应该统一提供服务或者暂时不提供服务，这一点我们的考虑不周，决策有错误，也深感抱歉。感谢所有批评、关心和帮助滴滴顺风车的朋友，大家的意见我们都会认真研究，尽最大努力提供安全、经济、顺风、顺心的出行服务。*数据来源：《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况司法大数据专题报告》，最高人民法院下属中国司法大数据研究院，2018年9月。
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寻一处清凉、度一场清欢
但此次股东大会的投票结果表明，德勤在招商银行股东尤其是贬股股东中的形象和口碑，还有待提升。叁大股指本周均有可能录得涨幅。本周截止周四收盘，道指已上涨近1%，标普500指数与纳指分别上涨了1.1%和1.2%。