对符合本激励计划激励对象范围的人员，由公司总经办拟定名单，并经公司监事会核实确定。
2024年12月21日，快手表示，此次回购属于5月22日所公告的160亿港元股份购回计划的一部分，其已与独立经纪商摩根士丹利订立了股份购回合约。据了解，160亿港元的购回计划直至其2027年股东周年大会结束。
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一、太岁的真面目是什么?
安欣面对未知的危险，毅然决然向初恋女友孟钰提出了分手。这项美国多所大学经济学家共同发布的最新研究显示，美联储加息“极大地”增加了美国银行体系的脆弱性。受美联储激进加息影响，许多美国银行持有的债券等金融资产价值大幅缩水，部分银行的资产价值甚至减少了20%以上。
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合众新能源为何“姗姗来迟”2018-06-07 08:30·盖世汽车Gasgoo6月1日，浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众新能源”）在北京798桥艺术空间，正式发布合众新能源全新品牌形象以及旗下产物品牌NETA哪吒汽车。同时，合众新能源还发布了全新概念车命名——EUREKA 01和设计理念。显然，合众新能源极为重视这次对外形象的展示。活动发布前一天，该公司上下仍在紧张修改流程。活动地点的选择也极为讲究，既前卫又传统，既简约又精致。在发布会现场，合众新能源核心管理团队集体亮相，并阐述了公司品牌和产物品牌理念。这是一支业内既熟悉又不熟悉的团队。熟悉的是单个面孔，比如总裁张勇曾是北汽新能源副总经理；联席总裁孔繁龙曾在一汽工作多年，也是奇瑞创始人之一；高级副总裁戴大力曾是一汽丰田技术中心一把手；副总裁兼设计中心总经理常冰，则是中国汽车工程协会造型组副组长，曾任一汽红旗设计师。不熟悉的则是由此组合起来的团队。有趣的是，合众新能源有限公司副总裁兼营销公司总裁黄招根现场打起了抢人广告：“欢迎各位帮忙推荐技术和管理方面的专家人才”。随着以中国神话人物哪吒命名的产物品牌进入大众视野，合众新能源及其团队正式走向台前。不过，合众新能源不希望与良莠不齐的“造车新势力”为伍，在公开场合，它称自己为“新创汽车公司”。实际上，合众新能源是同时通过发改委和工信部审批的，获得纯电动乘用车生产项目资质的新创汽车公司——目前，中国仅有7家新创车企获得新能源造车“双资质”。该公司透露，旗下首款量产车型是一款A0级车，专为年轻消费群体打造，计划于今年三季度上市。不过，根据现场互动的信息，该车型最早或将下月上市。“双资质”背后直到目前，知道合众新能源的人都很少。这家公司成立于2014年10月，注册资本6.25亿元人民币，是一家定位创新设计、产物研发、生产制造和销售服务于一体的高新技术公司，更于不久前获得了发改委和工信部审批通过的纯电动乘用车生产项目“双资质”。“双资质的取得只是入场门票，意味着我们可以参与汽车市场的竞争，入场门票拿到之后，未来能够取得市场的优势，或者取得市场竞争的地位，还需要更进一步的工作。未来的竞争越来越激烈，合众也应该加大努力。”张勇说。虽然言辞低调，他的目标并不低调，他对哪吒汽车的要求是：上市即成功。据张勇介绍，过去三年间，合众新能源实现了从零到一的关键一步：除了拿到“双资质”，还干成了几件大事。黄招根告诉笔者，合众新能源已经完成“四国七地”的全球化布局。在全球各地的研发中心中，除了上海研发中心、嘉兴研发中心，还有美国硅谷智能驾驶研发中心，以及正在筹建的德国工程技术研发中心、意大利都灵造型中心。合众研发生态布局涵盖了整车、三电、智能互联、智能座舱及无人驾驶、造型设计、工程技术等多个方面。另外，今年年初，合众新能源将总部搬到了上海。今年5月，合众新能源与驭势科技、维信诺签署战略合作协议，分别就自动驾驶技术、未来智能驾舱等领域展开深度合作，将启动大规模智能驾驶商业测试，并打造最具特色的智能座舱。“上市即成功”？在合众新能源看来，2018年是其全新发展阶段。一是公司对品牌进行了重新梳理，确定了品牌架构，即：合众新能源为合众汽车公司品牌，哪吒汽车为合众汽车产物品牌。二是确定了“2+7”的产物战略。“2个平台、7款产物”，这样的产物规划为公司和品牌的后续发展提供了有力支持。此外，今年以来，合众新能源整合全球人才资源，引进了大量管理和技术人才。目前，合众新能源的核心管理团队和技术团队构架已经完成。据黄招根介绍，其核心领导团队都是拥有丰富汽车行业经验的干将，“打过仗、打过硬仗、打过胜仗”。合众新能源还打造了一支国际化技术专家团队。黄招根透露，从年初到现在，公司研发性人数净增长率达到105%，研发人员中博士硕士比例占到22%，来自跨国公司、合资公司的占比达到25%，十年以上工作经验的达到了43%。预计到今年年底，公司总人数将达到1800人，研发人员占800人。硬件设施方面，合众新能源智能制造基地——桐乡智慧工厂已于4月底竣工，并投入生产试制。据了解，该工厂投资近12亿元，一期规划产能为8万辆/年，工厂具备整车完备的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，以及研发和实验中心，并具有独特的电池PACK线和纯电动检测线。完全自主生产，质量更有保障。“在备受关注的量产车交付和产物品质保证方面，合众新能源完全有实力让用户放心。”黄招根表示。黄招根透露，为了让用户放心用车，在正式交付用户前，合众新能源启动了千万公里极限测试的路测活动。“我们将投入300辆车，3个月1000万公里，平均每辆车每个月要跑上万公里。通过模拟用户日常使用场景，真正做到产物可靠。”黄招根说。他强调，这是合众新能源在正常的标准实验之外额外的投入，以确保首款车上市即成功。共享出行、个人市场不矛盾作为一家刚刚显山露水的车企，合众新能源引以为傲的是，旗下产物还未上市便已获得2万辆订单。上月，合众新能源与蕃茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar等四家共享出行公司，签署了战略采购协议。具体内容为：2018至2019年度，上述四家公司合计采购哪吒汽车20000辆，数量分别为10000辆、2000辆、3000辆以及5000辆。合众新能源官方通稿称，这打响了哪吒汽车开拓国内共享出行市场的第一枪。那么，这是否意味着哪吒汽车的主要目标为共享出行呢？张勇认为，未来电动车一定是两个市场并行。“从目前的市场竞争格局来看，共享市场和私人市场的消费大概占比是四六开，40%的是共享市场，60%左右是私人业务，未来也一样。”张勇说。此外，从市场细分看，共享市场对公业务、私人市场也是并存的。“我们对未来形势的判断、未来市场的判断是这样：未来的产物同时面对私人市场和共享市场。”张勇表示，真正能够让消费者买得起、用得起的车，应该定位在20万以下满足大众消费市场，这就是哪吒汽车的市场定位。这家年轻率性的汽车品牌，在营销上也不手软。哪吒汽车大手笔赞助了中超比赛，这也是其首次在体育营销上的尝试，网友关注度高，讨论也较多。黄招根透露，随着哪吒汽车量产车上市，公司会通过创新营销为其注入更多活力。目前，哪吒汽车已经在全国范围内启动营销渠道建设工作，构建产物全生命周期的汽车销售服务生态圈，实现营销价值再增长。“作为新创公司，首先要敬畏传统，世界汽车制造业发展100多年，该有的规律我们一点都不能少，我们要尊重汽车产业的产业规则，但我们也需要大胆创新，任何行业都需要源源不断的挑战者和创新者，来推动行业的发展与进步。”张勇说。作者：青年参考报 叶宁中年人的破产三件套，占两样就危险了原创2023-12-06 21:50·洞见作者：洞见eleven在经济上失败，你的整个人生就会坍塌。有位投资人说过：“中年人永远是离破产最近的一群人。”中年，上有老、下有小，这是一个保持着微弱平衡的阶段。一次意外，一场大病，一次工作变动……都足以使一个中年人一夜返贫。所以，中年之路一定要慎之又慎。以下这三种破产行为，一定要好好警惕起来，占两样就危险了。01富豪式消费《时代邮刊》里有句话：“一个人过度装点面子，就会拖累日子。”欲望可以无限膨胀，但人的财富是有限的。当你的物欲超过了你的能力，你辛苦赚的钱，就会被虚荣心一点点榨干。作家甘一有个堂哥，四十来岁，一直在某工厂打工。虽说薪资不高，但养家糊口绰绰有余。可几年来，堂哥一家生活非但没什么起色，甚至还欠下了十多万的外债。原来，堂哥人很“大方”。每次一发工资，就呼朋唤友去消费，先去饭店吃顿好的，再去KTV嗨一晚。在一声声恭维中，一个月挣的钱，就这么花去了大半。不仅如此，堂哥还很“讲究”。浑身上下穿的用的，无一不是名牌，手机更是非最新款不用……为了充面子摆阔，堂哥无节制地花钱，最终沦为中年破落户。没有足够财力，就敢对齐高端消费。这样“精致穷”的消费观，就如同深渊。其实，我们身边也有太多这样的人：上下班只坐网约车，中午外卖，下午星巴克，每天固定消费一两百，到孩子要报兴趣班却只能刷信用卡；平时无聊就网购，一冲动就下单，到逢年过节想给两边老人买点东西却不得不一再比价；爱上了说走就走的旅行，一张机票，周六去，周日回，打卡过不少城市，可到亲人有个意外，竟连住院费都拿不出……听过一句话：“年薪几十万、上百万，不会存钱，还是会输给生活。”人到中年，本就担子重重，若再毫无节制地花钱，一旦意外和风险来临，就可能压垮你整个人生。02饭局式社交在知乎上看到一个问题：“生活中有哪些残忍的真相？”其中一个高赞是：“成年人之间的社交，99%的付出与投入都是无用的。”很多人总是会花很多时间去维系所谓的“圈子”，给生活安排各种饭局、酒局。但事实上，推杯换盏过后，这些所谓的朋友也不过是在微信列表里无声地躺着，并不能成为你真正的朋友。而为获得这段关系，把饭局当社交，掏空了钱包，拖垮了身体，实在是得不偿失。作家阿何，曾写过老马的故事。几年前，老马入职了一家新公司，为了能尽快融入，但凡有饭局他必定参加。一些刚认识的新客户，他也会有事没事约个饭。那几年里，老马几乎每周都有3场以上的饭局，每次都要应酬到深夜才散场，偶尔兴致来了，还要喝到凌晨。因为常年喝酒应酬，老马一度入不敷出，家庭关系也很紧张，最后还被查出“三高”，且患有严重的痛风。混到中年依旧没什么积蓄，还落了一身病的老马这才明白，之前的一个个局，不过是一场场虚假的热闹。人到中年，最大的安全感，不是推杯换盏间的“人脉”，而是银行卡里那个可观的数字。在经济上失败，你的整个人生就会坍塌。一位女读者曾向作家连岳抱怨，说自己的老公特别热衷社交。每个月发的工资，基本都用在了社交上。如果妻子阻拦，两个人就会发生剧烈的争吵，因为在老公看来，聚会是为了拓宽人脉。可几年过去了，老公本事没见长，也没能存下钱，依然在吃着老本。连岳最后有句话说得特别好：“人脉是由你的能力决定的，天天混饭局的人，不过是在为自己的能力不足找理由。”真正活得通透的人，都戒掉了饭局，把精力和时间用在“刀刃”上。尤其是承担着家庭琐碎的中年人，心里更是有一本清楚的账。花在教育上的钱，投在医疗中的保险，哪一个不比空洞无物的热闹性价比更高。饭局，不会扩充你的人脉，豪爽换不来义气，面子也换不来实际。把有限的精力、财力，花在更值得的事上，才是中年人真正的成熟。03摆烂式创业资深人力经理@乔薇讲过一个求职者的故事。应聘者45岁，曾是北京一家中小型公司的高管，年薪三十万左右。因为跟领导理念不合，一气之下，选择了离职。之后有过两次创业经历，不过最后都以失败告终。第一次是开便利店，赔了四十万。接着又开火锅店，又赔了八十万，把准备买房子的首付款赔光了。两次创业，败掉了夫妻俩以及双方父母几乎所有的积蓄。无奈之下，他只能再次投身职场，去小公司寻找机会。目前投的岗位，一个月基本薪资四千多，结果仍然被PASS掉了。中年失业加破产，绝对是每个中年人心头的噩梦。每天一睁眼，就是一串数字涌入脑海的年纪，现实却是四面楚歌。普通人挣点钱不容易，如果把创业当成不甘平庸的借口，人生只能不断滑落深渊。无独有偶，一名知乎匿名网友也有过类似的经历：今年四十出头的他，年轻时凭借名校光环，进入了互联网大厂。因为受不了没日没夜地加班文化，就辞职了。那时恰逢“地摊经济”火热，他觉得摆地摊时间既自由，收入又不错。所以用家庭仅存的一点积蓄，在菜市场附近支起了一个面线糊摊。可没想到，坚持不到三个月，小摊车就挂到了闲鱼上，还负债了大几万。原来，凭着一股子冲动就开干的他，根本没有考察过市场。苦撑一段时间后，时间和金钱都耗去了大半，最后只得铩羽而归了。世界是很残酷的，对中年人，更是毫不客气。辞职创业，就意味着被拍打为零。曾经工作中的地位和资源，会逐步崩塌和断层；没还完的车贷和房贷，就是一个个要填的深坑；上有老下有小，生活除了天伦之乐，还有不小的负担……在这一刻，一切都会变成更真实的样子。那些幸福美满，也会因缺钱突然倾覆。我们都是摸爬滚打的普通人，没有谁敢轻易断了收入。一言不合就裸辞创业，其实与摆烂无异。相反，在工作中稳得住，不轻易创业，才是中年人最该有的自觉。▽中年是输不起的年纪，每一步都如履薄冰。既怕脚下打滑，还怕踩着命运埋下的雷。唯有修好己身，节制消费、精简社交，用心的经营日子，才能找到生活的突破口。点个赞吧 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