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走进江西吉安市安福县枫田镇西园村辣椒产业孵化园，大型育苗玻璃厂房内郁郁葱葱，孵化园负责人彭小飞正仔细察看一垄垄幼苗的长势及病虫害防治情况。中大型SUV市场里，增程车销量遥遥领先，买它的人到底都啥心态？原创2024-01-06 17:02·优视汽车不知道大家发现没有，翻看近半年时间的中大型SUV销量榜，排名前五的车型里居然有3款都是增程式混合动力的SUV，而其中的理想L7\理想L8更是以84354辆和67971辆的近半年销量遥遥领先于第三名的宝马X5（46983辆）。所以，至此也就不禁让人想要问：为什么当下选增程车的人这么多？买它的人心里又到底是个啥心态？今天我们就来探讨一下。在很多人的眼中，其实对于那些买增程车的人是有不少疑问的，我曾经就碰到不少人问我说，买增程车不就是买了个油车当电车开吗？有些人几个月、半年都没用过油，那为啥不干脆直接买个电车呢？如果是担心偶尔需要跑个高速，增程车更安心啥的，那实际跑的几率又能有几次呢？难道就为了一个不确定的目的买增程车？还有人说，买个增程车每天回家都得拔枪、插抢、充电不烦吗？纯电也就一两百来公里的续航，不同样有焦虑？这不脱了裤子放屁吗？咋就不直接上纯电、或者干脆买纯燃油来得自在呢？而针对这些朋友的问题，一些开增程车的车主也给出了自己的答案，下面就看看他们内心到底是咋想的。第一位车主表示：在家里有充电桩的情况下，增程车是他个人认为当下体验比较好的选择。毕竟，150-200公里的纯电续航能满足绝大部分车主一天的行驶里程，遇上节假日、过年回家的时候，又不用担心电量不足而产生焦虑。唯一的不安因素就是，增程器的使用寿命或者说一辆车同时有发动机、增程器和电池，到时候维修保养方面过了质保后会比较担心，除此之外，增程车的确是眼下最好的一个选择。针对这位车主的表述，网友也表达了不同的看法。有人就说：增程器结构简单、工况单一，只要正常保养其实寿命挺长的，况且没有混动系统变速箱，故障率也会低很多，所以放心开即可。不得不说，部分网友对于增程车还是挺认可的，不知道你们怎样认为呢？第二位车主表示：其实逻辑也挺简单，家里有很多台车的，又想买新能源，那考虑增购一台纯电车挺合适，既能纯当代步，还能和油车有不一样的体验。如果家里一台车，且是要拿来家用的，想换车，那增程式和混动都行，最好家里能安上充电桩，这样一天一充，下班回家就插上电，简简单单挺好。偶尔也能跑跑高速和自驾游，没有焦虑，整体的用车成本也比油车肯定要低不少。当然，也有网友调侃道，所以理想车主老幻想自己是有钱人。说白了，大部分还是只有一个车位且装不了充电桩，家里人又多的家庭，这种家庭能有多少钱呢？从这里我们也能看出，部分买增程车的消费者心态是为了更好地满足家用，尤其是像热销的理想L7车型，许多人可能都是看中了它增程式的结构以及其所配备的冰箱、彩电、大沙发，才欣然为其买单，不然，大家说买理想L7的人图啥呢？也欢迎大家留言讨论。第三位车主则讲述了自己的亲身经历：他说把家安在了浙江，但老家却是在湖北小县城，单程有600公里；每年老家亲戚都有几次急事回家（喜事或老人过世），增程就适合我的用车场景。前阵子11月就回过一趟老家，深有体会。老家充电设施几乎没有，而且高速路上充电条件出了浙江范围，服务区充电桩不仅少还偏；如果我是纯电动车，在路上那不知道来浪费多少时间来找桩充电，本来赶回家请假的时间就短，还要为此耽误时间，那使用成本就太高；但增程车就很好地解决了我焦虑，回老家燃油优先，返程到了浙江范围就可以考虑在高速上补能一两次，既实现了纯电的经济性，也体现了增程车的实用性，这何乐而不为呢？随后该车主还晒出了他的理想L7，百公里油耗7.8L、百公里驱动电耗18.7kWh的实测成绩，如此看来，他对于增程式车型是非常满意的。看完这位车主的讲述，我们也就能够大致地了解到，买理想L7这类增程式车主的内心真实想法到底是怎样的了。的确，长途跑高速用油、市里上下班开就用纯电、每天回到家便给车充上电，确实是让不少人在短期内所比较享受的一种用车场景。对于很多人来说，车子更多的其实是工具属性，如果可以有像理想L7这样外形大气、可油可电、内里空间巨大、智能化程度出色、乘坐体验也舒适的高品质增程式SUV可选，那国人的确也很难不被其所吸引。所以说，事情的本质回归到最后，我认为用一句话来概括和总结就是：存在即合理。正是因为国人需要增程式混动车，才催生出来了像理想L7\L8\L9、问界M7、深蓝SL03这样的热销车型，因此，现在你们搞懂了买增程车的人心里面是咋想的了吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。