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夏日午休虽好，也要注意方式方法。长时间午睡、午睡后不补水、以及在过热的环境中午睡，都是我们需要避免的不良习惯。改变这些习惯，不仅能让我们的午休更加健康，也能有效降低肾衰竭的风险。
2024年12月12日，我也是青山和白云的家人——
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原本想着威驰省油省心还便宜，可入手后才发现真不如雷凌香首发2024-01-11 09:41·说车小李大家好，我是小李。原本想着买个代步车，要求省油省心还便宜耐用的那种，看来看去发现还是威驰靠谱。想着毕竟是日系车，省油必定是省油的，质量稳定性也不用担心。买回来1年后才发现威驰还不如雷凌香，还白白多花了不少钱。如果你对车不了解的话，买车前一定要多看看，否则的话你也可能会吃这种哑巴亏。威驰油耗确实低威驰确实是一款不错的车，我自己就曾经开了9年，是真的省油。即便是油电混动的车型，实际油耗也都要到了5L左右（这种车的表显油耗显示的4点几升，那都是带水分的）。威驰一个纯燃油车，它的官方油耗也才5.03升，这也是有水分的。但我实际用车9年下来，正常油耗是在5.5升到6升之间，也没比油电混动车型高太多。5.5升是什么情况下我才能开得出来呢？就是不开空调，轻踩油门尽可能的不踩刹车慢慢悠悠的开才能做到，但是这种开车方式在路上那就是属于“移动路障”，所以我一般都要到了6升的油耗。威驰质量也不错威驰这个车我开了9年，跑过长途，走过烂路，上过高原，去过西藏。一开始我真的不敢开它上高原，因为去的时候它已经不是新车了。但是容易在高原上出问题把我丢在路上，可是做了很多攻略最终还是想着，开它去能省点油费当饭钱，果断开去。没想到它在青藏高原上兜兜转转来回跑了8千多公里，也没什么大问题，甚至一次故障都没有出现过。我用车这9年时间里，这个车我开了10几万公里，也是就是正常换机油，换过一次火花塞，和一根发动机皮带，换过4条轮胎和一个方向机。方向机是我在高原上路况不好还一路狂飙搞坏的，不属于质量问题，属于我人为的。其它的质量上的问题一点也没有，哪怕是最容易坏的电瓶，我都用到卖车都没换。有对比的，我家里的那个新车，买回来2年内就出了几次小毛病了，都是要回4S店处理。身边的朋友的车也多少有小毛病要回去弄，偏偏威驰就从来没有过，质量确实是可以的。威驰有2大痛点痛点一，整车太简陋。下面这张图就是威驰的车内实拍，一句话是真的简陋啊。基本上就是一个发动机带个车壳，其它的要啥啥没有。即便是顶配车型，也依然是后轮鼓刹，看起来非常土。都卖得比新款的雷凌还贵了，好歹你像雷凌一样吧内饰做的让人舒服一点，看起来没那么土啊。痛点二，价格太贵。以前我买这个车的时候，燃油车还没有像现在这样疯狂降价，威驰这个车也只优惠了几千块，最终我是花了9.5万才落地的。要知道它还是也车长只4米4的小型车，隔壁家的经典轩逸好歹是个紧凑型车，人家也卖这个价。这个价格拿来买国产车，都能买很好的车型了。雷凌更香厂里的那个同事见我开威驰，也买了一辆威驰，结果买回来一年以后，遇上燃油车疯狂降价，3缸低配的雷凌已经买卖到了7.78万了，一对比的话，发现还真的不如雷凌香。首先雷凌人家是一个正儿八经的紧凑型车，还在正常的更新换代中，车长4米6几，实际油耗也就是6.5升左右，并没有比威驰高多少。并且即便是低配版的车型，配置也比较丰富。四轮碟刹、电子手刹、16寸的轮毂、道路救援、自动驻车、手机远程遥控、后排放倒、后排出风口等等这些配置都有。这些配置搭配这个价格，再加上本身就是紧凑型车，开出去也不掉面子。威驰开出去，人家会说，这是丰田最低端的入门轿车（我就遇到过好几次），开雷凌谁敢这么说你？说在最后威驰虽然好，但目前看来，它真的没有雷凌香，虽然雷凌是3缸的，但是我家里那个车也是3缸的，一直在正常用，也没见有什么不同。现在然后车已经开始卷了，以前性价比很高的车型，现在已经陆续不再具备性价比。买车之前一定要多方面了解，不然你就可能像我同事一样，买回来以后才后悔买错了。为提升全村土地利用率，促进产业进一步发展，大坪乡黄花村从贵州施秉引进太子参种植大户4户来村发展。并且有固定销售市场，目前成效明显，预计年产值可达700余万元，长期带动就业30人以上，种植采摘高峰期可达200余人。