首先要说的是，作为一款主打“年轻人第一台轿跑”的小鹏MONA M03，其主要竞争对象便是特斯拉Model 3；而本次的实拍车型，又恰好被放在了Model 3身边。从图中可以看出，小鹏MONA M03在最新设计语言加持，其整体外观表现确实要比Model 3来得更帅气一些。它的前脸不仅配备了俯冲式跑车车头样式，还有着不规则造型的前卫头灯；搭配可以根据车速智能调节开闭，打开时可以增强电机散热，关闭后能够提升风阻表现的全融合主动式进气格栅，科技风范和时尚美感兼容得颇为到位。
2025年01月05日，粗面皮革——可可棕色/黑色
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自2022年11月宣布巡演以来泰勒·斯威夫特的巡演规模已经扩大至少10倍达到131场由于演唱会太过火爆在一些城市宣布了新的演出计划接下去的一年里她将开启世界巡演第一站将在墨西哥举行四场演唱会可以预计的是随着巡演的逐步拉开更多城市依然在持续申请时代之旅势必将登陆更多国家
冬季续航不打折，宋PLUS DM-i冠军版在北方照样很“稳”2024-01-12 10:50·车图腾作为一名宋PLUS DM-i冠军版车主，总有朋友问我“这车冬天行不行啊”、“是不是夏天虎冬天虫”、“新能源不适合北方冬天”这类的问题，今天我以亲身测试证明：宋PLUS DM-i冠军版在北方的冬天，依旧很香。先说说我自己，我是一名理工科出身的数据分析师，因此对数据很敏感，同时也喜欢去做一些测试、计算、总结，我这台宋PLUS DM-i冠军版是150KM款型的，开了差不多半年、8000多公里了，以下是我用车过程中，尤其是针对“北方冬天”这个条件的一些体验及数据总结。无惧50℃温差，冬季续航依旧稳定我生活在华北平原的三线小城，冬天平均温度0℃以下，最冷可达零下十几度。SOC值设置在25%的情况下，宋PLUS DM-i冠军版纯电可行驶100多公里，然后发动机才开始介入。纯电续航这个数据我在夏季也测试过，大概纯电续航达到130公里发动机才开始介入，要知道我们这边夏天最高温度达40℃+，与冬天的温差高达50℃，宋PLUS DM-i冠军版的纯电续航可以算是无惧气温变化、非常稳定了。除了纯电续航稳定，综合续航测试结果也是非常的“NICE”。今年8月份我测试过这辆车的综合续航情况，满油满电可以开两周，最终实测综合续航达到了1260km，比官标的1250km还要远；这个冬天我又做了一次同样的测试，小计里程显示1180km，发挥也算很不错了。这辆车让我随心体验新能源的纯电驾驶，又没有纯电车的续航焦虑。考虑到我的测试场景及方法没有那么专业，给大家看一下主流媒体冬测下宋PLUS DM-i冠军版的成绩，在近期懂车帝-40度极寒环境的冬测中，宋PLUS DM-i冠军版纯电达成率63.8%，获得增程/混动车型纯电续航达成率第2名；同时其纯电续航里程95.7km，获得增程/混动车型纯电续航里程第3名，虽然测试条件、标准都不一样，但是殊途同归，不管是专业媒体眼中，还是我们这些车主眼中，宋PLUS DM-i冠军版的低温表现都是非常稳定的，是很适合北方冬季使用的一款SUV。0℃以下实测亏电油耗4.8L，每公里成本只需3毛钱对于宋PLUS DM-i冠军版的亏电油耗，我曾经在夏天做过测试，当电池电量达到25%时开始小计里程，测试场景也就是我经常通勤的城区道路、市郊公路，最终实测百公里亏电油耗是4.3个油，比官方的4.6L百公里亏电油耗低。而在前不久我们这里到达-10℃的一周，我也做了一次测试，在开空调、开座椅加热的情况下，亏电油耗4.8L，仅仅高于官方0.2L，就像刚才我说的，我们这里冬天与夏天温差高达50℃，亏电油耗差异能保持在0.5L以内，能耗表现算得上非常稳定，而且不管是寒冬还是酷暑，宋PLUS DM-i冠军版都要比同级燃油SUV省得多。这一优异的亏电油耗数据不是偶然，我也看了几大主流车主论坛的车主数据统计，大家普遍的亏电油耗在3.8L-4.6L之间，甚至多数人都跑出了比我还低的亏电油耗，计算下来每公里用车成本大概在0.29元-0.35元，也就是说一公里仅需3毛钱，不愧是通勤自驾的“省钱好搭子”。冬日不再冻手冻脚，便捷、舒适为出行“暖心护航”智能化方面，这辆车有很多配置是适合冬天出行的“小心机”。比如，在下楼前花上几分钟就能用手机控制TA开启座椅加热、空调，等上车时，车内已经调整为最舒适的温度还有温暖的座椅。iPhone NFC数字钥匙也很实用，现代人手机不离手是常态，车钥匙就不一定能时常带在身上了，有了这个功能，再也不需要在北方的寒风中翻找钥匙，手机轻轻一刷就能解锁、锁定车辆。当然“真香”的还有感应式后备箱这个功能，无需动手即可开启，也是冬天用车的暖心体验之一了。开过燃油车的朋友都知道，在冬天气温低的情况下，发动机转速高、噪音大，而宋PLUS DM-i冠军版起步是纯电，很安静，开起来的平顺性也比燃油车更好，加上其优越的NVH，日常通勤几乎没有发动机的噪音。加上TA还配备了同级少有的FSD频率可变阻尼减振器，冬天在压实的雪地上很稳，也能过滤掉很多颠簸，保证车轮在颠簸行进中尽量贴合地面，同时拐弯时侧倾小，总得来说驾控稳定舒适也更安全。舒适性用咱们东北话说就是“杠杠的”。总结：我觉得对“新能源车是否适合北方冬天”有疑虑的朋友，可以把心放在肚子里了，宋PLUS DM-i 冠军版在-10℃纯电续航不衰减、超过50℃温差能耗依旧稳定，还有丰富智能配置带来冬天暖心体验，而宋PLUS车系第80万台刚刚下线，80万有口皆碑的稳定耐用，还有什么好顾虑的呢？春节将至，又到了国人购车的高峰期，毕竟开一款有里有面的车回家，那是相当的重要。恰逢宋PLUS DM-i 冠军版现在有“2000元抵7000元”等多重限时好礼，购车立省5000元真的很超值，选它准没错。张文朗预计1-9月固定资产投资同比增长3.3%PPI同比增速改善提振名义投资增速。制造业投资方面，基本面边际改善和政策支撑继续推动下，预计1-9月制造业投资同比增长6.1%。
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NVH非常好，挑战500w价位并非痴人说梦，这台车在NVH表现上甚至优于奔驰GLS，当然一定程度上也是占了增程架构的便宜，日常状态下的驾驶质感也很像GLS，除了极限响应还差几把刷子之外。至少，我可以说，咱花了30万买到了100大几十万的感受，这个一点不假，而且你得到的要比GLS丰富，除了品牌张力和社交属性不一样。不信你就跟我仔细看看吧。日本电视剧阿信298全集国语版 - 播单 - 优酷视频
接任中欧内需成长的基金经理为钟鸣钟鸣曾任银华基金研究员于2015年01月加入中欧基金历任研究员、高级研究员、投资经理中欧内需成长混合是其接手的第一只基金
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