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其实，说起阿那亚戏剧节，早在去年，李建也是一身朴素装扮亮相阿那亚，从视频中看，李建的穿着，确实格外低调。
2024年12月13日，330批新能源专用车推荐目录解析，物流车型回归主位，轻卡最多原创2020-04-07 23:17·提加商用车网第330批进入《新能源汽车推荐目录的》新能源专用车包括35家公司74型号，以下对本批进入新能源专用车车型做出分析：补贴标准：符合《对于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建 [2019]138号）产物技术要求的新能源产物有61款，全部为纯电动车型；符合《对于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2018]18 号）产物技术要求的新能源产物有2款，都是氢燃料电池车型；其他类型11款，包括6款纯电动和5款插电式混合动力车型。车型分析：物流运输类车型重回主位，轻卡车型数量最多。根据车辆用途划分，占比最高的是物流运输类车型，有34个型号；其次是环卫类有31个型号；其专用车类有9个型号。在前几批能源环卫车数量持续超过新能源物流车后，本批新能源物流车数量反超新能源环卫车，但两者数量差距不大。根据车型划分物流类以小型车为主，环卫车和专用车类以中大型车为主；34款物流车车型中包括12款轻卡，7款轻客，微面和中卡各4款，小卡和重卡各3款，1款海狮。物流类车型中，山东丽驰新能源汽车有限公司首次以一款插电式混合动力厢式运输车进入本批《推荐目录》，该车型总质量4495kg，整车尺寸5995X2250X3170为蓝牌轻卡车型。增程系统方面搭载哈尔滨东安的4G15M2型号发动机，排量为1.5L，功率是55KW;动力电池采用镍钴锰酸锂电池（三元锂电），电量为15.4kwh；对于这款车型的其他信息非常少的，厂家也没有对外透露出对于这款车型的消息，不过相信很快这款车型就会参与到新能源物流车市场的激烈竞争中。当然除了这款车，本批推荐目录也出现几款新车型。比如上汽大通去年刚上市的轻客V90纯电版EV90也出现在《推荐目录》中，这次一共有四个型号，分别是2个短轴版和2个长轴版。短轴版整车长度为5546mm,长轴版整车长度为5940mm，并且分别搭载了72kwh和51.5kwh两种电量的电池。本次《推荐目录》31款新能源环卫车型号中，以中卡为主，垃圾运输类居多。环卫类新能源车包括17款中卡车型，占比最高；重卡7款，小卡车型4款，2款轻卡和1款微卡。按车型划分，共有14种环卫车型，其中包括纯电动餐厨垃圾车7款，纯电动压缩式垃圾车5款，纯电动车厢可卸式垃圾车3款，纯电动自装卸式垃圾车、纯电动自卸式垃圾车、纯电动清洗车、纯电动密封式桶装垃圾车、纯电动路面养护车和各2款，其他车型都是1款。新能源专用车型中，动力源分布上包括6款纯电动型号和3款混合动力型号。车型划分包括4款重卡，2款轻卡，两款乘用车改装车和1款小卡。生产公司分析：本批次进入推广目录的生产公司比较丰富，一共有34家公司，新进公司有三家，分别是山东丽驰新能源汽车有限公司、山东汽车制造有限公司和潍柴（扬州）特种车有限公司。越来越多的公司进入新能源专用车领域，不断丰富产物序列，满足不同的使用场景，对新能源行业来说是比较利好的。车型数量最多的公司是中国一拖集团有限公司，共有7款型号，并且全部都是环卫车型；一汽解放青岛、上汽大通和南京金龙三家公司并列第二名，都是六款型号；四川吉利商用车排名第三位，有5款型号，分别是3款纯电动车物流车，1款插电式混合动力物流车和1款插电式混合动力专用车；进入《推荐目录》有1款车型的共有21家公司：受新型冠状病毒影响，上批新能源汽车推荐目录数量大幅减少，随着公司正常复工，行业重新恢复运行，本批次新能源专用车在数量上回归正常水平。从新能源专用车涵盖的三大类别上来看，新能源物流车数量最多，重新超过新能源环卫车。从去年6月份补贴断崖式退坡开始，以新能源物流车为主的新能源专用车市场严重下滑，市场重回低迷期。很多生产公司将目标转向新能源环卫车市场，纷纷加入布局新能源环卫车领域，新能源环卫车目录数量持续超过新能源物流车。从新能源环卫车的推广领域来看，政策推广新能源环卫车和城市化建设进程加快环卫车辆的需求加大使车企看中了新能源环卫车的发展前景，因此不断进行产物布局。但从3月份开始多个部门多次提及推广新能源物流车，让原本低迷的市场重新看到了希望。本批新能源物流车数量以略微优势超过新能源环卫车，这从一定程度上可以说明车企都普遍看好2020年物流车和环卫车这两大细分领域的市场前景。图/文：小新
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热知识：如果一个机会看起来好得令人难以置信那么它很可能就是诈骗
17年机皇之争，U11可能会败在这几个细节中2017-06-06 20:31·胡小侃作为曾经在手机行业叱咤风云，引领行业发展的品牌，HTC饱经挫折。从最初沉沦时令不人痛心疾首，到后期发布高端新机HTC 10却因为区别对待中国用户导致无人关注，种种挫折都让用户看不到HTC在智能手机市场中的曙光。根据HTC公布的2017年一季度财报显示净亏损约4.57亿元，这已经是HTC连续第8个季度的亏损，而押宝的VR市场表现并不如意，在全球VR市场仅位居第三位。就在人们认为HTC在智能手机业务当下缺乏竞争力，VR业务又面临着众多强大对手，已连续亏损的它还能撑不多久时，在今年HTC却给人带来了真正的惊喜。通过创新唤醒人们的记忆或许是沉默了太久，今年的HTC使出了洪荒之力，在5月16日正式推出全新的HTC U11旗舰系列，着实让人眼前一亮。与去年的HTC 10相比，HTC明显放弃了与主流市场对打的设计思路，大众消费者更能接收的圆滑线条再一次回归U11，通过分光混合成色技术，U11的背部玻璃面板的色彩着实惊艳到无数人.而在性能方面，U11也已经达到了顶尖水平，采用5.5英寸2K分辨率屏幕，搭载骁龙835处理器+4GB内存，运行最新的Android 7.1系统;前置1600万像素+后置1200万像素摄像头，支持OIS光学防抖和全像素对焦，支持4K视频录制;配备3000mAh电池，支持快充3.0，支持IP67级别防水等等.....HTC通过搭载行业顶尖的硬件并用出色的外观设计唤醒了人们对于它的记忆。从创新的角度来看，HTC U11容纳许多带有HTC特点的改进。分光混合成色技术、四向麦克风实现的音视频对焦、与百度合作在智能语音上做的一些尝试，甚至是通过边框按压的技术提供一种新的交互。可以说，U11传承了HTC在手机方面的技术积累，在创新方面还是值得肯定的。背负众多光环却遭遇水土不服虽然出色的U11让人们对HTC重新抱有期待，但在体验的过程中，却发现有着众多强大的光环加身U11，仍有一些瑕疵让人难以接受，甚至说难以忍受。在拍照方面，U11的表现确实出乎人们的意料，被权威相机评测机构DxOMark评了90分的全球最高分，也成为今年涉及拍照话题最多的一款机型。虽然有着出色的拍照表现，但U11在弱光环境下拍照却出现了曝光过度的缺点，U11与今年的三星旗舰S8一直被网友戏称为“夜视仪”，也从侧面证明了U11在弱光环境下拍照的良好表现，但弱光环境下曝光过度这一点，却不得不让人重新审视一下U11的拍照能力了。除了弱光环境下照片曝光过度的缺点之外，U11还出现了一个作为高端旗舰不应出现的现象，笔者在手机上安装了40多个应用程序后，在正常的使用过程中，会出现程序跳出的现象，虽然国内应用程序的“流氓”手段一直报受人们的诟病，U11的程序跳出也是偶尔现象，但作为高端旗舰出现这样的现象却不应该了。在对游戏优化方面，U11也存在一定的缺陷，通过用时下火热的王者荣耀进行测试时发现，在游戏的过程中，偶尔会出现多点触控失灵现象，这个现象出现的频率虽然不高，但对于王者荣耀这种竞技类游戏而言，一次就足够致命，相信HTC在后续系统优化方面会将这个问题彻底解决，但这个现象却表明了HTC仍然缺乏对于中国本土化的深度研究。最后，作为曾经的“肠粉”，十分期待HTC能够凭借U11打破现状，重回属于它的舞台，但在前进的过程中，仍希望HTC能够及时的根据消费者的需求来为消费者提供更好的使用体验。“行，你自个注意点儿。”