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虽然也不是没有叁元锂电池但肯定要咬牙上顶配了
底盘方面，使用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且使用了经典的前置后驱的驱动方式。实车体验宝马525尝颈的底盘对于振动的处理非常柔和，它可以化解掉路面上大部分的颠簸，舒适感很强，并且转向的手感细腻，指向性谈不上绝对的精准，但我认为很符合它的定位。当然，汉兰达也有其优点，比如省油。但省油并不是选择一款车的唯一标准。途昂虽然在油耗方面可能稍逊一筹，但在价格、配置和体验上却更具优势。途昂的价格相比汉兰达更为亲民，而且配置更高。如果汉兰达想要达到途昂的配置水平，恐怕需要花费更多的资金购买顶配版本。
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