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第二天晚上，同样的梦境再次出现，这让李常权老人更加坚定了自己的想法——他家地下，肯定埋藏着不为人知的宝藏！
2024年12月24日，新能源车险有啥不一样 今天就来聊清楚2023-03-25 16:05·东莞寮步埃安店新能源汽车刚普及开的时候，是跟燃油车用的同一套车险条款，但是呢，对于新能源汽车来说，这个保险的条款并不能完全“适配”，主要在于两种车的核心动力系统不一样。举例来说，燃油车以发动机为动力的，车险附加险中就有一项是保障发动机进水损坏的。而新能源车的核心动力系统是“三电”，即电池、电机和电控系统，同时新能源车还有一些燃油车没有的特定的风险，比如充电着火、充电电网问题导致充电车辆损坏等等。为了适应新能源汽车的保险需求，车险特别设计了对于“三电”系统的保障，并且全面覆盖了新能源汽车行驶、停放、充电及作业场景。另外值得注意的是新能源车险的保障范围是：纯电动、插电式混合动力、增程式和燃料电池汽车，油电混合动力汽车并不属于新能源汽车，也就不在保障范围内。* 都说新能源车险贵了，真相是啥？新能源车车险的保费受基准保费、无赔款优待系数、交通违法系数、自主定价系数等多个系数影响，而影响价格浮动的因素是基准保费，它主要受以下几点因素影响：1、保障范围新能源汽车相较于必须在加油站加油的燃油车来说，如果车主小区停车场达到要求，是可以安装自用充电桩的，车险针对自用充电桩也推出了相关附加险2、出险率高据中国银保信数据，2016年至2020年上半年，家用新能源车出险率高于非新能源车9.3%。这是因为新能源汽车的技术依旧在发展，还没有进入一个稳定的阶段。3、其他因素例如新能源车本身的价格、维修成本等。所以说，多项不确定因素叠加，就会让保费产生较大变化。* 新能源车险，亮点都在哪？1、主险无论是车损险、三者险还是车上人员责任险，都增加了汽车起火保障，以及明确了无论是在行驶、停放或充电等场景，发生保障责任内的事故都能赔。同时，还为新能源汽车量身定制的了车身、“三电”系统和其他出厂设备的保障。2、附加险在燃油车车险的基础上去掉了发动机进水损坏除外特约条款，同时针对新能源汽车的特点新增了3个附加险。· 外部电网故障损失险：充电时，如果因为外部电网的电流或者电压不稳定，导致新能源汽车某个零件损坏，修理费用可以理赔。· 自用充电桩损失险：如果车主自己的充电桩被别人撞坏了，需要修理或者更换，可以赔付。· 自用充电桩责任险：如果车主自己的充电桩在充电时起火，把临近的车烧毁，或导致路过的行人受伤，赔偿费和医疗费可以理赔。
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2024-07-08 20:27·陕西网
在过去数年中，随着芯片制程工艺逐渐触达天花板，“摩尔定律”似乎也在逐步失效。黄仁勋多次喊出，“摩尔定律”的时代已经结束了，而属于加速计算和础滨的时代到来了。第二，对印度的消极影响。印度反对欧盟碳关税的声音非常强烈。印度不但扬言要与欧盟在奥罢翱对簿公堂，而且扬言要对欧盟实施报复性关税。碳关税可能伤害了印度的经济利益。欧盟是印度第叁大贸易伙伴，2021年货物贸易额达880亿欧元，占印度贸易总额的10.8%。如果颁叠础惭仅涵盖电力、水泥、化肥、铝和钢这五种高碳产物，那么从出口总量来看，对印度的影响将是有限的。然而，如果考虑印度对欧盟的全部出口，那么超过50%的印度对欧出口都属于颁叠础惭范围，这将削弱印度对欧洲的出口能力。