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水处理除砷滤料污水处理或饮用水处理用地下水除砷过滤吸附材料2017-03-15 17:00·河南一恒环保除砷滤料除砷滤料是由无数多孔微米粉组成的颗粒状多孔材料具有高的比表面积和孔隙率采用先进活性组分导入技术将有高效吸附螯合水中砷的纳米铝无机聚合物引入具有高的比表面积和孔隙率的多孔材料中当水流过该滤料时水中的As、As溶解性有害离子在多孔材料的丰富表面和孔隙中被吸附并进一步与纳米铝无机聚合物螯合沉淀在多孔材料表面和孔道被除去具有接触时间短去除效果好出水不引入其它物质除砷容量大的特点研究开发的高效除砷滤料能将水中≤0.5mg/L的砷浓度降到0.01mg/L砷化合物的危害：砷的化合物是一种具有类金属特性的原生质毒物,具有广泛的生物效应,已被美国疾病控制中心和国际防癌研究机构确定为第一类致癌物砷通常有环境砷和工业用砷两种来源砷是构成地壳的元素在自然界中主要以砷矿物形式存在,如雄黄矿（As2S2）、雌黄矿（As2S3）和砷黄铁矿（FeSAs）等这些天然砷矿的存在会使该地区的地下水砷含量过高砷化物也被广泛应用于工农业生产由此产生的含砷废水如果不能得到适当的处理进入天然水体中后也会造成水体的砷污染导致急慢性砷中毒除砷滤料技术指标：指标名称 单位 技术要求 指标名称 单位 技术要求滤料层高度 mm ≥1400 除砷容量 mg/g 1-4运行流速 m/h 8-10 工作压力 Mpa 0.8SiO2 % ≤0.15 灼烧减量 % ≤6.0Fe2O3 % ≤0.06 松装密度 g/ml ≤0.8Na2O % ≤0.14 比表面积 m?/g ≥300SiO2 % ≤0.15 孔容 ml/g ≥0.4堆积密度 g/cm? 0.75-0.85 粒径 mm 2-3PH范围5-8 使用温度 ℃ 5-95除砷滤料使用注意事项（1）除砷滤料从未使用的除砷滤料第一次与水接触时有放热现象滤料用量多、水流速小时开始出水温热为正常现象很快出水水温就会恢复正常（2）除砷滤料的除砷效果与待处理水中砷浓度、滤料用量、水流速和装填方法有关（3）除砷滤料如果有反冲设计滤料在不装满建议装填体积≤2/3体积除砷滤料使用说明将购买的全新的除砷滤料装入除砷过滤器后再用清水洗10-20分钟待出水为清水是就可以正常使用全新的除砷滤料正常运行后一直到出水中含砷量大于0.05mg/L即可进行再生再生周期和再生药剂比例：1.再生周期：每个过滤器出水量超过0.05mg/L需要再生一次；2.再生时间：药剂浸泡12个小时以上；3.再生药剂：再生药剂为盐酸；4.再生药剂含量：再生药剂配比为3-5%浓度的盐酸溶液；5.安全防护：再生药剂为有腐蚀性产物请注意佩戴防护设备除氟过滤器再生操作：（1）用原水反冲洗10-15分钟排放干净过滤器内水（2）再生溶液打入除砷过滤器浸泡12-14个小时后排放再生液（3）排放再生液用原水冲洗过滤器滤料至PH值与原水相近位置即完成了一次再生过程可以进行下一周期生产再生废水处理：1.再生后的废液排出口加入烧碱溶液将PH调制6-9时即可排放2.将原水与再生液混合稀释后调节PH排放
全球电池巨头已感受到“寒气”！LG新能源：明年电动汽车需求将放缓2023-10-25 15:30·科创板日报财联社10月25日讯（编辑 潇湘）韩国动力电池巨头LG新能源(LG Energy Solution)周三在财报会议上警告称，由于全球经济不确定性影响了电动汽车的销售前景，该公司2024年的收入增长将放缓。这一悲观的预测导致该公司股价在周三重挫了逾8%。近几周来，已有越来越多的汽车制造商和供应商对电动汽车的需求持谨慎态度，他们担心高利率会抬高融资成本，全球主要经济体的增长乏力也可能打击行业需求。而在日内，LG新能源显然也加入了这一行列。LG新能源首席财务官李昌实(Lee Chang-sil)在财报电话会议上表示：“明年的电动汽车需求可能低于预期，”他提到了上述这些因素，以及汽车制造商可能为应对这些因素而调整电动汽车战略。为特斯拉、通用汽车和其他汽车制造商供货的LG新能源表示，2024年的收入增长不会像今年预测的30%左右那么高。LG新能源副总裁Kim Gyunghoon在电话会议上表示，随着中国车企陆续在欧洲推出更便宜的电动汽车，欧洲制造商的需求复苏可能会推迟。Kim补充称，LGES正在降低波兰工厂的产量，以最大限度地降低成本。在美国，通用汽车是LG新能源在俄亥俄州的一家电池厂和另外两家在建工厂的合资伙伴。通用汽车周二也已表示，该公司正在放慢几款电动车型的推出速度，以削减成本，并缩减电动车产物支出，从而将利润置于销售目标之前。尽管预期需求增长正在放缓，但LG新能源也表示，该公司正在将其全资拥有的亚利桑那州电池厂的产能从27GWh提高到36GWh，因为该公司正寻求利用美国制造业提供的税收抵免。LG新能源补充称，该公司正计划在亚利桑那州工厂生产能量密度更高、行驶里程更长的46系列圆柱电芯，目标是在2025年底投产。该公司还表示，将从2026年起生产价格更低的磷酸铁锂电池，以更好地满足低价电动汽车的需求。整体而言，LG新能源在第三季度的营业利润为7312亿韩元，较上年同期的5219亿韩元增长了40%，符合该公司此前的预期，这主要得益于其与通用汽车的俄亥俄州合资工厂产量的增加。该公司三季度净利润为4205亿韩元，较上年同期的1877亿韩元增长逾一倍。LG新能源在第三季度营收增长7.5%，从上年同期的7.648万亿韩元增至8.223万亿韩元。但由于欧洲需求放缓、汽车制造商调整生产以及金属价格下降，与二季度相比下降了6%。LG新能源股价日内一路低开低走，全天下跌8.7%，刷新了逾一年来的最低水平，其低迷表现也拖累韩国KOSPI指数在周三下跌了0.6%。内饰布局