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当你退休后，是在慢慢靠近冬天，曾经的朋友，慢慢离开。
2024年12月19日，我叫阿金，今年58岁，退休了，每个月领着5000块退休金。老伴儿比我强，退休金有8500块。我们俩加起来，日子过得还算宽裕。我们只有一个女儿，小芳，她生了两个女孩，我和老伴儿就帮着照顾这两个小宝贝。
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动力方面海豹06GT将采用纯电驱动并提供单电机后驱和双电机四驱两种选择前者分别搭载最大功率为160kW或165kW电机后者搭载110kW+200kW前后双电机组合通过匹配59.52kWh或72.96kWh电池组海豹06 GT共带来505km、550km、605km三种续航版本选择丰富
预售16.98万起！纯电续航110km/150km，宋PLUS冠军版来了原创2023-06-08 16:13·新车评6月8日，比亚迪全新宋PLUS冠军版正式预售，新车售价为16.98-21.98万元，全系共推出8款配置车型，提供DM-i和EV两种动力，其中DM-i动力具有110km和150km两种纯电续航里程，而EV车型则提供520km和605km两种续航。相比现款宋PLUS，DM-i冠军版取消了51km纯电续航版本，改为110km起步，不过从目前预售价来看，相比老款的110km版本指导价还高了2千元，预计后续正式上市价格会回调。同时，纯电车型方面，预售价相比老款同续航版本车型有所下调，其中入门款下调了7000元。外观部分，新车具有2种不同的全新外观可选，其中DM-i车型采用横条幅式进气格栅搭配两侧全新的“C字”形大灯组，而EV车型则采用全封闭式格栅，以凸显自身的纯电身份。此外，新车车头的品牌LOGO将由现有的“宋”，更改为全新的BYD标识。同时，新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色。侧面及尾部方面，新车并没有太多的变化，主要针对一些细节进行了调整，例如砍掉了现有的镀铬饰条，加上进行了熏黑处理，以及全系搭载19寸轮圈，同时后牌照框位置由后保险杠移至了尾门底部。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，长度相比现款车型增加了70mm。内饰部分，新车同样没有太多的改动，依旧搭载了全液晶仪表盘、悬浮式旋转中控屏等，但其换装了与比亚迪海豹同款的水晶挡把，并且针对挡把两侧的按键排布也进行了重新设计，同时方向盘也换装了全新的BYD标识，让车内看起来更为精致。配置方面，该车将配备15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统、前排电动座椅、全景天窗、手机无线充电、NFC手机车钥匙、VTOL移动电站等。动力方面，插混版车型继续搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的DM-i混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW，电动机最大功率145kW，搭载71.8kWh和87.04kWh电池组，纯电续航里程分别为110km和150km，0-50km/h加速为4秒。纯电版车型方面，将搭载2种不同功率的驱动电机，最大功率分别为218马力和204马力，纯电续航里程为520km和605km。此外，新车全系标配动力电池加热系统。实在没想到，新车在价格方面还是让我们颇为惊讶的，这和此前大多数车型的“降价增配”不同，新车在价格上是有着一定的提升。当然了，新车在产物力方面也是有着不少改进，同时，新车的价格如今是直面本田皓影、CR-V、RAV4荣放等合资车型，但由于其在动力方面的优势，新车可以购车成本、用车成本，以及配置方面都更具优势。可见，新车已经不再想与自主车型竞争，更多是想把合资车型的市场也进行取替。另外，别忘了一件事，在前两周比亚迪还新推出了宋Pro DM-i冠军版车型，这样一来，两者继续形成完整的产物体系，宋Pro负责10-16万级别的市场，主打自主品牌车型；而宋PLUS则负责17-23万级别的市场，主打合资品牌车型，如此一来，其实给对手留下来的活路可以说是所剩无几了。编辑说：随着新车的到来，当下比亚迪大部分车型都推出冠军版车型，并且每款车型都极具竞争力。自从2月份的秦PLUS DM-i推出以来，其实就能看出比亚迪开始不断发力，而宋家族更是品牌的主销SUV，伴随2款冠军版的到来，相信在销量上会有更进一步的提升。另外，根据比亚迪表示，其在今年1-5月累计销量为996476台，距离其定下的300万台目前如今只实现了三分之一，我相信在之后比亚迪还会有更多车型推出，进一步丰富自身的产物线，以达成自身立下的目标。那么，对于16.98万起的宋PLUS冠军版，你又有什么看法？你会觉得价格偏高吗？#比亚迪宋PLUS冠军版开启预售#预测营业收入、预测未来现金流量净额的依据如下：