【双语】季羡林·《母与子》(节选)
在底盘方面，方程豹豹8将配备云辇-笔主动液压车身控制系统，支持四轮高度独立调节、软硬调节等功能。
2024年12月15日，我觉得不是很好
【双语】季羡林·《母与子》(节选)
看到居民王阿婆
2024-07-09 16:20·黑龙江日报进入2月，特斯拉在中美市场上调Model Y售价。2月4日，特斯拉将Model Y长续航里程版价格提高到54990美元，Model Y高性能版价格提高到57990美元，价格分别上调2000美元和1000美元。2月12日，特斯拉美国将Model Y高性能版价格再度上调500美元至5.849万美元。2月10日，国产特斯拉Model Y后轮驱动版涨价2000元，起售价26.19万元。2月17日，国产特斯拉Model Y双电机全轮驱动涨价2000元，其中，Model Y长续航版涨至31.19万元，Model Y高性能版涨至36.19万元。
kaihaoju qihaobuzuoxicang：tizhenxinxin tuidongjingjigaozhiliangfazhan2023-02-16 11:03·guangmingwangjinnian，xicangzhuolidahao“zhengce+ziyuan”zuhequan，yinjinyoushixiangmu、peiyulvyoudengyoushichanye，tuidongjingjigaozhiliangfazhan。wenlvchanyeshixicangzhongyaoteseyoushichanyezhiyi。jinnian1yuefenyilai，xicangtuichujingqumianmenpiaodengyixiliebuzhuyouhuizhengce，jifaliaolvyouxiaofeishichanghuoli。chunjiechangjia，quanquleijijiedaiguoneiwaiyouke51.02wanrenci，tongbizengchang16.4%。xicanglasashidangxiongxiannamucuojingqufuzerenqujia：youkerenshuyuelaiyueduo，women（jinnian）zhunbeijingqulimianyaozengjia16ge（jing）dian，ranhouzengjia3gefuwudian，rangyouketiyangenghaodefuwu。jinnian，xicangjiangconggaishanyingjiantiaojian、wanshanpeitaosheshidengfangmianbuqiduanbanruoxiang，liandongfazhangaoyuanguanguang、wenhuayou、bianjingyoudeng，tuijinquanyukaifa、quanjiwaqian、quanlianxietong，jinyibufengfuwenlvchanyexingtai。xicangzizhiqulvyoufazhantingyijixunshiyuanhongwei：peiyudazaoyipijuyoupinpaiyingxiangli、chanpinxiyinlihejiagejingzhenglideteselvyoupinpai，zuozu“lvyou+”wenzhang，weiwoqulvyoujingjijiegouzhuanxingshengjifahuizhongyaozuoyong。zuoqiangwenlvchanyedetongshi，jinnian，xicanghuanliyongshuiguangfeng、tudicaochangdengyoushiziyuan，shishiyipinengyuan、shuili、jiaotongjichusheshidengzhongdajianshexiangmu，jiasupeiyufazhanteseyoushichanye，gaishangonggongfuwusheshi，shengtaiwenmingjianshedeng。tongshi，xicanghuanbatuijinminshenggongcheng、luoshiminshengshishizuoweifazhandezhongdian。wanshanwengangjiuye、zizhuchuangyedengzhichizhengce，tuichubaokuotigaochengxiangjuminjibenyiliaobaoxianbuzhubiaozhundengzaineide21xiangminshengshishi。xicangzizhiqufazhanhegaigeweiyuanhuifuzhurenwangjingcai：quanlizhuahaoxiangmukaifugong、cijikuodaxiaofei、zhaoshangyinzi、youhuayingshanghuanjing、xiangcunzhenxing、gaigechuangxindenggongzuo，quebaogaoyuanjingjigaozhiliangfazhanzouzaiqianlie。laiyuan： yangshixinwenkehuduanzuobianshihuzitoushaoliaoyige“qi”，youbianshi“xiong”zishaoliaoshangxialiangbufen。ninengcaichuzheshinagechengyuma？
除(Chu)了(Liao)核(He)心(Xin)动(Dong)力(Li)技(Ji)术(Shu)迭(Die)代(Dai)缓(Huan)慢(Man)，在(Zai)智(Zhi)能(Neng)化(Hua)和(He)电(Dian)动(Dong)化(Hua)领(Ling)域(Yu)，马(Ma)自(Zi)达(Da)同(Tong)样(Yang)跟(Gen)不(Bu)上(Shang)市(Shi)场(Chang)的(De)节(Jie)奏(Zou)。目(Mu)前(Qian)，马(Ma)自(Zi)达(Da)仅(Jin)有(You)CX-30 EV一(Yi)款(Kuan)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)型(Xing)在(Zai)售(Shou)，而(Er)且(Qie)还(Huan)是(Shi)一(Yi)台(Tai)油(You)改(Gai)电(Dian)车(Che)型(Xing)。
“liangweikeguankuaiquqiaoqiao，keliaobude，shicaitonglaidenaweiheikeguanbuzhiweihe，beiyuyazi（maiyudelaoban）zuozaijiangli，duoshixingmingbubao”，jiubaoqichuanyuyu。cheng che
还(Huan)买(Mai)新(Xin)势(Shi)力(Li)？30万(Wan)大(Da)奥(Ao)迪(Di)纯(Chun)电(Dian)SUV它(Ta)不(Bu)香(Xiang)吗(Ma)！试(Shi)驾(Jia)一(Yi)汽(Qi)奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron2022-08-11 09:32·EV世(Shi)纪(Ji)30万(Wan)级(Ji)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)是(Shi)不(Bu)少(Shao)新(Xin)势(Shi)力(Li)品(Pin)牌(Pai)为(Wei)拔(Ba)高(Gao)定(Ding)位(Wei)所(Suo)必(Bi)争(Zheng)之(Zhi)地(Di)，由(You)此(Ci)在(Zai)产(Chan)品(Pin)层(Ceng)面(Mian)也(Ye)下(Xia)足(Zu)了(Liao)功(Gong)夫(Fu)，设(She)计(Ji)、性(Xing)能(Neng)、配(Pei)置(Zhi)和(He)智(Zhi)能(Neng)化(Hua)上(Shang)全(Quan)都(Du)卯(Mao)足(Zu)了(Liao)劲(Jin)儿(Er)。但(Dan)是(Shi)，唯(Wei)有(You)一(Yi)点(Dian)是(Shi)众(Zhong)多(Duo)新(Xin)品(Pin)牌(Pai)的(De)软(Ruan)肋(Lei)，较(Jiao)少(Shao)被(Bei)提(Ti)及(Ji)——豪(Hao)华(Hua)。而(Er)对(Dui)于(Yu)有(You)着(Zhuo)百(Bai)年(Nian)历(Li)史(Shi)的(De)传(Chuan)统(Tong)豪(Hao)华(Hua)品(Pin)牌(Pai)奥(Ao)迪(Di)来(Lai)说(Shuo)，营(Ying)造(Zao)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)偏(Pian)爱(Ai)的(De)豪(Hao)华(Hua)感(Gan)显(Xian)然(Ran)更(Geng)加(Jia)得(De)心(Xin)应(Ying)手(Shou)，仅(Jin)凭(Ping)那(Na)“四(Si)个(Ge)圈(Quan)儿(Er)”的(De)魔(Mo)力(Li)就(Jiu)已(Yi)经(Jing)很(Hen)难(Nan)让(Rang)人(Ren)拒(Ju)绝(Jue)了(Liao)。作(Zuo)为(Wei)一(Yi)台(Tai)豪(Hao)华(Hua)纯(Chun)电(Dian)SUV，一(Yi)汽(Qi)奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron还(Huan)是(Shi)同(Tong)级(Ji)唯(Wei)一(Yi)采(Cai)用(Yong)正(Zheng)向(Xiang)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)平(Ping)台(Tai)打(Da)造(Zao)的(De)车(Che)型(Xing)，产(Chan)品(Pin)力(Li)层(Ceng)面(Mian)毫(Hao)不(Bu)逊(Xun)色(Se)于(Yu)国(Guo)内(Nei)激(Ji)进(Jin)的(De)新(Xin)势(Shi)力(Li)们(Men)，更(Geng)是(Shi)强(Qiang)于(Yu)同(Tong)级(Ji)非(Fei)正(Zheng)向(Xiang)纯(Chun)电(Dian)平(Ping)台(Tai)的(De)“BB”另(Ling)外(Wai)两(Liang)家(Jia)。当(Dang)然(Ran)更(Geng)关(Guan)键(Jian)的(De)是(Shi)，实(Shi)力(Li)在(Zai)线(Xian)且(Qie)豪(Hao)华(Hua)感(Gan)一(Yi)流(Liu)的(De)一(Yi)汽(Qi)奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron，售(Shou)价(Jia)仅(Jin)为(Wei)29.99-37.71万(Wan)元(Yuan)，30万(Wan)就(Jiu)能(Neng)买(Mai)台(Tai)“四(Si)个(Ge)圈(Quan)儿(Er)”的(De)大(Da)纯(Chun)电(Dian)SUV，是(Shi)不(Bu)是(Shi)要(Yao)香(Xiang)的(De)多(Duo)。一(Yi)汽(Qi)奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron（以(Yi)下(Xia)简(Jian)称(Cheng)奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron）在(Zai)外(Wai)观(Guan)上(Shang)采(Cai)用(Yong)了(Liao)全(Quan)新(Xin)的(De)设(She)计(Ji)语(Yu)言(Yan)，和(He)我(Wo)们(Men)常(Chang)见(Jian)的(De)燃(Ran)油(You)动(Dong)力(Li)奥(Ao)迪(Di)SUV在(Zai)风(Feng)格(Ge)上(Shang)区(Qu)别(Bie)明(Ming)显(Xian)。最(Zui)直(Zhi)观(Guan)的(De)便(Bian)是(Shi)整(Zheng)车(Che)的(De)结(Jie)构(Gou)比(Bi)例(Li)，由(You)于(Yu)采(Cai)用(Yong)了(Liao)MEB正(Zheng)向(Xiang)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)平(Ping)台(Tai)，新(Xin)车(Che)的(De)车(Che)头(Tou)较(Jiao)短(Duan)，轴(Zhou)长(Chang)比(Bi)较(Jiao)大(Da)，从(Cong)而(Er)带(Dai)来(Lai)越(Yue)级(Ji)的(De)车(Che)内(Nei)驾(Jia)乘(Cheng)空(Kong)间(Jian)表(Biao)现(Xian)。前(Qian)脸(Lian)硕(Shuo)大(Da)的(De)八(Ba)边(Bian)形(Xing)格(Ge)栅(Zha)与(Yu)Q8如(Ru)出(Chu)一(Yi)辙(Zhe)，不(Bu)同(Tong)的(De)是(Shi)，奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron的(De)格(Ge)栅(Zha)为(Wei)电(Dian)动(Dong)车(Che)专(Zhuan)属(Shu)的(De)全(Quan)封(Feng)闭(Bi)设(She)计(Ji)，且(Qie)中(Zhong)间(Jian)的(De)“四(Si)个(Ge)圈(Quan)儿(Er)”标(Biao)识(Shi)采(Cai)用(Yong)扁(Bian)平(Ping)化(Hua)镜(Jing)面(Mian)样(Yang)式(Shi)，科(Ke)技(Ji)属(Shu)性(Xing)更(Geng)强(Qiang)。两(Liang)侧(Ce)的(De)灯(Deng)组(Zu)也(Ye)很(Hen)有(You)意(Yi)思(Si)，上(Shang)面(Mian)部(Bu)分(Fen)的(De)日(Ri)间(Jian)行(Xing)车(Che)灯(Deng)拥(Yong)有(You)动(Dong)态(Tai)数(Shu)字(Zi)技(Ji)术(Shu)，可(Ke)以(Yi)提(Ti)供(Gong)4种(Zhong)数(Shu)字(Zi)化(Hua)个(Ge)性(Xing)签(Qian)名(Ming)光(Guang)效(Xiao)及(Ji)动(Dong)态(Tai)点(Dian)亮(Liang)效(Xiao)果(Guo)。下(Xia)面(Mian)紧(Jin)挨(Ai)着(Zhuo)的(De)便(Bian)是(Shi)矩(Ju)阵(Zhen)式(Shi)LED大(Da)灯(Deng)组(Zu)（为(Wei)可(Ke)选(Xuan)项(Xiang)，标(Biao)配(Pei)非(Fei)矩(Ju)阵(Zhen)式(Shi)LED灯(Deng)组(Zu)），内(Nei)部(Bu)包(Bao)含(Han)16个(Ge)LED模(Mo)块(Kuai)。尺(Chi)寸(Cun)方(Fang)面(Mian)，奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron的(De)长(Chang)宽(Kuan)高(Gao)分(Fen)别(Bie)为(Wei)：4588x1865x1626mm，属(Shu)于(Yu)紧(Jin)凑(Cou)级(Ji)SUV。但(Dan)是(Shi)其(Qi)轴(Zhou)距(Ju)却(Que)达(Da)到(Dao)2765mm，妥(Tuo)妥(Tuo)的(De)中(Zhong)型(Xing)SUV级(Ji)别(Bie)，超(Chao)过(Guo)60%的(De)轴(Zhou)长(Chang)比(Bi)是(Shi)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)平(Ping)台(Tai)带(Dai)来(Lai)的(De)强(Qiang)大(Da)优(You)势(Shi)之(Zhi)一(Yi)。另(Ling)外(Wai)，新(Xin)车(Che)的(De)前(Qian)后(Hou)包(Bao)围(Wei)、侧(Ce)裙(Qun)等(Deng)位(Wei)置(Zhi)均(Jun)配(Pei)备(Bei)了(Liao)凸(Tu)显(Xian)运(Yun)动(Dong)风(Feng)格(Ge)的(De)S-Line套(Tao)件(Jian)，这(Zhe)也(Ye)是(Shi)奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron的(De)全(Quan)系(Xi)标(Biao)配(Pei)。我(Wo)们(Men)试(Shi)驾(Jia)的(De)50 e-tron quattro版(Ban)配(Pei)备(Bei)20英(Ying)寸(Cun)轮(Lun)圈(Quan)，可(Ke)选(Xuan)21英(Ying)寸(Cun)，单(Dan)电(Dian)机(Ji)的(De)40 e-tron版(Ban)则(Ze)是(Shi)19-20英(Ying)寸(Cun)的(De)轮(Lun)圈(Quan)组(Zu)合(He)。车(Che)尾(Wei)的(De)横(Heng)贯(Guan)式(Shi)LED尾(Wei)灯(Deng)为(Wei)奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron带(Dai)来(Lai)不(Bu)错(Cuo)的(De)识(Shi)别(Bie)度(Du)，并(Bing)且(Qie)通(Tong)过(Guo)如(Ru)电(Dian)路(Lu)板(Ban)样(Yang)式(Shi)、四(Si)环(Huan)元(Yuan)素(Su)等(Deng)细(Xi)节(Jie)设(She)计(Ji)，营(Ying)造(Zao)了(Liao)很(Hen)强(Qiang)的(De)质(Zhi)感(Gan)和(He)档(Dang)次(Ci)感(Gan)。要(Yao)知(Zhi)道(Dao)，此(Ci)前(Qian)奥(Ao)迪(Di)的(De)横(Heng)贯(Guan)式(Shi)尾(Wei)灯(Deng)只(Zhi)出(Chu)现(Xian)在(Zai)C、D级(Ji)（如(Ru)A8、A7、Q8等(Deng)）高(Gao)端(Duan)产(Chan)品(Pin)上(Shang)。奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron的(De)内(Nei)饰(Shi)非(Fei)常(Chang)非(Fei)常(Chang)奥(Ao)迪(Di)！颇(Po)显(Xian)设(She)计(Ji)师(Shi)心(Xin)意(Yi)的(De)别(Bie)致(Zhi)线(Xian)条(Tiao)、精(Jing)致(Zhi)考(Kao)究(Jiu)的(De)内(Nei)饰(Shi)用(Yong)料(Liao)、温(Wen)馨(Zuo)且(Qie)高(Gao)级(Ji)的(De)氛(Fen)围(Wei)灯(Deng)、以(Yi)及(Ji)非(Fei)常(Chang)有(You)质(Zhi)感(Gan)的(De)两(Liang)块(Kuai)大(Da)屏(Ping)等(Deng)等(Deng)，都(Du)是(Shi)如(Ru)今(Jin)的(De)奥(Ao)迪(Di)最(Zui)擅(Shan)长(Chang)的(De)手(Shou)法(Fa)。另(Ling)外(Wai)新(Xin)车(Che)也(Ye)有(You)足(Zu)够(Gou)的(De)创(Chuang)新(Xin)，例(Li)如(Ru)不(Bu)规(Gui)则(Ze)的(De)星(Xing)舰(Jian)式(Shi)中(Zhong)控(Kong)台(Tai)造(Zao)型(Xing)、全(Quan)新(Xin)的(De)悬(Xuan)浮(Fu)式(Shi)电(Dian)子(Zi)档(Dang)杆(Gan)面(Mian)板(Ban)等(Deng)。奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron的(De)方(Fang)向(Xiang)盘(Pan)也(Ye)是(Shi)最(Zui)新(Xin)样(Yang)式(Shi)，罕(Han)见(Jian)的(De)采(Cai)用(Yong)上(Shang)下(Xia)平(Ping)底(Di)造(Zao)型(Xing)，且(Qie)整(Zheng)体(Ti)的(De)直(Zhi)径(Jing)更(Geng)小(Xiao)，易(Yi)于(Yu)操(Cao)控(Kong)。两(Liang)侧(Ce)多(Duo)功(Gong)能(Neng)按(An)键(Jian)均(Jun)为(Wei)触(Chu)控(Kong)式(Shi)，配(Pei)有(You)微(Wei)振(Zhen)动(Dong)反(Fan)馈(Kui)，使(Shi)用(Yong)起(Qi)来(Lai)非(Fei)常(Chang)舒(Shu)服(Fu)。11.6英(Ying)寸(Cun)中(Zhong)控(Kong)大(Da)屏(Ping)搭(Da)载(Zai)了(Liao)全(Quan)新(Xin)MMI主(Zhu)界(Jie)面(Mian)，以(Yi)及(Ji)基(Ji)于(Yu)Asterix平(Ping)台(Tai)开(Kai)发(Fa)的(De)新(Xin)一(Yi)代(Dai)的(De)奥(Ao)迪(Di)Connect互(Hu)联(Lian)系(Xi)统(Tong)。界(Jie)面(Mian)布(Bu)局(Ju)比(Bi)较(Jiao)清(Qing)爽(Shuang)，常(Chang)用(Yong)功(Gong)能(Neng)可(Ke)以(Yi)很(Hen)快(Kuai)的(De)找(Zhao)到(Dao)，体(Ti)验(Yan)也(Ye)比(Bi)较(Jiao)流(Liu)畅(Chang)。这(Zhe)套(Tao)系(Xi)统(Tong)还(Huan)支(Zhi)持(Chi)无(Wu)线(Xian)Carplay以(Yi)及(Ji)360°全(Quan)景(Jing)影(Ying)像(Xiang)功(Gong)能(Neng)，全(Quan)屏(Ping)显(Xian)示(Shi)效(Xiao)果(Guo)相(Xiang)当(Dang)细(Xi)腻(Ni)。精(Jing)致(Zhi)小(Xiao)巧(Qiao)的(De)电(Dian)子(Zi)档(Dang)杆(Gan)、启(Qi)动(Dong)键(Jian)（当(Dang)然(Ran)奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron也(Ye)支(Zhi)持(Chi)踩(Cai)下(Xia)制(Zhi)动(Dong)即(Ji)可(Ke)挂(Gua)挡(Dang)行(Xing)驶(Shi)的(De)无(Wu)感(Gan)启(Qi)动(Dong)方(Fang)式(Shi)）、驾(Jia)驶(Shi)模(Mo)式(Shi)选(Xuan)择(Ze)和(He)极(Ji)度(Du)简(Jian)化(Hua)的(De)一(Yi)个(Ge)触(Chu)控(Kong)媒(Mei)体(Ti)控(Kong)制(Zhi)旋(Xuan)钮(Niu)，被(Bei)集(Ji)成(Cheng)在(Zai)一(Yi)个(Ge)悬(Xuan)浮(Fu)式(Shi)的(De)中(Zhong)控(Kong)台(Tai)上(Shang)，占(Zhan)用(Yong)空(Kong)间(Jian)非(Fei)常(Chang)小(Xiao)，底(Di)部(Bu)还(Huan)可(Ke)以(Yi)进(Jin)行(Xing)方(Fang)便(Bian)的(De)储(Chu)物(Wu)。扩(Kuo)展(Zhan)接(Jie)口(Kou)方(Fang)面(Mian)奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron同(Tong)样(Yang)是(Shi)全(Quan)车(Che)配(Pei)备(Bei)4个(Ge)Type-C接(Jie)口(Kou)，当(Dang)然(Ran)新(Xin)车(Che)也(Ye)提(Ti)供(Gong)了(Liao)手(Shou)机(Ji)无(Wu)线(Xian)充(Chong)电(Dian)功(Gong)能(Neng)，只(Zhi)是(Shi)位(Wei)置(Zhi)比(Bi)较(Jiao)隐(Yin)蔽(Bi)。座(Zuo)椅(Yi)部(Bu)分(Fen)值(Zhi)得(De)给(Gei)个(Ge)好(Hao)评(Ping)，奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron车(Che)内(Nei)的(De)中(Zhong)国(Guo)专(Zhuan)属(Shu)RS风(Feng)格(Ge)运(Yun)动(Dong)座(Zuo)椅(Yi)，采(Cai)用(Yong)了(Liao)Dinamica 的(De)透(Tou)气(Qi)材(Cai)料(Liao)触(Chu)感(Gan)柔(Rou)软(Ruan)、奢(She)华(Hua)，具(Ju)备(Bei)加(Jia)热(Re)与(Yu)记(Ji)忆(Yi)功(Gong)能(Neng)。面(Mian)料(Liao)的(De)触(Chu)感(Gan)非(Fei)常(Chang)细(Xi)腻(Ni)，填(Tian)充(Chong)物(Wu)足(Zu)够(Gou)舒(Shu)适(Shi)，对(Dui)背(Bei)部(Bu)、腰(Yao)部(Bu)和(He)腿(Tui)部(Bu)的(De)支(Zhi)撑(Cheng)到(Dao)位(Wei)，长(Chang)途(Tu)行(Xing)驶(Shi)乘(Cheng)坐(Zuo)体(Ti)验(Yan)很(Hen)棒(Bang)。除(Chu)此(Ci)之(Zhi)外(Wai)，奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron还(Huan)搭(Da)载(Zai)了(Liao)SONOS音(Yin)响(Xiang)、三(San)区(Qu)带(Dai)PM2.5过(Guo)滤(Lv)及(Ji)负(Fu)离(Li)子(Zi)发(Fa)生(Sheng)器(Qi)空(Kong)调(Diao)等(Deng)豪(Hao)华(Hua)氛(Fen)围(Wei)配(Pei)置(Zhi)。动(Dong)力(Li)方(Fang)面(Mian)，奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron提(Ti)供(Gong)40 e-tron 和(He)50 e-tron quattro两(Liang)个(Ge)版(Ban)本(Ben)，前(Qian)者(Zhe)为(Wei)后(Hou)置(Zhi)单(Dan)电(Dian)机(Ji)驱(Qu)动(Dong)，最(Zui)高(Gao)功(Gong)率(Lv)150kW，最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)310Nm，百(Bai)公(Gong)里(Li)加(Jia)速(Su)时(Shi)间(Jian)约(Yue)为(Wei)8.8秒(Miao)。后(Hou)者(Zhe)采(Cai)用(Yong)前(Qian)后(Hou)双(Shuang)电(Dian)机(Ji)驱(Qu)动(Dong)，总(Zong)功(Gong)率(Lv)225kW，最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)472Nm，破(Po)百(Bai)时(Shi)间(Jian)为(Wei)6.8秒(Miao)。我(Wo)们(Men)试(Shi)驾(Jia)的(De)车(Che)型(Xing)为(Wei)双(Shuang)电(Dian)的(De)50 e-tron quattro版(Ban)本(Ben)，分(Fen)别(Bie)搭(Da)载(Zai)一(Yi)台(Tai)前(Qian)80kW+后(Hou)150kW的(De)双(Shuang)电(Dian)机(Ji)四(Si)驱(Qu)动(Dong)力(Li)系(Xi)统(Tong)。225kW的(De)总(Zong)功(Gong)率(Lv)使(Shi)其(Qi)动(Dong)力(Li)水(Shui)平(Ping)堪(Kan)比(Bi)一(Yi)般(Ban)3.0T V6燃(Ran)油(You)车(Che)，加(Jia)上(Shang)电(Dian)机(Ji)的(De)毫(Hao)秒(Miao)级(Ji)响(Xiang)应(Ying)速(Su)度(Du)，不(Bu)仅(Jin)起(Qi)步(Bu)快(Kuai)，中(Zhong)后(Hou)段(Duan)的(De)动(Dong)力(Li)的(De)储(Chu)备(Bei)更(Geng)是(Shi)充(Chong)足(Zu)，一(Yi)直(Zhi)开(Kai)一(Yi)直(Zhi)快(Kuai)！奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron拥(Yong)有(You)一(Yi)套(Tao)很(Hen)有(You)意(Yi)思(Si)的(De)能(Neng)量(Liang)回(Hui)收(Shou)系(Xi)统(Tong)，D挡(Dang)模(Mo)式(Shi)下(Xia)，你(Ni)可(Ke)以(Yi)通(Tong)过(Guo)方(Fang)向(Xiang)盘(Pan)后(Hou)面(Mian)两(Liang)个(Ge)拨(Bo)片(Pian)来(Lai)随(Sui)时(Shi)调(Diao)整(Zheng)能(Neng)量(Liang)回(Hui)收(Shou)强(Qiang)度(Du)，共(Gong)有(You)三(San)档(Dang)可(Ke)调(Diao)节(Jie)。另(Ling)外(Wai)新(Xin)车(Che)还(Huan)有(You)通(Tong)过(Guo)毫(Hao)米(Mi)波(Bo)雷(Lei)达(Da)和(He)前(Qian)置(Zhi)摄(She)像(Xiang)头(Tou)感(Gan)知(Zhi)，再(Zai)通(Tong)过(Guo)电(Dian)脑(Nao)和(He)电(Dian)控(Kong)刹(Sha)车(Che)系(Xi)统(Tong)计(Ji)算(Suan)的(De)全(Quan)自(Zi)动(Dong)能(Neng)量(Liang)回(Hui)收(Shou)模(Mo)式(Shi)，车(Che)辆(Liang)可(Ke)以(Yi)自(Zi)动(Dong)判(Pan)断(Duan)所(Suo)需(Xu)的(De)回(Hui)收(Shou)强(Qiang)度(Du)。不(Bu)过(Guo)大(Da)多(Duo)数(Shu)对(Dui)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)很(Hen)熟(Shu)悉(Xi)的(De)用(Yong)户(Hu)，可(Ke)能(Neng)还(Huan)是(Shi)更(Geng)喜(Xi)欢(Huan)单(Dan)踏(Ta)板(Ban)的(De)B挡(Dang)模(Mo)式(Shi)，此(Ci)时(Shi)最(Zui)大(Da)制(Zhi)动(Dong)能(Neng)量(Liang)回(Hui)收(Shou)减(Jian)速(Su)度(Du)升(Sheng)级(Ji)至(Zhi)0.15g，可(Ke)以(Yi)将(Jiang)车(Che)辆(Liang)一(Yi)直(Zhi)减(Jian)速(Su)至(Zhi)5km/h的(De)时(Shi)速(Su)，善(Shan)用(Yong)B挡(Dang)可(Ke)以(Yi)获(Huo)得(De)更(Geng)多(Duo)的(De)续(Xu)航(Hang)能(Neng)力(Li)。续(Xu)航(Hang)方(Fang)面(Mian)，奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron统(Tong)一(Yi)配(Pei)备(Bei)一(Yi)块(Kuai)来(Lai)自(Zi)时(Shi)代(Dai)一(Yi)汽(Qi)的(De)三(San)元(Yuan)锂(Zuo)电(Dian)池(Chi)包(Bao)，电(Dian)芯(Xin)为(Wei)高(Gao)镍(Nie)NCM811配(Pei)比(Bi)，总(Zong)能(Neng)量(Liang)84.8kWh。为(Wei)提(Ti)高(Gao)电(Dian)池(Chi)安(An)全(Quan)和(He)使(Shi)用(Yong)寿(Shou)命(Ming)，一(Yi)汽(Qi)奥(Ao)迪(Di)将(Jiang)电(Dian)池(Chi)包(Bao)的(De)可(Ke)用(Yong)能(Neng)量(Liang)控(Kong)制(Zhi)在(Zai)79.7kWh，可(Ke)以(Yi)为(Wei)40 e-tron车(Che)型(Xing)提(Ti)供(Gong)CLTC工(Gong)况(Kuang)下(Xia)605km的(De)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)，50 e-tron quattro车(Che)型(Xing)由(You)于(Yu)功(Gong)率(Lv)更(Geng)高(Gao)，所(Suo)以(Yi)这(Zhe)个(Ge)数(Shu)字(Zi)为(Wei)543km。我(Wo)们(Men)在(Zai)一(Yi)天(Tian)的(De)试(Shi)驾(Jia)过(Guo)程(Cheng)中(Zhong)（杭(Hang)州(Zhou)-宁(Ning)波(Bo)）共(Gong)计(Ji)行(Xing)驶(Shi)约(Yue)213.9km，实(Shi)际(Ji)消(Xiao)耗(Hao)表(Biao)显(Xian)续(Xu)航(Hang)193km，掉(Diao)电(Dian)比(Bi)已(Yi)经(Jing)低(Di)于(Yu)1:1了(Liao)。而(Er)且(Qie)要(Yao)知(Zhi)道(Dao)，整(Zheng)个(Ge)行(Xing)驶(Shi)路(Lu)线(Xian)包(Bao)括(Kuo)130公(Gong)里(Li)的(De)高(Gao)速(Su)路(Lu)段(Duan)，以(Yi)及(Ji)50km左(Zuo)右(You)的(De)上(Shang)下(Xia)山(Shan)路(Lu)况(Kuang)，全(Quan)程(Cheng)空(Kong)调(Diao)制(Zhi)冷(Leng)开(Kai)启(Qi)，实(Shi)打(Da)实(Shi)的(De)续(Xu)航(Hang)能(Neng)力(Li)依(Yi)旧(Jiu)是(Shi)MEB平(Ping)台(Tai)的(De)强(Qiang)大(Da)优(You)势(Shi)。悬(Xuan)架(Jia)和(He)底(Di)盘(Pan)的(De)表(Biao)现(Xian)相(Xiang)对(Dui)其(Qi)他(Ta)部(Bu)分(Fen)来(Lai)说(Shuo)略(Lue)显(Xian)平(Ping)庸(Yong)，虽(Sui)然(Ran)能(Neng)感(Gan)受(Shou)到(Dao)在(Zai)转(Zhuan)向(Xiang)质(Zhi)感(Gan)、隔(Ge)音(Yin)水(Shui)平(Ping)等(Deng)方(Fang)面(Mian)的(De)提(Ti)升(Sheng)，但(Dan)是(Shi)较(Jiao)硬(Ying)的(De)悬(Xuan)架(Jia)在(Zai)大(Da)颠(Dian)簸(Zuo)时(Shi)过(Guo)滤(Lv)能(Neng)力(Li)很(Hen)有(You)限(Xian)，连(Lian)续(Xu)坑(Keng)洼(Wa)路(Lu)面(Mian)的(De)行(Xing)驶(Shi)感(Gan)受(Shou)会(Hui)相(Xiang)对(Dui)差(Cha)一(Yi)些(Xie)。为(Wei)了(Liao)提(Ti)升(Sheng)冬(Dong)季(Ji)的(De)实(Shi)际(Ji)续(Xu)航(Hang)能(Neng)力(Li)，奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron还(Huan)配(Pei)备(Bei)了(Liao)热(Re)效(Xiao)率(Lv)更(Geng)高(Gao)的(De)二(Er)氧(Yang)化(Hua)碳(Tan)冷(Leng)媒(Mei)热(Re)泵(Beng)空(Kong)调(Diao)。其(Qi)以(Yi)动(Dong)力(Li)系(Xi)统(Tong)和(He)周(Zhou)围(Wei)空(Kong)气(Qi)为(Wei)媒(Mei)介(Jie)来(Lai)实(Shi)现(Xian)两(Liang)个(Ge)相(Xiang)互(Hu)独(Du)立(Li)系(Xi)统(Tong)的(De)交(Jiao)互(Hu)，从(Cong)而(Er)实(Shi)现(Xian)加(Jia)热(Re)座(Zuo)舱(Cang)内(Nei)部(Bu)和(He)动(Dong)力(Li)电(Dian)池(Chi)的(De)目(Mu)的(De)，确(Que)保(Bao)低(Di)温(Wen)气(Qi)候(Hou)下(Xia)的(De)续(Xu)航(Hang)表(Biao)现(Xian)。编(Bian)辑(Ji)总(Zong)结(Jie)：最(Zui)后(Hou)我(Wo)们(Men)还(Huan)要(Yao)讨(Tao)论(Lun)一(Yi)个(Ge)无(Wu)法(Fa)避(Bi)免(Mian)的(De)问(Wen)题(Ti)，可(Ke)能(Neng)你(Ni)们(Men)也(Ye)都(Du)猜(Cai)到(Dao)了(Liao)，即(Ji)“奥(Ao)迪(Di)Q4 e-tron是(Shi)不(Bu)是(Shi)大(Da)众(Zhong)ID.4换(Huan)壳(Ke)” ？简(Jian)单(Dan)回(Hui)答(Da)的(De)话(Hua)：不(Bu)是(Shi)，除(Chu)了(Liao)相(Xiang)同(Tong)的(De)MEB平(Ping)台(Tai)和(He)同(Tong)源(Yuan)的(De)三(San)电(Dian)技(Ji)术(Shu)外(Wai)，全(Quan)车(Che)内(Nei)外(Wai)都(Du)完(Wan)全(Quan)不(Bu)是(Shi)一(Yi)个(Ge)感(Gan)觉(Jue)，作(Zuo)为(Wei)一(Yi)台(Tai)ID系(Xi)列(Lie)车(Che)主(Zhu)，我(Wo)为(Wei)这(Zhe)句(Ju)话(Hua)负(Fu)责(Ze)。其(Qi)实(Shi)可(Ke)以(Yi)这(Zhe)样(Yang)理(Li)解(Jie)，燃(Ran)油(You)车(Che)市(Shi)场(Chang)上(Shang)，大(Da)众(Zhong)和(He)奥(Ao)迪(Di)有(You)着(Zhuo)多(Duo)款(Kuan)采(Cai)用(Yong)相(Xiang)同(Tong)MQB平(Ping)台(Tai)的(De)产(Chan)品(Pin)，即(Ji)便(Bian)挂(Gua)奥(Ao)迪(Di)标(Biao)的(De)车(Che)型(Xing)要(Yao)贵(Gui)上(Shang)不(Bu)少(Shao)，但(Dan)是(Shi)用(Yong)户(Hu)在(Zai)预(Yu)售(Shou)够(Gou)得(De)上(Shang)的(De)条(Tiao)件(Jian)下(Xia)依(Yi)然(Ran)会(Hui)选(Xuan)择(Ze)后(Hou)者(Zhe)。无(Wu)他(Ta)，只(Zhi)要(Yao)切(Qie)身(Shen)的(De)感(Gan)受(Shou)过(Guo)奥(Ao)迪(Di)的(De)质(Zhi)感(Gan)和(He)魅(Zuo)力(Li)，一(Yi)般(Ban)人(Ren)确(Que)实(Shi)难(Nan)以(Yi)拒(Ju)绝(Jue)。
图片来源：础笔笔截图另一方面，我们认为通货膨胀正在迅速放缓，而且还将继续放缓。例如，如果你看看平均时薪，就会发现，现在的平均时薪与规定的水平一致。【双语】季羡林·《母与子》(节选)
新民晚报讯（记者 徐驰）前天下午1时许奉贤区育秀路育秀十一区小区旁一处空地上的废旧电瓶起火事发后消防部门迅速到场处置所幸火灾未造成人员伤亡