地铁6号线机场延长线规划缺憾原创2021-11-10 22:37·九牛Z根据云南省发改委公布的2021年“四个一百”重点项目建设计划，昆明地铁6号线三期工程被列入新开工项目。地铁6号线三期是指从目前6号线的终点站长水中心站至即将建设的T2航站楼，全长约4.85公里。按照目前规划方案，6号线三期从机场南端经机场飞行区地下盾构隧道至机场北端T2楼前综合交通中心。个人认为此方案仍有优化空间，主要原因是未结合片区交通规划，充分整合周边交通资源，发挥好空铁联运的聚集效应。目前规划6号线三期的优点，主要是距离短，T1、T2通行时间短，项目小易审批。目前方案的弊端也很明显，主要是使长水周边铁路（包括高铁、国铁、地铁）更加零碎，难以形成空铁联运优势。其次穿越飞行区施工难度高、施工安全风险大、投资代价大、空铁交织可能影响未来运行等。建议方案主要本着有利于整合空港经济区交通资源，同时利于陆侧配套服务与机场更好衔接考虑。优化方案为现机场中心站向东延伸，穿越长水航城，临近沪昆高铁向北延伸，然后向西在长坡村附近穿越沾昆铁路，再向西抵达T2综合交通中心。优化方案可在长水航城设站，可解决数万名围绕机场服务的从业人员便捷出勤上岗，同时也可满足大量旅客便捷抵达空港经济区享受机场配套服务。优化方案可在沪昆高铁择址设站，若渝昆、沪昆能在机场东侧共线并线设置高铁站，地铁6号线三期将更大发挥连接空铁的积极作用。优化方案可在长坡沾昆线附近设站，为沾昆未来探索设置长水火车站提供便捷转乘服务。总之，基于长远考虑，建议对地铁6号线三期项目再论证，再优化，确保发挥好项目作用，为未来少留遗憾，并经得起历史检验。
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他激愤社会世俗怨恨命运不公于是摆脱个人情感羁绊成了一种习惯
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