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这丫头想去投考外面的学校，那就是以后为自己的未来打算了，横竖不能老死在你们家里， 她和老五的事儿，最后能不能成还单说着呢？
2025年01月04日，王熙凤是何居心真的没人看得出吗？
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2024-07-07 19:36·环球网
易到第四次面临“易主”，大股东韬蕴资本五折甩卖易到股份原创2019-01-21 22:09·南方都市报1月21日，易到用车控股股东韬蕴资本发布声明称，在近期金融资本市场不景气的情形下，韬蕴资本难以再向易到进行持续性投入，愿意以一半的价格出让易到股权。“我司帮助易到降低负债近30亿、提升净资产26亿。” 韬蕴资本在声明中提到，易到现有34亿负债中28亿为韬蕴资本向易到的垫款。实际上韬蕴资本在接手易到不到两年时间解决了近60亿债务问题。对此，易到用车方面回应南都记者表示：“不予置评”。韬蕴资本半价寻找“接盘侠”据了解，2017年6月，韬蕴资本战略控股易到，乐视退出。韬蕴资本在上述声明中提到，当时，贾跃亭承诺整体负债不超过23人民币，另外中泰创展通过易到提供给乐视的14亿欠款无需韬蕴承担。根据韬蕴资本发布的声明显示，2017年6月易到的总负债为63亿元，其中用户余额为17亿元，净资产为-47亿元。而截至2018年12月，易到总负债减少至34.4亿元，用户余额5.9亿元，公司净资产则为-21.25亿元，其中现有34亿负债中28亿为韬蕴资本向易到的垫款。依照韬蕴资本的说法，韬蕴资本在接手易到不到两年时间解决了近60亿债务问题。韬蕴资本在声明中还提及到易到用车的近况，“易到目前开展业务城市100余个，拥有城市牌照60余个，数千万注册用户，数百万注册司机。”并声称，任何一个有志于网约车布局的公司，要将业务开展到如此规模，都需要近百亿资金。韬蕴资本在声明提及，“在近期金融资本市场不景气的情形下，韬蕴资本难以再向易到进行持续性投入，愿意一半的价格出让易到股权。”2018年12月26日，易到车主端App对司机发布通知表示， 易到车主近期的提现困难是由原股东乐视的债务导致的，并且已经通过美国加州法院下发临时限制令，冻结了贾跃亭在FF中的相关资产。预计春节前相关债务纠纷将得到解决，平台也将于2019年1月25日开启线上提现。值得注意的是，同年12月，韬蕴资本集团有限公司因未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，依照相关法律规定，韬蕴资本集团被采取限制消费措施，韬蕴资本实际控制人温晓东不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。易到第三次易主失败南都记者梳理发现，加上此次公开转让股权，易到第四次面临易主境况。公开资料显示，北京东方车云信息技术有限公司是易到的运营主体，于2010年5月在北京成立， 在2015年7月，乐视以7亿美元控股易到，获得易到70%的股权。2016年2月份，乐视控股CMO彭钢出任易到总裁，易到第一次易主。而2017年6月，带有“接盘”色彩的韬蕴资本入主、乐视退出，易到完成第二次易主。直到去年5月14日上市公司赫美集团和易到控股股东——韬蕴资本曾签署《战略投资合作框架协议》，“韬蕴资本拟在协议签署后三个月内以包括但不限于大宗交易、二级市场购买、协议受让等方式，收购赫美集团不低于5%的股份。”而赫美集团则受让韬蕴资本一致行动人王菲以及中泰创盈所持有的北京东方车云（易到运营主体公司）的股份。如果转让完成，易到用车将完成第三次易主。不过，8月14日、9月14日、10月14日，赫美集团连续公告披露，因交易存在“重大不确定性”，将“韬蕴资本持有赫美集团不低于5%股权”的合作计划顺延一个月，并在11月14日，赫美集团宣布终止《合作框架》。赫美集团在当时公告中透露：“东方车云拟独立进行境内或境外 IPO 申报，故各方经友好协商决定终止合作。”截至目前，韬蕴资本一致行动人王菲持有易到运营主体北京东方车云信息有限公司33.82％的股权，上海哲蕴商务咨询和北京中泰创盈则分别持有28％和20%的股权。采写：南都记者 蔡辉 实习生 陈培均不过，要实现“1+1>2”并不是件容易的事。并购重组，不是机械的物理捆绑，也非简单的体量相加，并的是差异化业务和多元化人才，组的是各具特色的公司文化和经营理念，求的是再造和共赢。这个过程中，如何做到取长补短、一体布局，怎样实现新旧资源整合与组织结构重塑，化“物理反应”为“化学反应”，需要认真思考、逐步破题。